【課題】製造性に優れかつ軽量であり、性能および信頼性の高いファンを有した回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、原動機Ｔによって回転される回転子１１の励磁コイルに励磁電流を供給して固定子１２の誘導コイルに電力を発生させ、コレクタリング２１とカップリング２２とファン２３とボス２４とを備える。コレクタリングは、回転子１１のシャフト１１１の外周に装着され、一対に設けられる。カップリング２２は、シャフト１１１の端部に取り付けられる。ファン２３は、シャフト１１１の外周を囲う環状に一体に形成され、コレクタリング２１およびカップリング２２の外周径Ｒ２１，Ｒ２２よりも大きい内周径Ｒ２３を有する。ボス２４は、一対のコレクタリング２１の間に装着され、シャフト１１１の軸方向にファン２３が結合固定される。 （もっと読む）

【課題】回転子及び誘導電動機本体の大型化を招くことなく、固定子及び回転子並びに誘導電動機本体を効果的に冷却できる誘導電動機およびその誘導電動機に用いられる回転子を提供する。
【解決手段】誘導電動機１を、回転子４に、回転軸２と一体的に回転する回転子コア４１と、回転子コア４１の回転軸２の軸方向における両端部側にそれぞれ対向配置された一対のエンドリング４２と、エンドリング４２の内径と回転子コア４１の外径との間でエンドリング４２の端面から回転子コア４１とは反対側を向けて突出させて設けられた複数の羽根部４３とを設け、少なくとも１つの羽根部４３を、エンドリング４２の端面からの任意の突出高さが同一となり、この同一の突出高さ位置における延在方向が回転軸２の直径方向とは異なる方向に延在させて設けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】モータの軸方向幅を増加させることなくステータを冷却可能なアキシャルギャップ型モータを提供する。
【解決手段】回転軸周りに回転可能なロータ１１と、回転軸方向の少なくとも一方側からロータ１１に対向配置されるステータ１２と、ステータ１２を保持するハウジング１３と、を備えるアキシャルギャップ型モータにおいて、ステータ１２はテープ状の磁性板５０を捲回して構成され、ステータ１２のヨーク部２１のハウジング対向面２１ｂには周方向に略均一に突出部２３ａが形成され、ハウジング１３の円板部１４には突出部２３ａに嵌合する凹部１４ａが形成される。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性を向上させるとともに、固定子の引出し線の固定が容易な車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用回転電機１は、回転子３と、回転子３と対向配置された固定子２と、回転子３および固定子２とを支持するフレーム６と、フレーム６の外端面に固定される整流装置５とを備える。整流装置５は、パワー素子を実装した放熱板５２、５３を含んで構成され、固定子２の引出し線２３ａがフレーム６に開けられた穴６３を通して整流装置５と接続される。整流装置５は、引出し線２３ａが固定される固定部５７を有する端子台５１を備え、端子台５１は、冷却形状をなす熱伝導樹脂で形成されている。 （もっと読む）

【課題】二つのファンモータを備える場合であっても、交換等に要するスペースを増やすことなしに、これらファンモータを交換、点検する。
【解決手段】モータ駆動装置は、モータを駆動、制御するための電子回路が実装される実装部（２０）と、一方の面に実装部が取付けられるフランジ（２８）と、フランジの他方の面に取付けられていて実装部の熱を放熱するヒートシンク（３０）と、ヒートシンクに対して送風する第一ファンモータ（４１）を含む第一ファンユニット（４０）とを具備し、第一ファンユニットはフランジに形成された開口部（１５）を通ってヒートシンクの一端に配置されている。さらに、モータ駆動装置は、実装部に対して送風する第二ファンモータ（５１）を含んでいて実装部の一端に配置された第二ファンユニット（５０）を具備し、第一ファンユニットは、第二ファンユニットを実装部から取外した後で、開口部を通じて取外し可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、かつ、冷却効率の高いステータの冷却構造および該ステータの製造方法ならびに該ステータを備えた回転電機を提供する。
【解決手段】ステータの冷却構造は、ステータコア１４１と、ステータコア１４１に巻回され、ステータコア１４１の軸方向端面１４１０上に形成されたコイルエンド１４２０を有するステータコイルと、ステータコア１４１の外周に設けられ、ステータコア１４１の軸方向端面１４１０との間に冷媒通路１４５Ａを形成する締結リング１４５と、ステータコア１４１の軸方向端面１４１０上に位置するコイルエンド１４２０および締結リング１４５をモールドするモールド樹脂部１４６とを備える。ステータコア１４１は、周方向に並ぶ複数のステータコア片を含み、締結リング１４５は、複数のステータコア片を締結する。 （もっと読む）

