【課題】弾性部材の耐久性の低下を防止できる低コストな減速機構付きモータを提供する。
【解決手段】減速機構付きモータ１は、回転軸２１に装着され、回転軸２１と一体に回転できると共に回転軸方向に移動できるウオーム２２Ａと、回転軸２１に固定された左側ストッパ３１Ａあるいは右側ストッパ３１Ｂと、一端が左側ストッパ３１Ａあるいは右側ストッパ３１Ｂに当接し他端がウオーム２２Ａに当接して、ウオーム２２Ａを回転軸方向に付勢させる弾性部材４０Ａあるいは弾性部材４０Ｂを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両アースに流れるコモンモード電流の低減および放射ノイズの低減を図る。
【解決手段】放熱フィン５０における回路基板２６と接触する第１面の反対面となる第２面がモータ部３０を収納する金属製の筐体１１、１２の内面と面接触するように放熱フィン５０が筐体１１、１２の内面に固定され、回路基板２６および放熱フィン５０を筐体１１、１２内に収納し、モータ部３０の駆動により発生するコモンモード電流が筐体１１、１２から放熱フィン５０を介してグランド端子２６ｂへと流れ、車両アースに流れるコモンモード電流が低減されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】摺接ブラシの組み付け作業時、作業性を向上させながら、ブラシ接点を保護するブラシ保護治具の取り外し忘れを防止し、ラジオノイズの低減性能を確保する。
【解決手段】電気自動車用動力伝達装置は、ギヤ減速機講と、摺接ブラシアッシー２５と、ブラシケースカバーと、保護カバー２０と、を備える。ギヤ減速機講は、インバータにより駆動されるモータから駆動輪までの間に介装される。摺接ブラシアッシー２５は、カウンターシャフトのシャフト端部３ｃ’位置に設けられる。ブラシケースカバーは、カバー取り付け部１９に組み付けられる。保護カバー２０は、シャフト端部３ｃ’へ摺接ブラシアッシー２５を組み付けるときにブラシ接点を覆って装着され、ブラシケースカバーをカバー取り付け部に組み付けるとき、装着状態のままであるとブラシケースカバーに干渉する軸方向長さに設定した。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、固定子３と軸５に連結されている回転子４とを有する改良されたシールド発電機１に関する。前記軸５は、励磁機８から回転子の磁場巻線９に電力を運ぶリード１０を収容するダクトを備え、このダクトは、ケーシング２の内側に含まれているガスが前記励磁機８に達するのを阻止する。
【解決手段】
前記密閉ユニットは、シール２０，２１に漏れるガスがチャンバ２２に入るように互いの間に前記チャンバ２２を形成する第１シール２０及び第２シール２１を有する。 （もっと読む）

【課題】チョークコイルを有する電子回路を内蔵し、体格が小さく、また、チョークコイルの放熱性を向上させる駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１のモータ部３０の外郭は筒状のモータケース１０３にて形成される。モータケース１０３の径方向内側には、ステータ２０１が配置され、ステータ２０１の径方向内側にはロータ３０１が配置される。このロータ３０１と共にシャフト４０１は回転する。駆動装置１の電子回路５０は、モータケース１０３に対してシャフト４０１の中心線方向に配置され、チョークコイル５２は、中心部に穴５２３を有し、シャフト４０１が挿通した状態で配置されている。 （もっと読む）

【課題】駆動制御部を備えたモータにおいて、過熱保護動作の実行時間の短縮化を図り、過熱保護動作の終了後に短時間で過熱保護動作に戻ることを防止する。
【解決手段】モータ（10）内の温度が所定の高温度領域に達すると、駆動制御部（20）がステータ（11）へ供給する電力を制限する過熱保護動作を行うモータ（10）において、駆動制御部（20）が、ロータ（12）の実際の回転速度を表す回転速度信号を出力する通常動作と、ロータ（12）の実際の回転速度よりも速い速度を表す回転速度信号を出力する過熱対応動作とを切り換えて行う。駆動制御部（20）は、過熱保護動作の実行中は過熱対応動作を行う。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスに関わるコストを抑えて安価な構成で良好に稼働することができる電動機およびその温度調整方法を提供する。
【解決手段】電動機１は、電動機カバー１０と、箱形カバー１２と、熱風乾燥機１９と、制御装置２０とを備える。箱形カバー１２は、複数の開口窓１３と、これら開口窓１３を開閉するためのルーバー型ダンパー１４とを備える。電動機１は、稼働時においてはコイル回転子１６の回転によってルーバー型ダンパー１４が開き、電動機カバー１０内部の空気が開口窓１３より外部に排出される。また、停止時においては重力によりルーバー型ダンパー１４が閉まり、熱風乾燥機１９から供給された熱風により電動機カバー１０の内部が保温され、電動機１の内部温度が設定温度の範囲内で保持される。これにより、電動機１の電気的絶縁抵抗値が規定値よりも維持される。 （もっと読む）

