【課題】容器外表面層の光沢性に優れ、しかも透明性、耐衝撃性、柔軟性、耐環境応力亀裂性に優れた高級感のある多層ブロー容器及びその製造方法の提供。
【解決手段】表層（Ｘ）と内層（Ｙ）とを含む積層体により形成される多層ブロー容器において、表層（Ｘ）は、下記の特性（ｉ）〜（ｉｉｉ）を有するメタロセン触媒で製造されたポリエチレンからなり、一方、内層（Ｙ）は、下記の特性（ｉｖ）〜（ｖｉ）を有するポリエチレンからなり、しかも、内層（Ｙ）のポリエチレンのメルトフローレートに対する表層（Ｘ）のポリエチレンのメルトフローレートの比（ＭＦＲ_Ｙ／ＭＦＲ_Ｘ）は、１．０〜６０で、かつ、表層（Ｘ）と内層（Ｙ）の厚みの合計に対する表層（Ｘ）の厚みの割合は、３．０〜５０％であることを特徴とする多層ブロー容器によって提供した。
特性（ｉ）：メルトフローレート（温度１９０℃、荷重２．１６ｋｇ）が１．０〜１５ｇ／１０分である。
特性（ｉｉ）：密度が０．８７０〜０．９２５ｇ／ｃｍ^３である。
特性（ｉｉｉ）：ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）測定による重量平均分子量と数平均分子量の比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．５〜４．０である。
特性（ｉｖ）：メルトフローレート（温度１９０℃、荷重２．１６ｋｇ）が０．１〜５．０ｇ／１０分である。
特性（ｖ）：密度が０．９３５〜０．９６７ｇ／ｃｍ^３である。
特性（ｖｉ）：ＧＰＣ測定によるＭｗ／Ｍｎが５．０〜２８である。 （もっと読む）

【課題】外容器と内袋の少なくとも一部が予め剥離し、外容器と内袋との間に内部空間が形成されているデラミボトルを提供する。
【解決手段】 外容器用パリソンと内袋用パリソンの積層パリソンをブロー形成することにより外容器と内袋とが剥離容易に積層したデラミボトル２ｘを形成し、そのデラミボトル２ｘの内側から吸引することにより内袋４の少なくとも一部を外容器３から剥離した初期空間付デラミボトル２を製造する。 （もっと読む）

【課題】軽量、薄肉で且つ厚さの均一な中空発泡成形体を提供する。
【解決手段】中空発泡成形体は、ポリプロピレン樹脂発泡層を有する中空発泡ブロー成形体において、該ポリプロピレン樹脂発泡層の平衡コンプライアンスＪｅ_０が０．５×１０^−３〜１．８×１０^−３Ｐａ^−１、且つスウェルＳが２．５以下、該発泡層の見かけ密度が０．３５〜０．６５ｇ／ｃｍ^３、該中空発泡ブロー成形体の平均成形体厚さが１．０〜５．０ｍｍ、且つ成形体厚さの変動係数Ｃｖが５０％以下であることを特徴とする中空発泡ブロー成形体。 （もっと読む）

本発明は、オーバーパック、瓶、容器などに使用される３次元ライナーであって、射出ブロー成形または射出延伸ブロー成形により成形された可撓性を有する３次元ライナーおよびその製造方法に関する。前記ライナーの製造方法には、予備成形体を形成するために予備成形用鋳型に重合体を射出すること、ライナーを形成するために予備成形体をブロー成形すること、ライナーを折畳んでオーバーパック内に配置させることおよびライナーを膨張させることが含まれる。予備成形体にはフルオロ重合体が用いられる。ライナーは、オーバーパックの内面に実施的に一致する可撓性本体と、可撓性本体に一体化された嵌めこみ開口部とからなる。可撓性本体は、可撓性本体を折畳むことによってオーバーパック内に着脱自在に挿入されるように構成されても良く、可撓性本体をオーバーパック内に装入してオーバーパック内で可撓性本体を再膨張させる。可撓性本体はフルオロ重合体からなり、多層を構成する。
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【課題】内蔵部品が強固に燃料タンクの外壁内面に融着することができ、充分な強度を有する燃料タンクを提供する。
【解決手段】自動車用燃料タンク１において、内蔵部品２０には、燃料タンクの外壁の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける取付部材３０が複数設けられる。取付部材３０は、燃料タンクの外壁の内面に当接する当接部３２が形成される。当接部３２は、燃料タンクの外壁の内面に密着する当接面３３と、当接面から突出し先端部の断面形状が三角形で、燃料タンクの外壁の内部に侵入する突条３４が形成され、突条３４の頂点の当接面からの高さは燃料タンクの外壁の肉厚の３０％〜７０％であることを特徴とする自動車用燃料タンクである。 （もっと読む）

