【課題】浮体物のボールを一定の距離でクサリかひもで結束し、うち二箇所か四箇所ぐらいに磁石を結束しておく。一方浮体物と磁石は、これをドーナツ状の筒の中に入れ、筒の中は水を満たされている。筒の外はコイルがまかれ浮体物と磁石と反応して電気をおこす。そのために浮体物と磁石を回転させなければならない。浮体物は微妙な安定にあるわけで、そこで浮体物を一方向に回転させなければならない。
【解決手段】浮体物を回転させる為には何らかの動力がしつようだけど、その動力を自然の力を利用することを考えた。空気を動力とする例では、自動車・オートバイ・自転車そして電車のはしる事により、前方より受ける風を一方向に受けぶつけることにより風の力を利用することにより浮体物・磁石を回転させる。なお磁石や、結束のクサリは水に濡れても良いようにコウテングすること必要です。 （もっと読む）

【課題】燃料を貯蔵するタンクから燃料電池に燃料を導く一連の装置を容易に組み立てることが可能であり、これらを流体的に接続する流路の漏洩検査の作業性が良好であり、組立作業や検査における取り扱いの容易な自動二輪車を提案する。
【解決手段】自動二輪車は、燃料タンク１５と、燃料タンク１５に接続する燃料充填用の継手５５と、燃料タンク１５に接続して燃料の圧力を第一圧力に減圧する第一減圧弁７１と、第一減圧弁７１に接続して燃料の圧力を第二圧力に減圧する第二減圧弁７２と、第二減圧弁７２に接続して燃料と酸化剤との反応により発電する燃料電池２と、燃料タンク１５、継手５５および第一減圧弁７１の相対的な配置を保って支持する高圧側構造体７５と、第二減圧弁７２および燃料電池２の相対的な配置を保って支持する低圧側構造体７６と、高圧側構造体７５と低圧側構造体７６とを着脱自在に固定可能な主構造体７７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】パワーユニットに内蔵されたモータを効果的に保護するガード部材を備えた電動二輪車を提供する。
【解決手段】モータをケース５０の内部に収納してなるパワーユニットを有する電動二輪車において、モータは、その回転軸が車幅方向に指向すると共にケース５０の一側面ＰＲから車幅方向に突出するように配設する。モータの突出部分を覆ってケース５０の一側面ＰＲに取り付けられる有底円筒状のモータカバー３６と、モータカバー３６の車体前方から車体下方にかけてケース５０の一側面ＰＲから立設するように取り付けられるモータガード３７と、モータカバー３６の車体後方側でモータカバー３６の車幅方向端面とケース５０の一側面ＰＲとの間の位置に配設されるヒールガード３４とを具備する。足乗せステップ１６をケース５０の下面に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】重心を下げることができると共に走行風圧を減少させることができる左右二輪車を提供することを課題とする。
【解決手段】左右二輪車は、左右の車輪１２Ｌ、１２Ｒの中間に運転者が座るシート１３を備え、このシート１３の前方斜め下にニーグリップ座２４Ｌを備え、シート１３の側方に膝を載せる膝載せ座２５Ｌを備え、シート１３の前方に運転者７０の上半身を載せることができる胸載せ座２６や肩載せ座２７Ｌを備える。
【効果】運転者は上半身を上半身支持部に載せ、膝載せ座に膝を載せることができるために、乗車姿勢が極めて低くなる。この結果、車体に運転者を加えた状態の重心が低くなり且つ走行風圧を減少させることができる。このため、本発明の左右二輪車はレース車に適用可能である。 （もっと読む）

