【課題】ジェットファンの回転で発生する推力で揺動が生じる。また、特に、最近ではジェットファンをトンネル内気流に対して逆方向に運転する事があり、このときにジェットファンがあおられ、より大きい揺動を引き起こすこととなる。生じる揺動により、連結具や頂部支持部材に磨耗や金属疲労等が進行しやすくなり、部材寿命に悪影響を与える。また、トンネルの走行車両の人々に不快感を与える恐れがある。
【解決手段】頂部吊部材１１は下方に延ばした舌部１３の略中央部に結合穴１２を有して、シャックル状の連結具２１で結合穴１２にボルトを通して頂部吊部材１１とを連結し、頂部吊部材１１の舌部１３は連結具２１側に連結具２１と当接する当接部１を設け、連結具２１の可動範囲を小さくすることにより、ジェットファンの運転時または起動時などによる揺動の抑制ができる。 （もっと読む）

出口流（８）を加速する先細ノズル（７）の導入によって、トンネル内に設置されるファン（２）の長手方向スラストを高める換気装置。ある角度をなす連絡管（６）が、特定の角度（３６）で流れを変えることができる。複数ファンが、共通入出口プリナムに接続され、１個以上の先細ノズルを供給することができる。双方向流が、ファンの両側に先細ノズルを取り付けることによって達成されることができ、バイパスダンパがファンと２個のノズルとの間に任意選択で設置される。ノズル後縁が複数ローブ、シェブロンまたはトングで形状化されることができ、および、ファン中央体が複数ローブで形状化されることができる。水ミストのような火災抑制作用物が、ファンとノズル後縁との間の配管に供給されることができる。音響消音が、ノズルおよびファン中央体上の吸収材料を使用して達成されることができる。 （もっと読む）

【課題】 ローターとインペラーの回動の作動を安定化にし、フレームによってインペラーから生じる気流を有効に導引して集中させ、磁束漏洩の現象が生じるのを避け、全体の放熱の効果を高めることができる内ローター式放熱ファンを提供する。
【解決手段】 フレーム１、シールケーシング２、内ローター式モーター３、インペラー４および回路板５を有する。フレーム１には框体１１と固定座１２が形成される。シールケーシング２は磁気導引の材料により作成される中空框体からなり、シールケーシング２の一端には結合部２１が形成され、結合部２１はフレーム１の固定座１２に結合される。内ローター式モーター３はシールケーシング２の内部に設置される。インペラー４は回動軸３１１と結合してシールケーシング２の外部に位置するように形成される。回路板５はステータ３２と電気的に接続するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】リード線をハウジングの側面に沿って引き出す作業が容易であり、係止されたリード線がハウジングの側面から外れたり撓んだりしにくい軸流ファン及び多重軸流ファンを提供する。
【解決手段】軸流ファンのハウジング１は、略円筒形状の風洞を有する筒部１１と、その軸方向両端側に形成された略正方形の外形を有するフランジ部１４及び１５とを有する。フランジ部１４及び１５の一方又は両方において四隅のうちの３箇所のみに取付孔１４１が形成され、他の１箇所にはフランジ部の厚み方向に貫通する開口であるリード線収容部１４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】全体としてガスタービンエンジンに関し、より詳細には、ガスタービンエンジンで使用する固有のステータリング構成に関する。
【解決手段】圧縮機で用いるステータリング（８０）が提供される。ステータリングは、第１のカット部（６２ａ）が形成された第１の円周方向端部と、第１のカット部に相補的な第２のカット部（６２ｂ）が形成された第２の円周方向端部とを有する第１のセグメントを含む第１の複数のセグメント（８２）を備え、第１の複数のセグメントは、互いに円周方向に結合するように構成される。ステータリングは更に、第３のカット部（６４ａ）が形成された第１の円周方向端部と、第３のカット部に相補的な第４のカット部（６４ｂ）が形成された第２の円周方向端部とを有する第２のセグメントを含む第２の複数のセグメント（８４）を備え、第２のセグメントは、互いに円周方向に結合するように構成される。 （もっと読む）

【課題】圧縮機方形基部ステータ用の装着ピン及びその使用方法を提供する。
【解決手段】装着ピンが、端部部分を有し、またベーンが、その中にカットアウトを備えた基部を有し、装着ピンの端部部分は、ベーンの基部内におけるカットアウトの壁部分と係合し、それによって特定の方向における該ベーンのあらゆる移動を阻止する。 （もっと読む）

本発明は、チタニウム火災(燃焼するチタニウム)に耐える新規なコンプレッサー用ケーシング(１０)に関する。本発明によれば、複合ケーシング(１０)が形成されるが、固定ブレード支持構造体(２)は、チタニウムあるいはチタニウム合金からなる単一部品によって構成され、かつ、シールドを形成する少なくとも一つの部材(１２,１２０,１２１,１２２)は一つ以上の耐火合金からなり、これはチタニウム火災に対して不燃性であり、シールドは連結手段(１３,１３０)によって単一部品に対して接続されるが、これは、コンプレッサージェット(４)の外側輪郭(４０)を画定する内壁を共同で形成するためにシールドと共に配置される。
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【課題】モータのリード線をハウジングの側面に沿って引き出す際に、係止されたリード線がハウジングの側面から外れたり撓んだりしにくいリードフック部を有する軸流ファンのハウジングを提供する。
【解決手段】ハウジングの第１鍔部１４から筒部１１にかけて形成された第１リードフック部５０は、第１鍔部１４を径方向内側から外側へ横切るように形成された溝状の第１リード通し口５１と、筒部１１の径方向内側から外側へ貫通すると共に第１リード通し口５１に連通するように形成された第１リード収容開口部５２とを有する。第２鍔部１５には第２リード通し口６１及び第２リード収容開口部６２を有する第２リードフック部６０が、第１リードフック部５０から周方向にずれた位置に形成されている。第１リード収容開口部５２の軸方向の長さ寸法は、周方向において第２リードフック部６０に近い側が遠い側より大きくなっている。 （もっと読む）

本発明は、約２０〜約７０重量パーセントの熱可塑性ポリマーおよび約３０〜約８０重量パーセントの炭素繊維を含み、ＡＳＴＭ Ｄ６４８にしたがって決定された場合１．８ＭＰａで少なくとも２３０℃の加熱撓み温度を有し、熱安定性および耐摩耗性を提供する、航空機エンジンのシュラウドとしての用途をもつ、複合材料環または環セグメントに関する。
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【課題】機構的にも電気的にもその機能を満たすような接続ピンを有し、基板の上面に自動実装可能な表面実装用ファンモータを提供する。
【解決手段】シャフト１５に固定されたロータハブ４の周囲に複数のファン５が植設されている。このファン部分は矩形状のケース３に収容されている。ケース３の対面する側面の略中央に接続ピン２の根元の部分が固定されている。接続ピン２の幅はケース３の略２／３の幅である。接続ピン２の先端は表面実装用基板のパターンの上にのり、半田付けやスポット溶接などにより電気的に結合されるとともに強固に固定される。この構成により基板上に自動実装が可能である。 （もっと読む）