【課題】液体貯蔵タンクのキャップ部においても、十分に揮発性液体の蒸散を抑制することができる液体貯蔵タンクを提供する。
【解決手段】液体の注入口１４を形成する筒状の口部１２を含めて、ブロー成形により形成される液体貯蔵タンク１０であって、樹脂製のインナ層１８およびアウタ層１９と、前記２つの層１８、１９の間に位置して少なくともインナ層１８に比べて液体の揮発蒸気の透過を抑制するバリア層２０とを有し、口部１２における少なくとも先端部１２ｅの内周面１２ｄｅが、口部１２の軸方向外方に進むにつれて径方向内方に傾斜している。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクが収縮又は膨張しても、余分な応力や歪を吸収することができる燃料タンクを提供する。
【解決手段】ブロー成形で形成され、内部に内臓部品２０を取付けられ、熱可塑性合成樹脂で形成された外壁を有する自動車用燃料タンク１において、内蔵部品２０は、合成樹脂で一体的に形成されている。内蔵部品２０には燃料タンク１の外壁の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける取付部材３０が複数設けられる。内蔵部品２０に燃料タンク１の収縮又は膨張に応じて撓むことができる寸法変化吸収部材２３を設けたことを特徴とする自動車用燃料タンクである。 （もっと読む）

【課題】ポリエチレン、エチレン−ビニルエステル共重合体ケン化物、不飽和カルボン酸変性ポリエチレン及び無機フィラーからなるポリエチレン系樹脂組成物において、ＥＶＯＨ系バリア材と無機フィラーの分散が両者とも良好であって、耐衝撃性等の物性バランスが良好であるばかりでなく、成形時に発生するバリ等の樹脂を再度溶融混練してリグラインド品とし再生材として使用しても、好適な成形体が得られるポリエチレン系樹脂組成物、およびそれを用いてなる成形品を提供すること。
【解決手段】ポリエチレン（Ａ）５０〜９８重量％に、エチレン−ビニルエステル共重合体ケン化物（Ｂ）０．９〜１０重量％、温度１９０℃、荷重２．１６ｋｇで測定したメルトフローレート（ＭＦＲ）が０．１〜１．０ｇ／１０分である不飽和カルボン酸変性ポリエチレン（Ｃ）０．９〜１０重量％、ＭＦＲが１．０を超え１３ｇ／１０分以下である不飽和カルボン酸変性ポリエチレン（Ｄ）０．１〜２０重量％、および平均粒径が０．１〜１５００μｍである無機フィラー（Ｅ）０．１〜３０重量％を配合することを特徴とするポリエチレン系樹脂組成物により提供。 （もっと読む）

視覚迷彩外観を有するボトルが提供される。ボトルの壁は、外側の第一層（６）、中間の第二層（７）および場合により内側の第三層（１０）を含む。第一層は透明である。第三層は対比色素を含有できる。第二層は迷彩外観を生み出すように配置された不均一分布の発泡領域を含む。
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【課題】見栄えの向上を図ることのできる積層板を得る。
【解決手段】２枚の熱可塑性樹脂性の板部６，７の端部同士が溶着されるとともに、ブローピン２４を内部に差し込み圧縮空気を注入してブロー成形された本体部４Ｍを備える積層板４であって、前記本体部４Ｍの側壁部４ａに、前記ブローピン２４の差込穴１９ａを設けた。 （もっと読む）