【課題】特に大きい直径を有するスポークホイールのために、少ない製造費用を必要とし、材料を削減し、軽量であり、それにもかかわらず高い軸方向の剛性を備える。
【解決手段】スポーク８が、ハブ２から延在する互いに固定された複数の重ねられたプレート状のスポーク要素１１〜１４を備え、これらスポーク要素の各スポーク要素が、１つの層を構成し、少なくとも成層部の一部にわたって、スポーク要素１１〜１４の長さが層から層へと減少し、少なくとも１つのスポーク要素１１が、ホイールリム１０と結合されていることを特徴とする、軸を収容するためのセンタ穴４を有する１つのハブ２と、センタ穴４に対して同軸に延在する１つのリング状のホイールリム１０と、ハブ２からホイールリム１０に向かって、好ましくは半径方向に延在する複数のスポーク８とを有する、特に移送チェーンを転向するためのスポークホイール。 （もっと読む）

【課題】リムに嵌合するときにリムと齧り現象を起こすことを抑制でき、リムと嵌合したときにリムとの密着性を向上できる、自動車用ホイールディスクの提供。
【解決手段】リム２０と別体に形成されてリム２０に嵌合される自動車用ホイールディスク１０であって、ハブ取付け部１１と、ハブ取付け部１１からディスク半径方向外側に放射状に延びる複数のスポーク部１３と、複数のスポーク部１３間に位置する飾り穴１５と、ディスク半径方向外側端部に位置し複数のスポーク部１３のディスク半径方向外側端部をディスク周方向に連結するディスクフランジ１４と、を備えており、飾り穴１５の周縁にある飾り穴周縁ディスク部分のうち、飾り穴１５のディスク周方向の最大内径部位１５ｂよりディスク半径方向外側にある飾り穴外周側周縁ディスク部分１５ｃを、ディスク半径方向内側に向かって変位させた自動車用ホイールディスク１０。 （もっと読む）

【課題】リブ（突起部）を無くしてもホイールの耐久性を確保することができる自動車用ホイールの提供。
【解決手段】（１）ハブ取付け部３２と、スポーク部３３と、を有し、ホイール半径方向でスポーク部３３の一部に、スポーク部３３のホイール半径方向と直交する面で切断したときの断面における断面係数を小さくする波打ち部３６が設けられている、自動車用ホイール１０。（２）スポーク部３３は、ホイール周方向に延びるスポーク底壁３３ａと、スポーク底壁３３ａのホイール周方向両端部からホイール軸方向に立ち上がる一対のスポーク側壁３３ｂと、一対のスポーク側壁３３ｂの立ち上がり方向先端部からホイール周方向に延びるスポーク補強板３３ｃと、を備えており、波打ち部３６は、一対のスポーク側壁３３ｂの立ち上がり量を小にする方向にスポーク底壁３３ａおよび／またはスポーク補強板３３ｃをホイール軸方向に変位させることで設けられている。 （もっと読む）

【課題】 製造歩留まりが高く、軽量化が可能なホイール用ディスク及び車両用ホイールを提供する。
【解決手段】複数の金属板４０をクラッド接合してなり、ハブ取付け部６と、ハブ取付け部からディスク１０の外周縁へ向かって放射状に延びる複数のスポーク部２と、スポーク部の外端に接続される環状のディスク外周部４とを有し、ハブ取付け部、スポーク部及びディスク外周部は、金属板同士の接合界面で膨張した一体の中空部９ａ、９ｂを備え、かつ中空部はディスク外周部の外周縁４ｆとハブ取付け部とで閉じている。 （もっと読む）

【課題】ホイールリムの表側ビードシート部の内側に形成される内周空域に水や砂などが溜まることを抑制でき得る自動車用ホイールを提案する。
【解決手段】ホイールディスク３に設けられた飾り孔２５の少なくとも一つが、表側ビードシート部１３の内周面１３ａより径方向外方に位置する水抜き孔域２５ａを有してなり、ホイールディスク３の嵌合外周部２４を、ホイールリム２の表側リムフランジ部１１を構成する湾曲周部１９に内嵌し且つ立ち上がり周部１７の表面１７ａに着座させて、当該ホイールディスク３とホイールリム２とが溶接されてなる構成としたものである。又は、少なくとも一つの飾り孔が、その孔周端の最外孔端部を表側ビードシート部の内周面と同位置または径方向外方位置とするようにしたものである。これにより、ビードシート内周空域２９に入った水や砂などを排出することができる。 （もっと読む）

