【課題】簡易な構成でありながらも、赤外線放射強度レベルを確実に低下させることができるジェットエンジンの可変排気ノズルを提供する。
【解決手段】環状に配列されて排気口２を構成する複数のシール１０と、シール１０よりも排気口２の径方向外方に環状に配列され、隣接するシール１０間に位置する複数のフラップ２０と、複数のフラップ２０よりも排気口２の径方向外方に環状に配列されて、複数のフラップ２０およびシール１０の外面を被覆する複数のフェアリング部材３１と、を備える。フラップ２０の先端にはノッチ２５が設けられ、フェアリング部材３１の先端には、ノッチ２５に対向する位置に、ノッチ２５を排気口２の径方向外方に露出させる切り欠き３４を設ける。 （もっと読む）

バイパス比が大きな航空機のジェットエンジン（１０）のナセルとして、長手方向の軸線（Ｘ）を有するジェットエンジンが中に設置されていて、そのジェットエンジンを中心としてその少なくとも一部のまわりを同心円状に取り囲む壁部（２４）を備えており、そのジェットエンジンとで流体の内部流の環状ダクト（２６）を規定し、ナセル壁部の下流端にはある断面の流出用通路を有する構成のナセルにおいて、このナセルが、命令によってナセル壁部の一部（２４ｂ）を移動させることで流出用通路の断面を変化させる手段（４０）を備えていて、この移動により、長手方向に延びる少なくとも１つの開口部（２８）をナセル壁部に作り出すことと、このナセルが、流れの一部で流出流である部分がその少なくとも１つの開口部を通って自然に流出しないようにするため、少なくとも１つの開口部（２８）の長手方向に延びている部分の少なくとも一部に沿って延びる流体バリア（fi）を形成する装置（３０）を備えることを特徴とするナセル。
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【課題】燃料の燃焼を改善することと、騒音を低減すること。
【解決手段】ガスタービン航空機エンジンのノズル組立体１１は、ナセル２４と、少なくとも一部分がナセルの内部に配置されたコアカウル２２であって、ナセルとコアカウルとの間に環状ファンバイパス導管２６が規定されるように、コアカウル及びナセルが互いにほぼ同心に整列されたコアカウル２２と、互いに対向する側壁５６、５８及び側壁の各々にヒンジ結合された第１のフラップ８０を含み、ナセルをコアカウルに結合する第１の部材５０と、第１の部材に対向し、互いに対向する側壁６０、６２及び側壁の各々にヒンジ結合された第２のフラップを含み、ナセルをコアカウルに結合する第２の部材５４とを含み、ファンバイパス導管のスロート面積を変化させるために、第１のフラップ及び第２のフラップは第１の動作位置と第２の動作位置との間で選択的に位置決めを可能とする。 （もっと読む）

一体エンジン排気システム、ならびに抗力および熱負荷を減少させるための方法が開示される。１つの実施例では、推進システムは、航空機の翼アセンブリ上に搭載されるように構成されるエンジン設備を含む。エンジン設備は、エンジンおよびエンジンに動作可能に結合される排気システムを含む。排気システムは、エンジンからの排気流を排気するように構成される少なくとも１つのノズルを含む。ノズルは、翼アセンブリに近接したノズル流れ場の少なくとも一部の流れ場形状を変えることによって翼アセンブリ上の抗力および熱負荷の少なくとも一方を減少させるために、ノズルの出口開口を第１の形状から第２の形状に変化させるように構成される可変部を含む。さらなる実施例では、排気システムは、コア排気流を排気する内側ノズル、および二次的排気流を排気する外側ノズルを含み、外側ノズルは、外側ノズルの出口開口を変化させるように構成される可変部を有する。
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【課題】水平離陸および水平着陸に適した乗物に使用可能な単段軌道移動エンジンシステムを提供する。
【解決手段】エンジンアッセンブリは、テールコーン部およびバイパスダクトを有するガスタービンエンジンと、ガスタービンエンジンのテールコーン部に配置されたロケットエンジン燃焼アッセンブリと、開位置でガスタービンエンジンのバイパスダクトに、 閉位置でロケットエンジンの燃焼アッセンブリに選択的に係合される可動ノズルセグメントサブアッセンブリと、を備える。 （もっと読む）

【課題】空気の漏れを低減し、または解消する改良したフィンガシールを提供する。
【解決手段】多層式フィンガシール即ちシールアセンブリ１０は、１つ或いは複数の外側リリーフスロット５０を有する外側細部２０と、１つ或いは複数の内側リリーフスロット４５を有する内側細部４０と、外側細部２０と内側細部４０との間に設けられた中間層３０と、から構成される。中間層３０は、空気が、リリーフスロット４５、５０を通過することを防止する。中間層３０は、箔や固体のシート材などの薄い展性材料でできており、空気を実質的に通さない。このシールアセンブリ１０によって、空気の漏れが低減されるか或いは無くなり、エンジンの性能、スラスト、及び燃料効率が向上する。 （もっと読む）