国際特許分類[C08L45/02]の内容
化学;冶金 (1,075,549) | 有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物 (224,083) | 高分子化合物の組成物 (74,396) | 側鎖に不飽和脂肪族基をもたず,炭素環または複素環系に1個以上の炭素―炭素二重結合をもつ化合物の単独重合体または共重合体の組成物;そのような重合体の誘導体の組成物 (451) | クマロン―インデン重合体の (43)
国際特許分類[C08L45/02]に分類される特許
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タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
【課題】良好な加硫速度を得ながら、加工性、操縦安定性、低燃費性及び破断強度をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムと、下記式(1)で表される化合物とを含み、ゴム成分100質量%中の前記イソプレン系ゴムの含有量が70質量%以上であり、
前記ゴム成分100質量部に対して、前記式(1)で表される化合物の含有量が0.5〜6質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。
また、アルキルフェノール・塩化硫黄縮合物と、下記式(1)で表される化合物とを含み、ゴム成分100質量部に対して、前記アルキルフェノール・塩化硫黄縮合物の含有量が0.4〜6質量部、前記式(1)で表される化合物の含有量が0.5〜6質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。
[化1]
(式中、R1は炭素数2〜16のアルキル基を表す。R2は炭素数3〜16のアルキル基、ベンゾチアゾリルスルフィド基又はシクロアルキル基を表す。)
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空気入りタイヤ
【課題】インナーライナーを備えた空気入りタイヤにおいて、インナーライナーの剥離を防止し、空気入りタイヤの屈曲疲労性、耐空気透過性および耐クラック性を改善する。
【課題を解決するための手段】タイヤ内側にインナーライナーを備えた空気入りタイヤであって、前記インナーライナーは、スチレン−イソブチレン−スチレントリブロック共重合体100質量部に対して、粘着付与剤を0.1〜100質量部含む熱可塑性エラストマー組成物のポリマーシートで構成され、前記インナーライナーは、タイヤ最大幅位置からベルト層端の対応位置Luに亘るバットレス領域Rsの平均厚さGsと、タイヤ最大幅位置からビードトウに亘るビード領域Rbの平均厚さGbの比(Gs/Gb)が0.30〜0.75である空気入りタイヤ。
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アクリル樹脂粘着剤
【課題】優れた粘着力および貯蔵安定性を有し、溶剤や可塑剤などを使用することないため環境汚染などの問題がなく、安全衛生に優れ、さらに設備的な不具合を発生することがないアクリル樹脂粘着剤を提供する。
【解決手段】粘着付与剤としてクマロン・インデン樹脂水分散体を用い、好ましくは、モノマー成分としてクマロンおよびインデンを合計量で50重量%以上含み、常温で固形であるクマロン・インデン樹脂を界面活性剤の存在下で湿式粉砕・分散法にて分散させた水分散体を用いる。
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セルロースアシレートフィルム、これを用いた偏光板および液晶表示装置
【課題】透明性を有し、偏光板保護フィルムとして好適な光学特性を発揮し、しかも内部の偏光子の劣化を効果的に抑制することができるセルロースアシレートフィルムを提供する。
【解決手段】セルロースアシレートと、下記式(1)で表されるモノマーに由来する繰り返し単位を含む特定重合体とを含有するセルロースアシレートフィルム。
(式中、R1は水素原子または炭素数1〜4の脂肪族基を表す。R2は置換基を表す。(A)は5または6員環を形成するのに必要な原子群を表す。nは0〜4の整数を表す。)
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ゴム組成物及び空気入りタイヤ
【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性をバランス良く改善できるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、シリカ及び軟化点−20〜20℃の液状レジンを含有し、前記ゴム成分100質量%のうち、共役ジエンに基づく構成単位と下式(I)で表される構成単位とを有し、下式(II)で表される基を有する化合物によって重合体の少なくとも一端が変性されてなる共役ジエン系重合体の含有量が5質量%以上であり、前記ゴム成分100質量部に対する前記シリカの含有量が5〜150質量部であるゴム組成物。
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ゴム組成物及び空気入りタイヤ
【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性をバランス良く改善できるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、ゴム成分100質量部に対してシリカを5〜150質量部及び軟化点−20〜20℃の液状レジンを3〜40質量部含有する組成物であって、上記ゴム成分100質量%のうち、共役ジエンに基づく構成単位と下式(I)で表される構成単位とを有し、下式(II)で表される基を有する化合物によって重合体の少なくとも一端が変性されてなる共役ジエン系重合体の含有量が5質量%以上であるゴム組成物。
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タイヤ用ゴム組成物、及び空気入りタイヤ
【課題】低燃費性、破断時伸びを両立できるタイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴム、硫黄及び軟化点−20〜45℃のクマロンインデン樹脂を含み、ゴム成分100質量部に対して、前記クマロンインデン樹脂の含有量が0.5〜20質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。
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発泡体、該発泡体を用いたシール材、及び該発泡体の製造方法
【課題】樹脂組成物を構成する成分のブリードアウトを低減できる発泡体を提供する。
【解決手段】本発明の発泡体は、ゴム系樹脂とクマロン系樹脂とが配合された樹脂組成物を含み、JIS K7222に準拠する方法で測定した発泡倍率が25〜200cm3/gである。
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タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
【課題】初期グリップ性能、耐摩耗性を維持又は改善しながら後半グリップ性能、ダンピング性能を改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、クマロンインデン樹脂と、テルペン系樹脂とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
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タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
【課題】グリップ性能と耐摩耗性能を両立できるとともに、初期グリップ性能の悪化も抑制できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸及び窒素化合物、並びに/又は、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも1種の化合物と、クマロンインデン樹脂と、ロジン系樹脂とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
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