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国際特許分類[B62D65/18]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 鉄道以外の路面車両 (62,921) | 自動車;付随車 (46,083) | 自動車またはトレーラーの設計,製造,例.組立て,解体,または構造的な変更で他に分類されないもの (881) | 自動車またはトレーラーの製造ラインに特に適合する輸送,搬送または牽引システム (207)

国際特許分類[B62D65/18]に分類される特許

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【課題】回転組立て台を利用して組立て作業を行う場合に、回転組立て台の回転速度を一定に維持すると、いくつかの不都合があることがわかった。また一定に維持する必要がないこともわかった。したがってその組立て対象である物品の仕様に応じて合理的かつ計画的に可変に回転組立て台を制御する方法および装置を提供する。
【解決手段】プログラム制御回路を利用して、回転組立て台の回転速度を各時点で実行中の作業に対応して最も合理的であり作業に都合のよい速度を設定し制御する。 (もっと読む)


【課題】ハーネス部品を被挿入物に形成された挿入口から確実且つ円滑に挿入することができ、ハーネス部品の挿入作業を効率良く行うことができるハーネス部品挿入装置を提供する。
【解決手段】ハーネス部品9を解除自在に把持するチャック部20を備える把持手段15を設ける。把持手段15を保持して被挿入物3の挿入口に向かって進退自在に設けられた撓み自在の細長形状の保持部材16を設ける。保持部材16を被挿入物3の挿入口に向かって前進させて、把持手段15のチャック部20により把持したハーネス部品9及び保持部材16を被挿入物3の挿入口から挿入する挿入手段17を設ける。 (もっと読む)


【課題】 コンベアを据え付ける現地において行う配線作業の施工時間の短縮化を図る。
【解決手段】 被搬送物を載置して一定経路を移動する移動体21を案内する、互いに左右方向に間隔Bをおいて開口同士を対向させてなる左右一対の正面視断面略コ字状の案内レール3,3を、移動体21の移動方向に複数配置された、上側に開口Sを有する正面視断面略U字状のヨーク2・・・の上部の左右方向内面側にて支持してなるレール支持構造1を有するコンベアにおいて、移動体21の移動方向に隣り合うヨーク2,2における、一方のヨーク2の開口Sの下部と他方のヨーク2の開口Sの下部との間に架設されたケーブル支持部材8により、案内レール3,3の周囲に配設された機器を繋ぐケーブルを支持する。案内レール3,3の左右方向の間隔Bからケーブルを通して容易に配線をすることができる。 (もっと読む)


【課題】組立てる車両を1台づつ回転組立て台に載置し、ゆっくりこの組立て台を回転させながら車両組立てを実行する新しい工法を実施するために、この回転組立て台に周辺から部品およびモジュールを搬入するための合理的な運搬装置を提供する。
【解決手段】ホイストおよびこのホイストが走行するレールからなる装置について、回転組立て台の上空では、ホイストを懸垂するレールを回転組立て台に同期して回転できるように同期手段を設ける。 (もっと読む)


本発明は、生産プロセス進行中の自動車または一部組み立てられた自動車のための搬送装置であって、搬送装置が自動車または一部組み立てられた自動車を受容するために形成されており、自動車または一部組み立てられた自動車が搬送装置により種々異なる作業ステーションに搬送されることができ、搬送装置に生産プロセス中連続的に電気エネルギが供給されることができるようになっている形式のものに関する。本発明により、搬送装置がターミナルを、搬送装置により搬送したい自動車または一部組み立てられた自動車の車載電源網の電気エネルギ供給のために有しており、ターミナルに、自動車または一部組み立てられた自動車の車載電源網が連結されることができるようにした。
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本発明は、特に製作中の自動車又は自動車部品を組立及び搬送するための、曲線部分を有する組立及び/又は搬送ベルトであって、互いに旋回可能にヒンジ支承された、形状接続式に互いに噛み合う複数の支持エレメントによって形成されており、これらの支持エレメントがそれぞれ1つの上側のプラットフォームと下側の支持枠とを有していて、これらの支持エレメントの両端面側が、ほぼ同じ曲率半径を有する、凸状及び凹状の円弧状に湾曲されていて、それによって、隣接し合う2つの支持エレメントのそれぞれ1つの凸状の切欠と凹状の切欠とが、曲線部分においても、また直線部分においても、形状接続的に互いに当接し合って隙間のない搬送ベルト移行部を形成している形式のものに関する。簡単な運動経過及び安価な制御費用で、曲線部分においてプラットフォームをほぼ接線方向で整列させることができるように、本発明によれば、組立及び/又は搬送ベルト(1)の長手方向で見てそれぞれ、凹状(9)の両端面側を有する支持エレメント(2)と凸状(6,7)の両端面側を有する支持エレメント(2)とが互いに交互に配置されており、それぞれ凹状の両端面側(9)を備えた支持エレメント(2)が、凸状の両端面側(6,7)を備えた、負荷を受容する前記支持エレメント(2)間に配置された、これらの支持エレメント(2)よりも短い中間エレメント(8)として構成されている。
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【課題】 自動車内装用操作パネルのスイッチの配列検査を自動的に安定して行うことができるようにする。
【解決手段】 自動車内装用操作パネルの製造に伴う検査工程において、ワークに取り付けられたスイッチ52を撮影し、その画像と予め登録された基準データファイル23のパターンを比較し、スイッチ52が所定の配列で取り付けられているかどうかを判定する。 (もっと読む)


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