【課題】制御ボックスが見易く，しかも操向ハンドルの前下方の視野をも広げることができるようにした小型電動車両の操縦装置を提供する。
【解決手段】ステアリング軸２９の上端に，左右一対のＵ字状部３Ａ，３Ａの一端部相互を連結部３Ｂを介して一体に連結すると共に，他端部を相互に離間した自由端部３ｅ，３ｅとしてなるループ型の操向ハンドル３を取り付け，この操向ハンドル３のループ内にアクセルレバー１１４を配設した小型電動車両の操縦装置において，操向ハンドル３を，自由端部３ｅ，３ｅ側が車両前方を向くように配置して，両Ｕ字状部３Ａ，３Ａの，連結部３Ｂ側の直線部にグリップ３ｇを形成し，この操向ハンドル３のループ内に，アクセルレバー１１４により作動される制御部を収容する制御ボックス１３９を配設した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で，パワーユニットの支持剛性を高めると共に左右の各後輪の接地性を良好にした小型電動車両の後部懸架装置を提供する。
【解決手段】車体フレーム１に上下揺動自在に軸支される左右一対のリアサスペンションアーム７０と，車体フレーム１に取り付けられてリアサスペンションアーム７０の上下揺動を緩衝するリアダンパ７１とからなり，両リアサスペンションアーム７０の後端部には，電動モータ５３を含むパワーユニット５のケーシング５２の一部を構成するアクスルケース５２ｂの両端部を連結した，小型電動車両の後部懸架装置において，左右のリアサスペンションアーム７０の前端部を前部弾性支持部材７３，７３を介して軸支する一方，これらリアサスペンションアーム７０とアクスルケース５２ｂとの左右の各連結部に，該アクスルケース５２ｂの軸線を挟んで前後に並ぶ一対の後部弾性部材７７を介装した。 （もっと読む）

【課題】車台の前後２部分を組み立てる際、２部分を前後の方向にタッチさせ、自動的に連結することができる車台を提供する。
【解決手段】前後２部分の係合装置は、前部分の後端部と後部分の前端部のいずれかに設置されるガイド手段と、前部分の後端部と後部分の前端部とに設けられる第１及び第２の係合手段とを備え、第１の係合手段は直立柱で、第２の係合手段は、直立柱に押圧されて揺動し直立柱に係止する揺れ腕と、揺れ腕を係止する係止腕とを備える車台。 （もっと読む）

【課題】女子や子供のようにバイクの操縦技術に熟練していない者でも、容易にバイクを通常走行モードからウイリー走行モードにシフトして安全走行可能なウイリーバイクを提供する。
【解決手段】左右一対の車台フレーム１１外側に後輪１３を支持した第１ボデー１０に、前輪２７と、前輪２７を操舵するハンドル２６と、背もたれ２３を有するシート装置２４とを設けた第２ボデー２０を支持軸Ｐ３を介して回転可能に支持したウイリーバイクであって、第１ボデー１０における左右一対の車台フレーム１１間に駆動手段１６により駆動される駆動輪１５を設けるとともに、シート装置２４に着座する乗員Ｍが背もたれ２３に対する後傾姿勢による力の掛け具合に応じて第２ボデー２０が第１ボデー１０に対して回転することにより、前輪２７を走行路面から浮き上がった姿勢で走行しうるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 自動二輪車に生じるヨーモーメントに基づいて、自動二輪車をニュートラルステアに近付けるように制御することができる自動二輪車の制御装置及び自動二輪車の駆動システムを提供する。
【解決手段】 本発明に係る自動二輪車の制御装置１００は、自動二輪車の横すべり角β、バンク角θ及び摩擦円データＤに基づいて、後輪１２に生じているタイヤ横力Ｆｙ’を演算するタイヤ横力演算部１２１と、自動二輪車がニュートラルステアとなる目標ヨーモーメント、及びタイヤ横力演算部１２１によって演算されたタイヤ横力Ｆｙ’に基づく補正ヨーモーメントＭ_Ｃを演算するヨーモーメント演算部１２２と、ヨーモーメント演算部１２２によって演算された補正ヨーモーメントＭ_Ｃ、及び摩擦円データＤを用いて、補正ヨーモーメントＭ_Ｃに対応する出力トルク指示値Ｉ_Ｔｍを決定する出力トルク演算部１２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】車体フレームの開口より大きな容量を有する収納部を配設することができる車両の収納装置を提供する。
【解決手段】収納ケース（予備バッテリ収納部）２５を、両端に開口４０ａ，４０ｂを有する筒状の収納口側ケース半体４０と、少なくとも一端側に開口４１ａを有する筒状の底側ケー半体４１とを備えたものとし、該底側ケース半体４１と収納口側ケース半体４０とは、底側ケース半体４１の一端の開口４１ａ部が上記収納口側ケース半体４０の一端の開口４０ｂ部内に挿入され、他端の開口４０ａ部に向って拡縮可能に構成され、上記収納口側ケース半体４０の一端の開口４０ｂ部に上記底側ケース半体４１の一端の開口４１ａ部を位置させた状態でフレーム本体５に固定されている。 （もっと読む）