【課題】ナット締結作業が省略でき、コスト低減が可能になるとともに、外側継手部材とハブ輪とを堅固に連結し得る凹凸嵌合構造を有する車輪用軸受装置、車輪用軸受装置の組立方法、アセンブリ体、およびアセンブリ体の組立方法を提供する。
【解決手段】外側継手部材９の外径面に設けられた段差面５６に軸方向荷重を付与する。外側継手部材のステム軸９ｂとハブ輪の孔部の内径面とのどちらか一方に設けられて軸方向に延びる凸部４６を、軸方向に沿って相手部材に圧入する。これによって、相手部材にこの凸部に嵌合接触部位４５全域で密着する凹部を形成して凹凸嵌合構造Ｍを構成する。 （もっと読む）

【課題】高作動角、高トルク負荷時においても、円滑に回転できて、ケージへの負荷が低減でき、しかも耐久性も確保できる固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外方部材のトラック溝２２の曲率中心Ｏ１と内方部材のトラック溝２５の曲率中心Ｏ２とを、継手中心Ｏに対して等距離だけ軸方向に逆向きにオフセットさせるとともに、ケージ２８の外球面２８ａの曲率中心Ｏ３とケージ２８の内球面２８ｂの曲率中心Ｏ４とを、継手中心Ｏに対して等距離だけ軸方向に逆向きにオフセットさせ、このケージ２８のオフセット量をトラック溝２２、２５のオフセット量と略同一として大きくする。ケージ２８の継手開口側肉厚部４０にポケット２９と同一ピッチで溝４１を設ける。内方部材の軸線Ｌ２とケージ２８の軸線Ｌ１とを一致させた状態で、内方部材の周方向に隣合うトラック溝間の突部４２を軸方向に沿ってケージ２８の溝４１に嵌入させることによって、ケージ内に内方部材を組み込む。 （もっと読む）

【課題】固定型等速自在継手の回転バックラッシをなくする。
【解決手段】固定型等速自在継手は、複数のトラック溝1aを形成した球状内面1bを有する外輪1と、複数のトラック溝2aを形成した球状外面2bを有する内輪2と、外輪1のトラック溝1aと内輪2のトラック溝2aの対により形成される継手の軸線の一方から他方に向かって徐々に縮小した楔形のボールトラックと、各ボールトラックに１個ずつ組み込まれたトルク伝達ボール3と、トルク伝達ボール3を保持するためのポケット4aを有する保持器4とを具備し、トルク伝達ボール3が常に外輪1のトラック溝1aおよび内輪2のトラック溝2aに当接している。 （もっと読む）

【課題】 高作動角、高トルク負荷時においても、円滑な回転を確保することができると共にケージへの負荷を低減する。
【解決手段】 内球面に軸方向に延びる複数のトラック溝が円周方向に形成された外輪と、外球面１３に外輪のトラック溝と対をなして軸方向に延びる複数のトラック溝１４が円周方向に形成され、複数の外球面部１９が円周方向に配設された内輪１５と、外輪のトラック溝と内輪１５のトラック溝１４との間に介在してトルクを伝達する複数のボールと、外輪の内球面と内輪１５の外球面１３との間に介在してボールを保持するポケットが円周方向に形成されたケージとを備え、内輪１５の複数の外球面部１９のうち、少なくとも一つの外球面部１９は、軸方向全長に亘って切欠き２０ａを形成することにより外球面１３ａの円周方向幅Ｗ₁を他の外球面部１９の外球面１３の円周方向幅Ｗ₂よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】内側継手部材の保持器への組付け性と、保持器へのボールの組込み性とを確保しつつ、保持器の強度を確保させた固定式等速自在継手を提供すること。
【解決手段】内輪２の少なくとも１つの凸部２ｄに切欠き１１３を設け、内側継手部材２を保持器４に組付ける際、案内溝２ｂを保持器４の入口部４ｄに跨がせて、案内溝２ｂを中心に内輪２を回転させる。案内溝２ｂと軸に関して反対側の内側継手部材２の凸部２ｄの切欠き１３３と保持器４の入口部４ｄとの間に隙間を確保する。保持器４の２つのポケット４２，４５を他のポケット４１，４３，４４，４６よりも幅狭とし、狭幅ポケット４２，４５の間を結ぶ線を傾倒軸として、外輪１に対して保持器４及び内輪２を傾倒させ、外輪１の開口端６ａと保持器４のポケット４ｃの入口側端部との隙間から最後の２つのボール３を挿入する。保持器４の広幅柱部４１ａの周方向位置に、内輪２の切欠き１１３の周方向位置を一致させる。 （もっと読む）