【課題】 回転電機の据付状態において、絶縁接続管の固有振動数又は振動振幅値を容易に調整することのできる液体冷却回転電機を提供することにある。
【解決手段】 固定子鉄心１の内径側に挿入され、冷却液体を流す穴を設けた固定子コイル２と、この固定子コイル２に接続され、冷却液体を供給又は排出するための絶縁接続管１４と、この絶縁接続管１４に設けられ、絶縁接続管１４の固有振動数又は振動振幅値を調整する振動調整機構１０とを備えた液体冷却回転電機。 （もっと読む）

【課題】輸送や設置が容易で中心位置合わせを確実にできる他力ファン付き電動機を提供する。
【解決手段】他力ファン付き電動機は、固定子３と、回転子４と、床面４０上に支持され固定子３の外側を覆いかつ固定子３を支持するフレーム１と、フレーム１の回転軸の一端部側に取り付けられて支持された外扇カバー６と、外扇カバー６の上に取り付けられて外扇カバー６を通じてフレーム１内に冷却空気を流動させる他力ファン７と、他力ファン７に接続されて回転子４の駆動とは独立に他力ファン７を駆動する小形外扇モータ８と、を有する。フレーム１は鋳造品であって、外扇カバー６を取り付けるためのフレーム突起部２０がフレーム１の端部で半径方向外側に突起するように一体成型されており、外扇カバー６がフレーム突起部２０に対して着脱可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】大型化することなしに、スイッチング素子のリード間及びリードとベースとの間のはんだブリッジを防止する制御装置を得ることである。
【解決手段】スイッチング素子と、スイッチング素子のベースがはんだ接合される第１の金属パターンとスイッチング素子のリードがはんだ接合される第２の金属パターンとが設けられた絶縁配線基板と、絶縁配線基板の第１の金属パターンと第２の金属パターンとが設けられた面と対向する面に設けられたヒートシンクとを備えた制御装置であって、スイッチング素子のベースを、第１の金属パターンに設置された厚肉部材に載置して、厚肉部材と第１の金属パターンとにはんだ接合することである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でステータコイルの発熱を低減することができるブラシレスモータを提供する。
【解決手段】ステータケース２ａと、ステータケース２ａに取り付けられるフロントブラケット４と、ステータケース２ａに内装されステータコイル７を巻装してある複数のステータコア２ｂと、フロントブラケット４に支持されステータコア２ｂに対して回転自在に設けられたロータ３とを備えたブラシレスモータ１において、複数のステータコア２ｂのステータコイル７とフロントブラケット４との間に、熱伝導部材１１を介装した。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子を直接的に冷却ファンで冷却することにより冷却効率を高めるとともに、スイッチング素子を放熱ハウジングに密着させることにより全体の長さの短縮を図ることができるブラシレスモータを提供すること。
【解決手段】以下の要件を備えることを特徴とするブラシレスモータ。
（イ）ステータ３に設けたコイル３２への通電をオン・オフするスイッチング素子１０を有底筒状の放熱ハウジング１の底部外側面に密着固定したこと
（ロ）上記放熱ハウジング１の内部にはロータ２と、ステータ３とを収容するとともに、底部内側面には上記ロータ２の軸受３０を固定する固定部１６を設けたこと
（ハ）上記ロータ２の回転軸２０の上記放熱ハウジング１側の端部には上記放熱ハウジング１を冷却する冷却ファン２２を固定し、該冷却ファン２２の中央には上記軸受３０を収容する収容凹部２４を形成したこと （もっと読む）

