【課題】ハーネス取出孔がロアカバー底壁の中央部分に設けられた場合にも、ハーネス取出孔の周壁の一部を開閉可能に覆い、閉状態では雨水等の侵入を防止し得るヒンジ式の開閉蓋を備えた、新規な構造の電気接続箱を提供する。
【解決手段】ロアカバー１８に設けられたハーネス取出孔２６を切割線３５で半分割し、切割線３５の一方の端部を直線的に延長させて第一分断ライン３８とすると共に、切割線３５の他方の端部を切割線３５の側方に延長させて第二分断ライン４０とする。そして、第一分断ライン３８の延長線上に位置するロアカバー１８の周壁２２にヒンジ部４２を設ける一方、第二分断ライン４０を更にロアカバー１８の周壁２２にまで延長させて分断することによりロアカバー本体３２と蓋体３４を設けて、ヒンジ部４２における回動作動に基づいてロアカバー本体３２と蓋体３４が相対変位してハーネス取出孔２６が切割線３５上で開閉されるようにする。 （もっと読む）

【課題】故障コードを含む故障情報を車両の故障診断の判断材料として利用しやすくし、さらに車両の故障状態を再現しやすくする。
【解決手段】車両の電子制御装置と通信して、車両の故障診断をおこなう故障診断装置を提供する。その故障診断装置は、メモリと、表示手段と、車両の電子制御装置から、イグニッション（ＩＧ）スイッチがオンになった回数（運転回）と、車両の故障コードと、ＩＧスイッチオンから車両の故障検出までの車両の走行時間および走行距離と、を取得してメモリに保管する故障情報取得手段と、メモリに保管された、故障コードと、当該故障の検出時の、運転回、走行時間および走行距離とを関連付けて、故障情報として表示手段に表示させる表示制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転支援用の情報管理システムにおいて、例えば操舵タイミング等の運転データをより適切に記憶することを可能とする。
【解決手段】情報管理システム（１）は、複数の移動体（３０）を夫々運転する複数の運転者に夫々対応した複数の運転データを管理可能な運転支援用の情報管理システムであって、複数の運転データのうち一の運転者に対応した一の運転データにおける統計的な第１偏差、及び、複数の運転データにおける統計的な第２偏差を特定する特定手段（２５２、３５２等）と、特定された第１偏差、及び、特定された第２偏差に応じて、一の記憶手段（３１０）及び一の記憶手段と異なる他の記憶手段（２１０）のうちいずれか一方の記憶手段に、前記複数の運転データを夫々記憶させる制御手段（２５０、３５０等）とを備える。 （もっと読む）

【課題】システムを統合しつつも、車両状態値の不正確な指示が発生することを低減することのできるメータシステムを提供する。
【解決手段】メータシステム１では、ステップモータＭを構成する界磁巻線３２及び３３と、フラッシャ機能部５０を構成するフラッシャ半導体スイッチ５２及びブザー半導体スイッチ５４とが同一の基板４０上に配置されている構成とする。また、メータシステム１では、同一の制御ユニット６０によって、ＺＰＤ処理とフラッシャ半導体スイッチ５２及びブザー半導体スイッチ５４の双方のオンオフ切替制御とが実行される構成とする。また、制御ユニット６０は、フラッシャ半導体スイッチ５２及びブザー半導体スイッチ５４のオンオフが切替制御されている間、ＺＰＤ処理を実行しない。 （もっと読む）

【課題】複数の接続ボルトが並設されたボルト支持部において、それら複数の接続ボルトへの接続プレートの装着を阻害することなく優れた強度を発揮する補強構造を実現し得る、新規な構造の電気接続箱を提供することを、目的とする。
【解決手段】周壁３４と隔壁５０の基端部分に形成された挿入スリット４０，５２を通じて予めボルト支持部１４の一方の面２８に接続プレート５８を載置して、当該ボルト支持部１４に複数の接続ボルト１６ａ，１６ｂを取り付けることで、接続プレート５８を複数の接続ボルト１６ａ，１６ｂ間に跨るように配設するようにした。 （もっと読む）

【課題】装置のコストを削減しつつ、迅速な車両システムの始動を実現すること。
【解決手段】読み書き可能な不揮発性の第１の記憶手段と、読み書き可能な揮発性の第２の記憶手段と、第２の記憶装置に記憶された制御情報に基づき車載機器の制御を行なうと共に車載機器の制御において学習した制御情報を車両システムのオフ時に第１の記憶手段に記憶させる制御手段と、を備える車両用制御装置であって、制御手段は、車両システムの始動時に、第１の記憶手段に記憶された制御情報を一括して第２の記憶手段における第１の記憶領域に転送し、その後、第２の記憶手段における第１の領域に記憶された制御情報を短縮化して、第２の記憶手段における前記第１の領域と異なる第２の記憶領域に記憶させ、更にその後、第２の記憶手段における第１の記憶領域を解放する処理を実行する車両用制御装置。 （もっと読む）

【課題】後部ラゲージルームにバッテリーが置かれる車両において、効率の良い車両配線を可能となし得る、新規な構造の電気接続箱を提供することを、目的とする。
【解決手段】電気接続箱１０として、車両１０４の後部に配される第一の電気接続箱１２と車両１０４の前部に配される第二の電気接続箱１４を採用した。バッテリー１０２と第一の電気接続箱１２を入力線１１０で接続すると共に、第一の電気接続箱１２と第二の電気接続箱１４を接続線１１４で接続した。第一の電気接続箱１２と第二の電気接続箱１４のそれぞれから外部に給電するようにした。 （もっと読む）

【課題】配索設計と同等の設計スピードで保護部材の設計を行うことが可能であるとともに、保護部材の汎用性を高めることやコスト低減を図ることが可能なワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス２１は、ハイブリッド自動車１の所定位置に配索されている。ワイヤハーネス２１は、複数本の高圧電線２３及び低圧電線２４と、この複数本の電線における保護対象部分を一括して挿通・保護する保護部材とを備えて構成されている。保護部材は、複数本の高圧電線２３及び低圧電線２４を保護するためのものであって、長尺で曲げ可能な標準パイプからなる長尺標準パイプ２２にて形成されている。 （もっと読む）

【課題】狭いスペースでも取り付けることができるワイヤーハーネス保持用クリップを提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネスに固定され、先端部側から取付孔５１に挿通可能な軸部１２と、軸部１２の先端部側に設けられ、取付孔５１の挿入側とは反対側の周縁部に係止される係止部２２と、取付孔５１の挿入側の周縁部に接触する枠状の当接部４０と、軸部１２に沿った方向に伸縮可能であって電線保持部１１と当接部４０との間において取付孔５１を間において互いに対向するように設けられた対をなす蛇腹状弾性変形部３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】車輌中の電力線の数が増大することを抑制し、且つ、コストの増大を抑制しつつ、車輌に搭載された複数の電子装置を必要に応じて起動することができる電源制御システム及び電子装置を提供する。
【解決手段】車輌に搭載された複数のＥＣＵ３Ａａ、３Ａｂ…を複数のグループに分類し、各グループ内のＥＣＵ３Ａａ、３Ａｂ…を共通の制御信号線６ａ〜６ｃにてそれぞれ接続し、電源制御装置２が各制御信号線６ａ〜６ｃへ制御信号を出力する。各ＥＣＵ３Ａａ、３Ａｂ…では、電源ＩＣが電源制御装置２からの制御信号の信号レベルに応じて各部への電力の供給／非供給を切り替える。バッテリ１からＥＣＵ３Ａａ、３Ａｂへの電力供給は、共通の電力線５により行う。 （もっと読む）