【課題】同一の車種においてサンルーフの有無に拘わらず、１種類の型で対応できる、ルーフパネル及びこのルーフパネルの製造方法を提供する。
【解決手段】車両の前方領域において、車両の前後方向に延設され、かつ車両の幅方向に設けられた複数の一の補強湾曲部１０，２０，３０と、車両の後方領域でおいて、車両の前後方向に延設され、かつ車両の幅方向に設けられた複数の他の補強湾曲部４０，５０，６０と、を備えたルーフパネル１であって、前記一の補強湾曲部１０，２０，３０がサンルーフの開口部２形成領域Ｘ内に形成され、かつ前記他の補強湾曲部４０，５０，６０がサンルーフの開口部２形成領域Ｘの後方に形成されると共に、前記他の補強湾曲部４０，５０，６０の前方端部がサンルーフの開口部形成領域Ｘから所定寸法Ｓ離れた位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】様式化されたインク層又はオーバモールド済フレームを有する透明パネルの部分において収集される太陽エネルギーの量を最小にすることになるシステムを提供する。
【解決手段】日射光制御特性を有する窓システムは、第１面及び第２面を有する基材と、基材の第１面に隣接した第１プラズマ層と、基材の第１面とプラズマ層との間に配置された第１耐候性層と、基材の第１面と耐候性層との間に配置された日射光制御システムとを含む。 （もっと読む）

【課題】大幅な軽量化を達成しつつ、車両幅方向のみならず車両前後方向におけるパネル変形を小さく抑えることのできる十分に高い剛性を持つフレームを備えた車両用サンルーフパネルを提供する。
【解決手段】樹脂製のパネルと、該パネルに固着され該パネルの周縁に沿って車両幅方向と車両前後方向に延びる部位を有するＦＲＰ製のフレームとからなり、該フレームの車両前後方向に延びる部位に、該部位の車両前後方向における曲げ剛性を高める車両前後方向に延びる補強部材が設けられていることを特徴とする車両用サンルーフパネル。 （もっと読む）

【課題】ルーフパネル用の駆動モータとシェードの巻取りシャフトとのレイアウトに起因する開口部の開口長の縮小化を低減する。
【解決手段】車両の固定ルーフに設けられ、駆動ワイヤに連結したスライダを介して車両前後方向に開閉するルーフパネルと、前記駆動ワイヤを駆動する駆動モータＭと、巻取りシャフト３２にロール状に巻取り収納され、巻取りシャフト３２から引き出されるときには傾斜変位スペースＳを経てシェードガイドレール３５にガイドされ、室内開口部を車両前後方向に開閉するシェード３１と、を備えたサンルーフ装置において、駆動モータＭを傾斜変位スペースＳの範囲に配置することにより室内開口部の開口長の確保を図る。 （もっと読む）

【課題】ルーフパネルの高さ調整を簡単に行えるサンルーフ装置におけるルーフパネルの高さ調整構造を提供する。
【解決手段】ルーフパネル３の下面に第２パネルブラケット１７が固設され、第２パネルブラケット１７に取り付けられる連結ピンと車両前後方向に移動する後部スライダとの間でルーフパネル３のチルト機構が構成されるサンルーフ装置において、第２パネルブラケット１７に穿設された上下方向に長手の位置調整用長孔３２と、位置調整用長孔３２に摺動係合する係合突部３３Ａを有する連結ナット３３と、連結ナット３３に螺合して第２パネルブラケット１７を締結する前記連結ピンとしての連結ボルト３４と、を備えるルーフパネル３の高さ調整構造とした。第２パネルブラケット１７には、折り曲げられることにより連結ナット３３の脱落を防止する折曲片部３６が形成される。 （もっと読む）

