【課題】インバータおよびモータを風雨や日光から防ぐ保護構造を有するモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の反ポンプ側端部に配置されたインバータ６と、モータ５の回転軸１０に連結された冷却ファン９と、モータ５の側面を覆う内カバー７と、内カバー７の少なくとも一部とインバータ６とを覆う外カバーと８を備える。内カバー７は、その反ポンプ側端部に形成された第１の開口部７ａと、ポンプ側端部に形成された第２の開口部７ｂとを有している。内カバー７とモータ５との間には隙間が形成され、内カバー７と外カバー８との間には隙間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】小型で冷却性能に優れた電力変換装置を提供する。
【解決手段】直流電力を交流電力に変換して、モータに駆動電力を供給する電力変換装置であって、モータのハウジング内に、通電により発熱するスイッチング素子が構成された複数の半導体素子と、金属材料からなり、半導体素子の電極と電気的に接続された複数のバスバーと、が配置されており、半導体素子は、少なくとも１つのバスバーの表面に固定されつつ、この固定によって電極がバスバーと電気的に接続されている。そして、ハウジング内において、半導体素子及び該半導体素子が固定されたバスバーの少なくとも一方が、モータ内に配置された電気絶縁性の潤滑油の一部と接触されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】より簡易でより小型化を図ることが可能な構成で電動機の固定子を冷却する。
【解決手段】略円弧状の開口部と切り欠きとが形成されたステータ部材を含む複数のステータ部材２２ａ〜２２ｃを積層してステータ２２を形成する。これにより、ステータ２２に周方向通路２４と連通路２８とが形成されることになり、他の部材を装着してステータ２２を冷却するものに比してより簡易でより小型化を図ることが可能な構成でステータ２２を冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】機内のロータバー発熱を抑えてしかも軸受部への伝熱を抑制し、軸受及びグリースの寿命を低減させず、鉄道車両用駆動電動機として理想的な全閉外扇冷却型電動機の提供。
【解決手段】全閉外扇冷却型電動機の通風ファン９は、ブラケット２側に放射状に羽根１０９ａが設けられ又は鉄心側に放射状に羽根１０９ｂが設けられてなり、ブラケット２に開いた開口部から外気を通風路内に取り入れて冷却風となし該冷却風をステータ鉄心１０の外周部に形成された冷却穴に導いて外部に放出し、吐出される機内の空気が外部熱交換機２３を経由して再び機内に戻るように構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電動送風機とそれを用いた電子機器に関するものであり、冷却効果を高めることを目的とするものである。
【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、遠心ファン５と、この遠心ファン５を駆動する電機子９と、この電機子９に電磁気的駆動力を与える界磁部１０と、前記遠心ファン５と電機子９間に、遠心ファン５側から電機子９側に向けて順に設けたエアガイド６、およびブラケット７とを備え、前記遠心ファン５と電機子９を、前記エアガイド６、およびブラケット７を貫通した駆動軸１２で連結するとともに、前記ブラケット７に取付けた通電用ブラシ２１は、前記駆動軸１２のエアガイド６と電機子９との間に設けた整流子２３に当接させ、この通電用ブラシ２１と整流子２３との当接部近傍には、前記遠心ファン５からの送風を、エアガイド６とブラケット７を通過後に供給する構成とした。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体の粘度を低下させることができる回転電機を提供する。
【解決手段】ステータコア３の外周部には、ステータコア３の両端にそれぞれ冷却媒体の吐出口６ａ、６ｂを設けた媒体通路６を設け、コイル２のコイルエンド２Ｅ１から引き出されるリード線２Ｒを、媒体通路６の吐出口６ａから挿入してその媒体通路６内に配索し、その媒体通路６の途中に設けたリード線取出口１２から取り出す。これにより、リード線２Ｒで発熱した熱量を媒体通路６を流れるオイルに与えてそのオイルを温めることができる。 （もっと読む）

【課題】インホイールモータのギア機構およびモータを潤滑させかつ冷却することができるオイル量を増やすこと。
【解決手段】インホイールモータを収納するハウジング４と、ハウジング４を車体に支持するアーム部材内に設けたオイルタンク１３とを連通させて潤滑および冷却に使用できるオイル量を増やす。また、オイルタンク１３を有するアーム部材に冷却機構１４を設けて、潤滑および冷却に使用されて温度が上昇したオイル１１を冷却できるインホイールモータの冷却構造である。 （もっと読む）

