【課題】熱エネルギーを利用して動力を得ることのできる蒸気機関を提供する。
【解決手段】シリンダ内にピストンを摺動自在に配置し、ピストンにクランクシャフトを連動連結して、ピストンの往復摺動にクランクシャフトの回転動作を連動させた蒸気機関であって、高熱体の熱を受熱可能としたシリンダを配置するとともに、シリンダとシリンダ内で往復摺動するピストンを熱交換機能を有する伝熱面部となして、これら伝熱面部を高熱体により加熱し、シリンダと上死点近傍にあるピストンで閉塞されるフラッシュ空間内にインジェクタを通して高圧かつ高温状態の過熱液となした作動流体を噴出することで、過熱液の飽和圧力よりも低圧である空間内において一定割合の過熱水を蒸気となすとともに、蒸気が膨張してピストンを発動させ、蒸気化しない過熱液は、液滴状にてフラッシュ空間を形成する伝熱面部の内面に衝突して沸騰されるとともに蒸気になり、蒸気が膨張してピストンを発動させることを特徴とすることとした。 （もっと読む）

【課題】エネルギー回収効率が向上し、伝熱部を小型化することが可能なエネルギー回収装置を提供する。
【解決手段】媒体２として飽和水３が上下方向に循環する循環流路５と、循環流路５の外部から供給される熱を媒体２に伝える伝熱部６と、循環流路５中の媒体２の流れを受けて回転する回転翼７が備えられた発電装置８とを有し、循環流路５は、伝熱部６を通過した媒体２が上向きに流れる上昇流路１０と、上昇流路１０を通過した媒体２が下向きに流れて伝熱部６へ供給される下降流路１１とを有し、回転翼７は上昇流路１０中に設けられ、媒体２は、伝熱部６からの熱によって飽和蒸気２１を含む気液二相流に変化して上昇流路１０を流れ、回転翼７に供給されて回転翼７を回転することにより気液二相流から飽和水３に復水する。 （もっと読む）

【課題】高出力を可能としつつ、排気ガスの熱を好適に回収可能な駆動システムを提供する。
【解決手段】第１内燃機関１０と、第２内燃機関２０と、第１クランク軸１２及び第２駆動軸からの動力により回転する第１出力軸７１Ａ及び第２出力軸７１Ｂと、第１内燃機関１０に燃料を供給する燃料供給手段と、第１内燃機関１０の排気ガスを第２内燃関に供給する排気ガス供給手段と、第２内燃機関２０に水含有液体を供給する水含有液体供給手段と、燃料供給手段、排気ガス供給手段及び水含有液体供給手段を制御するＥＣＵ８０と、を備える駆動システム１であって、第２内燃機関２０に掃気ガスを導入する掃気ガス導入手段を備え、ＥＣＵ８０は、第２内燃機関２０の蒸気サイクルの終了後、掃気ガス導入手段によって、第２内燃機関２０に掃気ガスを導入する掃気ステップを実行する。 （もっと読む）

【課題】出力を安定して供給することができ、しかも排気ガスの熱を好適に回収可能な駆動システムを提供する。
【解決手段】第１内燃機関１０と、第２内燃機関２０と、第１出力軸７１Ａおよび第２出力軸７１Ｂと、第２トランスミッション３０Ｂと、第２ワンウェイクラッチ６０Ｂと、第１内燃機関１０に燃料を供給する燃料供給手段と、第１内燃機関１０の排気ガスを第２内燃機関２０に供給する排気ガス供給手段と、第２内燃機関２０に水含有液体を供給する水含有液体供給手段と、第２クランク軸２２に設けられて力行駆動または回生駆動を行う第３モータジェネレータ１１０と、第３モータジェネレータ１１０との間で電力の授受を行うバッテリ１０３と、要求出力に応じて第３モータジェネレータ１１０を力行駆動または回生駆動するＥＣＵ８０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】液体ピストン量の減少を抑制して熱効率を向上させる。
【解決手段】液相状態の作動媒体からなる液体ピストン１５が流動可能に封入された管状の容器１１と、作動媒体の蒸気を発生させる外部蒸発器２０と、外部蒸発器２０で発生した蒸気を容器１１に吸気させる吸気手段１２と、容器１１に吸気された蒸気の膨張によって生じる液体ピストン１５の変位を機械的エネルギに変換して出力する出力部１４と、容器１１から蒸気を排気させる排気手段１３と、容器１１の内部の液体ピストン１５の量が適正量よりも低下した場合に容器１１の内部に液相状態の作動媒体を供給する液体ピストン供給手段１９とを備える。 （もっと読む）