【課題】継手内部空間の圧力変化量を軽微にして圧力上昇に伴うブーツの変形を抑制することが可能であり、しかも、継手内部から外部へのグリースの流出や、周辺環境から継手内部空間への異物の浸入を防止することができる等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材２と、外側継手部材２に内挿される内側継手部材１と、外側継手部材２と内側継手部材１との間に介在してトルク伝達を行うトルク伝達部材３とを備え、内側継手部材１の軸孔５にシャフト８が嵌挿されるとともに、シャフト突出側の外側継手部材２の開口部が密封装置１０にて塞がれる等速自在継手である。シャフト８に、密封装置内のシャフト外径面に開口し、密封装置内と外部との通気を行う通気孔２０を設けた。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手の構成要素のエッジを良好に丸めて、反りを除去し、更には表面粗さを改善することにより、等速自在継手の作動中の温度上昇を効果的に抑制して、等速自在継手の耐久性向上を図ること。
【解決手段】等速自在継手の外側継手部材１、内側継手部材２、及びケージ４の少なくとも１つを研磨対象物として研磨材と共にバレルに収容して三次元振動を与えつつ螺旋流動させる振動バレル研磨により研磨処理する。 （もっと読む）

【課題】内輪と保持器の組付け性を確保しつつ、強度を向上させた固定式等速自在継手を提供することを目的とする。
【解決手段】内球面１ａに軸方向に延びた複数の案内溝１ｂを周方向等間隔に形成した外側継手部材１と、外球面２ａに軸方向に延びた複数の案内溝２ｂを周方向等間隔に形成した内側継手部材２と、両継手部材１，２の各案内溝間１ｂ，２ｂに配置した複数のトルク伝達ボール３と、外側継手部材１の内球面１ａと内側継手部材２の外球面２ａとの間に介在すると共にトルク伝達ボール３を収容する複数のポケット４ａを周方向に貫設した保持器４を備えた固定式等速自在継手において、内側継手部材２の案内溝２ｂ相互間にある複数の外球面２ａのうち、少なくとも１つの外球面２ａの軸線方向の中間部に、凹部１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】保持器の強度を確保しつつ、内側継手部材と保持器との組付け性を向上させた固定式等速自在継手を提供すること。
【解決手段】内側継手部材２の複数の案内溝２ｂの相互間の凸部２ｄのうち、少なくとも１つの凸部２ｄの末端側部に切欠き１３ａ，１３ａを設け、内側継手部材２を保持器４に組付ける際に、案内溝２ｂを保持器４の入口部４ｄに跨がせた状態で、この跨がせた案内溝２ｂと反対側の内側継手部材２の凸部２ｄの切欠き１３ａ，１３ａと、保持器４の入口部４ｄとの間に、所定の隙間を確保したものである。 （もっと読む）

【課題】 高作動角、高トルク負荷時においても、ケージへの負荷を低減する。
【解決手段】 一端が開口し、内球面に軸方向に延びる複数のトラック溝が円周方向に形成された外輪と、外球面に外輪のトラック溝と対をなして軸方向に延びる複数のトラック溝が円周方向に形成され、複数の外球面部が円周方向に配設された内輪と、外輪のトラック溝と内輪のトラック溝との間に介在してトルクを伝達する複数のボールと、外輪の内球面と内輪の外球面との間に介在してボールを保持するポケット１８が円周方向に形成されたケージ１７とを備え、ケージ１７のポケット１８は、円周方向に対向する二辺部１８ｃ，１８ｄの少なくとも内球面２２とのエッジ部に凹溝２３あるいは凹み２４を形成する。 （もっと読む）