【課題】 回転軸の剛性を容易に確保することができる。
【解決手段】 車両用回転電機は、ケーシング１４、１５によって固定保持された固定子５と、固定子５の内周側に配置された回転子２とを有する。回転子２の中心には回転軸２ａが相互回転不能に装着され、回転軸２ａは、回転子２の両側の位置で、軸受３、４によって回転自在に支承されている。軸受３，４は回転軸２の先端側、基端側に配置され、ケーシング１４，１５によってそれぞれ固定保持されている。回転軸２の先端部にはプーリー１が固着され、プーリー１には、ベルトを介してエンジンの駆動力が伝達される。回転軸２ａの基端部には、プーリー１に近い方から、位置検出装置、反プーリー側軸受４、スリップリング１０が順次装着されている。位置検出装置がスリップリング１０よりさらに回転軸基端側に設けられないので、回転軸２ａの最小径はスリップリング１０の内径で規定される。 （もっと読む）

【課題】エンジンからの熱によって駆動用モータに不具合を生じさせることのないハイブリッド車両の駆動装置を提供する。
【解決手段】エンジン１１と入力クラッチ１３との間にはモータジェネレータ１２が配置される。モータジェネレータ１２は、エンジン１１のシリンダブロック３０に取り付けられるステータ３１と、クランク軸１６に固定されるロータ３２とを有する。環状に形成されるステータ３１の端面３３には、所定間隔毎に複数のコイル部３６が周方向に配列されている。また、ロータ３２を構成する円盤部３８の端面３９には、周方向に配列されるように所定間隔毎に複数の突極部４０が設けられる。このように、永久磁石を持たないスイッチトリラクタンスモータによってモータジェネレータ１２を構成することにより、エンジン１１からの熱によるモータジェネレータ１２の性能低下を回避することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、十分な耐久性を安定して確保することができるオルタネータ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】自動車用オルタネータの回転軸１３を支持する転がり軸受１は、内輪２１と、外輪２２と、内輪２１と外輪２２との間の環状領域に配置された転動体２３とを備え、内輪２１、外輪２２および転動体２３のうちの少なくとも一つの軸受要素は、Ｓｉ_６−ＺＡｌ_ＺＯ_ＺＮ_８−Ｚの組成式で表され、０．１≦Ｚ≦３．５を満たすβサイアロンを主成分とし、残部不純物からなる焼結体から構成される。 （もっと読む）

【課題】
回転子を構成する爪磁極の質量を抑えて、耐遠心力性を高めた車両用交流発電機の回転子を提供を可能にする。
【解決手段】
中心部に円筒状の界磁巻線を巻装した爪形磁極６，７からなるランデル形鉄心と、爪形磁極６，７間に永久磁石９を配置した回転子を有し、永久磁石９を所定の位置に保持するためのつば状突部２４を爪形磁極６，７の側面の外周縁部に形成した車両用交流発電機で、つば状突部２４の径方向厚みは、爪先端に比べて爪根元部周辺を厚くする。 （もっと読む）

【課題】体格の大型化およびコスト増加を招くことなく、出力トルクを向上することができる回転式アクチュエータを提供する。
【解決手段】回転式アクチュエータ１は、ＳＲモータ３および減速機５を備えている。ＳＲモータ３は、ロータ軸４１を有するロータ４０と、ロータ４０側へ突出する複数のコイル部を有する円環状のステータ３０とを有し、コイル部に生じる磁力によってロータ４０を回転させロータ軸４１に回転力を出力する。一方、減速機５は、ロータ軸４１の偏心部４１１に取り付けられ外歯６１が形成されたサンギア６０と、外歯６１に噛み合う内歯７１が形成されたリングギア７０とを有し、サンギア６０とリングギア７０との噛み合いによってロータ軸４１の回転を減速して出力する。ＳＲモータ３のステータ３０は、減速機５のリングギア７０に当接している。 （もっと読む）

【課題】信頼性の低下およびコスト上昇を防止しつつ軸受け近傍への異物の侵入を低減することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、回転駆動される回転子３と、回転子３と対向配置された固定子２と、回転子３を軸受け３９、３４を介して支持するフレーム４と、回転子３のポールコア３２の軸方向端面に配置されて回転子３とともに回転する冷却ファン３５、３６と、リア側の冷却ファン３６の内周において円環形状で軸方向に延びる円環部３６Ａとを備えている。円環部３６Ａは、軸受け３４を保持する円環形状の軸受け収納部４４よりも大径で、かつ、回転子３の軸方向に沿って重複しており、外径方向に複数の凸部３６Ｂが一体形成されている。 （もっと読む）

