【課題】 ステアリングシステムの実用性を向上させることを課題とする。
【解決手段】 本発明の車両用ステアリングシステム１０は、車両の操舵操作を行うための操作部材３４が一端部に連結される操作シャフト３６と、出力シャフト７６と、操作シャフトの回転に応じて出力シャフトを回転させるためのシャフト間回転伝達機構と、自身の回転によって車輪を転舵させるための転舵シャフト３２と、出力シャフトと転舵シャフトとの間の回転伝達を選択的に実現させるためのクラッチ１６０とを備え、さらに、車両前後方向に延びる回動軸線回りの回動が許容された状態で車体に保持されるとともに、操作シャフト、出力シャフトおよびシャフト間回転伝達機構を、出力シャフトが回動軸線と一致する回転軸線周りに回転可能な状態でかつ操作シャフトが回動軸線からシフトして車両前後方向に延びる回転軸線回りに回転可能な状態で、保持する保持体を備える。 （もっと読む）

【課題】オペレータが地面に立って機体を動かす機構を簡単化し、かつ、歩行操作に際しての安全性も向上させる。
【解決手段】走行機体を構成するバンパー２３にフロントハンドル２４が水平旋回自在に連結されている。フロントハンドル２４には回動式のレバー２５を設けており、レバー２５を引くと歩行操作用ワイヤーが引かれる。歩行操作用ワイヤーは変速ペダル５７に接続されている。変速ペダル５７を戻し切ると走行クラッチが切れると共にブレーキが軽く効き、変速ペダル５７を踏み込むと、その踏み込み初期の段階で走行クラッチが入ると共にブレーキが解除される。レバー２５の操作によって走行機体の低速走行と停止とを切り換えできるため、歩行操作を安全に行える。かつ、レバー２５を変速ペダル５７に連係させているため構造が簡単である。 （もっと読む）

【課題】ユニバーサルジョイントを用いずに左右の操作部を良好に連動させることができ、ユニバーサルジョイントのがたつき発生による不具合を防止する。
【解決手段】左操作部８と右操作部９との間に左右連動機構１０を備える。例えば左操作部８の左グリップ８ａを第１軸線１２を中心に矢印Ａ方向へ回動操作すると、その回動操作力は、左第１傘歯車２０、左第２傘歯車２２、左第１平歯車２４、左第２平歯車２５、第１線条部材４１，４２、右第２平歯車３５、右第１平歯車３４、右第２傘歯車３２、右第１傘歯車３０を介して右操作部９に伝達されて、右グリップ９ａが左グリップ８ａと同様の操作方向に動作する。また、左操作部８を第２軸線１６を中心に矢印Ｂ方向へ揺動操作すると、その揺動操作力は、左回転体２７、第２線条部材４３，４４、右回転体３７を介して右操作部９に伝達されて、右操作部９が左操作部８と同様の操作方向に動作する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールを回転支軸を中心に回転させることによって右ハンドルと左ハンドルとを交互に変更する場合にも、助手席用エアバッグを１基とする車両のステアリング装置を提供する。
【解決手段】回転支軸３を、車室内前部に設けたインストルメントパネル７の車幅方向の略中央部に設置し、ステアリングホイール２を、回転支軸３に所定長さのステアリングアーム４を介して回転可能に取り付け、エアバッグ装置６を、回転支軸３に所定長さのエアバッグアーム５を介して回転可能に取り付ける。ステアリングホイール２とエアバッグ装置６とを、回転支軸３に対して互いに略対称位置に配置し、ステアリングホイール２を左・右周りに回転移動することに伴い、エアバッグ装置６を右・左周りに回転移動させる。 （もっと読む）