【課題】ホイールリムの表側ビードシート部の内側に形成される内周空域に水や砂などが溜まることを抑制でき得る自動車用ホイールを提案する。
【解決手段】ホイールディスク３が、その外周縁に裏側へ湾曲状に折り返されて径方向内方へ延出された表側フランジ部１１を備え、該表側フランジ部１１の内側周端部１７ａとホイールリム２の表側ビードシート部１３の開口端部１３ｂとを溶接してなるものであって、ホイールディスク３の飾り孔２５の少なくとも一つが、ホイールリム３の表側ビードシート部１３の内周面より径方向外方に位置する水抜き孔域２５ａを有してなる構成である。これにより、ビードシート内周空域２９に入った水や砂などを排出することができる。 （もっと読む）

【課題】スポークの本数を増加させることなく高い強度が得られる農用車輪を提供する。
【解決手段】農用車輪１は、円環状のリム４と、一端が記リムに接続され他端がリムの内側に向けて延びた複数のスポーク５，５，５と、リムの内側においてスポークの他端を接続するボス７と、を有し、スポークは、リムとボスとの間において溶接線を増加させ、断面積を増加させて生ずる圧縮応力を減少させることを期待して、ボスの軸心方向に２股に分かれてボスに接続されている。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べてスポーク部のハブ取付け部側の端部に亀裂が発生することを抑制できるとともにスポーク部の剛性も確保し易い自動車用ホイールの提供。
【解決手段】ディスク３０に、ディスク３０をホイール軸方向から見たときにホイール周方向で主スポーク部３３間となる位置に、ハブ取付け部３２からホイール半径方向外側に延びる小スポーク部３５が設けられている。そのため、主スポーク部３３だけでなく小スポーク部３５でも、リム２０とハブ取付け部３２間で荷重を伝達できる。そのため、主スポーク部３３のハブ取付け部３２側の端部以外の部位にもホイール周方向に荷重を分散でき、主スポーク部３３のハブ取付け部３２側の端部にかかっていた荷重が低減し該端部の亀裂発生を抑制でき、剛性が向上できる。 （もっと読む）

【課題】生産性や歩留まりを向上し、リムとの溶接不良を低減したスポーク状ホイールディスクの製造方法を提供する。
【解決手段】ほぼ円形の板状ブランク１００にスポーク部の補強部１１の基となる隆起部１１０を、ボルト孔１０ｅより外周側に同心円上に複数個形成する予成形工程と、隆起部に複数の飾り穴素孔２００を開口し、隣接する飾り穴素孔同士の間にスポーク部素形部１００ｂを形成する開口工程と、飾り穴素孔が開口された板状ブランクの外周部をホイール軸方向とほぼ平行となるよう垂直に折り曲げてディスクフランジ１０ｃを形成し、得られた飾り穴の外縁でディスクフランジの上端縁を構成させるディスクフランジ成形工程と、スポーク部素形部に補強部を設けてスポーク部１０ｂを形成するスポーク部成形工程とを有する。 （もっと読む）

平坦なブランクから開始する、ホイール・ディスクの形成方法。複数の窓が、ホイール・ディスク内に形成され、各窓が、ホイール・ディスクの周囲の周りの連続的な外側バンドに近接するそれぞれの外縁部を有する。窓は、隣接する窓の間に複数のスポークを画定し、外側バンドに沿った各窓の角度サイズは、好ましくは各スポークの角度サイズより大きい。外側バンドは、カム型ダイを外側バンドの少なくとも一部に接触させて係合させることによって、円筒形に向かって部分的に閉じられる。外側バンドは、円筒形ダイを使用して外側バンドを軸方向にワイプすることにより、円筒形の形に実質的に完全に閉じられる。中間カム動作は、ワイプした後に、ホイール・ディスクを弱めまたは歪ませる応力を導入することなく、所望の最終形状を実現する。
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