【課題】従来のこの種の誘導電動機は、シャフト、ロータ、ステータからなる誘導電動機のロータに付けたファンによりブラケットの開いた窓から空気を吸収し、送風用ガイドを経てステータの背面へ空気を流す系において、周方向に分布するステータ背面とブラケットの間のリブを断続的に設けている。しかし前記従来の構成では、誘導電動機のブラケットの開いた窓から水分等が入り内部が錆びてしまうと言う課題を有していた。
【解決手段】反負荷側のブラケットＢ８に高熱伝導率の非鉄系材で構成された放熱板９を取付け、出力に応じ放熱９の大きさを自由に変えられる構造とする。これによりブラケットに窓を設けることなく従来と同等以上の冷却性能を実現することができる、また、放熱板の形状を規則的または不規則的な凹凸状にすることにより、より放熱効果が向上する。 （もっと読む）

【課題】 ケースの生産性・歩留まり性を向上できると共に、レイアウト自由度の向上やモータジェネレータサイズのアップを可能としながら、モータジェネレータを高効率により冷却することができるハイブリッド車用モータジェネレータの冷却構造及び組み付け方法を提供すること。
【解決手段】 エンジンＥとモータジェネレータMGと自動変速機ATとを直列に連結してハイブリッド駆動系を構成し、変速機ケース３４に内蔵したモータジェネレータMGの外周位置に冷却媒体路３５を設定したハイブリッド車用モータジェネレータの冷却構造において、前記変速機ケース３４とは別に、モータジェネレータケース３６を追加し、前記冷却媒体路３５は、前記モータジェネレータケース４６の外面３６ａに環状の冷却溝３６ｄを形成し、前記変速機ケース３４と前記モータジェネレータケース３６を二重円筒状に嵌合させ、かつ、前記冷却溝３６ｄを挟んだ両端部を第１環状シール３７と第２環状シール３８により密封することで設定した。 （もっと読む）

【課題】インペラの小型化の促進を可能にしたファンモータを提供する。
【解決手段】このファンモータ１のボス部２０には、先端側から基端側に向けて凹部３０が延在し、この凹部３０によって、空気の取り込み量を多くすることができ、その結果、風量を増大させることができる。このことは、インペラ３の小型化を図る際に適している。さらに、インペラ３の回転軸線Ｌ及び径方向に沿って延在する第１の壁面３０ａによって、羽根部２２の基端側に空隙を無くすことができるので、空気のスムーズな取り込みを可能にする。このことも、インペラの小型化に寄与する。さらに、第１の壁面３０ａを採用することにより、インペラの製造時において、インペラの回転軸線に沿った型抜きを可能にするので、インペラが小型化されればされる程、効果的である。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、ヒートシンクをコストアップすることなく簡易に取付けることが可能なモータの制御回路装置及びモータの制御回路装置を備えたモータを提供することにある。
【解決手段】モータ部１と外部コネクタとを電気的に接続する金属性の導電ターミナル部３０の一部を樹脂モールドしてなる回路基板３と、回路基板３と接続され、回路基板３より発生する熱を放熱する金属性の放熱部２と、を有するモータの制御回路装置Ｔに関する。放熱部２が、導電ターミナル部３０の非モールド部の一部に接着剤を介して固定されている。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンク及び制御回路部品の配設位置や配設方向の自由度を高くしながら、ヒートシンクによる冷却効果を高く維持することができる回転電機を提供する。
【解決手段】モータは、回転体（回転軸１０及び回転軸１０と一体回転するセンサ用マグネット１０ａやウォーム軸２２）を収容するヨークハウジング４及びギヤハウジング２１の内部にヒートシンク３３を含む制御回路部材２５が収容される。ギヤハウジング２１は、ヒートシンク３３の表面と隙間を有して形成される通気部２１ｈを有し、該通気部２１ｈはセンサ用マグネット１０ａ及びその部分の回転軸１０が収容されるマグネット収容部Ｓと連通される。 （もっと読む）

