【課題】船内への水の進入を防止でき、高出力の電動モータを搭載できる船舶および船舶推進ユニットを提供すること。
【解決手段】船舶は、船体２と、船体に取り付けられたジェットポンプ３１と、ジェットポンプを駆動する電動モータ３０とを含む。ジェットポンプは、吸水口４１と、吸水口より後方に配置された噴射口４２と、吸水口と噴射口とを接続する流路４３とを形成している。ジェットポンプは、吸水口から吸い込んだ水を噴射口から噴射する。ジェットポンプは、船体の外に配置されており、電動モータは、船体とジェットポンプとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】発電機を冷却できる発電効率の高い発電装置を提供する。
【解決手段】作動媒体を蒸発させる蒸発器１と、油で潤滑され、蒸発器１において蒸発した作動媒体の膨張力を回転力に変換し、膨張した作動媒体を排気流路１１を介して排出する膨張機２と、膨張機２から排出された作動媒体から油を分離する油分離器３と、油分離器３で油を分離した作動媒体を凝縮させる凝縮器４と、凝縮器４で凝縮した作動媒体を加圧して蒸発器に環流させる循環ポンプ５と、膨張機２によって駆動される回転子１７および固定子１６を収容した発電機室１５を備える発電機７と、油分離器３が分離した油を加圧して膨張機２に環流させる油ポンプ１２とを有し、油ポンプ１２が加圧した油の一部を、発電機室１５に供給し、回転子１７および固定子１６を冷却し、排気流路１１に排出する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、モータの安全性を確保しつつ、モータを効率よく冷却することにより、空気圧縮機の信頼性を向上することを目的とする。
【解決手段】
本発明は、モータコイルと駆動軸とモータハウジングとを有するモータと、前記モータの前記駆動軸のに取り付けられた冷却ファンと、前記モータの前記駆動軸に取り付けられ、シリンダ内を往復動することにより空気を圧縮するピストンとを備え、前記モータハウジングは開口部を有し、前記モータハウジングの開口部に通気性があり、不燃性材料で形成されたカバーを設けることを特徴とする空気圧縮機を提供する。 （もっと読む）

【課題】ターミナルボックス内での結露を生じ難くできる作業機械に用いられる電動機器を提供すること。
【解決手段】ハイブリッド型の建設機械に搭載された電動機器としての発電電動機２において、回転するロータ１３と、ロータ１３の外周側に対向配置されたステータ１１と、ロータ１３を覆うとともに、ステータ１１が内部に取り付けられたハウジングと１０と、ハウジング１０の外部に一体に設けられたターミナルボックス１５とを備え、ハウジング１０の内部とターミナルボックス１５の内部とが連通し、ターミナルボックス１５の外部には、ハウジング１０およびターミナルボックス１５の材料よりも熱伝達率の大きい材料からなり、かつターミナルボックス１５に設けられた開口部１７Ａを覆うことで当該ターミナルボックス１５の内部の空気と接触する結露キャップ２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】冷却液の漏洩を抑制し且つ該冷却液によってステータを効率的に冷却する。
【解決手段】外周面に溝部（23a）が形成される略筒状のステータコア（22）、及びステータコア（22）に巻回されるコイル部（25）を有するステータ（21）と、ステータコア（22）の内部に挿通されるロータ（29）と、ステータコア（22）の溝部（23a）の延びる方向に沿って形成されて該溝部（23a）に嵌合され、内部に冷却液が流れる配管部（16）とを備える電動機を構成する。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体で発電電動機を冷却するにあたって、ステーターが有するコイルの冷却不足を抑制すること。
【解決手段】発電電動機の冷却構造１００は、発電電動機の筐体の一部である第１ハウジング１１に突起部６０を有する。突起部６０は、入出力シャフトの回転中心軸Ｚｒの方向における一端部側の内面１１Ｉａからステーター２４のコイル２４Ｃに向かって突出して、コイル１４Ｃとの間に冷却媒体の通路であるコイルエンド側冷却媒体通路６２を形成し、かつ回転中心軸Ｚｒの周囲に配置される。 （もっと読む）

【課題】軽量化およびコンパクト化を図るとともに、ポンプ駆動用電動モータのモータステータを冷却して、モータステータの昇温を防止できる電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】ポンプ２のポンプ本体５に、ポンプ駆動用電動モータ３を内蔵したモータハウジング６が固定されている。モータステータ２７が、環状部２８aの内周に突出した複数の極部２８ｂが一体に形成されたステータコア２８と、合成樹脂製インシュレータ２９と、極部２８ｂの部分にあるインシュレータ２９に巻かれたコイル３０とを備えている。モータステータ２７が、モータハウジング６を構成する合成樹脂製モータケース１３に一体に成形されて、周方向に隣接する極部２８ｂの間がモータケース１３によって埋められている。金属製伝熱部材４１が、極部２８ｂの間のモータケース１３内に配置されて、ポンプ本体５に接触させられている。 （もっと読む）

