【課題】各気筒ごとに二つずつ設けられている排気ポートを，シリンダヘッドの内部において一つの集合排気出口に集合し，中間気筒の排気ポート間の仕切り隔壁に流体通路を設ける場合に，外側気筒からの排気ガスの流れ抵抗を低減し，前記流体通路の温度を下げる。
【解決手段】前記仕切り隔壁１１のうち前記集合排気出口側の先端部を，前記外側気筒からの排気通路１４，１５の左右両内側面のうち気筒列側の内側面１４ｂ，１５ｂの延長線１４ｂ′，１５ｂ′よりも外側に突出しない構成にし，前記排気通路の左右両内側面のうち気筒列側の内側面１４ｂ，１５ｂに，当該気筒列側の内側面に沿った排気ガスの流れを前記集合排気出口１０の方向に偏流する手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】排ガスの熱エネルギーの損失を抑制しつつ、シリンダヘッドとの接合面付近の形状を簡素化する。
【解決手段】複数の気筒２を有するシリンダブロック３と、それぞれが１つの気筒２に接続された複数の排気ポート２４を有するシリンダヘッド４と、複数の排気ポート２４から排出される排ガスを集合させるマニホールド側排気集合室２２ｃを有する排気マニホールド６とを備える多気筒エンジン１において、排気マニホールド６を、シリンダヘッド接合面６ａに単一のマニホールド側開口６ｂを有するように構成し、複数の排気ポート２４から排出される排ガスを、マニホールド側開口６ｂを介してマニホールド側排気集合室２２ｃに流入させる。 （もっと読む）

【課題】吸気ポートの２つの開口部から燃焼室内に流入する２つの吸気流（往流）をそれぞれ燃焼室の周縁部側に偏らせるにあたり、吸気抵抗の増大を抑制する。
【解決手段】吸気ポート３が、２つの開口部５ａ，５ｂの並び方向に互いに離間した２つの制御凹部１０ａ，１０ｂを備える。吸気流の主流が制御凹部１０ａ，１０ｂに向かう方向に偏向されるので、２つの開口部５ａ，５ｂから燃焼室４内に流入する２つの吸気流（往流）をそれぞれ燃焼室４の周縁部側に偏らせることができる。他方、吸気ポート３を燃焼室４の直前で曲げる必要がなく、また吸気ポート３の断面積を狭めることもないため、吸気抵抗の増大を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】吸気ポート１６の壁に沿って流れる気流に、燃料噴射弁８１、８２の燃料噴霧が巻き込まれて、吸気ポート１６の壁等に燃料が付着する問題を解消する。
【解決手段】吸気ポート１６内に、吸気弁４０、５０と燃料噴射弁８１、８２を有し、シリンダ中心軸方向より見たときに、吸気ポート１６の各ストレート壁部１８１、１９１が吸気弁中心軸Ｐｖ１、Ｐｖ２に平行なストレートな形状に形成されている。これにより、吸気ポート１６内を流れる気流は、この各ストレート壁部１８１、１９１に沿って吸気弁４０、５０内に吸込まれ、吸気ポート１６の各ストレート壁部１８１、１９１、及びシリンダ１３を形成するシリンダブロック１１の内周壁２１への燃料の付着量が低減される。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドの排気側面に形成された、排気ガス還流通路を塞ぐ排気マニホールド接合用フランジの気密性を確保する。
【解決手段】シリンダヘッド１の排気側面５に，クランク軸線の方向に延びる凹み溝１５を凹み形成し，この凹み溝の一端を排気ポート８に，他端を吸気系への排気ガス還流通路に各々連通し，この凹み溝を，排気マニホールド８の接合用フランジ板１０に一体に設けた蓋板１６にて塞ぎ、前記蓋板１６に，冷却水通路２２を，前記凹み溝１５に沿って延びるように一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッド５における側面１４に取付けられるブロック体１５と，排気系から吸気系への排気ガス還流通路とを備えて成る内燃機関において，前記排気ガス還流通路の構成を簡単にする。
【解決手段】前記シリンダヘッド５と前記ブロック体１５との接合面に，少なくともこれらの一方に設けた凹み溝１９を他方で塞ぐように構成して成る溝形通路２０を設けて，この溝型通路２０にて，前記排気ガス還流通路の一部を構成する。 （もっと読む）

【課題】排気通路側から吸気通路側に還流される排気ガスの冷却性能を向上させることができるシリンダヘッド構造を提供すること。
【解決手段】シリンダヘッド構造は、排気管から吸気管１０にＥＧＲガスを還流させる中空のＥＧＲ通路を画成するＥＧＲ通路部２１をウォータジャケット３内に有し、ＥＧＲ通路部２１が、ＥＧＲ通路部２１の内周面から内方に向かって突出する複数のフィン部２２を有し、ＥＧＲ通路が、フィン部２２によってＥＧＲガスの流通方向に沿って延在する複数の分割通路２３に画成される。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドの排気側面に設けた排気ガス還流通路用蓋板からの騒音低減を図る。
【解決手段】シリンダヘッド１の排気側面５に，クランク軸線の方向に延びる凹み溝１５を凹み形成し，この凹み溝の一端を排気ポート８に，他端を吸気系への排気ガス還流通路に各々連通し，この凹み溝を，前記排気側面に接合した蓋板１６にて塞ぐ構成にし、前記凹み溝１５内の部分に，当該凹み溝内を流れる排気ガスが前記蓋板１６に接触するのを防止するようにした接触防止手段１９を設ける。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、吸気ポート側に配設された断熱部材が確実に固定されるとともに、インテークマニホールドの締結時などに断熱部材が異常な負荷を受けることがないシリンダヘッドブロックの提供を目的とする。
【解決手段】 本発明のシリンダヘッドは、金属製のブロック本体と樹脂製の吸気ポート部材とからなり、ブロック本体は、該ブロック本体の吸気側壁に開口する吸気ポートと吸気側壁に立設されインテークマニホールドを締結する締結座とを有し、吸気ポート部材は、筒状に形成されたポート部を有し、該ポート部の一端側を吸気側壁の吸気ポートの開口周縁に突き合わせた状態で接着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドを効率良く冷却することのできるエンジンを提供する。
【解決手段】エンジン１は、クランクシャフトに取付けられた冷却ファン３２と、天井部に、シリンダの軸線方向視において、クランクシャフトの軸線２６方向に並ぶように、冷却ファン３２に近い側に燃焼室側吸気開口２７を設け、冷却ファン３２から遠い側に燃焼室側排気開口２８を設けた燃焼室と、シリンダの軸線方向視において、燃焼室側吸気開口２７からクランクシャフトの軸線２６方向から離れる第１の方向に向かって延出する吸気ポート３１と、第１の方向とは異なる方向であって、燃焼室側排気開口２８からクランクシャフトの軸線２６方向から離れる第２の方向に向かうとともに、クランクシャフトの軸線２６方向における燃焼室側排気開口２８からの距離が燃焼室側排気開口２８から離れるにつれて増大するように、燃焼室側排気開口２８から延出する排気ポート２１とを備える。 （もっと読む）