【課題】クロスリンク機構を用いて荷台を昇降させる形態では、クロスリンクのリンク杆身の方向が、従来技術のように車体の進行方向に沿った状態に設定されると、荷台幅変更時に重心位置が左右に大きく偏倚して、作業車の左右方向の重量バランスを維持し難くなる。
【解決手段】メインフレーム３の上側部にクロスリンク６，７を介して昇降可能の荷台８を設けるに、前記クロスリンク６，７は、リンク杆身の方向を車体５に対して横方向に沿わせた形態にして、これらメインフレーム３及び荷台８に対して枢支するクロスリンク６，７の一端側の回動支持部９，１０をサイドフレーム４寄り側に位置して設定すると共に、他端側の摺動支持部１１，１２をこれとは反対側に位置して設定し、前記クロスリンク６，７の回動支持部９，１０の位置する荷台８の外側端に、外側へ拡縮可能の側部荷台１３連設することを特徴とする高床作業車の荷台支持装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】狭軌道形態の運搬車において、エンジンを搭載するエンジンルームを、左右のトラックフレーム間のトレッド間隔部の後端部に低く構成すると、このエンジンルームにおける通風性が悪く、エンジン性能が低下し易い。
【解決手段】左右いずれか一方のクローラ１の後端部上方位置に、片側クローラ１横幅と略同幅の操作ボックス１１を設け、この操作ボックス１１下端部とクローラ１上面との間に適宜間隔を有する排風室１７を形成し、この排風室１７の内側の前記樋状フレーム３３上端部と操作ボックス１１下端部との間に送風口１５を形成し、これら排風室１７と送風口１５をトレッド間隔部３後端部のエンジンルーム１８と連通して、エンジンルーム１８の熱風をクローラ１外側へ排風することを特徴とする狭軌道運搬車のエンジンルーム排風装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】カーボディの車両前後方向両側にリフトシリンダを備えた作業機械の下部走行体の油圧配管の配置構造において、作業機械の運転時に、リフトシリンダに油圧を供給する油圧配管が飛来物によって損傷するのを防止する。
【解決手段】リフトシリンダ非使用時において、アーム７は、カーボディ２の車両前後方向両側部において車幅方向内側に収納されており、油圧配管８は、その一方の端部がカーボディ２内（内部空間Ｓ１内）のコントロールバルブ６に繋がっていて、カーボディ２内の内部空間Ｓ１，Ｓ２を通って開口部２３ｃからカーボディ２外に出て、アーム７の内側アーム側壁部７３の外側面に沿ってアーム７の先端部まで延びて、もう一方の端部がアーム先端部に固定されたリフトシリンダ４のシリンダ本体４ａに接続されている。 （もっと読む）

【課題】クローラを機械本体に連結したままでも接合面に密着補助液を補充することができ、耐久性に優れた作業機械を提供する。
【解決手段】下部走行体２に機械本体３が搭載された作業機械１である。前記下部走行体２は、前記機械本体３を支持する基部１０と、着脱可能なクローラ式の走行部３０とを備える。前記走行部３０は、前後方向に離れた２ヶ所に、左右方向の内側に突出する支持腕部３５を有し、前記基部１０は、前記支持腕部３５と結合される支持ベース１５を有している。前記支持腕部３５は、その突端に支持端面３６を有し、前記支持ベース１５は、前記支持端面３６が密着固定される支持受面１８を有している。前記支持受面１８に、外部から液の供給が可能な細溝２０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 落下してくる土砂をトラックフレーム上面に堆積させずに排除する。
【解決手段】 走行機体の後車軸ケースに対して揺動軸８を介してトラックフレーム２を揺動自在に支持し、このトラックフレーム２の前後端部に前後従動輪３、４を配置するとともに中途部に前後方向複数輪の遊転輪５を設け、トラックフレーム２の前後方向中途部上方に後車軸ケースに支持された後車軸３３から動力が伝達される駆動輪６を配置し、駆動輪６、前後従動輪３、４及び遊転輪５にクローラ７を巻き掛ける。前記トラックフレーム２の後端部を挟んで後従動輪４を左右一対配置し、トラックフレーム２の後端部の上部に土砂を落下可能な後方向下向きの傾斜面２ｐを形成した側面視山形の突起部２Ａを有する。 （もっと読む）