【課題】
クローポール型回転電機の固定子を複数の爪磁極が一体に成形された円環状の成形体で構成すると大きな製造装置が必要となってしまう。
【解決手段】
クローポール型回転電機の固定子を磁極対毎のブロックに分割したので小さな製造装置で製造可能である。また、隣の磁極対に漏れる磁束が無くなることで、余計な箇所に漏れていた磁束を低減することもできる。更には、固定子巻線が固定子に覆われていないのでインダクタンスを低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】スリップリング部の防水性が向上され、しかも発電不良などの故障を防止した信頼性の高い車両用回転電機を得る。
【解決手段】スリップリング４３を有する回転子を支承するフロント及びリヤブラケット１２と、スリップリングに対して摺接されたブラシを保持するブラシホルダ５１を備えたものにおいて、上記スリップリングの周りを間隙Ａを介して包囲するスリップリングカバー部５１１と、上記リヤブラケットに対して軸方向に突設されたスリット様の開口部１２２ａを有する断面円弧状の筒状体からなり、上記スリップリングカバー部の周りを空隙部Ｂを介して包囲すると共に、上記開口部から上記ブラシホルダを径方向に挿通させ、かつ下部に上記空隙部を外部に連通させるように形成された排出路１２２ｂを有する筒状部１２２とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】
密閉形圧縮機において、クランクシャフトの回転効率と、各部への潤滑油の供給効率とを向上させることで、信頼性を確保して、かつ体格を小型化した圧縮機及び、この圧縮機を設けた冷蔵庫を提供する。
【解決手段】
密閉容器内に圧縮要素及び電動要素が収納され、電動要素で駆動されるクランクシャフト７とピストン４がコンロッド２により連結される密閉形圧縮機において、電動要素のステータ５が絶縁性皮膜を有する磁性紛を圧縮成形したクローポールと、シャフトの円周方向に巻いたコイルにより構成されたエンドコイルのないクローポールモータとすることで、圧縮機の高さを抑制して、各摺動部への潤滑油の供給効率を向上することができる密閉形圧縮機及び、この密閉形圧縮機を冷蔵庫に設ける。 （もっと読む）

【課題】重量およびかさを低減可能にし、分解しやすいＳ／Ｇ構造体を提供する。
【解決手段】ガスタービン始動機／発電機は、発電機モジュールを備え、該発電機モジュールは、第１のケーシングと、発電機と、第１のシャフトとを備え、該第１のシャフトは、発電機のロータとともに強制的に回転され、第１のケーシングから突出しかつ第１の機械的結合部材を担持し、始動機／発電機はさらに、励磁機モジュールを備え、該励磁機モジュールは、第２のケーシングと、励磁機と、第１のシャフトとは異なる第２のシャフトとを備え、該第２のシャフトは、励磁機のロータとともに強制的に回転され、第２のケーシングから突出し、第２の機械的連結部材を担持し、始動機／発電機はさらに、整流機および少なくとも１つのコネクタとを備える電気接続部を備える。機械的連結部材は、ギアボックスの共通の歯車またはそれぞれの異なる歯車に連結される。 （もっと読む）

【課題】
固定子巻線を容易に巻回することができ、固定子鉄心内での占積率を向上させる。また、コイルエンドが無くなる構造の為、巻線抵抗が低減できる。
【解決手段】
固定子鉄心は、回転子に対向した位置に固定子爪磁極が軸方向両側から夫々が交互に延びるようにして、複数の磁極を形成している。このような複雑な形状を容易に成形するために、固定子鉄心を表面が絶縁処理された鉄粉を圧縮して成形される圧粉鉄心にて構成した。これにより、固定子鉄心内に環状に固定子巻線を巻回することができるので巻回が容易となり、固定子鉄心内での占積率を向上させることができる。また、コイルエンドが無くなる構造となる為、巻線抵抗値を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】
固定子巻線を容易に巻回することができ、固定子鉄心内での占積率を向上させ、コイルエンドが無いことにより巻線抵抗が低減できると共に、界磁磁束を用途に応じて変更可能とする。
【解決手段】
固定子鉄心は、回転子に対向した位置に固定子爪磁極が軸方向両側から夫々が交互に延びるようにして、複数の磁極を形成している。このような固定子鉄心としたことにより、固定子巻線は環状に巻回するだけでよい。このため、作業性と占積率を向上させ、コイルエンドが無いことにより巻線抵抗が低減できる。また、回転子は、界磁巻線と回転子爪磁極を有するランデル型回転子としたので用途に応じて界磁磁束を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、低回転で良好な電圧出力を行うことができる発電機の構造を提供する。
【解決手段】発電機の構造であって、二極以上の磁極７１を有する少なくとも一つの磁石７０と、お互いに貫入設置され、磁束の誘導に使用される内クローポール２２２および外クローポール２１２から構成される少なくとも一つのクローポールセット２０とを備え、内クローポール２２２には外径が磁石７０よりも小さい鉄心４０が接続され、内クローポール２２２および外クローポール２１２の回路の導通に使用され、鉄心４０の外部にはソレノイドコイル６０が巻設され、内クローポール２２２または外クローポール２１２の爪数は磁極数の半分であり、磁石７０とクローポールが相対運動するとき、ソレノイドコイル６０内を通過する磁束量は連続して変化し誘導起電力を発生させる。 （もっと読む）