【課題】左右のコントローラが互いに逆操作されたとき、高トルクのモータを用いることなく、安定して動作することができるバイワイヤ式操作装置を提供する。
【解決手段】バイワイヤ式操作装置１は、通常モードの他に片手操作モードを備え、片手操作モードは、第１及び第２のモードを備えている。操作レバー２０、３０が、逆操作されたとき、制御部４は、操作レバー２０、３０の角度差φのうち、より小さい角度差φによって連動操作力成分Ｔ_Ｒを算出するので、高トルクのモータを用いる必要がなく、安定した動作を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】乗用型作業車における地上からの操縦操作時における機体停止操作を、畦越えアームを用いない場合や、空間的に余裕の少ない場所でも行い易くする。
【解決手段】走行車体１への非搭乗状態で地上から操作することが可能な機体停止操作具３をステアリング操作部に備えている。 （もっと読む）

【課題】乗用型作業機における地上からの操縦操作を適切に行うための条件を自動的に整えて、地上に位置したままでの操作の利便性を高める。
【解決手段】走行車体１への非搭乗状態で地上から操作することが可能な降車時操作具５を、走行車体１の前端よりも車体前方側へ突出する押し下げ操作可能な押さえ込み作業姿勢と、その押さえ込み作業姿勢よりも車体後方側寄りに位置変更させた格納姿勢とに姿勢切換可能に構成するとともに、降車時操作具５の押さえ込み作業姿勢への姿勢変更操作に連動して、機体走行速度を自動的に低速走行状態に設定する低速操作手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】乗用型作業車の把持アームで、作業時は収納可能。畦を乗り越える時等、前輪が直進状態を保持した状態で把持アームを突出した作用位置にし、運転者が地上から車体の転倒を防止できる把持アーム機構および、センターマーカーを提供する。
【解決手段】操向用ハンドルにてステアリング機構Ａを介して操向される左右前輪１０を設けた乗用型作業車において、収納位置と車体前方に突出した作用位置とに切替自在な把持アーム８３を左右に各々設け、該把持アーム８３の作用位置への切替操作により作動するステアリングロック部材８８を設け、把持アーム８３の作用位置への切替えによりステアリングロック部材８８の係合部９１が前記ステアリング機構Ａに設けた被係合部８０ａに係合する構成とし、前後に回動して収納状態と車体前方に突出した使用状態に切替自在のセンターマーカーを車体前部に設けた。 （もっと読む）

【課題】乗用型作業車用把持アームで、作業時は収納可能。畦を乗り越える時等、前輪が直進状態を保持した状態で、把持アームを突出した作用位置にし、運転者が地上から車体の転倒を防止できる把持アーム機構を提供する。
【解決手段】操向用ハンドルにてピットマンアーム８０を介して操向される左右前輪１０を設けた乗用型作業車において、収納位置と車体前方に突出した作用位置とに切替自在な把持アーム８３を設け、該把持アーム８３の作用位置への切替操作により第一のバネ９３の付勢力を介して作動するステアリングロック部材８８を設け、把持アーム８３の作用位置への切替えによりステアリングロック部材８８の係合部９１がピットマンアーム８０の凹み８０ａに係合する。 （もっと読む）

【課題】耕耘用のローターの昇降に伴って各部が動いたり各部の間隔が変化したときに、動力伝達装置がそれらに素早く追従して動くことができるようにしてローターの迅速な昇降操作を可能とした乗用型耕耘機を提供する。
【解決手段】乗用型耕耘機(A)は、前輪と後輪の間に設けられ昇降動可能な耕耘用のローターと、ローターを昇降動させる昇降操作装置(8)と、ローターを駆動する耕耘駆動系(7)と、前輪を駆動する走行駆動系(5)とを有し、走行駆動系(5)と耕耘駆動系(7)には動力伝達装置(4)で原動機(E)の動力が伝えられ、走行駆動系(5)と耕耘駆動系(7)は一体となって回動軸(56)を中心として回動可能で、動力伝達装置(4)は基端がユニバーサルジョイント(41)を介し動力取出軸(13)に接続されている伸縮可能なドライブシャフト(42)と、ドライブシャフト(42)から伝えられる動力を走行駆動系(5)と耕耘駆動系(7)に分配する動力分配軸とを備えている。 （もっと読む）