【課題】トラックフレーム１７の軽量化を図る。
【解決手段】本願発明の作業車両１０は、エンジン８を搭載した走行機体１１と、前記走行機体１１の下部に設けたトラックフレーム１７と、前記トラックフレーム１７に駆動輪体１６及び従動輪体２１，２３を介して装着された走行クローラ２５とを備える。前記トラックフレーム１７を、広幅面同士を対峙させた一対の鋼板体１２３を締結部材１２７，１２９，１３１，１３３にて着脱可能に締結した構造にする。 （もっと読む）

【課題】トラックフレーム１７の走行機体１１への支持構造を簡素化及び軽量化する。
【解決手段】本願発明の作業車両１０は、エンジン８を搭載した走行機体１１と、前記走行機体１１の下部に設けたトラックフレーム１７と、前記トラックフレーム１７に駆動輪体１６及び従動輪体２１，２３を介して装着された走行クローラ２５とを備える。前記駆動輪体１６に回転動力を伝達する後車軸ケース１４に、リンク支持体１８を取付ける。前記トラックフレーム１７は、前後一対のリンク部材１９，２０を介して、前記リンク支持体１８に前後揺動可能に連結する。前記従動輪体２１，２３は前後に一対ある。前記後従動輪体２３の回転支軸３０に前記後リンク部材２０の下端側を回動可能に軸支する。 （もっと読む）

【課題】走行クローラのテンション調節用の工具をテンションボルトの操作部に装着するスペースを広く形成できるようにした作業車両を提供しようとする。
【解決手段】走行機体と、前記走行機体の下側に設けるトラックフレーム１７と、トラックフレームに従動輪体２１を介して装着する走行クローラと、従動輪体を支持する伸縮可能なアイドラホーク２２６，２２７と、アイドラホークを伸長させるテンションバネ２３２を備える作業車両において、アイドラホークにテンションボルトを設け、テンションバネ力をバネ座２３１にて受止め、テンションバネ力をテンションボルトにて調節する構造であって、アイドラホークにテンションボルトの操作部２２９ｃを遊転可能に連結し、テンションボルトのネジ部２２９ａに螺着体２３０を介してバネ座２３１を連結した。 （もっと読む）

【課題】操縦座席に搭乗したオペレータの乗り心地を良好な状態に維持できるようにした作業車両を提供しようとするものである。
【解決手段】エンジン８を搭載する走行機体１１と、前記走行機体１１の前部下側に設ける左右の前車輪１２と、前記走行機体１１の後部下側に設けるトラックフレーム１７と、前記トラックフレーム１７に装着する左右の走行クローラ２５とを備え、前記走行クローラ２５に回転力を伝達する後車軸１５と、前記走行機体１１に前記トラックフレーム１７を揺動可能に支持する揺動支点軸２７，２８とを、離間させて設ける作業車両において、前記後車軸１５が軸支されるアクスルケース１４の直下に前記揺動支点軸２７，２８を配置し、前記揺動支点軸２７，２８に設けるリンク部材１９，２０を介して、前記アクスルケース１４にトラックフレーム１７を連結したものである。 （もっと読む）

【課題】走行クローラの接地反力に対して、下の枢着軸の軸受構造を強度的に有利に構成できるようにした作業車両を提供する。
【解決手段】複数の転動輪２６を介して走行クローラ２５の接地側を支持する作業車両において、後車軸１５の直下に設ける２本の上の枢着軸２７，２８と、トラックフレーム１７に設ける２本の下の枢着軸３０，３１の間に２本のリンク部材１９，２０を連結し、前記後車軸１５の前方と後方に２本の上の枢着軸２７，２８を振分けて配置し、前記トラックフレーム１７上面側のうち前記複数の転動輪２６の間の上面側に２本の下の枢着軸３０，３１の一方を配置したものである。 （もっと読む）