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国際特許分類[B22D27/20]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 鋳造;粉末冶金 (29,309) | 金属の鋳造;同じ方法または装置による他の物質の鋳造 (13,454) | 溶融または延性状態にある鋳型中の金属の処理 (612) | 粒子構成または組織に影響を与える手段で前述されていないもの;そのための組成の選択 (177)

国際特許分類[B22D27/20]に分類される特許

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【課題】耐焼き付き性及び飽和磁束密度が高く製造が容易な電磁クラッチ機構用の提供。
【解決手段】クラッチ板2及び3と、そのクラッチ板2及び3の間で吸引力を発生させて互いに当接させる励磁コイル9とを有する電磁クラッチ機構において、クラッチ板2及び3の少なくとも一方が鋳鉄系材料から構成され、その鋳鉄系材料に球状黒鉛鋳鉄系材料を採用したり、組織中のフェライトが分断されている鋳鉄系材料を採用した上で、フェライト化率として50%以上80%以下の値を採用することで、高い磁気特性及び摩擦係数を保ったまま、焼き付きの発生も抑制できる。鋳鉄系材料は成形性が高く、磁気特性も高い。更に、組織中のフェライト組織の状態により、焼き付き(摩耗)の発生量が変化する。 (もっと読む)


形状鋳物品用の熱処理可能なアルミニウム合金であって、Zn:約3.5〜5.5%、Mg:約1〜3%、Cu:約0.05〜0.5%及びSi:約1%未満を含んでいる。 (もっと読む)


硬い周縁領域を有するピストンピンを製造するために、比較的安価なチル鋳造法が使用される。ピストンピンのための金型キャビティを有するチルフォームが注型用金型内に埋め込まれ、鋳鉄がチルフォームの金型キャビティ内に注入され、次いでこのプロセスによって製造されたピストンピンの周縁領域が、チルフォームによって冷却され、白色固化され、これにより、硬い耐摩耗性の表面を形成する。
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熱処理していない状態の耐摩耗性の高クロム白鋳鉄は、実質的にオーステナイトとM炭化物を含む微細構造を有する。この白鋳鉄は、少なくとも1種類のマルテンサイト促進剤と少なくとも1種類のオーステナイト安定化剤を含み、これらは互いの効果の均衡を達成するそれぞれのレベルで存在し、それによって白鋳鉄には実質的にクラックが存在していない。この白鋳鉄は、鋳造された状態であるか、または充分堆積されたハードフェイシングであり得る。
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本発明は、個々の合金成分の含有率を変化することによって広い製品範囲について簡単な方法でその最適な特性を調整することを可能にする、グラファイトフレークを有する鉄材料に関する。この目的のために本発明による鋳鉄材料は、重量で3.4〜4.1%のC、0.9〜1.4%のSi、0.4〜0.7%のMn、0.4〜0.6%のCu、0.01〜0.04%のS、0.003〜0.007%のO2、0.04%以下のP、並びに鉄および不可避の不純物を残余として含む。加えて、任意に0.15〜0.45%のMo、0.005〜0.02%のLa、0.0005〜0.01%のSr、0.05〜0.8%のNi、0.005〜0.1%のV、0.05〜0.15%のSn、0.05〜0.08%のN、および0.01〜0.02%のCeを単独でまたは組み合わせて含まれ得る。この場合には、飽和度Sc=C%/4.26−0.3×(Si%+P%)に0.85%≦Sc≦1.05%が当てはまり、量%MEG=2.25%−0.2Si%に1.97%≦MEG≦2.07%が当てはまる。 (もっと読む)


【課題】本発明は溶融鋳鉄を処理するための接種混合剤に関し、長期間に渡り安定した粒子保持性を有し、鋳造品、特に薄肉品に対して有効な接種性を提供する。
【解決手段】Si/Fe>2のフェロシリコン合金を5〜75重量%含むタイプA合金は、重量%で、0.005から3%までの希土類元素(RE)、0.005から3%のビスマス、鉛及び/又は アンチモン、及び3%未満のカルシウムを含み、(Bi+Pb+Sb)/REが0.9〜2.2である。そして、シリコン又はSi/Fe>2のフェロシリコンを主体とする少なくとも1つのタイプBの合金は、25〜95%含まれ、このタイプBの合金は、混合剤中のカルシウム総量が0.3〜3%となるようにカルシウムを含む。 (もっと読む)


【課題】 所望の性能を備えたシリンダ部材を短時間で簡単かつ安価に製造することができる球状黒鉛鋳鉄製のシリンダ部材の製造方法を提供する。
【解決手段】 キャビティ4内に配置する中子5の表面に、Sを主成分とした黒鉛球状化阻害成分を混合した塗型6を塗布する。キャビティ4内に、黒鉛球状化処理を施した鋳鉄を溶湯として注入してシリンダ部材を製造する。このとき、塗型6に接する表面から内部に向かって、黒鉛球状化阻害成分が拡散していく。これによって、シリンダ部材全体としては球状黒鉛鋳鉄となるけれども、シリンダ部材の内表面(ピストンの摺動面)は片状黒鉛鋳鉄となり、所定の機械的強度を備えると共に、ピストンの摺動面に耐熱性、耐摩耗性等を備えたシリンダ部材を1回の鋳造工程で製造できる。 (もっと読む)


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