【課題】ネジ締め作業者に注意力の維持を求めなくても、ドライバビットの軸とネジ締め面の法線とのなす角度が一定値以内であるときだけにモータの回転を可能にする。
【解決手段】 重力方向に関するドライバビット１２の軸の角度を検知する３軸加速度センサを内蔵し、傾き検出モードで、ネジ締め面２の法線とドライバビットの軸が同一となったときに、該３軸加速度センサで検出した該軸の角度をネジ締め角度として記憶手段に記憶し、通常動作モードで、該記憶手段に記憶した該ネジ締め角度と該３軸加速度センサで検出した該軸の角度との差が所定角度以内であるときだけに、該ドライバビット駆動用のモータの回転を可能にする。 （もっと読む）

【課題】
新規な機構のインパクト機構を用い、歪ゲージ等のセンサをアンビルに取り付けることなく締め付けトルクの検出手段を実現したインパクト工具を提供する。
【解決手段】
モータと、モータの回転力を減速する減速機構と、減速機構の出力部に接続されるハンマと、ハンマと相対的に３６０度未満の回転角で揺動可能なアンビルを有し、モータによりハンマを駆動するインパクト工具であって、モータを正回転及び逆回転に交互に駆動することによってハンマをアンビルに打撃し、打撃直後にモータに流れる電流値の大きさ（矢印９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄ）によって、アンビルによる締め付けトルクの大きさを算出する。また、モータへの正回転の駆動電流は、打撃が行われた後の時間ｔ_ａだけ継続して供給し、締め付けトルク算出のための電流値は、打撃後であって時間ｔ_ａが経過するまでに検出される。 （もっと読む）

【課題】高トルクに対応しながら、部品点数が少なく、組み立てが簡単で安価になり、複数のトルク状態が設定できるようにする。
【解決手段】外套１と、カム筒３と、ビット駆動軸５と、ビット駆動軸５上で、一体回転する固定クラッチ部材６、回転する可動クラッチ部材７およびばね座８、ばね座８および可動クラッチ部材７の距離に応じ可動クラッチ部材７の固定クラッチ部材６に対する非係合位置への変位にトルクを付与するばね９、を備え、可動クラッチ部材７、ばね座８から径方向に延びた受動軸１４、１５が、外套１の回り止め溝１３に回転方向に拘束された状態で、外套１のビット駆動軸５を伴うカム筒３との相対回転時にカム筒３のカム窓１１、１２を周方向に移動して、可動クラッチ部材７、ばね座８間の距離を複数に変化させてばね９によるトルク調節をする。 （もっと読む）

【課題】
新規な機構のインパクト機構を用い、締め付け負荷の大きさに応じてインパクト動作時の打撃の強さを調整しながら効率良く打撃を行うインパクト工具を提供する
【解決手段】
モータに接続されるハンマと、モータを正回転及び逆回転に交互に駆動することによってハンマにより打撃されるアンビルと、を有するインパクト工具であって、打撃による締め付けトルク値（
８９ａ、８９ｂ）を検出し、締め付けトルク値に応じてモータへの駆動電流の大きさを変更するようにした。駆動電流の変更は、例えば、モータへ供給される印加電圧を変更することによって行う。 （もっと読む）

【課題】
減速歯車機構の長寿命化を達成した動力工具を提供する。
【解決手段】
モータと、ハウジング（６ａ）と、モータによって回転される第１のピニオン２９と、第１のピニオン２９と噛合する第１のプラネタリーギヤ３３と、第１のリングギヤ２８と、第１のプラネタリーギヤ３３を保持する第１のキャリヤ（３２）と、第１のキャリヤに固定される第２のピニオン３５と、第２のピニオン３５により回転される複数の第２プラネタリーギヤ５６と、第２のリングギヤ４０と、を有する動力工具であって、第１又は第２のリングギヤ３３、４０を、緩衝可能な弾性体を介在させてハウジング（６ａ）内に収容されるインナカバー２１に固定するように構成した。 （もっと読む）

【課題】
インパクト工具を被締付け材に押しつけた際の荷重をハウジングで効果的に受けることができるように構成する。
【解決手段】
モータと、モータを収容するハウジング６と、ハンマが設けられる第２遊星キャリヤ組立体５１と、ハンマによって回転方向に打撃されるアンビル６１を有するインパクト工具において、アンビル６１を介して第２遊星キャリヤ組立体５１に加わる後方への荷重を受ける荷重受け部が設けられる。荷重受け部は、第２遊星キャリヤ組立体５１の外周側の円環部と、スラスト軸受４５と、リングギヤ４０により構成され、リングギヤ４０に伝達された荷重はインナカバー２１を介してハウジング６に伝達される。 （もっと読む）

【課題】ボルト締付装置の軽量化を図り、ピンテールを確実に回収できるピンテール回収装置及び該ピンテール回収装置を取り付けたボルト締付装置を提供する。
【解決手段】ボルト締付装置１に取り付けピンテール６を回収するピンテール回収装置２０で、ピンテールを収容可能な回収部２１と、アウタースリーブ３３のナット５への嵌合を許容する開放位置と、スリーブの前方を閉塞する閉塞位置Ｐ１との間で開閉動作可能な扉体２２と、扉体の開動作を規制するロック位置Ｌ１と、扉体の開動作を許容するロック解除位置との間で移動操作可能なスライド枠２４と、アウタースリーブがナットから離間する動作に連動し扉体を開放位置から閉鎖位置へ閉動作させスライド枠をロック位置へ移動させる連動機構１３、Ｂ、Ｂ１と、を設け、ボルト３の締付完了時に、連動機構によって扉体が閉動作してスライド枠がロック位置へ移動し、回収部内にピンテールを回収する。 （もっと読む）

【課題】
減速歯車機構の長寿命化を達成したインパクト工具を提供する。
【解決手段】
インナカバー２１は前方側に開口部を有し、後方側にモータの回転軸を貫通させる貫通穴を有するカップ状の形状であり、ハンマケース７はインナカバー２１の開口部に嵌合させる開口部を後方側に有し、前方側にアンビル６１を貫通させる貫通穴を有するカップ状の形状であり、インナカバー２１とハンマケース７は互いの開口部が対面するようにして接合される。インナカバー２１には、第１減速機構部の軸受け手段１６ｂを保持する小径内径部と、第１減速機構部のリングギヤ２８を固定する中径内径部と、第２減速機構部のリングギヤ４０を固定する大径内径部を有する。大径内径部には、第２減速機構部のリングギヤの回転を阻止する回し止め手段が形成され、回し止め手段は弾性体４４により緩衝される。 （もっと読む）

【課題】クラッチを構成する機構の破損・変形を抑制して高寿命化を図った電動工具の提供。
【解決手段】モータを収容するハウジング２と、ハウジング２から突出して先端工具を保持可能な先端工具保持部６と、モータにより駆動されると共に先端工具保持部６に駆動力を伝達し、ハウジング２と当接可能な第三リングギア４３Ｃを有する遊星歯車機構４と、ハウジング２と第三リングギア４３Ｃとの間に介在する第一ワッシャ４Ｂと、第三リングギア４３Ｃをハウジング２に対して押圧するクラッチリング５３と、を備え、第一ワッシャ４Ｂとハウジング２との間にはゴムワッシャ４Ａが介在している電動工具を提供する。 （もっと読む）