【課題】発電能力を損なうことなく小型軽量化すると共に安価に製造可能な車両用ブラシレス交流発電機を提供する。
【解決手段】固定側の界磁鉄心２４に外嵌して軸方向に延設された磁性体リング２５を備えると共に、磁性体リング２５は、界磁巻線２３と軸方向に重なりを有するように延設されているので、他方の極性の回転磁極鉄心２２２との間のエアギャップ２５１の面積を確保しつつ、界磁鉄心２４の軸方向長さを短縮し且つ軽量化することができる。また、他方の極性の回転磁極鉄心２２２において界磁巻線２３と対向する内部まで磁束を潜入させることができるため、回転磁極鉄心２２２及び回転鉄心２２４の軸方向長さも短縮することができ、発電機１全体として大幅に小型軽量化を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造により体格当たりの出力増大が可能なタンデム型交流発電機の回転子を提供すること。
【解決手段】後側ランデル型ロータコア５の後端面に回転軸６を囲んで窪み部５２３が凹設される。これにより、後側の軸受け８又は回転軸６の径大段差部６１などを後側ランデル型ロータコア５に近接配置できるため、前側の軸受け７と後側の軸受け８との間の軸受け間距離を短縮することができ、その分だけ、回転子の許容最大回転数を増大することができる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の防水性および防塵性を高めることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】支持部が回転支持された回転軸１４と、回転軸１４と一体で回転し支持部よりも大径の段付部１４ａを有し、ポールコア１３が回転軸１４に固定されて回転軸１４を中心に回転する回転子と、段付部１４ａを挟んでポールコア１３と反対側に配置されて、回転軸１４の支持部に装着された転がり軸受１６と、段付部１４ａと転がり軸受１６との間に配置された平ワッシャ１６２と、段付部１４ａと転がり軸受１６との間に配置されて、平ワッシャ１６２を転がり軸受１６の内輪１６ａに押圧する押圧部材としてのウェーブワッシャ１６４とが備わっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、磁性粉の圧縮により形成した爪磁極であっても圧延鋼板製の爪磁極を上回る磁気特性が得られるクローポール型回転電機を提供することにある。
【解決手段】本発明は、環状の環状継鉄部１３に配置され軸方向に延在する複数の爪磁極１２を設けて第１及び第２の爪鉄心１１Ａ，１１Ｂを構成し、前記爪磁極１２を互いに噛合わせて固定子鉄心７Ｕ，７Ｖ，７Ｗを形成すると共に、前記爪磁極の外周側に環状コイル１０，１０Ｕ，１０Ｖ，１０Ｗを保持して構成した固定子６を備えたクローポール型回転電機において、前記第１及び第２の爪鉄心を圧粉磁心で成形し、前記爪磁極の半径方向の厚さを２mm以上とすると共に、前記爪磁極の軸方向延在端１２Ｔに軸方向と直行する平坦面を形成し、前記爪磁極の周方向の抜きテーパを１０度以下の範囲に形成し、かつ前記爪磁極の軸方向長さと前記環状継鉄部の軸方向厚さの比率を５：１以内に形成したのである。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化を抑止しつつブラシ装置の振動性を良好に低減可能な車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】ベアリング１１及びそれを支持するベアリングボックス１５とブラシ装置５との間にリヤフレーム４の後端壁４０が介設され、後端壁４０は回転軸１２が貫通する軸孔部をもつ。ブラシ５１、５２を保持して一対のスリップリング６を囲包するカバー部材１００の前端面はリヤフレーム４の後端壁４０に小さい軸方向隙間を隔てて対面するとともに、このカバー部材１００の前端面からリヤフレーム４の後端壁４０の軸孔部に突出筒部１０１が突出している。突出筒部１０１と後端壁４０との間の径方向隙間と上記軸方向隙間に、フランジ形状をもち圧縮状態の耐熱ゴム部材からなる制振部材１０２が埋設されて、ブラシ装置５の軸方向振動及び径方向振動を減衰させる。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機の始動時のトルク変動やコギングトルクを抑制して、始動性の良くし、低騒音・低振動化を図るものである。
【解決手段】電動要素１０３の回転子鉄心１４１の軸方向長さに対して永久磁石１４６を短く形成するとともに、回転子鉄心１４１の磁石非挿入区間１６１において、導体バー１４４を回転方向に傾斜させてスキューを持たせたものであり、始動時のトルク変動やコギングトルクを抑制して、始動性を良くすることができるものである。 （もっと読む）

【目的】 電動発電機において、固定子構造を必要最小限に構成し、軸方向の多極化を図り、発電機の直径を、最も小さく設定することにより、コギングの少ない、低回転から高回転（数百回転〜数千回転）までの発電機を実現する。特に、風車のように、発電機の直径が効率に、大きく影響するような発電機に適している。軸方向への多極化により、コギングの少ない、低回転から高回転（数百回転〜数千回転）の、ダイレクトドライブ型の風車用発電機も可能となる。ギア比も小さく設定可能となり、増速機ギアボックスも含めての小型化が、容易となる。
【構成】 固定子構造を必要最小限に構成し、軸方向の多極化を図り、発電機の直径を、最も小さく設定する。回転軸の円周上に配置した磁束経路は、仕様に合わせて、個別に調整出来るので、高密度の磁束が実現でき、風車に必要な低い回転数から高い回転数まで対応できる発電機の構成が可能となる （もっと読む）