【課題】 各種の回路基板、更には、ノイズフィルタやコンデンサをも含めて一体に構成するに適した、実用的にも優れた回転電機組立体を提供する。
【解決手段】 永久磁石式回転電機と、電力変換装置と、電力変換装置を構成する部品と、外部との入出力を行うと共に、電力変換装置を介して回転電機の動作を制御する制御＆I/F基板と、ノイズフィルタを内蔵した端子箱とをカバー内に一体に内蔵し、当該カバーの一方の端部に冷却ファンを取り付けた回転電機組立体において、回転電機の電機子の外周に取り付けられてその外周に複数の冷却フィンを形成したハウジングの一部に形成した平面部に、電力変換装置を一体に取り付け、かつ、ハウジングの他の部分には、部品と制御＆I/F基板を、その冷却フィンとカバーの内周面との間に配置し、そして、ノイズフィルタを、カバーの一部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】インバータ、特にパワースイッチング素子を効率よく冷却することができるモータ組立体を提供する。
【解決手段】モータ組立体２は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の側部に固定され、冷却フィン１８を有するインバータ６と、インバータ６の内部に配置され、インバータ６の内部の気体を攪拌するファン機構４と、モータ５の回転軸に取り付けられ、モータ５の反ポンプ側に配置された冷却ファン８と、モータ５の少なくとも一部と冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７と、モータ５とカバー７との間の隙間に配置された少なくとも１つのガイド部材２１とを備える。ガイド部材２１は、冷却ファン８からの気体をインバータ６の冷却フィン１８に導く形状を有している。 （もっと読む）

【課題】安価で簡素な構造により、制御回路基板に設けられる発熱性の高い電気部品を有効に冷却すると同時に、コンパクト化および軽量化を図ることのできるインバータ一体型電動圧縮機を提供する。
【解決手段】インバータ２１を構成する制御回路基板２５を熱伝導性基板とし、この制御回路基板２５の一方の面をハウジング２に設けられた放熱用平面部３１に対して熱伝達可能に設置し、制御回路基板２５の他方の面に、発熱性のある電気部品３９を熱伝達可能に設けた。制御回路基板２５は、絶縁体からなる基板本体４１と、この基板本体４１の厚さ方向に貫通充填された良熱伝導体からなる熱伝導貫通部材４２とを備えてなり、熱伝導貫通部材４２は、その一方の端面が放熱用平面部３１に対して熱伝達可能に配置され、他方の端面に電気部品３９が熱伝達可能に配置される。 （もっと読む）

【課題】
安全かつ高効率な電動モータとそれを一体に形成した圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】
モータコイルと回転軸とモータケースとを備えるモータと、前記モータの回転軸の先端に配置された第１のファンと、クランクケースと、シリンダと、ピストンとを備え、前記モータによってピストンがシリンダ内を往復動することにより空気を圧縮する圧縮機本体とを備える空気圧縮機であって、前記モータケースは前記モータコイルと外部との連通を遮断し、前記モータケース内に第２のファン設け、前記第２のファンと前記モータケースとの間に導風プレートを設けることを特徴とする空気圧縮機を提供する。 （もっと読む）

【課題】電動機の効率を高めることができる冷却設備を提供することを課題とする。
【解決手段】冷凍機５１と、この冷凍機５１の駆動源である同期電動機１０と、冷凍機５１で冷却した低温冷媒を加圧して熱負荷５２へ送り、熱負荷５２で暖められた高温冷媒を冷凍機５１へ戻す冷媒ポンプ５３とからなる冷却設備５０であって、同期電動機１０は、巻線が巻かれる固定子を囲うインナーケースと、このインナーケースを囲うモータケースとを備え、これらインナーケースとモータケースとの間に低温冷媒を供給し、暖められた冷媒を冷凍機５１へ戻すようにした。
【効果】同期電動機は、低温冷媒の一部を導入して電動機内部を冷やす自己冷却機能を備えるため、冷凍設備の省エネルギー化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】冷却を確実に行うことができる建設機械の電動モータおよび電動モータの冷却回路を提供すること。
【解決手段】建設機械の電動モータ１の冷却回路２は、電動モータ１のロータシャフトに設けられたシャフト側通路を含む循環通路２２と、循環通路２２に冷却流体を供給するポンプ２１と、循環通路２２におけるシャフト側通路およびポンプ２１間に設けられた第１フィルタ２４と、第１フィルタ２４の上流側と下流側とをバイパスする第１バイパス通路２５と、第１バイパス通路２５に設けられた第１リリーフ弁２６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ケースの大型化や製造コストの増大を抑制しつつ、ロータ支持軸受や回転電機に対して適切に潤滑冷却液を供給することが可能な車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】回転電機重複壁部７１は、潤滑冷却液が流通するとともに、回転電機１１のロータ１１ａを支持するロータ支持軸受９への潤滑冷却液の供給部である第一供給部３１が形成された供給流路５２を備え、第一供給部３１は、潤滑冷却液の流れ方向における上流側の流路断面積に対して小さな流路断面積を有する絞り部３１ａを備え、供給流路５２は、第一供給部３１よりも上方に、回転電機１１への潤滑冷却液の供給部である第二供給部３２を備える。 （もっと読む）