【課題】凝縮部における壁温上昇を抑制する。
【解決手段】液体状態の作動媒体からなる液体ピストン２０が流動可能に封入された管状の容器１１と、容器１１の端部と連通し、液体ピストン２０の変位を機械的エネルギに変換して出力する出力部１２と、容器１１の壁面の一部を冷却する冷却手段１４とを備え、容器１１のうち出力部１２と反対側の部位には、蒸気２１が膨張する膨張部１１３が形成され、容器１１のうち出力部１２と膨張部１１３との間の部位には、蒸気２１が凝縮する凝縮部１１２が形成され、凝縮部１１２は、容器１１のうち冷却手段１４が設けられた部位であり、凝縮部１１２の全容積Ｖｃｏｎｄが、液体ピストン１５が下死点にあるときに凝縮部１１２に入っている蒸気２１の容積Ｖｉｎよりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関から排出される熱エネルギーを動力エネルギーに変換するエネルギー変換装置の比出力および理論効率の両立を図る。
【解決手段】 内燃機関１１から排出される排ガスの熱エネルギーで加熱される熱源壁面２４ａに水供給装置３１から水を供給して水蒸気に相転移させ、熱源壁面２４ａを膨張室２４の一部として含む膨張機１７により水蒸気の膨張圧力を動力エネルギーとして取り出す際に、膨張室２４内に排ガスタービン１９から空気を供給するとともに、膨張機１７から出力される動力エネルギー、水供給装置３１による水の供給量および水供給装置３１による水の供給時期を制御手段により制御するので、内燃機関１１の出力を損なうことなく、比較的に簡単な構造で広範囲の温度域の熱エネルギーを高い効率で動力エネルギーに変換し、比出力および理論効率の両立を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 気体供給システムを増設した全蒸気駆動式内燃機関を提供する。
【解決手段】 本発明で開示する気体供給システムを増設した全蒸気駆動式内燃機関は、機械動力システムと、燃焼システムと、気体供給システムとにより構成される。本発明は、従来技術の基礎上において、燃焼システム中に設置し、尚且つ、槓杆Ａの延伸部を槓杆Ｂ上方に位置させて現有するコーディネーションカード（Coordination card）の作用を代替するもので、この種の連結しない構造によって、構造全体を簡素化し高い信頼性を有するものにするとともに、空気圧縮式弾性装置が現有する巨大バネを代替するため、使用寿命を延ばし、体積を縮小する。それと同時に、高圧気体ボトルとエアコンプレッサによって構成される気体供給システムの増設によって、主シリンダ内の燃焼をさらに安定化させる。本発明の改善によって、内燃機関全体の大量生産はさらに有利なものとなり、好ましい実用性と信頼性を備えたものとなる。
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【課題】熱輸送損失を低減する。
【解決手段】加熱部１３と連通し、加熱部１３に供給される液相状態の作動媒体が封入された液供給部１９と、液供給部１９内の液相状態の作動媒体が加熱部１３に供給されるタイミングである液供給タイミングを調整する調整手段１５１、１５２ａ、１５２ｂ、４０とを備え、調整手段１５１、１５２ａ、１５２ｂ、４０は、液供給タイミングを、圧縮行程において液体ピストン２０が加熱部１３に向かって変位するタイミングよりも遅らせるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】熱輸送損失を低減する。
【解決手段】作動媒体１２が液体状態で流動可能に封入された管状の容器１１と、容器１１の一端側部位に形成され、液体状態の作動媒体１２の一部を加熱して気化させる加熱部１１ａと、容器１１のうち加熱部１１ａよりも他端側部位に形成され、加熱部１１ａで気化した作動媒体１２の蒸気を冷却して液化させる冷却部１１ｂと、容器１１の他端部と連通し、蒸気の体積変動によって生じる液体状態の作動媒体１２の変位を機械的エネルギに変換して出力する出力部１５とを備え、加熱部１１ａは、液体状態の作動媒体１２を分断する液分断構造を有している。 （もっと読む）