【課題】高い温度域でも高い制振性能や衝撃吸収性能を示すゴム組成物、ゴム組成物の製造方法及びゴム部品を提供する。
【解決手段】ゴム組成物は、ゴム弾性を有するポリマー１００質量部に対し、クマロン樹脂を１０質量部以上含有する。クマロン樹脂の含有量は２０質量部以上であることが好ましい。ゴム弾性を有するポリマーは天然ゴム、改質天然ゴム又は官能基化天然ゴムが好ましく、エポキシ化天然ゴムが特に好ましい。ゴム部品は、ゴム弾性を有するポリマー１００質量部に対し、クマロン樹脂を１０質量部以上含有するゴム組成物を用いて得られる。 （もっと読む）

【課題】良好な加工性を確保しながら、グリップ性能及び耐ゴム欠け性能を改善できるモトクロスタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いたモトクロスタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムと、カーボンブラックと、軟化点が８０〜１３０℃のクマロンインデン樹脂と、軟化点が−２０〜２０℃の液状ロジン系樹脂とを含むモトクロスタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】走行初期の適度な剛性を維持しつつダンピング性能を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、サイドウォール）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムとブタジエンゴムを含むゴム成分と、軟化点が７０〜１７０℃のクマロンインデン樹脂と、軟化点が７０〜１５０℃のテルペン系樹脂とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】初期グリップ性能を維持しながら後半グリップ性能を改善できるとともに、優れた耐摩耗性も有するタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸及び窒素化合物、並びに／又は、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物と、クマロンインデン樹脂と、テルペン系樹脂とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】ＰＴＰ包装用シートなどとして好適なシートとして、二次加工性、透明性及び防湿性に優れた新たなポリエチレン系シートを提案する。
【解決手段】 所定の結晶融解温度及び結晶融解熱量を有するエチレン系重合体（Ａ）、結晶核剤（Ｂ）、及び所定のオレフィン相溶樹脂（Ｃ）を含んでなる樹脂層（Ｉ）を有し、樹脂層（Ｉ）を構成する樹脂組成物中に占める（Ｂ）の割合が０．０１質量％以上、３質量％以下、（Ｃ）の割合が５質量％以上、３０質量％以下であることを特徴とするポリエチレン系シートを提案する。 （もっと読む）

【課題】カルボキシル化スチレン／ブタジエンゴムを含有するゴム組成物のトレッドを有するタイヤに関し、トレッドトラクション（例えば滑り抵抗）が最重要で耐トレッド摩耗性はあまり重要でない、比較的高速で走行することが望まれうる車両などのためのタイヤに適切であるようなタイヤトレッドを提供する。
【解決手段】前記組成物は、ゴム１００重量部あたりの重量部（ｐｈｒ）を基にして、（Ａ）１００ｐｈｒの、下記（１）及び（２）を含む共役ジエン含有エラストマー、（１）１０〜６５ｐｈｒのカルボキシル化スチレン／ブタジエンゴム（ｘ−ＳＢＲ）、及び（２）３５〜９０ｐｈｒの、溶液重合調製スチレン／ブタジエンゴム（Ｓ−ＳＢＲ）、又は乳化重合調製スチレン／ブタジエンゴム（Ｅ−ＳＢＲ）の少なくとも一つを含む追加エラストマー、（Ｂ）５０〜１５０ｐｈｒの、ゴム補強カーボンブラックを含む粒状補強充填剤を含む。 （もっと読む）

【課題】生産性や高減衰部材を形成する際の加工性等に優れる上、現状よりも減衰性能に優れた高減衰部材を形成できる新たな高減衰組成物を提供する。
【解決手段】少なくともエポキシ化天然ゴムを含むベースポリマに、前記ベースポリマ１００質量部あたり６０質量部以上、１４０質量部以下のクマロンインデン樹脂を含有させた高減衰組成物である。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、グリップ性能（特にウェットグリップ性能）、耐摩耗性、操縦安定性をバランスよく改善できるトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】軟化点が４０℃以上の固体樹脂と、オイル、液状クマロンインデン樹脂及び液状インデン樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の軟化剤との溶融混合物を含み、上記固体樹脂及び上記軟化剤の質量比が９０／１０〜５０／５０であるトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】経時による氷上性能の劣化を抑制するとともに、初期氷上性能も改善できるキャップトレッド用ゴム組成物及びスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、粘着付与樹脂及び／又は液状ゴムと、卵殻粉とを含み、上記ゴム成分１００質量部に対して、上記粘着付与樹脂及び液状ゴムの合計含有量が２〜２５質量部、上記卵殻粉の含有量が１〜２０質量部であるキャップトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】粘度の上昇を抑え加工性の悪化を防ぎつつ、破断伸び、硬度および耐摩耗性を高次元にバランスすることが可能なタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを６０質量部以上含むジエン系ゴム成分１００質量部に対し、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が９０〜１５０ｍ^２／ｇのカーボンブラックを３０〜８０質量部および軟化点が３５℃以下のクマロン樹脂を１〜１５質量部配合してなることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物と、該タイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）