【課題】 振動や温度変化等の環境要因によるネジの緩みや、いたずら等による不要なネジの取外しを防止することが可能な固定構造を提供する。
【解決手段】 ネジ３１と、座金３２と、ネジに螺合するネジボス１とにより被固定部材２を固定する固定構造において、座金は、ネジの頭部とネジ本体との間の小径部に嵌合する嵌合部と、嵌合部の側縁部からネジの締付け向に伸びる弾性片３２ａと、この弾性片の先端に設けられたツメ３２ｂとを有し、ネジボスは、その側面に設けられてツメが係止するための係止溝１２を有し、被固定部材は、弾性片を挿入するための貫通穴２２を有しており、座金を装着したネジを、被固定部材を挟んでネジボスに螺合するに際して、座金の弾性片を被固定部材の貫通穴へ挿入しつつネジを締付け、ツメを係止溝に係止するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組を成すボルト・ナットを仮止めした状態で搬送することができるボルトについて、製造コストを下げ、使用上の作業性を著しく向上させることを課題とする。
【解決手段】雄螺子が切られた螺子軸部３の一端に頭部を有するボルト１に、このボルト１と組を成すナットＮを仮止めする構成のボルト１において、前記頭部に前記ナットＮを螺合する雄螺子が切られた仮止め螺子軸部２を設け、前記仮止め螺子軸部２の径及びピッチが、前記ボルト１の螺子軸部３の径及びピッチと同一であることを特徴とするボルト１。 （もっと読む）

【課題】着雷の頻度の高いファスナ皿頭周辺部で、着雷の前駆フェーズであるストリーマの発生を抑制することができて、ファスナへの着雷を抑制することができる航空機組立品を提供すること。
【解決手段】航空機の外板１０と、この外板１０を内側から支持する構造材１１と、これら外板１０と構造材１１とを結合するファスナ１とを具備した航空機組立品Ａであって、前記ファスナ１と前記外板１０との間が、シーリング材１８で満たされている。 （もっと読む）

【課題】航空機運用中の絶縁キャップピールオフを確実に防止することができて、ファスナへの着雷防止効果および信頼性を向上させることができる耐雷ファスナを提供すること。
【解決手段】航空機の外板１０と、この外板１０の内側に位置する構造材１１とを結合する耐雷ファスナ１であって、絶縁体層５が、頭部３の一端面を覆うように融着されているとともに、前記一端面に形成された係合部７と機械的に噛み合っており、前記係合部７の周縁部が、周方向に沿って丸みを有している。 （もっと読む）

【課題】道路橋等の構造物に使用される鋼板・コンクリート合成版を互いに接合するために使用する板材接合用具であって、施工の際に下側からの作業を不要とすることのできる板材接合用具と、該接合用具を使用する接合方法を提供する。
【解決手段】板材接合用具１は、ボルト２と、該ボルト２のねじ部に側面から弾性的に嵌着することのできる円弧状の止め具３を備え、該止め具３は、その内周部に該ボルト２のねじ溝に噛合するねじ山の一部からなる突起を一体形成しており、これを用いた板材の接合は、接合すべき合成板版１０の接合部に設けたボルト穴にボルト２を下面側から挿入し、該合成板版１０の上面側に突出したボルト２のねじ部に側方から前記止め具３を弾性的に嵌着して締め付け、これを施工現場に搬入し、該合成板版１０同士を突き合わせて、添接板１５を接合部に載せ、該添接板１５のボルト穴にボルト２の突出部を挿入してナット５で締め付ける。 （もっと読む）

【課題】締結部材とハウジングとの間で熱膨張の差が生じたとしても、熱膨張の差により生じる応力を抑制し締結部材やハウジングの破損を防止できる締結部材及び過給機を提供すること。
【解決手段】本発明の締結部材５１は、過給機における複数のハウジングのうち、ネジ部材５３が螺入される雌ネジ部２７を複数備える一方のハウジング２と、他方のハウジング３とを一体的に締結し、複数の雌ネジ部２７に跨る大きさを有する締結部材であって、ネジ部材５３が貫通する貫通部５２を複数備え、貫通部５２は一方のハウジング２の熱膨張に伴う雌ネジ部２７の位置変化に応じた形状となっているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】ボルトの脱落を防止することができるのは勿論のこと、ボルトの着脱を容易に行うことができるボルトの脱落防止構造を提供する。
【解決手段】回転物ガード７をステー１３に締結するボルト１６の脱落防止構造であって、ボルト１６の非螺子軸部１８ｂに分離不能に装着される座金１９と、座金１９と向い合う天井板部２４ａを有するカバー部材２４と、カバー部材２４の天井板部２４ａに形成される開口２５とを備え、開口２５に対し座金１９が通過可能なボルト着脱可能位置と、開口２５に対し座金１９が通過不可能なボルト着脱不可能位置とを切換可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】ボルトの脱落を長期に亘って確実に防止することができるボルトの脱落防止構造を提供する。
【解決手段】回転物ガード２０をエンジンルームフレーム１２に締結するボルト３７の脱落防止構造であって、ボルト３７の頭部４１と螺子軸部４２ａとの間の非螺子軸部４２ｂに分離不能に装着される座金４３と、座金４３を覆うカバー部材４５とを備え、ボルト３７の非締結時に座金４３をカバー部材４５に接当させることにより、ボルト３７が回転物ガード２０から脱落するのを防止する。座金４３の非螺子軸部４２ｂ上でのストローク長さＳは、ボルト３７のエンジンルームフレーム１２へのねじ込み長さＬ以上とするのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ステアリングロック装置がステアリングコラムから取り外されてロック解除されることを防止でき、しかも、成形性のよいステアリングコラムの保護カバー及びステアリングコラムの保護カバーの取り付け構造を提供する。
【解決手段】ステアリングコラム１に取り付けられてステアリングコラム１のステアリングロック装置２を覆うステアリングコラム１の保護カバーであって、第１カバー部品１０と第２カバー部品２０を溶接接合して形成され、第１カバー部品１０の締め付け固定孔Ｈ１に挿通されたボルトＢでステアリングコラム１に締め付け固定され、ボルトＢの軸方向の端部の少なくとも車両後方側Ｒｒを覆う保護フランジ２９が第２カバー部品２０に形成されている。 （もっと読む）

【課題】コストを低減することのできる鋼管ポールの接合構造及びこれによって接合された鋼管ポールを提供する。
【解決手段】鋼管の上端部に鋼管の外径と同じか又はこれより僅かに大径で、鋼管の内周側において周方向に複数のボルト挿通穴４が設けられた上フランジ３を有する下部鋼管２ａと、下部鋼管２ａより小径の鋼管の下端部に設けられ下部鋼管２ａの上フランジ３と同径で鋼管の外周側において下部鋼管２ａの上フランジ３のボルト挿通穴４に対応してボルト挿通穴８が設けられた下フランジ７、及びこの鋼管の上端部に設けられ鋼管の外径と同じか又はこれより僅かに大径で鋼管の内周側において周方向に複数のボルト挿通穴が設けられた上フランジ１０を有する上部鋼管２ｂと、下部鋼管２ａの内側から上フランジ３及び上部鋼管２ｂの下フランジ７に設けたボルト挿通穴４，８に挿通して両者を一体に固定するボルト１５とを有する。 （もっと読む）