【課題】ｄｍＮ１００万を超え、接触面圧が１ＧＰａを超えるような高速高荷重下でも良好に回転を維持し、メンテナンスフリーとした工作機械用転がり軸受、並びに前記工作機械用転がり軸受に好適なグリース組成物を提供する。
【解決手段】アルキルジフェニルエーテル油を基油全量の２５質量％以上の割合で含む基油と、金属複合石けんとウレア化合物とを、金属複合石けん：ウレア化合物＝１０〜９０：９０〜１０の割合で含む増ちょう剤と、を含有するグリース組成物、並びに前記グリース組成物が封入され、かつ、ｄｍＮ１００万を超える用途に使用される工作機械用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】直動アクチュエータに組み込んで使用したときにヒステリシス誤差が生じにくく、かつ、直動アクチュエータの軸方向長さを抑えることが可能な直動アクチュエータ用の荷重センサを提供する。
【解決手段】直動アクチュエータが対象物２２に印加する軸方向荷重の大きさを検出する直動アクチュエータ用の磁気式荷重センサにおいて、軸方向荷重の反力をスラスト軸受４１を介して受けてたわみを生じるフランジ部材２と、磁界を発生する磁気ターゲット４と、その磁気ターゲット４に対する相対位置がフランジ部材２のたわみにより変化するよう配置された磁気センサと５を有し、フランジ部材２の軸方向端面にスラスト軸受４１の転動体４１Ｂが転がり接触する溝１０を形成する。 （もっと読む）

【課題】保持器の破損を防止し、長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】第１の軌道面を有する第１の軌道輪と、第２の軌道面を有する第２の軌道輪と、第１の軌道面及び第２の軌道面間に転動自在に配置された複数の転動体と、転動体を円周方向に亘って等間隔に保持する保持器と、を備えるスラスト軸受において、保持器が合成樹脂製で、かつ、ポケット隙間を転動体の直径の２〜５％としたことを特徴とするスラスト軸受。 （もっと読む）

【課題】内外輪の破損を防止し、長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】外周面に軌道面を有し、回転可能な内輪と、内周面に軌道面を有し、ハウジングに固定される外輪と、内輪の軌道面及び外輪の軌道面に転動自在に配置される複数の転動体と、複数の転動体を円周方向に亘って等間隔に保持する保持器とを備えるスラスト軸受において、少なくとも前記内輪が高清浄度鋼製で、かつ、特殊熱処理が施されていることを特徴とするスラスト軸受。 （もっと読む）

【課題】外輪とトラニオンとの間に鋼球を配置してトラクション力を伝達するとともにパワーローラを入力軸方向に変位させる場合に組み立てを容易にできるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】トラニオン１５ａは、パワーローラ１１を向く面に円筒状凸面３４を備えている。外輪２８ａは、トラニオン１５ａの円筒状凸面３４が挿入されて当該円筒状凸面３４に対向する円筒状凹面３８を備えている。円筒状凸面３４と円筒状凹面３８には凹溝７５，５９が互いに対向して設けられている。これら凹溝７５，５９に沿って並んで複数の鋼球３６が転動自在に設けられている。パワーローラ１１が外輪２８ａとともに鋼球３６を介してトラニオン１５ａの円筒状凸面３４の中心軸周りに回転可能とされている。複数の鋼球３６が保持器３７に転動自在に保持されている。 （もっと読む）

【課題】 転動体の直径相互差が適正値であって、非繰り返し振れを十分に小さくすることができ、かつ比較的低コストで製作できるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】 スラスト軸受１Ａは、互いに軸方向に真っ直ぐまたは斜めに対向する一対の軌道輪２，３の各軌道面２ａ，３ａ間に複数の転動体４が介在する。このスラスト軸受１Ａにおいて、最小負荷荷重時に転動体４に作用するスラスト荷重による転動体４の直径の弾性変形量をδ_０、各転動体４の直径相互差をΔＤａとしたとき、δ_０≧ΔＤａの関係が成り立つようにする。例えば、各軌道輪２，３と転動体４とが互いに線接触する場合、最小負荷荷重時に転動体４に作用するスラスト荷重をｐ_０、線接触の長さをｌとしたとき、
δ_０＝０．００３ｐ_０^０．９／ｌ^０．８≧ΔＤａ
とする。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受にウェーブワッシャで与える予圧の狂いを防止する。
【解決手段】軌道盤２の幅面に、ウェーブワッシャ５の各山部６とラジアル方向に引っ掛かるようにスラスト方向の高低差をもったワッシャ受け部７を形成することにより、ウェーブワッシャ５と軌道盤２との間の相対的なラジアル方向の位置ずれを防止した。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸に加わる負荷をテーパースナップリングで支持するラックピニオン式ステアリング装置において、ピニオン軸に加わる負荷によって、ピニオンとラック歯の噛み合い位置が適正位置からずれて、異音が生じることを防止する。
【解決手段】ボール軸受５１の外輪５１１をハウジング２１の内周面２２に挿入し、係止溝２３にテーパースナップリング５３を係止すると、テーパースナップリング５３の直交側面５３１と係止溝２３の直交溝側面２３１との間に隙間α１（０．１ミリ以下）が形成される。テーパースナップリング５３は係止溝２３の溝底まで入り込まず、テーパースナップリング５３が係止溝２３に入り込む量β１が小さくなる。テーパースナップリング５３が係止溝２３に入り込む量β１が小さいと、テーパースナップリング５３が係止溝２３をラジアル方向に押す力が大きくなる。 （もっと読む）

【課題】外輪８ａの凹部９ａとトラニオン１ａの支持梁部５ａの円筒状凸面４ａとの当接面に、潤滑油による油膜を形成し易い様にして、これら凹部５ａと円筒状凸面４ａとの揺動（摺接）を円滑に行える構造を実現する。
【解決手段】外輪８ａの凹部９ａとトラニオン１ａの支持梁部５ａの円筒状凸面４ａに、ディンプル加工と微細溝加工とのうち少なくとも一方の加工を施す事により多数の微小凹部を設ける。 （もっと読む）