少なくとも、(a) 主として天然ゴムをベースとするエラストマーマトリックス、(b) 主として無機充填剤をベースとする補強用充填剤、(c) カップリング剤、および(d) 下記の一般式Iに相応するジヒドラジド化合物をベースとする強化ゴム組成物：
【化１】


(式中、Rは、6〜20個の炭素原子を有する芳香族基、または2〜20個の炭素原子を有する飽和もしくは不飽和の脂肪族基から選ばれる二価の炭化水素基であり；nは、値0または1を有する)。
このゴム組成物は、例えば、自動車のタイヤを意図するゴム半製品の製造を意図する。
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【課題】本発明の課題は、転がり抵抗の低減と良好な制動性能の確保を両立することができるトレッド用ゴム組成物及びこれをトレッド部に使用したタイヤを提供することにある。
【解決手段】本発明は、タイヤのトレッド用ゴム組成物において、シリカの配合量、カーボンブラックの配合量及びオイル成分の配合量の比（Ａ指標）が、下記関係式（１）を満足し、かつ、３０℃における複素弾性率Ｅ＊と、６０℃における損失正接ｔａｎδとの比（Ｂ指標）が、下記関係式（２）を満足することを特徴とする。
Ａ指標＝シリカの配合量／（カーボンブラックの配合量＋シリカの配合量＋オイル成分の配合量）≧０．８ ・・・関係式（１）
Ｂ指標＝Ｅ＊／ｔａｎδ≧１２０ ・・・関係式（２） （もっと読む）

本発明は、（Ａ）１００％の伸びで０．１〜１０ＭＰａの弾性率を有するエラストマー材料と、（Ｂ）２５℃で１，０００〜３，０００，０００ｍＰａ・ｓの粘度を有する非反応性シリコーン流体との混合物を含む組成物に関する。エラストマーはシリコーンエラストマーであるのが好ましい。本発明はまた、組成物を含む耐衝撃材、およびそれから形成した成形品、例えば鋳造品を提供する。組成物は耐衝撃性をもたらす。 （もっと読む）

【課題】パラベンゾキノンジイミン系化合物を組成物の１成分として用いたゴム組成物であって、加工性やタイヤ性能に影響を及ぼすことなく、耐スコーチ性にすぐれ、また耐摩耗性、破断強度にもすぐれた加硫物を与え得るゴム組成物の製造法を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム、補強性充填剤、パラベンゾキノンジイミン系化合物および加硫系成分を含むゴム組成物を、混合機を用いて複数の混合ステップで混合してゴム組成物を調製するに際し、最終ステップでパラベンゾキノンジイミン系化合物を加硫系成分と共に、補強性充填剤混合ジエン系ゴムに混合してゴム組成物を製造する。 （もっと読む）

衝撃エネルギーの吸収のための材料の使用方法であって、該材料の組成が、少なくとも、23℃で測定されるショアA硬度が80よりも低い有機熱可塑性エラストマーである成分（A）と、ダイラタント特性を示す硼酸化シリコーンポリマーを除く、架橋されておらず且つ実質的に非反応性のシリコーンポリマーまたは架橋されたシリコーンポリマーである成分（B）との混合物である、使用方法。 （もっと読む）

【課題】一度に多量の水性液体が添加されても、該水性液体を素早く吸収することができ、かつ、常時、非常に高い液拡散性を維持すると共に、単位重量当たりの吸収量を保持する等の優れた性能（吸収特性）を示すことができる吸収剤組成物を提供する。
【解決手段】ポリアクリル酸塩の架橋重合体である吸水性樹脂を含む吸収剤組成物であって、吸水性樹脂１００重量部に対して非晶質二酸化ケイ素０．０５〜２重量部および／または重量平均分子量５，０００以上のポリアミン化合物０．１〜１０重量部を含み、０．９重量％塩化ナトリウム水溶液の拡散吸収指数が１．５ｇ／ｇ・ｍｉｎ以上であり、２０ｇ／ｃｍ^２の荷重下における、吸収開始から６０分経過後の０．９重量％塩化ナトリウム水溶液の拡散吸収倍率が２５ｇ／ｇ以上である。但し、拡散吸収指数および拡散吸収倍率は明細書に記載されている方法によって規定される。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴム、補強性充填剤および植物性ワックスを含有してなるタイヤトレッド用ゴム組成物であって、加工性、ワックスブルーム性、充填剤分散性、耐候性などの点で合成ワックスを用いたものと同等程度以上を示すタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】20重量％以上の天然ゴムおよび／またはエポキシ化天然ゴムを含有するジエン系ゴム100重量部当り、シリカを40重量部以上、シリカとの合計量が50〜150重量部となる量の窒素吸着比表面積N₂SA(JIS K6217-2準拠)が70〜200×10³ m²/kgのカーボンブラック、シリカ重量に対して2〜18重量％のシランカップリング剤およびライスワックスまたはキャンデリラワックス1〜4.5重量部を含有してなるタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

・道路と接触することを意図する少なくとも１つの半径方向外側部分(３a)を有するトレッド(３)を含むクラウン(２)；
・２本のビード(４)、これらのビード(４)をトレッド(３)に接合させている２つの側壁(５)、２つの側壁(５)内を通り２本のビード(４)内に固定されているカーカス補強材(６)；
・カーカス補強材(６)とトレッド(３)間に円周方向に置かれたクラウン補強材即ちベルト(７)によって補強されているクラウン(２)；
・半径方向外側エラストマー層(３a)の組成と異なる組成を有する、“副層”として知られている半径方向内側エラストマー層(３b、８) (この副層は、トレッド(３)の半径方向外側層(３a)とベルト(７)の間に置かれている)；
を含み、前記副層が、少なくとも１種のジエンエラストマーと、高密度充填剤としての50phrよりも多い、4g/cm³よりも高い密度を有する粒子とを含むことを特徴とする自動車用ラジアルタイヤ(１)。特定の組成を有するこの副層は、タイヤが発する回転騒音を、タイヤの使用特性を損なうことなく抑制する能力を有する。
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【課題】タイヤトレッドの湿潤道路上でのグリップ性および転がり抵抗性に有利な諸性質のさらに改良された妥協点を得ることを可能にする新規なゴム組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくともエポキシ化天然ゴム(ENR)、補強用充填剤および可塑剤としてのアルファ‐メチルスチレンポリマー樹脂をベースとするゴム組成物に関する。
また、本発明は、そのような組成物の、湿潤地面上でのグリップ性および転がり抵抗性に関する性質の改良された妥協点を示すタイヤトレッドの製造における使用にも関する。 （もっと読む）

【課題】トレッドゴムの硬度のひずみ依存性を小さくし、非積雪路での剛性を確保しつつ、良好な雪氷上性能を有し、耐摩耗性能に優れたスタッドレスタイヤ用トレッドゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム及びポリブタジエンゴムの合計含有量が８０質量％以上であるジエン系ゴムと、シリカと、カーボンブラックとを含有し、上記ジエン系ゴムは、下記式（１）で表される化合物により変性されたポリブタジエンゴムを１０質量％以上含有し、上記ジエン系ゴム１００質量部に対するシリカの含有量が１０〜１５０質量部、カーボンブラックの含有量が３〜５０質量部であるスタッドレスタイヤ用トレッドゴム組成物。
【化１】
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