【課題】磁石温度を適性に保つモータの磁石保護装置を提供する。
【解決手段】磁石保護装置は、モータ１００の駆動時に、制御部５２を用いてポンプ５６，５８を駆動させオイルタンク５４より磁石冷却用オイル流通路１４およびステータ冷却用オイル流通路２４に冷却オイルを供給する。ロータ１０の回転の際に油孔１６より遠心力により放出された磁石冷却後の冷却オイルが温度センサ４０に接触し、冷却オイルの温度が測定される。温度センサ４０からの出力に応じて推定部５０では、冷却オイル温度≒磁石温度と推定し、推定部５０からの出力に基づき、制御部５２では、推定された磁石温度と予め設定されている限界温度Ｔとを比較し、推定磁石温度が限界温度Ｔを超える場合、制御部５２からの出力に応じポンプ５６により、磁石冷却用オイル流通路１４に供給される冷却オイルの流量を増加させる。 （もっと読む）

【課題】低温環境下でのスイッチング素子の耐圧破壊を防止可能な車両の駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置２０のケース１０２には、モータジェネレータＭＧとパワー制御ユニット２１とが収容される。ＩＧＢＴ素子を搭載したパワー素子基板１２０は、モータジェネレータＭＧの下側部分に収容される。パワー素子基板１２０の裏面には冷却水を通流する通水路１２２が設けられる。通水路１２２は、少なくとも一部が潤滑油を貯蔵するオイルパン３００に接触するように配置される。モータジェネレータＭＧの逆起電圧がＩＧＢＴ素子の素子耐圧を上回る低温領域では、ＥＣＵ３０がウォーターポンプ２０２を停止状態として通水路１２２に冷却水を滞留させる。これにより、モータジェネレータＭＧでの発熱が潤滑油および冷却水を熱伝達剤としてパワー素子基板１２０に伝達することができ、ＩＧＢＴ素子を短時間で昇温することができる。 （もっと読む）

【課題】 駆動輪とモータの回転が常に同期している車載モータにおいて、パワーエレクトロニクス装置が停止している場合において、モータが外部から回転させられても、その起電力によって、パワーエレクトロニクス装置が故障しないようにすることを目的としたものである。
【解決手段】 本発明に係る車載モータにおいては、モータ１のステータ３の巻線８を引き出し結線した配線結線部１０と、モータが所定の温度以上になった場合に、配線結線部１０を切断するためにモータ１のロータ５に取り付けられた少なくとも１枚以上のブレード６とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、輸送中の振動によって保持部材への螺着部材の締め付けが緩んだ場合に保持部材の取付位置のずれを抑えることができ、回転軸を安定して保持することができる片持ち軸回転電動機及びその輸送保護装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】フランジ５の全内周の周縁部には、フランジ嵌合溝５ｃが形成されている。固定板１１は、ボルト１３が取付孔１１ｂを貫通してねじ孔５ｂに螺着されることにより、フランジ５に取り付けられている。また、固定板１１には、フランジ嵌合溝５ｃに挿入可能な固定板突起（凸溝）１１ｃが、軸当接面３ａの周縁部とフランジ嵌合溝５ｃとの間で突出するように設けられている。固定板突起１１ｃは、フランジ嵌合溝５ｃに挿入されており、固定板突起１１ｃのフランジ嵌合溝５ｃへの挿入により、固定板１１とフランジ５とが互いに嵌合している。 （もっと読む）

【課題】プリント基板のグランドパターンとヨークとの接続をアースターミナルを介して簡単かつ確実に行うことができるモータのアース構造を提供する。
【解決手段】有底円筒状のヨーク１１と、ヨーク１１のフランジ部１１ｂをネジ１２及びナット１３を介して締結固定して該開口部１１ａを閉塞するギヤケース１４と、ギヤケース１４にネジ１５を介して締結固定されるプリント基板１６と、プリント基板１６のグランドパターン１７とヨーク１１とを接続させるアースターミナル２０を備えたモータ１０のアース構造において、該ターミナル２０のコ字状のナット接続部２１をネジ１２を介してフランジ部１１ｂとナット１３間に接続自在にし、該ターミナル２０の湾曲状の基板接続部２２をネジ１５を介してギヤケース１４とプリント基板１６のグランドパターン１７間に接続自在にした。 （もっと読む）