【課題】 特定の翼部を有する冷却ファンについて回転時の遠心力に対する翼部の固定強度を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】 リア側冷却ファン２６の一部のファンブレード２６１は、一の爪状磁極にこの爪状磁極の境界部２６６までが部分的に対応し、この一部のファンブレード２６１に対応するファンベース２６２が他の爪状磁極に渡って対向する対向面を有している。この対向面において、他の爪状磁極に対応する複数の溶接部のうち、回転子２のシャフトに対して外径側に位置する溶接部２６４１と境界部２６６との距離ａと、内径側に位置する溶接部２６４２と境界部２６６との距離ｂとがほぼ等しく設定されている。 （もっと読む）

ＢＬＤＣモータアセンブリおよびそれを製造するための方法が開示される。モータは、ハウジング、ハウジング内において、回転のために支持されるシャフト、ハウジング内に配置され、電磁界を発生させるための固定子、シャフトに作動的に連結され、電磁界に応じて、固定子内で、動力を得た回転のために配置されるロータ、ハウジング内に配置され、固定子に電気的に接続され、電磁界の様相を制御または計測するための少なくとも１つの温度に敏感な電子装置（ＴＳＥＤ）、ハウジング内に導入され、ハウジングと接触し、別個の内部容器または事前のポッティング作業の必要なしに不都合な温度および化学剤からＴＳＥＤを保護するようＴＳＥＤを封入する、燃料耐性を有し電気的に絶縁された高分子材料とを有する。このように、ハウジング内の印刷された回路基板上に担持されてもよいＴＳＥＤは、高分子材料がハウジング内の空間に充填されるまたは実質的に充填されるよう、高分子材料でオーバーモールドされる。先行技術における、電子機器のための専用の容器に関するコストおよび重さが解消されるばかりでなく、この発明は、さらによいモータの効率性および／または保護のための、ハウジング内におけるさまざまな電気装置の位置または配置のより自由な設計を可能にする。 （もっと読む）

【課題】冷却を要する半導体半導体スイッチング素子の放熱性を向上し、限られた空間内にサイズを小さくしてヒートシンクを配設することし、限られた空間内に配設される回転電機に求められている小型化を図る。
【解決手段】ヒートシンク５０上に半導体半導体スイッチング素子４１のベアチップ４１Ｂを良熱伝導接合材２００で接合する第１の工程と、ベアチップ４１Ｂを配線部３０１，３０２にワイヤボンディング４００する第２の工程と、ベアチップ４１Ｂおよび配線部３０１，３０２を封止する樹脂５００を、配線部３０１，３０２の出力端子部3011,3021およびヒートシンク５０のフィン５０Ｆが樹脂５００の外に露出させて、ヒートシンク５０に跨って施す第３の工程と、を有する回転電機における半導体半導体スイッチング素子とヒートシンクとの組み立て方法。 （もっと読む）

【課題】電動送風機のステータ巻線と制御回路基板との接続を簡単にする。
【解決手段】モータ２の回転軸３に取り付け、前記モータ２に送風するファン４と前記ファン４を収納するファンカバー１５からなるファン部と、前記モータ２のステータ１９の巻回された巻線１０２を保持し、前記ファン部側に開口部をもつモータ支持体６からなるモータ部と、前記モータ部を保持し、前記ファン部を一体的に保持し、前記吸入された空気を前記モータ側への風路を形成する通風口１７を備え、前記風路の下流側で前記モータ２の開口部との間に前記巻線に流れる電流を駆動制御する駆動制御回路基板１１０を保持するフレーム６からなるフレーム部と、前記巻線１０２の終端部が前記駆動制御回路基板１１０に設けられた巻線接続端子の貫通孔を貫通した状態で前記接続端子に接続され、かつ前記接続端子が前記ファン部方向から視た時に前記フレームの通風口１７に臨む位置に形成される。 （もっと読む）