【課題】ガスタービンエンジンに用いる改良されたブリードエア冷却法を提示する。
【解決手段】ブリードエア冷却器アセンブリ３６は、内部に流路を画定する冷却器本体４４を含む。冷却器本体４４は、内部にそれぞれの空間４６，４８を画定するシェルの２つの半部５８，６０から形成される。コネクタ５２の内部における入口５４と出口５６との間の流体連通は、仕切り６２によって防げられる。入口５４および出口５６は、コネクタ５２の両側に画定されたそれぞれの開口５５を介して、冷却器本体４４内のそれぞれの空間４６，４８と流体連通する。ブリードエアは、入口５４から導入され、空間４６、開口５０および空間４８を通流し、出口５６を介して吐出される。シェルの２つの半部５８，６０は、冷却器本体４４の内側を通流する高温のブリードエアと、環状バイパス通路２８内を流れる比較的低温のバイパスエアと、の両方に、熱交換用の大きな接触面積を与える。 （もっと読む）

本発明は、端部に高圧圧縮機（１０）の外側ケーシング（４４）が取り付けられた中間ケーシング（１２）と、圧縮機のチャネル内で下流側の空気を採取するための空気採取手段（５４、６８）とを含み、空気採取手段が、中間ケーシングの内側壁（１４）を取り囲み、前記内側壁（１４）とターボ機械の二次流チャネルを画定する外側壁（１６）との間に半径方向に位置する環状コレクタ（５６）を介して圧縮機（１０）から上流側の空気噴射手段（７０、７２、７４）の出口に接続される、ターボ機械に関する。
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【課題】直列式軸流ファンの第１ハウジングと第２ハウジングとを接続する接続構造において、直列式軸流ファンに大きな力が作用した場合であっても、接続構造の損傷を防止する。
【解決手段】直列式軸流ファンの４つの角部の接続構造はそれぞれ水平方向固定凹部４１，５１およびこれに嵌り合う突出部４２，５２を備え、突出部４２，５２は水平方向固定凹部４１，５１に中心軸Ｊ１に垂直な方向に当接する水平方向固定凸部、および、水平方向固定凸部の先端から棒状に突出する第１軸方向係止部を有する。第１軸方向係止部は水平方向固定凹部４１，５１内の凸状の部位である第２軸方向係止部に中心軸Ｊ１に平行な方向に係合する。直列式軸流ファンでは、第１および第２ハウジング２３，３３に大きな力が作用しても水平方向固定凸部および水平方向固定凹部４１，５１が力を受けるため第１軸方向係止部の損傷が防止される。 （もっと読む）

【課題】 低コストで、簡単な作業のみで、確実に送風器の振動を防止する。
【解決手段】 送風器２では枠体４の貫通孔６内に羽根８が配置されている。保護カバー１０が貫通孔６にほぼ一致する風穴１４を有し、これには指保護体２２が形成されている。貫通孔６と風穴１４とを一致させた状態に枠体４が保護カバー１０に位置決めされ、保護カバー１０と一体の押圧部３８の爪４０が、枠体４を保護カバー１０側に押圧し、風穴１４内のバネ部２４の突部２６が枠体４を保護カバー１０と反対側に押圧している。 （もっと読む）

【課題】ロータおよびステータアセンブリの振動リスクを避けるのを可能にすることにより、先行技術の欠点を克服できる解決策を提供すること。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つのブレード付きホイール（２０）を取り付けられたロータを受承するのに適したターボ機械用の円筒状ケーシング（１１０）に関し、ケーシング（１１０）は、ケーシング（１１０）とブレード付きホイールとの接触時の不安定を防止するための装置（１２０）を含む。特徴的には、上記装置は、ケーシング（１１０）の外周にわたって配置され、２つの隣接する要素（１２２、１２４）は異なる剛性を呈する一連の要素（１２２、１２４）を備え、同じ剛性を有する要素（１２２、１２４）の数は、抑止されるべきブレード付きホイールの振動モードの波数の倍数に等しくない。本発明は、圧縮機、タービン、またはファンに適用できる。 （もっと読む）

【課題】軸流ファンの複数のリード線がエアに衝突することにより発生する騒音を低減する。
【解決手段】軸流ファンの略四角柱状のハウジング２３は、下端部の１つの角部２３３１にハウジング２３を横切る溝５１を備え、溝５１は中心軸Ｊ１に平行な方向に細長い形状とされる。また、軸流ファンのモータの回路基板２２２４にはリード線群４１が中心軸Ｊ１に垂直な方向に配列されつつ接続される。軸流ファンでは、リード線群４１が回路基板２２２４での接続位置９１における配列の順序を保ちつつ配列方向が９０度まで漸次変更されながら、溝５１を介してハウジング２３の外側へと引き出される。ハウジング２３の内周２３４におけるエアの流れの方向は、リード線群４１の接続位置９１における配列方向と内周２３４における配列方向との間の方向となり、これにより、リード線群４１とエアとが衝突することにより発生する騒音が低減される。 （もっと読む）

【課題】直列式軸流ファンの第１ハウジングと第２ハウジングとを容易かつ強固に固定する。
【解決手段】直列式軸流ファン１は外形２３３，３３３が略四角柱状の第１ハウジング２３および第２ハウジング３３、並びに、第１ハウジング２３の中心軸Ｊ１を挟む一対の下端部２３２１，２３２３にて第１および第２ハウジング２３，３３の当接状態を固定する固定部材４を備える。固定部材４は、角部２３５１，２３５３に形成される貫通孔２３４よりも径方向内方に位置する。第１および第２ハウジング２３，３３の接続の際には、第１ハウジング２３の他の一対の下端部にて第１係合部２３７と第２係合部部３３７とが係合するとともに、固定部材４が中心軸Ｊ１に垂直な方向にスライドされつつ第１および第２ハウジング２３，３３に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 別体の部材を用いることなく、ファンロックを防止できる自動車用冷却ファンの凍結ロック防止構造を提供する。
【解決手段】 筒状のシュラウドリング部９にファン２が収容されたファンシュラウド３を備える自動車用冷却ファンにおいて、シュラウドリング部９の下部に切り欠き２０を形成してリング幅を狭小化した。 （もっと読む）

【課題】タービンブレード保持システム及び方法を提供する。
【解決手段】本保持システムは、保持リングのダブテールスロット内にタービンブレードダブテールを保持する。本保持システムは、ブレードダブテール内に形成された保持開口部を含む。保持リング内には、貫通孔が形成され、貫通孔は、ダブテールスロット内にダブテールを組立てた時に該貫通孔が保持開口部と整列するように配置される。貫通孔内には、コネクタが配置され、コネクタは、保持開口部に係合する。このようにして、望ましくない部品の相対移動を減少又は排除し、それによって過剰摩耗を防止することができる。 （もっと読む）

ターボ機械の可動のブレード付きホイール（１００）のためのケーシング（１０）が、実質的に一定の断面を有する複数の周状のスロット（１１、１２、１３）を備えており、これら周状のスロット（１１、１２、１３）の断面の面積（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３）が、上流から下流への方向において、最初のスロット（１１）から最後のスロット（１３）へと減少している。ケーシングをこのように加工した結果として、可動のブレード付きホイールの効率が最適化され、サージマージンが改善される。
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