【課題】装置全体としてはコンパクトな構成としながらも、コンデンサの熱負荷を低減する構成を採用した駆動装置を提供する。
【解決手段】インバータ４及びインバータの電源電圧を平滑化するコンデンサ５と回転電機ＭＧ１を収容するケース２とを備えた駆動装置。このケースには、回転電機の軸心径方向で記回転電機の外側に、インバータを収容するインバータ収容空間部Ｒｉと前記コンデンサを収容するコンデンサ収容空間部Ｒｃとからなる制御機器収容空間Ｒ２が形成され、制御機器収容空間と前記回転電機との間に冷媒が流れる冷媒流通室６が形成されている。コンデンサ収容空間部と冷媒流通室との間にコンデンサ収容空間部と前記冷媒との熱交換を行うコンデンサ用熱交換フィンが設けられている。 （もっと読む）

【課題】回転子巻線におけるコイルエンド部の円弧状部に通流させる冷媒ガスの通流流量を増大させて冷却効果を高めることができ、かつ製造コストの安い回転電機の円筒形回転子を提供することを課題とする。
【解決手段】円筒状回転子における外周を保持体に覆われた回転子巻線端部（コイルエンド）の円弧状部を構成する素線導体に、その少なくとも重なり合う面の一方の面に開口する冷媒ガス通流用の凹溝を設けるとともに、凹溝によって形成される冷媒ガス通流路を、スペーサによって円弧状部の軸方向端面側に形成された冷媒ガス通流路から独立して冷媒ガスの流出室に連通させることにより、コイルエンド部の円弧状部の冷却効果を高める。 （もっと読む）

【課題】冷却性能および信頼性を向上させつつハウジング肉厚増加の抑制に好適な回転電機の冷却構造およびその製造方法を提供する。
【解決手段】内周面に冷却液を流通させる冷却液通路７を形成する冷却溝７Ａを備えるハウジング２と、前記ハウジング２より大きい弾性係数を備えて薄肉円筒状に形成され、前記ハウジング２の内周面に嵌合固定されて前記冷却液通路７を形成する冷却溝７Ａを内周側から閉塞すると共に、内周側にステータ５を保持する保持部品６と、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】各磁極コア（歯状部ないしポールピース）に噴出口を配し、モータ上下部、左右側部に位置するコイルを含め、全てのコイルを均一かつ確実に冷却でき、最低限の所要油量により、モータの熱定格を向上できると共にモータの小型化も達成する。
【解決手段】磁極コア内部に形成した油路１０Ａ〜１０Ｃを介して油を噴出口に導き、噴出口をコアのコイル内面に開口して配設する。コア内部に形成した円周方向の油路から分岐して磁極コア内部の油路へ導く。 （もっと読む）

【課題】モータを冷却するための冷媒を十分に確保し、モータを効率よく冷却できるようにすること。
【解決手段】ハブ１０を回転可能に支持するとともに、冷媒を蓄積するタンク部２０ａを有するナックル２０と、ナックル２０に取付固定されるハウジング６０〜６４と、ハウジング６０〜６４に内蔵されるとともに、ハブ１０を回転させるモータ３０と、ハウジング６０〜６４に内蔵されるとともに、モータ３０の回転動力によってタンク部２０ａ内の冷媒をモータ３０に圧送するポンプ５０と、タンク部２０ａ内の冷媒をポンプ５０に送るための第１の配管２３と、ポンプ５０から圧送された冷媒を、ハウジング６０〜６４内のモータ３０の各構成部品に送る第１の流路４５ｃ、４５ａ、３５ａと、ハウジング６０〜６４内の冷媒をタンク部５０に送るための第２の配管２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】冷却対象物の移動を阻害することなく、放熱フィンの放熱性を向上させることの可能な冷却機構を提供することを目的とするものである。
【解決手段】中空のケーシング４内に設けられた冷却対象物８と、冷却対象物８に取り付けられた放熱フィン１３とを有し、冷却対象物８の熱を放熱フィン１３を経由させて流体に伝達して、冷却対象物８を冷却する冷却機構において、冷却対象物８の温度が相対的に高い場合は、冷却対象物８の温度が相対的に低い場合に比べて、放熱フィン１３がケーシング４の外部に露出する表面積を相対的に広くする表面積調整機構１３，１４が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】冷却液通路の水密性を確保に好適な回転電機の冷却構造およびその製造方法を提供する。
【解決手段】各スロット内にコイル５Ａを収容して各ティース部に巻装され、ハウジング２の冷却液通路用の環状空間６の内周側に位置する内周壁１１の内面に外周部が圧入若しくは焼嵌めにより嵌合される嵌合領域２１と、前記環状空間６の開口を側面により塞ぎ前記環状空間６の外周側に位置する外周壁１０の内周面にその外周面を対面させる拡径領域２２と、をステータ５に設け、ステータ５の拡径領域２２の側面と内周壁１１の端面との間および拡径領域２２の外周面と外周壁１０内面との間に夫々シール手段１２，２３により閉塞するようにした。 （もっと読む）

