【目的】 簡単な構造により、短時間に膨出し確実に乗員の衝突エネルギーを吸収できるエアバッグ装置用袋体を提供する。
【構成】 インフレータから送られる膨張用圧力ガスを排気するためのベントホール２６を有するエアバッグ装置用袋体において、前記インフレータとベントホール２６とを結ぶガスの拡散方向、すなわち、袋体１０の半径方向を介してその両側にあるベントホール周縁部を互いに縫着してベントホール２６を閉塞し、内圧上昇により破断して縫着を解除する縫着部を有する。このため、袋体１０の膨張初期の前方突出力によって発生する膨張衝撃張力Ｆがベントホール２６に加わらないので、袋体１０の膨張途中でベントホール２６が開口してガスが排気されることがなく、袋体１０は瞬時に膨張する。 （もっと読む）

【構成】 ライダーの襟の付近に配された枕部４と、枕部４よりライダーの背骨に添って下方に延びた背骨覆い部５とを有する空気袋１と、前記空気袋１に送りこまれるガスを急激に発生させるガス発生装置２と、一端に紐体６が取り付けられ、紐体６を引くと前記ガス発生装置２を作動させる作動装置３からなるオートバイ用エアバッグ装置。
【効果】 事故がおこったときに空気袋が膨らんでライダーの体を守ることができるので、オートバイの事故による怪我を軽減できる。 （もっと読む）

【目的】機械化が可能で、エアバッグ７の縫合部７６近傍がエアバッグ内に折り返されることのないエアバッグ７の製造方法を提供する。
【構成】中央部に取付開口７２を有する一方の基布７１と他方の基布７０を重ね合わせてその周縁を縫合し、外方に延びる縫合部７６を備えたエアバッグ７を作成する。このエアバッグ７を一方の基布７１の取付開口７２が作業台２の貫通孔２１に対向するよう作業台２上に配置し、他方の基布７０の中央部を押し込み部材たるロッド５にて、少なくとも縫合部７６が一方の基布７１の取付開口７２を通過するまで、貫通孔２１を通過させて押し込む。その後、圧縮気体をエアバッグ内に流入し、エアバッグを膨らませ、次いで、エアバッグ内から圧縮気体を排出する。 （もっと読む）