【課題】近距離移動用車両の乗降が容易になされるとともに、搭載された近距離移動用車両側で操作が可能で使い勝手が良い遠距離移動用車両を提供すること。
【解決手段】小型電動車両である近距離移動用車両１を搭載可能であって、前記近距離移動用車１よりも高速の移動が可能な遠距離移動用車両１１において、車体の前後に前記近距離移動用車両１の乗降用ドア１４，１５を設け、前記近距離移動用車両１が車体後部から前向きで乗り込み、車体前部から前向きに降車することができるようにする。ここで、前輪１３と後輪１２を支持するサスペンションを左右独立に構成するとともに、拡大されたサイドシルの前方及び後方に配置し、サイドシル内に燃料や動力源又は燃料電池を配置する。又、遠距離移動用車両１１の操作系を近距離移動用車両１に設ける。 （もっと読む）

【課題】ハザードランプの操作性を向上させ得る車両用ハザード装置を提供する。
【解決手段】車両用ハザード装置は、ハザードスイッチ２２の操作に応じて点滅するハザードランプ１１〜１４と、ランプＥＣＵ２１（点滅制御手段）を備える。ランプＥＣＵ２１は、ハザードスイッチ２２の操作時間とは無関係な同ハザードスイッチ２２の少なくとも１回以上の押動操作に応じて、ハザードスイッチ２２がオフ操作されるまでハザードランプ１１〜１４の点滅を維持する常時点滅モードと、ハザードスイッチ２２がオフ操作されなくても所定時間だけハザードランプ１１〜１４の点滅を維持するタイマ点滅モードとに切り替える。 （もっと読む）

【課題】 バッテリの電力の消費を小さく抑えたまま、夜間における駐車車両への追突事故を未然に防ぐことができる車両間通信システムおよび車両を提供する。
【解決手段】 第１の車両１０および第２の車両２０を具備する車両間通信システム１において、夜間に走行中の第１の車両１０が、前方に向けて自車の存在をアピールするアピール情報を前部灯火器１１＿３から発せられる光Ａの変調により発信する情報発信手段１１を備え、駐車している第２の車両２０が、第１の車両１０からの光Ａを受光してアピール情報を抽出する情報受信手段２１と、その情報受信手段２１によるアピール情報を受けて、自車の存在を視覚的にアピールする存在表示手段２２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 荷受台を用いた作業中においても灯火器を容易に視認することができる荷受台昇降装置を提供する。
【解決手段】 基部荷受台５１と、この基部荷受台５１に折り畳み可能に接続された先部荷受台５２とを備えており、車体の後方下部に格納される荷受台昇降装置Ｌ。前記先部荷受台５２が、車体の幅方向について前記基部荷受台５１よりも幅狭である。前記基部荷受台５１における前記先部荷受台５２の車幅方向外側部分には、荷受台最上昇位置にて、前記車体に搭載される荷箱１の床面よりも上方に突出する規制部６０が設けられている。灯火器１３が、前記基部荷受台５１における先部荷受台５２の車幅方向外側に配設されている。
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【課題】ハザードランプの点滅状態でもドアのロックなどを確実に視認し得る。
【解決手段】ハザードスイッチＳＷ１のオン時に灯体１を点滅させる周期Ｔ１をコンデンサＣ１・抵抗Ｒ１・Ｒ２・Ｒ３によるＣＲ時定数回路で作り、送信機４の操作によりオンする接点２ａで上記ＣＲ時定数回路に抵抗Ｒ４を加え、その状態での周期をＴ２と変更する。周期Ｔ１のハザードランプ点滅状態にして降車して送信機によりドアロック操作を行った場合に、ドアロック報知のための点滅周期となる第２の周期に切り換わるため、ドアロックの動作が行われたことを容易かつ確実に視認することができる。 （もっと読む）

【課題】 車両使用者が車両の灯火類を遠隔的に点灯させるうえでの操作画面上での操作をわかり易くすることにある。
【解決手段】 車両に搭載されたハザードライト２６を遠隔的に点灯させるべく車両使用者により操作される携帯端末１０において、表示部２０の操作画面に、ハザードライト２６を車両警告灯として連続して点灯させるハザード機能を実現するためのハザード操作項目と、ハザードライト２６を車両位置教示の指標として所定時間だけ点灯させるカーファインダ機能を実現するためのカーファインダ操作項目と、を並列に表示する。 （もっと読む）

【課題】 正確に自車両の停車位置を通知することができる夜間対応型車幅灯を提供する。
【解決手段】 自車両１の停車位置を通知する夜間対応型車幅灯を、自車両１の前部及び後部の車両幅方向の端部に設けられた複数の赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄと、自車両１が停止していると判定した場合に、複数の赤外線発光ＬＥＤ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを点灯させる駆動回路と、を備え、駆動回路は、前記複数の赤外線発光ＬＥＤを点滅させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】自動的に消灯した後であっても自車輌の存在を明瞭に認識させることが可能な照明制御装置を提供する。
【解決手段】照明装置１は、自動車の運転者がランプ５０、６０の点灯／消灯操作を行うためのランプスイッチ１０と、挿入したキーを回転させることによりＡＣＣスイッチ２１及びＩＧＮスイッチ２２をオン／オフするキースイッチ２０と、ランプスイッチ１０及びキースイッチ２０のオン／オフ状態を検出し、当該検出結果に基づいて、ランプ５０、６０を点灯及び消灯制御するＣＰＵ３２を有する照明制御装置３０と、車輌外部の照度を検出する照度センサ４０と、を備えており、ランプスイッチ１０のオン／オフ状態に基づいてランプ５０、６０を点灯／消灯制御すると共に、バッテリ上がりを防止するためにランプ５０、６０を自動的に消灯制御を行う。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】デュアルまたはシングルフィラメント電球設計車両の最も明るいシグナルフィラメントの対の連続照明を制御することにより、車両の外部方向指示／ターンシグナルおよび／またはハザード警告灯の照明を制御する車両用ライト制御システムで、かかる電球は、以前は点滅のみで十分利用されていなかった。本システムは、同システムが既存のターンシグナル／ハザード警告システムの通常動作に悪影響を与えず、運転者が安全のため車両に対する注意を引きたい時、または視認性や有用性の目的で、最も明るいフィラメントを制御するよう動作する。本システムは、車両運転者の所望によりライト出力を自動および手動で制御し、車両の内部ターンシグナル電球切れ表示サブシステムを組み込み、開回路／断線イベントに備えて対象電球を連続的にモニタし、偶発的または意図的なシステム電力ロスで瞬間的に全ての工場出荷時の配線を工場出荷時の電球に再接続するフェイルセーフである、自動安全再接続機能を採用する。 （もっと読む）