【課題】ステータとロータの間のエアギャップに大量の潤滑冷却液が流入するのを防止できるようにして、ロータの回転フリクションの増大を招くことなく潤滑性能と冷却性能の向上を図ることのできる電動機の潤滑冷却構造を提供する。
【解決手段】環状のステータ１４をハウジング１１に固定し、ステータ１４の内周側にエアギャップＧを介してロータ１５を配置する。ロータ１５を支持するロータシャフト１６は軸受１７ａを介して支持壁６０で支持する。ロータシャフト１６から電動機２内に潤滑冷却液を吐出する供給口６３はロータシャフト１６上の軸受１７ａよりもロータ１５側位置に形成する。支持壁６０の軸受１７ａの外周側位置には軸受１７ａから供給口６３の径方向外側領域まで延出する環状の誘導部材６７ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を来たすことなく、ステータコイルとコアブロックの冷却効率を向上させることのできる電動機の冷却構造を提供する。
【解決手段】インシュレータラバー９０を介してステータコイル９１が巻回された複数のコアブロック８８をステータホルダ９３の内周に圧入し、ステータホルダ９３を支持壁６１に固定する。ステータホルダ９３の軸方向の端部に、コアブロック８８とステータコイル９１の軸方向の端部を覆う環状端部壁９３ｂを延設する。コアブロック８８に被着される複数のインシュレータラバー９０の径方向内側の側縁部を隣接するもの同士で接続するとともに環状端部壁９３ｂと同側の軸方向の端部を延出させて環状内周壁９７を形成する。環状内周壁９７をステータホルダ９３の環状端部壁９３ｂに嵌合し、環状内周壁９７と環状端部壁９３ｂによって冷却液を貯留する貯留室９９を形成する。 （もっと読む）

【課題】 回転電機の据付状態において、絶縁接続管の固有振動数又は振動振幅値を容易に調整することのできる液体冷却回転電機を提供することにある。
【解決手段】 固定子鉄心１の内径側に挿入され、冷却液体を流す穴を設けた固定子コイル２と、この固定子コイル２に接続され、冷却液体を供給又は排出するための絶縁接続管１４と、この絶縁接続管１４に設けられ、絶縁接続管１４の固有振動数又は振動振幅値を調整する振動調整機構１０とを備えた液体冷却回転電機。 （もっと読む）

【課題】ヒートパイプの放熱効率を高めた車両用のインホイールモータを提供する。
【解決手段】車体により形成されたホイルハウスの内部に回転可能に配置され、かつ、タイヤ７が固定されるホイール６と、ホイール６の円筒部８内に配置され、かつ、ホイール６と動力伝達可能に接続された電動モータ１２と、ホイルハウスの内部に配置され、かつ、電動モータ１２を収納したケーシング１１と、ケーシング１１の内部に存在する発熱部１２，２５，２６，２７，２０の熱を、ケーシング１１の外部に放散して発熱部１２，２５，２６，２７，２０を冷却するヒートパイプ３９とを有する、車両用のインホイールモータにおいて、発熱部２５，２６，２７，３０の熱が伝達された冷却液を、ヒートパイプ３９に熱伝達可能に接触させる流路３７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】オイルの泡立ちが抑制される回転電機、を提供する。
【解決手段】回転電機であるモータジェネレータ１００は、ロータ５０と、ロータ５０の外周上に配置されるステータ６０と、ロータ５０およびステータ６０の一部を油浸するオイル７１とを備える。ロータ５０とステータ６０との間には、ロータ５０の回転軸を中心に周方向に延在する隙間６３が形成される。ステータ６０には、オイル７１の油面と重なる位置で隙間６３を拡張させるスロット６４が形成される。 （もっと読む）

【課題】ステータ鉄心の軸方向におけるティースの端面とコイルエンドとの間に存在する間隙を利用するとともに、隣り合うコイルエンド間の隙間に冷却部材を設けた場合に比べてモータの軸方向寸法を増加させずにコイルエンドに対する冷却能力を向上させる。
【解決手段】モータは、内周に複数のティース１６が設けられているステータ鉄心１７と、ティース１６に巻回されたステータコイル１９と、ステータ鉄心１７の内側に配設されたロータとを備えている。ステータコイル１９は、ステータ鉄心１７の軸方向の両側から突出するコイルエンド２２を有している。また、ステータ鉄心１７の軸方向におけるティース１６の端面２１とコイルエンド２２との間には間隙２５が存在している。そして、第１冷却管２６は冷媒が流通可能に構成されるとともに、第１冷却管２６の一部は間隙２５に配設されている。 （もっと読む）