【課題】運転時の振動及び騒音を十分に低減できるニードル軸受を実現する。
【解決手段】各ニードル１４の少なくとも軸方向両端寄り部分に、超仕上加工によるクラウニング部を設ける。このクラウニング部の真円度を、少なくとも有効クラウニング長さの全範囲に亙り、（Ａ）に示す様に、０．５μｍ以下とする。（Ｂ）に示す様な、従来構造に比べて、運転時に発生する振動及び騒音を低く抑えられる。 （もっと読む）

【課題】薄板状軸受部材の窒化処理方法として、薄板状軸受部材にシミが生じる不良品の発生率を効果的に低減できる方法を提供する。
【解決手段】複数の薄板状軸受部材を、互いに接触させず、板面が水平面以外の面に沿った状態で支持する治具に保持した状態で、脱脂工程、バリ取り工程、清浄化工程、窒化工程、冷却工程、洗浄工程、乾燥工程をこの順に行う。清浄化工程の最終処理を、水置換剤に浸漬する方法、水置換剤に浸漬した後に乾燥する方法、純水に浸漬する方法、純水に浸漬した後に乾燥する方法、シアン化合物の水溶液に浸漬する方法、およびシアン化合物の水溶液に浸漬した後に乾燥する方法のいずれかの方法で行う。 （もっと読む）

【課題】従来のニードル軸受と同程度の寸法でありながら、ニードルころの軸方向移動を確実に規制して、軸受カップからニードルころが脱落するのを防止することができ、カップカール部の機能を維持することができるニードル軸受及び自在継手を提供する。
【解決手段】軸部１１に複数のニードルころ２７を介して回動可能に外嵌される有底円筒状の軸受カップ２１を備え、軸受カップ２１は、底部２２と、底部２２の外周縁から軸方向に延びる円筒部２３と、円筒部２３の軸方向端部から径方向内側に延びるカップカール部２４と、を有し、円筒部２３の内周面に設けられる軌道面２３ａとカップカール部２４との間に、ニードルころ２７の軸方向の移動を規制する突起部２５が全周に亘って形成される。 （もっと読む）

【課題】低廉化と耐久性確保とを両立できる構造を実現する。
【解決手段】シェル型外輪９の外面全体を、燐酸鉄被膜等の耐蝕性を有する化成処理被膜により覆う。このシェル型外輪９の外面のうちで、ヨーク２ａの円孔６ａに内嵌されてこの円孔６ａの内周面と当接する部分には、前記化成処理被膜を露出させる。この円孔６ａから外れた部分で、シールリング１４を構成するシールリップ１７、１８の先端縁が摺接する可能性がある部分を塗膜２１により覆って、この部分の耐食性を十分に高くする。前記シェル型外輪９を、高価なステンレス鋼板により造らなくても、この部分の表面粗さが、錆により悪化する事がなくなる。そして、前記シールリップ１７、１８の先端縁の摩耗に基づくシール性悪化を防止できる。 （もっと読む）

【課題】複数の折り曲げを行ってフランジ部を形成するような場合であっても、材料の絞りによるポケットの変形を軽減できるスラストニードル軸受の提供を実現すべく発明したものである。
【解決手段】１枚の板材を、ころ保持部と内径側フランジ部を形成し、外径側端面を折り曲げ、ポケット部を打ち抜き形成する。そして最後に、ポケット部の外径側端面より内径側で折り曲げることで、ポケット部が延在した外径側フランジ部を形成する。この構成により、最終的に外径側フランジ部を形成する１つ前の工程でポケット部を形成することになり、折り曲げによる材料の絞りの影響を抑え、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】フレッチング磨耗防止を効果的に行う事ができ、部品管理が容易でしかも組み付け性も良好で、且つ、製造コストを低く抑えられる構造を実現する。
【解決手段】ラジアルニードル軸受用の保持器８ｂを、合成樹脂を射出成形して造り、それぞれが円筒状の第一保持器１５と第二保持器１６とを軸方向に並列に連結して構成する。これら第一、第二両保持器１５、１６は、それぞれが半円筒状の２個の保持器素子１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄの円周方向片端縁同士のみを、円周方向に弾性変形自在な周方向弾性連結部１８ａ、１８ｂにより連結し、円周方向他端縁同士の間は、単なる隙間とする。又、軸方向に隣り合う状態で配置された保持器素子１７ａ、１７ｃ、１７ｂ、１７ｄ同士を、軸方向弾性連結部２４ａ、２４ｂにより、円周方向に関する相対変位を可能に連結する。この様な構成により、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】分割型ニードル軸受の外輪片を軸受支持部及びキャップ等の組付け対象になんらの加工も施すことなく安定よく固定し得、また独立した部品を用いることなく外輪自体でスラスト力を受けるようすることである。
【解決手段】分割型ニードル軸受１１の外輪１２を構成する外輪片１６がプレス成形品であり、その外輪片１６の両端部に周方向の全体にわたり外輪片つば部１８が形成され、前記外輪片１６に組付け対象への固定手段が設けられ、前記外輪片１６を組み合わせることにより外輪１２の両端部全周に外輪つば部２４が形成された構成とした。 （もっと読む）

【課題】 保持器と外輪の間の摺動抵抗を小さくして、駆動トルクをさらに低下させることができる針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】 針状ころ軸受5は、外輪8と、外周が外輪8の内周に案内される円筒状の保持器9と、保持器9に保持された複数の針状ころ10とを備えている。保持器9に、保持器9の外周面9aより径方向外方に突出して該外周面9aが外輪8に接触することを防止する突部16が設けられている。 （もっと読む）

【課題】硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用されても被膜成分の溶出が生じにくく、繰返し応力が負荷される条件下や、希薄潤滑条件下においても、摩擦が小さく、耐剥離性や耐摩耗性に優れる被膜を有する摺動部材、該摺動部材からなる保持器、および該保持器を用いた転がり軸受を提供する。
【解決手段】リン酸マンガン被膜を形成した後その被膜を除去して得られる保持器表面にシランカップリング剤を塗布後に樹脂組成物からなる被膜が形成された保持器２を有する針状ころ軸受１であり、上記樹脂組成物は、成形後の引張り強さが 115 MPa 以上である合成樹脂に、ポリテトラフルオロエチレン樹脂を除く充填材を配合してなり、該充填材は少なくともフラーレンを含む。 （もっと読む）

【課題】簡素化を図って製造性とエンジンへの搭載性を高めることができるエンジンのバランサ装置を提供すること。
【解決手段】クランク軸５によって回転駆動されるバランサ軸１２の軸方向両端部をエンジン本体１の前壁１Ａと後壁１Ｂに形成された軸受孔１４，１５にラジアル軸受を介して回転可能に支持し、前記軸受孔１４，１５の各一方の開口部をそれぞれ閉鎖するスラスト規制部材１８，１９によって前記バランサ軸１２のスラスト力を受けるようにしたエンジンのバランサ装置において、前記ラジアル軸受をニードルベアリング１６，１７で構成するとともに、前記軸受孔１４，１５の他方の開口部をクランク室Ｓ内とチェーンケース７内にそれぞれ開口せしめ、クランク室Ｓ内とチェーンケース７内において飛散するオイルによって前記ニードルベアリング１６，１７をそれぞれ潤滑するよう構成する。 （もっと読む）