【課題】輸送車両の油圧装置の油量を変動させない、コンテナの昇降床油圧構造。
【解決手段】コンテナ１２の昇降床油圧構造であって、輸送車両から供給される作動油により伸縮する油圧シリンダを含む、コンテナの油圧機構と、昇降床とを備え、複動式の第１の油圧シリンダ３１を含み、昇降床の前部側を昇降作用する第１の油圧機構と、複動式で第１の油圧シリンダ３１とシリンダ断面積が等しい第２の油圧シリンダ３３を含み、昇降床の後部側を昇降作用する第２の油圧機構とを有し、第１の油圧機構は、第１の油圧シリンダ３１の伸長により昇降床の前部側を上昇方向に作用させ、第１の油圧シリンダ３１の短縮により昇降床の前部側を下降方向に作用させ、第２の油圧機構は、第２の油圧シリンダ３３の短縮により昇降床の後部側を上昇方向に作用させ、第２の油圧シリンダ３３の伸長により昇降床の後部側を下降方向に作用させる。 （もっと読む）

【課題】
周縁部が滑り止め機能を有する多数の孔の配置、及び孔の周辺構造の工夫により、板厚を増すことなく強度を高めることのできる車両運搬車用床板材の提供である。
【解決手段】
車両運搬車Ｃの荷台Ａの幅方向Ｒの両端部に被運搬車両のタイヤを載置するために取付けられる床板材Ｆ₁ であって、僅かに上方に膨出された膨出部Ｅ₁ の中央部に１つの孔Ｈ₁ が形成されて、当該孔Ｈ₁ の周縁部が滑り止め部２となった多数の単位膨出孔構造部Ｓ₁ が基板１に形成され、多数の単位膨出孔構造部Ｓ₁ が千鳥状に配置された構造とする。 （もっと読む）

【課題】 小さめの自動車等の貨物をコンテナ内に多数収容するのに都合がよく、しかも昇降フレームやラック全体の取り扱いが容易であるといった特徴のある貨物用上段ラック等を提供する。
【解決手段】 貨物用上段ラック１０は、コンテナＣの床板上に載るベースフレーム１１と、そのベースフレーム１１上で後端部が上昇することにより傾斜面を形成する昇降フレーム１２とを有し、自動車Ａを昇降フレーム１２に載せてコンテナＣ内の上部位置に支持するものである。ベースフレーム１１の前端部付近に、起立状態と水平状態との間で変化し得るピラー１３を設け、昇降フレーム１２を、そのピラー１３を介して常にベースフレーム１１と接続しておく。 （もっと読む）

【課題】上部デッキが支柱に沿って昇降し、上部デッキが降下した状態で支柱を倒伏可能にし、この倒伏可能な構造の支柱に振れ止め機能と金属の触れ合いによって生じる騒音防止機能をもたせる。
【解決手段】下部デッキの両側縁に各々対向して起立する複数の支柱３０は、上部デッキ２０を昇降させる昇降機構を備えると共に、各支柱は揺動自在に支持され、各支柱には上部デッキに連結したガイド軸３８が昇降自在に設けられ、前記支柱の下方には上部デッキが下降端にあって前記ガイド軸が導入される受筒１３が設けられ、前記ガイド軸が受筒の底面１３ｂにより受け止められた状態で各支柱が倒伏可能になるようにし、前記各支柱の底面にはスペーサを設け、また、前記ガイド軸の４面にスティフナーを設けてなる。 （もっと読む）

【課題】 従来、特装車として架装の液体専用車を、標準バンボデー車又は保冷車等の荷台上に搭載可能な液体用伸縮コンテナーを提供して往復路共固液積載利用可能に設けて経済的効果を図り、かつ、ＣＯ２の排出量を削減して地球環境問題対策に寄与することを目的とする。
【解決手段】 液体用フレコン胴部中間部周囲に膨らみ防止の拘束手段１２を配し、かつ、上部に加締め枠６を装着して伸縮コンテナー３Ａ，３Ｂを容積可変のほぼ全水位満タン可能に、かつ、ライナー４４装着可能に形成して軽量ラック上に固定の昇降伸縮コンテナー１８Ａを形成し、かつ、車輌荷台に重心高低下手段３３を装備して縮小時天井部に収納して荷台上に空間部Ａを形成している。又は伸縮コンテナーを荷台上に定置して架台３９上に上下移動可能な可動フロアー方式１８Ｂ、又は、積載パネルを中央部分割の開脚方式１８Ｃに形成して各上部空間部Ｅに固形貨物を積載可能に形成している。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造を実現するとともに、自車両の地上最低高さを高い位置維持し得る車両運搬車を提供する。
【解決手段】この車両運搬車１は、シャシフレーム上に固定された下段荷台３と、その下段荷台３の上部に設けられた上段荷台４と、その上段荷台４を車両前後方向に沿って昇降させ且つ支持するリンク機構５とを備えている。そして、このリンク機構５は、荷台３、４相互を車両前後でそれぞれ繋ぐ柱リンク７、８と、主駆動シリンダ９とを有し、この主駆動シリンダ９は、その軸線が、車両前後方向に且つシャシフレーム２に沿って水平に配置されており、その伸縮によって車両前側の前柱リンク８を支軸１４まわりに回動させることによって上段荷台４を車両前後方向に沿って昇降させるようになっている。 （もっと読む）