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国際特許分類[C10M129/34]の内容

国際特許分類[C10M129/34]に分類される特許

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【課題】水による腐食及び水から発生する水素に起因する剥離を抑える効果に優れるグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなり、耐水性に優れる車両用ハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】鉱油及び合成油の少なくとも一種からなる基油と増ちょう剤とを含み、かつ、グリース全量に対し、無機腐食抑制剤を0.1〜5質量%及び有機酸塩を0.01〜0.5質量%添加してなることを特徴とするグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入した車両用ハブユニット軸受。 (もっと読む)


【課題】高温且つ高面圧の過酷な環境下で運転される増速歯車装置を有するコンバインドサイクル発電のタービン軸受などに使用した場合であっても、高い防錆性、十分に長い酸化寿命を示し、高水準の耐スラッジ性及び極圧性・潤滑性を達成することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも1種の基油に、コハク酸及び/又はそのエステル並びにザルコシン酸を含有させて潤滑油組成物とする。コハク酸及び/又はそのエステルの含有量は0.01〜0.1質量%とし、ザルコシン酸の含有量は0.001〜0.01質量%とする。また、コハク酸及び/又はそのエステルの含有量とザルコシン酸の含有量の質量比は、1:0.01〜0.7となるようにする。 (もっと読む)


【課題】高温条件にある転がり軸受に好適であり、優れた錆止め性を有し、さらに環境負荷を低減したフッ素系グリース組成物とこれを封入した軸受を提供すること。
【解決手段】基油がフッ素系合成油からなるグリース組成物であって、錆止め剤として一般式(1)で表される脂肪族二塩基酸塩を0.1質量%以上1.0質量%未満含有することを特徴とするグリース組成物。
(CH2n(COO)2m (1)
(式中、nは1〜19の整数、Mはアルカリ金属又はアルカリ土類金属を示し、mはMがアルカリ金属のときは2、アルカリ土類金属のときは1を示す。) (もっと読む)


【課題】水による腐食及び水から発生する水素に起因する剥離を抑える効果に優れ、更に耐フレッチング性にも優れる耐水性グリース組成物、並びに前記耐水性グリース組成物を封入してなり、水との接触及び走行に伴う振動に対する耐性に優る車両用ハブユニット軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】鉱油及び合成油の少なくとも一種からなる基油に、増ちょう剤として芳香族ジウレア、防錆剤としてカルボン酸系防錆剤、カルボン酸塩系防錆剤及びアミン系防錆剤の3種を配合してなる耐水性グリース組成物、並びに前記耐水性グリース組成物を封入した車両用ハブユニット軸受。 (もっと読む)


【課題】各種焼結軸受、動圧軸受、特に銅系材料を使用した軸受用の潤滑油として、優れた耐摩耗性を有する軸受油組成物を提供する。
【解決手段】合成炭化水素系基油、エステル系基油またはこれらを混合した基油に、炭素数2〜4のジカルボン酸が組成物全質量に対し0.005〜5質量%含有され、さらに必要に応じてHLBが3以上の非イオン系界面活性剤が炭素数2〜4のジカルボン酸1質量部に対して2〜40質量部含有されていることを特徴とする軸受油組成物。 (もっと読む)


【課題】トレッドフィン加工での潤滑性が優れ、トレッドフィン加工後の残油量が少なく、冷媒LiBr溶液での濡れ性に優れた銅管加工用潤滑油を提供すること。
【解決手段】吸収式熱交換機用銅管の銅管加工用潤滑油である。必須添加剤として、アルコールを1〜20%(以下重量%)含有する。任意添加剤として、琥珀酸ナトリウム化合物0.1〜1.0%、アルカノールアミン1.0〜10%、エチレングリコールモノエチルエーテル1.0〜10%、ソルビタン脂肪酸エステル1.0〜10%から選ばれる1種又は2種以上を含有する。残部に、基油として、粘度が1.0〜3.0mm2/sのイソパラフィン、鉱油のうち、1種又は2種を含有する。 (もっと読む)


本発明は、潤滑粘度の油、金属含有耐摩耗剤、および金属含有分散剤を含有する潤滑組成物に関する。本発明はさらに、液圧システムを潤滑する方法も提供する。詳細には、例えば、(a)潤滑粘度の油と、(b)金属含有分散剤と、(c)少なくとも1つのヒドロカルビル基が分岐鎖第一級ヒドロカルビル基である、金属ジヒドロカルビル置換ジチオホスフェートと、(d)必要に応じて、洗浄剤、酸化防止剤、腐食防止剤、カルボン酸もしくは無水物、またはこれらの混合物を含む、1つ以上の添加剤とを含む、潤滑組成物が提供される。 (もっと読む)


【課題】長期保存後においても硫化水素の発生とその溶存量を非常に低いレベルに維持でき、硫化水素の臭気と変色の経時的悪化を防止することができる有機硫黄組成物、該有機硫黄組成物の製造方法及び有機硫黄化合物からの硫化水素の除去方法の提供。
【解決手段】溶存硫化水素の除去処理をした有機硫黄化合物(A)と、マレイン酸、フマル酸及びそのエステルからなる群から選択される少なくとも1種のα,β−不飽和化合物(B)からなる有機硫黄組成物。
α,β−不飽和化合物(B)と有機過酸化物(C)の存在下で、溶存硫化水素を含む液体状態の有機硫黄化合物から溶存硫化水素を除去することにより有機硫黄化合物(A)とα,β−不飽和化合物(B)からなる有機硫黄組成物を製造する有機硫黄組成物の製造方法。
有機硫黄化合物(A)の保存中にその分解により発生する硫化水素をα,β−不飽和化合物(B)により除去する硫化水素の除去方法。 (もっと読む)


【課題】良好な潤滑性を維持しつつ、軸受等におけるはく離の発生を抑えて耐久性が向上した転動装置、及びこれを用いた空気圧縮機、ターボチャージャを提供する。
【解決手段】外面に軌道面1を有する内方部材2と、該内方部材2の軌道面1に対向する軌道面3を有し前記内方部材2の外方に配置された外方部材4と、前記両軌道面の間に転動自在に配設された複数の転動体5と、を備え、基油としてイオン性流体を含むグリース組成物が封入される。 (もっと読む)


本発明は、低硫黄、低灰分、低リンの潤滑剤組成物および内燃機関の潤滑方法に関し、省燃費性および省燃費耐久性の向上ならびに摩耗および摩擦の低減を可能にする。この組成物は、(a)潤滑粘性油と、(b)式Iで表される物質と1個から約150個の炭素原子を有するアルコールまたはアミンおよびそれらの組み合わせとの縮合生成物とを含む。この潤滑剤組成物は、約1.0までの硫酸灰分量、約0.08重量%までのリン含量、および約0.4重量%までの硫黄含量を有する。 (もっと読む)


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