【課題】プロペラブレード端部領域周囲での流動中の周辺流動の乱流による性能損失が可能な限り低く維持されるプロペラノズルを提供する。
【解決手段】特に水上運送手段のためのプロペラノズルであって、ノズル１０と、プロペラ軸を中心に回転可能な少なくとも一つのプロペラブレード２２、複数のプロペラブレードを有するプロペラ２０とを含み、プロペラ２０は、プロペラノズルの円周方向に円周状の間隙をプロペラ端部領域２３とノズルの内壁１２との間に形成する方式でノズル１０の内部に配置され、ノズルの内壁１２の領域のノズル１０から形成される周辺流動は間隙を通過することができ、プロペラブレード端部領域の周囲に流動する間、周辺流動の乱流によって発生する性能損失が可能な限り低く維持され、流動案内手段が周辺流動の少なくとも一部をプロペラ領域側に案内するために設けられるプロペラノズルを提供するためのものである。 （もっと読む）

【課題】軽く、強く、耐蝕性に優れたプロペラであって、鋳造一体構造のものに比べ、多種少量生産に対応できる構造のプロペラを提供する。
【解決手段】内筒３と外筒４とを複数のリブ５により接続したボス２と、このボスの外周側１２に複数の羽根７とを備えた船外機用プロペラ１において、その内筒、リブ、外筒および羽根を純チタンまたはチタン合金製の展伸材により成形し、その内筒、リブ、外筒および羽根をそれぞれ溶接により接合したことを特徴とする船外機用プロペラ。 （もっと読む）

【課題】シンプルな形状で剛性に優れ、ブレードの表面における流体圧の変化を利用し、小さな動力でブレードの背面の流体を正面の前方へ流動させえる流体回転車を提供する。
【解決手段】ハブの周面に、放射方向へ向く複数のブレード３を突設した流体機器用ロータ１において、ブレード３の翼端を上向き状態とした正面３Ｄは平坦面とし、背面３Ｆにおける弦長方向の前縁３Ａ寄り部分の翼厚を最大とし、後縁３Ｂを薄くした湾曲面とし、側面視においては、正面３Ｄを垂直として、翼根から翼端へかけて翼厚を次第に薄くした。 （もっと読む）

【課題】耐食性及び耐剥離性の向上を図ると共に、商品性の向上を図った船外機用プロペラを提供する。
【解決手段】船外機１の下部において前後方向に軸支されたプロペラシャフト２２の後部に固定される船外機用プロペラ２１であって、金属製のベース部材を備えており、該ベース部材を加熱することにより該ベース部材の表面に酸化皮膜が形成されていることを特徴とし、前記ベース部材は、チタンとステンレスと銅のうちの少なくともいずれか１つの素材を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】動力伝達部に対する負荷の軽減により性能の向上を図ると共に、鋳造欠陥やエロージョンの発生の防止により耐久性の向上を図った船外機用プロペラを提供する。
【解決手段】船外機の下部において前後方向に軸支されたプロペラシャフトの後部に固定される船外機用プロペラ２１であって、筒状に形成されたプロペラハブ４０と、プロペラハブ４０の外側に放射状に設けられた複数枚の羽根４１と、を備え、羽根４１の表面にショットピーニング処理が施されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エロージョンの発生を抑制しつつ推進効率を向上させることができる二重反転プロペラ及び船舶を提供する。
【解決手段】前側プロペラ２は、レーキＢを、回転軸Ａと翼先端部２１との間に配置された第一中間点２２から翼先端部２１までの範囲に渡って後方に湾曲させて形成し、後側プロペラ３は、レーキＣを、回転軸Ａと翼先端部３１との間に配置された第二中間点３２から翼先端部３１までの範囲に渡って前方に湾曲させて形成し、後側プロペラ３の半径Ｒ３を前側プロペラ２の半径Ｒ２より小さく形成した。 （もっと読む）

【課題】キャビテーションに基づくエロージョンが発生し易い個所にコストの安いエロージョン対策として耐エロージョン材を取り付けた船舶用プロペラを提供する。
【解決手段】ボス２の外周に複数のブレード３を径方向に突設した船舶用プロペラ１において、ブレード３が位置するボス２の外周に根部を抜出不能に埋めて耐エロージョン材５をある程度径方向に突出させ、耐エロージョン材５からブレード３の根部を耐エロージョン材５の中に取り込んで抜出不能に突出させる。 （もっと読む）

船舶用サーフェスプロペラ並びに該プロペラ用のブレードが提供され、該ブレードは、水面を通って部分的に水面下に配置され、圧力分布を改善し、濡れる領域および空気が取り込まれる領域を制御するブレード幾何学形状を有する。好ましくは、該特徴部は、翼弦線長の１／５から４／５までの間に正方向の段差（傾斜部、カップ状部、遮蔽部、陥凹部、または他の幾何学的追加部もしくは干渉部）を有し、それにより、ブレード前面およびブレード背面の少なくとも一方において、既存のブレードでは低圧領域となる位置に高圧ピーク点または領域を生成するとともに、速度の制御が可能な濡れ領域および空気取り込み領域を生成する。
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【課題】燃料消費レベルが低く抑えられた船舶を提供する。
【解決手段】船舶であって、少なくとも一つの貨物倉と、複数のマグヌスローター１０とを具備してなり、マグヌスローター１０は、矩形領域を形成する少なくとも一つの貨物倉の角地点領域に配置されている。このマグヌスローターのそれぞれには、このマグヌスローターを回転させるための別個に動作可能な電動モーターが関係付けられる。各電動モーターには、この電動モーターの回転速度および／または回転方向を制御するためのコンバーターが関係付けられる。 （もっと読む）