【課題】タービン翼において、さらに冷却性能を向上させる。
【解決手段】後縁部にて内壁面の一部が露出されると共に当該露出領域において内壁面に沿って冷却空気が流される背側壁と、上記露出領域において内壁面に設けられる窪みとを有する中空のタービン翼であって、上記背側壁の内壁面の法線方向から見た上記窪み５の輪郭は、上記冷却空気の流れ方向に対して交差する基準軸Ｌを中心にして対称であると共に当該基準軸Ｌに沿って広がる形状に設定されている。 （もっと読む）

【課題】タービン翼に設けられた孔の位置の検査をより簡単に行えるようにする。
【解決手段】タービン翼９００の冷却孔９１０に棒状磁性体２００を挿入して、タービン翼９００の表面から渦電流プローブの走査を施して渦電流検出を行う渦電流検出工程の前に、棒状磁性体２００を溝に挿入してタービン翼９００の壁厚判定基準厚みを有する板材３２０を介して棒状磁性体２００に対して渦電流検出を行うことにより、渦電流プローブ１２０の校正を行う。これにより、検査者は、渦電流検出を行って容易な判定を行うことで、冷却孔９１０の位置の検査をより簡単に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】フィルム冷却孔より吹き出された冷却媒体を高温部品表面に止め、高温部品表面のより近い位置に冷却媒体の膜を均一に形成する。
【解決手段】高温部品２の表面２ｓに設けられるフィルム冷却孔１から高温部品２内を通過する冷却流体５を噴出して高温部品２の表面２ｓにフィルム状の冷却流体５の流れを形成して高温部品２の周囲を流れる高温流体３から高温部品２を保護する冷却構造において、冷却流体５の流れ方向のフィルム冷却孔１よりも下流側となる位置でかつ高温部品２の表面２ｓに突起４を配置し、突起４の下流側に高温部品２の表面２ｓに向かう下向きの流れを誘起する縦渦６を発生させ、フィルム冷却孔１から噴出された冷却流体５を高温部品２の表面２ｓに押し付けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】高いフィルム効率が広範囲で得られるフィルム冷却構造及びタービン翼の提供。
【解決手段】熱媒体が流通する壁面２と、該壁面２に開口して冷却媒体を噴出する複数のフィルム冷却孔３と、を有するフィルム冷却構造１であって、熱媒体の主流方向（Ｘ軸方向）において隣り合うフィルム冷却孔３ａ，３ｂの各開口方向は、上記噴出によって形成される冷却媒体の渦の向きが互いに逆方向で、且つ、主流方向の下流側の符号Ｂ２で示す冷却媒体の渦が、主流方向の上流側の符号Ａ２で示す冷却媒体の渦に巻き込まれて合流し、該合流した冷却媒体が壁面２に沿って主流方向と交差する同一方向に流通するように設定されているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】インピンジ冷却機構による冷却効率をより向上させる。
【解決手段】冷却ターゲット１０と対向部材２０との隙間におけるクロスフローＦの流れ方向における開口幅Ｄ１が、クロスフローＦの流れ方向と直交する方向における開口幅Ｄ２よりも大きく設定された扁平インピンジ孔２を有する。 （もっと読む）

【課題】翼形部（２０４）が提供される。
【解決手段】翼形部は、前縁（２１２）、後縁（２１４）、前縁から後縁まで延びる一対の側面（２０８、２１０）、及び該側面間に形成され且つそれに沿って冷却空気が流れる通過軸線（２２２）を有する内部冷却流路（２２０）を含む。翼形部はまた、内部冷却流路から冷却空気を吐出するように構成され且つその各々が鋭角にて通過軸線と交差するように配向された折れた流路軸線（２５８、２６２、２６６、２７０、２７４、２７８、２８２、２８６、２９０）を有するように、側面の少なくとも１つを貫通して延びる複数の流路（２５６、２６０、２６４、２６８、２７２、２７６、２８０、２８４、２８８）を含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンの構成要素に関し、高温ストリーク内に位置する場合にのみ冷却空気を排出する構造を提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンの構成要素１３２は、冷却アパーチャ１９４と、冷却アパーチャ１９４を通る空気流を阻止するため冷却アパーチャ１９４の少なくとも一部を充填するプラグと、を含む。プラグは、ガスタービンエンジンの作動中に所定温度で溶融して、空気流が冷却アパーチャ１９４を通ることができるように構成される。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンロータブレードを冷却する方法及び装置を提供すること。
【解決手段】前縁（４８）及び後縁（５０）にて共に結合されて、これらの間にキャビティ（５６）が形成されるようになる、第１の側壁（４４）及び第２の側壁（４６）を含む、ガスタービンエンジン（１０）用の翼形部（４２）が提供される。中央プレナム（５８）及びインピンジメントチャンバ（６０）がキャビティ内に形成される。中央プレナムは、冷却流体をインピンジメントチャンバに送り、ここで冷却流体が側壁に衝突する。冷却流体は、フィルム冷却孔（８０）を介してインピンジメントチャンバから排出される。 （もっと読む）