【課題】電源を用いることなくガス燃料を迅速に供給可能で、かつ、コストや重量の増加を抑えることができ、さらに、チョーク弁を不要にして操作の容易化を図ることができるガスエンジンを提供する。
【解決手段】ガスエンジン発電機１０は、ガスエンジン１１の吸気口１８に連通された吸気流路３２と、燃料混合器３３にガス燃料を供給する燃料供給流路３４を遮断可能な燃料遮断弁部３５と、燃料遮断弁部３５の負圧作動部５６にガスエンジン１１のクランク室２８を連通する負圧流路３６と、負圧流路３６をガスエンジン１１の始動時に開放状態に保つことで、クランク室２８に発生した負圧を利用して燃料遮断弁部３５を開状態に切替可能な燃料遮断弁部開閉手段３７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】必要最小限の強制着火手段使用で安定した運転継続が可能となる高圧ガス噴射型低速２ストロークディーゼル機関のガスエンジンを提供する。
【解決手段】水を水素と酸素とに分解する水電解装置２０と、水電解装置２０で得られた水素とガス燃料とを混合して水素混合ガス燃料とする燃料ミキサー１３と、水素混合ガス燃料を燃焼室内圧力以上に昇圧する圧縮機１４と、圧縮機１４で圧縮された水素混合ガス燃料を上死点近傍で筒内噴射する噴射弁１２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 ガス燃料の噴射ノズルの取付け精度を向上させるとともに、取付けを容易に行うことができるようにし、作業性の向上を図るとともに、耐久性の向上を図る。
【解決手段】 自動車のエンジン１に接続されるインテークマニホールド１０を有しエンジン１にガス燃料及びガソリン燃料をそれぞれ切換えて供給できるようにする燃料供給装置Ｓに用いられる燃料供給装置用アタッチメントＡであって、ガス燃料が噴射される噴射ノズル３０が取り付けられるノズル取付部５０を備えエンジン１とインテークマニホールド１０との間に介装される金属製板状の本体４０を備えた。アタッチメントＡをエンジン１とインテークマニホールド１０との間に介装するだけでよいので、従来のように、逐一、インテークマニホールド１０に穴加工をして噴射ノズル３０を取り付ける煩雑な作業を行わなくても良く、そのため、作業性が大幅に向上させられる。 （もっと読む）