【課題】アスファルトコンパウンド層のアスファルトコンパウンドが浸透することによる剥離シートの表面への油分の露出を防止することができ、低コストの防水シートを得る。
【解決手段】基材層（Ａ層）と、アスファルトコンパウンド層（Ｂ層）と、多層剥離フィルム層（Ｃ層）とを含み、Ａ層、Ｂ層及びＣ層の順に積層された防水シートであって、多層剥離フィルム層（Ｃ層）が、アスファルトコンパウンド層（Ｂ層）に接する第一合成樹脂層（Ｃ１層）と、油分不透過性樹脂からなる中間合成樹脂層（Ｃ２層）と、アスファルトコンパウンド層（Ｂ層）に接しない第二合成樹脂層（Ｃ３層）とをこの順で含む、防水シートである。 （もっと読む）

【課題】施工面からの水蒸気等を導く通気量の増大を図ることができる粘着層付き通気緩衝シートを提供する。
【解決手段】シート状部材Ｔと、このシート状部材Ｔの片面に設けられると共に、オイルを吸収しない素材で形成され、目付が約５０ｇ／ｍ２〜約３００ｇ／ｍ２で、厚さが約０．６ｍｍ〜約４ｍｍで、空気を通す通気層２と、この通気層２に部分的に設けられた粘着層３と、この粘着層３は、ブチル系又は改質アスファルト系の粘着剤で形成され、前記通気層２に部分的に前記粘着層３が形成されていない非粘着部位Ｘは、連通して通気通路が形成されていることを特徴とする粘着層付き通気緩衝シート。 （もっと読む）

【課題】変色防止を図ったラップテープ、端末テープ及び塗膜防水工法を提供する。
【解決手段】ラップテープＴは、下地面に隣接して敷設される複数枚の防水シートの端部同士の突き合わせ又は重ね合わせ部分上に貼着されるラップテープＴであって、ラップテープＴは、基材１と、この基材１の片面に設けられる遮断層２と、この遮断層２の片面に設けられるブチル系又は改質アスファルト系の粘着層３とを備え、粘着層３から滲みでるオイルを遮断層２で遮断して、前記オイルが基材１へ移動するのを防ぐものである。 （もっと読む）

本発明は、車両底板（１）に使用するための振動ダンパであって、拘束層としての床下パネル（３）と、被拘束層としての減衰層（２）とが設けられており、該減衰層（２）が、床下パネル（３）よりも小さな弾性係数を有しており、振動ダンパが車両底板（１）に固定された時に前記減衰層（２）が車両底板（１）と床下パネル（３）との間に配置されるようになっている。振動ダンパは、床下パネル（３）が、予め成形されておりかつ車両底板（１）に固定されている場合にこの形状にとどまりかつ第１のポリマ材料から形成されており、減衰層（２）が、発泡性ではない第２のポリマ材料又はビチューメン材料から形成されており、また、車両底板（１）に振動ダンパを固定する前に床下パネル（３）に配置されていることを特徴とする。さらに、本発明は、個々の減衰装置、及び振動ダンパを製造する方法に関する。
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【課題】 夏期高温時においてもアスファルトの軟化による施工性の低下を防止し、かつ、屋根材施工までの暴露中に表面の劣化が少なく、また、吸湿による寸法変化もなく、鉱植物質粉粒の浮上を防止し、安全に屋根材の施工ができるアスファルトルーフィングを提供する。
【解決手段】 アクリル系樹脂層１、鉱植物質粉粒層２、被覆アスファルト層４のアスファルトを浸潤させた繊維シート層３、被覆アスファルト層４、アスファルトを浸透させたラグ質原紙層５、被覆アスファルト層６、鉱植物質粉粒層７を順次積層するように構成した。アクリル系樹脂層１、鉱植物質粉粒層２、被覆アスファルト層４のアスファルトを浸潤させた繊維シート層３、被覆アスファルト層４、アスファルトを浸透させたラグ質原紙層５、自己粘着層８、剥離層９を順次積層するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 帯状石油アスファルト屋根材を垂直に搬送し、小片材料を付着させることなく、粘着止め層をその上に設ける。
【解決手段】 帯状担体材料に高温の液状石油アスファルトを塗布することにより製造する帯状石油アスファルト屋根材に粘着止め層を設ける方法と装置において、なお高温の帯状石油アスファルト屋根材を、少なくとも１つの冷却回転シリンダに供給し、該冷却シリンダは、その周囲に開放構造のマットが配置され、そして該マットは粘着止め材と冷却液とを備えることを特徴とする方法と装置。 （もっと読む）

【課題】 断熱性及び防水性に優れ、且つ断熱・防水施工性の良好な積層体を提供すること。
【解決手段】 アスファルトフェルト２０とポリプロピレン系樹脂発泡シート３０とを、ゴム化アスファルト４０を介して積層してなる積層体１０とした。 （もっと読む）