【課題】流体摩擦損低減、耐圧性、耐熱性、耐エロージョン性、及び耐放射線性に優れ、且つキャンによる渦電流損がゼロ又は極めて小さいキャンド構造の回転電機を提供すること。
【課題手段】円筒状フレーム１１内に固定子巻線１７ｂを装填した固定子鉄心１７ａを挿入固定し、該固定子巻線１７ｂ及び該固定子鉄心１７ａをキャン２１で包囲し、該キャン２１で囲まれた空間に回転自在にロータを配置したキャンド構造の回転電機において、キャン２１は、繊維強化プラスチックからなる第１層２１ａと、該第１層の内面に配置された金属蒸着層又はセラミック蒸着層又は薄厚金属板とからなる第２層２１ｂとで構成される。 （もっと読む）

【課題】機械式のオイルポンプを用いて潤滑油を供給して潤滑する場合に、低速走行時の潤滑性能を損なうことなくオイルポンプを小型化して燃費等の効率を向上させる。
【解決手段】ステータコイル５８に潤滑油を掛ける冷却用油路４４が設けられ、そのステータコイル５８に掛けられて流下する潤滑油をキャッチタンク７０により受け止めて貯留する。また、キャッチタンク７０と出力軸１４のシャフト油路６０とは、連通穴７６等を介して両方向の流通可能に常時連通させられているため、高速走行時にはシャフト油路６０からキャッチタンク７０内へ潤滑油が流出して貯留される一方、低速走行時にはキャッチタンク７０内の潤滑油がシャフト油路６０へ流入して潤滑に用いられる。これにより、吐出油量が少なくなる低速走行時の潤滑性能を損なうことなく、小型で軽量且つ安価なオイルポンプ５０を採用することが可能となり、燃費等の効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 ポンプの騒音低減およびモータロータの放熱が可能な電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 電動ポンプユニット1は、アウタギヤ10およびインナギヤ11を備え、油0の吸入および吐出を行う内接歯車ポンプ4と、ポンプ4のインナギヤ11に連結されたモータ軸12、モータ軸12に固定状に設けられたモータロータ13およびモータロータ13の周囲に配置されたモータステータ14を有するポンプ駆動用電動モータ5とが、ハウジング2内に設けられているものである。インナギヤ11の内周側部分11aおよびモータ軸12が鉄系材料よりなり、インナギヤ11の外周側部分11bが合成樹脂よりなる。 （もっと読む）

【課題】車両走行駆動用の回転動力源やコントローラの負荷増加を抑制できる電動モータ冷却機構。
【解決手段】電動モータ冷却機構１８はトランスアクスルケースの底部に蓄積されるオイルから伝熱されて感熱膨張性液体３６が液体収納部３４ｄ内にて熱膨張することにより、温度変化駆動部３４全体が機械的にクラッチ２２を係合するように駆動される。このためディファレンシャルリングギヤ８のオイルかき揚げが不十分であることにより高温領域となっても、コントローラの負荷を増加させずにオイルポンプ３０を機能でき、冷却用オイル流路３０ａを介して電動モータの上部からオイルを放出して電動モータを冷却できる。電動モータ冷却機構１８は高温領域でオイルポンプ３０に電動モータの回転力をポンプ駆動力として分配するものであるため、オイルポンプ３０は常時駆動状態でない。このため電動モータの負荷増加を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機構駆動用の電動モータを効率よく冷却することにより該電動モータの過熱を防止し、電動モータおよび電動圧縮機の運転効率、耐久性、信頼性を向上できる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機構と、該圧縮機構の駆動源としての電動モータとがハウジング内に内蔵され、該ハウジング内が、前記圧縮機構の吸入側と電動モータ側に区画された電動圧縮機において、前記電動モータが、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相が位相をずらせて配置された三相モータからなり、前記ハウジングに、前記圧縮機構の吸入側に吸入された被圧縮流体の一部を電動モータ側に送る連通路を、少なくとも一つのＵ相とＶ相との間に対向して開口される通路と、少なくとも一つのＶ相とＷ相との間に対向して開口される通路と、少なくとも一つのＵ相とＷ相との間に対向して開口される通路とからなるように、ハウジングの周方向に複数設けたことを特徴とする電動圧縮機。 （もっと読む）

【課題】インナーロータ型のブラシレスモータにおけるロータ２１のロータコア２４とステータ３１との間の空間を、液体が該空間のロータ軸方向の一側から流入して他側へ流出する液体流通空間（燃料流通空間５１）とする場合に、液体（燃料）を液体流通空間にスムーズに流入させるようにして、流体損を出来る限り低減する。
【解決手段】ロータコア２４におけるロータ軸方向の前記一側の端面に、液体（燃料）を液体流通空間（燃料流通空間５１）へ導く案内面２６ａが形成された案内部材２６を設ける。 （もっと読む）