【課題】キャップが浮き上がった場合であっても、キャップと翼パネル等の部材との間において、アークを確実に封じ込めることのできる耐雷ファスナ、耐雷ファスナのキャップを提供することを目的とする。
【解決手段】
キャップ３０Ｃは、その内側に、ファスナ部材２４に締結されるカラー２６に突き当たる段部（突き当たり部）５０を有する。段部５０がカラー２６に突き当たった状態で、キャップ３０Ｃの一端部３０ａと部材２２との間に、クリアランス５１が形成される。キャップ３０Ｃに充填されたシーラント剤３４が、キャップ３０Ｃの一端部３０ａの開口部から溢れ出ると、これが、クリアランス５１から外周側に広がる。これにより、キャップ３０Ｃ内のシーラント剤３４の圧力が高まるのを抑え、キャップ３０Ｃが部材２２から離間する方向に押し戻されるのを防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】キャップが浮き上がった場合であっても、キャップと翼パネル等の部材との界面において、アークを確実に封じ込めることのできる耐雷ファスナ、耐雷ファスナのキャップを提供することを目的とする。
【解決手段】キャップ３０Ａの一端部３０ａの外周縁部に、その外径が他端部３０ｂ側から一端部３０ａに向けて漸次小さくなるテーパ面３０ｃが形成されており、キャップ３０Ａの装着時にキャップ３０Ａからあふれ出したシーラント剤３４Ｂが、テーパ面３０ｃと部材２２の表面２２ｆとの間に介在するようになっている。キャップ３０Ａと部材２２との間に挟み込まれたシーラント剤３４の圧力と弾性とにより、キャップ３０Ａが部材２２から離間する方向に押し戻されたとしても、テーパ面３０ｃと部材２２の表面２２ｆとの間にシーラント剤３４Ｂが確実に介在する。 （もっと読む）

【課題】 繊維方向が多方向となった複合材においても、電気特性の検査の正確性を高める。
【解決手段】 複合材の電気特性測定装置は、グラウンド板と、正ｎ角形（ｎは５以上の整数）の板状に形成された複合材をグラウンド板に対して所定の間隔を空けて配置されるように支持する絶縁性の支持部材と、複合材の各辺に沿うように、当該各辺に個別に取り付けられた複数の電極と、複数の電極のそれぞれとグラウンド板とを電気的に接続する複数の電線と、複合材の中央部に設けられた入力電極と、入力電極及びグラウンド板に接続され、入力電極に電流を付与する電流発生部と、複数の電線のそれぞれの電流を測定する電流センサとを備えている。 （もっと読む）

【課題】 着火確認法を用いなくとも、微小ギャップを原因とした点火源の発生を確認可能とする。
【解決手段】 供試体に対して電流を付与し局所放電の有無を確認するための局所放電の可視化試験法である。供試体は、板状の複合材と、複合材の少なくとも一方の主面から外周面の一部が露出するように複合材に取り付けられたファスナと、ファスナを挟むように複合材の両端部に取り付けられた一対の電極と、複合材の少なくとも一方の主面及びファスナの外周面を覆うように複合材に取り付けられた透明樹脂とを備えている。複合材とファスナとの間の微小ギャップを、透明樹脂を介してカメラによって撮影した状態で、一対の電極を介して電流を付与し、複合材及びファスナに電流を通過させることで、微小ギャップでの点火源の有無を撮影する。 （もっと読む）

【課題】耐雷撃性に優れた航空機用構造材料を提供する。
【解決手段】航空機用構造材料は、強化繊維及び樹脂を含む複合材料２と、高分子フィルムを熱処理して得られるグラファイトフィルム１と、を含む。 （もっと読む）

【課題】十分な耐雷性能を確保できる機体構成部材の連結構造を提供することを目的とする。
【解決手段】翼面パネル２１Ａ、２１Ｂの間において、各ファスナ部材２４の周囲には、導電性材料からなる導電パターン部４０が形成されている。この導電パターン部４０は、例えば、翼面パネル２１Ａと翼面パネル２１Ｂの合わせ面において、孔２１ｃ、２１ｄの周囲に形成される。そして、ファスナ部材２４による締結力により、翼面パネル２１Ａと翼面パネル２１Ｂの双方に、導電パターン部４０が押し付けられ、これによって翼面パネル２１Ａと翼面パネル２１Ｂとの電気的導通が図られる。 （もっと読む）

【課題】低コストで軽量で、十分な耐雷性能を確保し故障の非常に少ない、高信頼性、長寿命の航空機用の防爆・耐雷ファスナ等を提供することを目的とする。
【解決手段】カラー２６にリング状の樹脂製のリング部材４０Ａが装着され、このリング部材４０Ａが部材２２とカラー２６との間に挟み込まれ、部材２２とカラー２６の双方に密着することで部材２２との界面を封止し、カラー２６の外周縁部のアークの発生防止および封止をする。 （もっと読む）

【課題】低コストで十分な耐雷性能を確保することができ、現場作業の効率化、信頼性の向上を図ることのできる耐雷ファスナを提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ本体２５の軸部２５ｃにおいて、構造部材２２に対向する領域に絶縁コート膜４０を形成して、構造部材２２とファスナ本体２５の軸部２５ｃとの間に絶縁層を介在させることにより、落雷時に電流をファスナ本体２５の頭部２５ｂ側と翼パネル２１に沿って流すようにする。これにより、ファスナ本体２５の先端部側、つまり翼２０の内部側に電流が流れるのを抑え、翼２０の内部でアーク放電が生じるのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】十分な耐雷性能を確保することのできる耐雷ファスナを提供することを目的とする。
【解決手段】キャップ３０Ａには、その周方向に連続する弾性変形許容部５０を形成した。弾性変形許容部５０は、キャップ３０Ａの他の部分に比較して、周方向に連続する領域において、その肉厚が薄くなるよう形成されている。キャップ３０Ａには弾性変形許容部５０が形成されているため、部材２２の表面２２ｂがファスナ本体２５の軸線に直交する面に対して傾斜している場合にも、隙間が生じることなくキャップ３０Ａを取り付けることができる。 （もっと読む）