【課題】ルーフパネルに位置ずれや組み付け誤差等が生じた場合であっても、ルーフパネルを常に正規のチルトアップの完了位置に保持できるサンルーフ装置を提供する。
【解決手段】開閉自在に設けられるルーフパネル３と、第１リフトガイド溝１５と第１リフトガイドピン１７とからなるピン係合部を介してルーフパネル３に連結する前部スライダ７と、第２リフトガイド溝２６と第２リフトガイドピン３５とからなるピン係合部を介してルーフパネル３に連結する後部スライダ８と、前部スライダ７および後部スライダ８を駆動する駆動モータと、を備えたサンルーフ装置１において、ルーフパネル３のチルトアップが完了したとき、第１リフトガイドピン１７を水平溝である第２水平ストローク１５Ｃに位置させるとともに、第２リフトガイドピン３５を水平溝である第２水平ストローク２６Ｃに位置させる。 （もっと読む）

【課題】リンクアームの起立動作がスムースとなるサンルーフ装置を提供する。
【解決手段】ルーフパネル３と、第２リフトガイド溝２６が形成された後部スライダ８と、後部スライダ８をガイドする後部ガイドレール１０と、一端が第１連結ピン３３を介してルーフパネル３に回転自在に連結し、他端が第２連結ピン３４を介して後部ガイドレール１０に回転自在に連結し、中間部が第２リフトガイドピン３５を介して第２リフトガイド溝２６に摺動係合するリンクアーム３０と、を備え、ルーフパネル３の全閉時における第２連結ピン３４の位置を略中心に円弧状をなす円弧ピンガイド溝２９を後部ガイドレール１０に形成し、リンクアーム３０を円弧ピンガイド溝２９にガイドさせることにより、定位置とした第２連結ピン３４を回転中心としてリンクアーム３０を起倒させる。 （もっと読む）

【課題】車両製造者の要求を満たす改良されたルーフアセンブリを提供すること。
【解決手段】固定屋根に開口を有する車両のルーフアセンブリは開口を開閉する可動閉鎖要素を備え、固定部は車両長手方向の開口の横方向に延在するガイドレールを備える。閉作動機構は、固定部に固定された電気モータと、ガイドレールを通って移動するべくガイドレールに規定されかつモータに係合する経路を通りガイド手段にガイドされる可撓性駆動ケーブルと、各ガイドレールにガイドされかつ閉鎖要素を調節するため事故時に垂直・横・長手方向に可動閉鎖要素を固定するべく部品の機械的連続部を形成するよう接続された可動閉鎖支持部とを備える。ガイドは、事故時に閉鎖要素により過度の力が駆動ケーブルに掛かった際に閉鎖支持部と閉鎖要素が限定された長手方向移動できるよう駆動ケーブルが通常使用時にガイド手段により規定の経路から逸脱可能なように構成される。 （もっと読む）

【課題】左右のルーフサイドレールの各センターピラー結合部間で相互に支えあうことができる機能を備えた車両のルーフ骨格構造を提供することにある。
【解決手段】ルーフサイドレール１１、１２にセンターピラー５、６を結合し、両ルーフサイドレール間にルーフ７に設けた開口部１４を可動パネル１５により操作するサンルーフユニットＵを取り付け、サンルーフユニットはルーフサイドレールに支持されルーフの開口部１４に重なる開口部１６１が形成されたサンルーフ基枠体１６と、同基枠体に支持され可動パネル１５を案内するガイドレール２３、２４と該ガイドレールを連結するクロスバー２１３とを備え、クロスバーとの結合部に結合される車内側端部２５１とルーフサイドレールのセンターピラーとの結合部に結合される車外側結合端２５２とを有した左右一対のブラケット２５、２６を備えた。 （もっと読む）

【課題】改良型オープンルーフ構造を提供する。
【解決手段】ルーフ開口2を持つオープンルーフ構造は開口両側のガイドレール5と作動機構を含むスライド6を備える。作動機構で支持されたパネル4は開閉ポジション間で調整できる。作動機構はパネルに結合された湾曲プレート11を備えかつパネル経路に沿ってスライドに連結されたガイド部材9と係合状態のガイドトラック10を有する。スライド6は高さ調整部材7を備えるが、これはガイド部材9を備えかつ垂直コンポーネントを有するガイドトラック16と係合する第2のガイド部材を備える。ガイドトラック16はガイドレール5に連結された湾曲部13に設けられる。ガイドトラック10,16は、共通垂直前後方向平面を有するよう相対配置される。ガイドトラック10,16はガイドレール5と平行に互いに選択動作可能である。 （もっと読む）