【課題】 アイドリング状態のように低周波数の車体振動が発生する場合であっても、大きな制振力を発生することができる車体振動の制振装置を提供する。
【解決手段】 ラジエータ４を車体６に弾性支持する弾性部材８と、質量コントロールタンク１０と、質量コントロールタンク１０と連通するリザーバタンク１２と、質量コントロールタンク１０とリザーバタンク１２との間で液体移動を行う液体移動手段１４と、車体６の振動周波数を検出する車体振動検出手段１６と、液体移動手段１４の駆動制御を行うコントローラ１８とを備える。ラジエータ４の質量Ｍと、質量コントロールタンク１０内の液体の質量ｍと、弾性部材８の剛性ｋとで、固有振動数ｆ＝（１／（２×π））×√（ｋ／（Ｍ＋ｍ））となる振動系を構成し、コントローラ１８は、固有振動数ｆが車体振動検出手段１６で検出した車体６の振動周波数と一致するように液体移動手段１４の駆動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、広い温度範囲で液状を保持し、保存安定性に優れ、機械的強度が大きく、せん断応力の増大に伴う粘性抵抗の変化量が非常に大きい、新規なダイラタンシー性流体を提供することにある。
【解決手段】 （Ａ）〔Ｒ^１ＳｉＯ_３／２〕、〔Ｒ^１_２ＳｉＯ_２／２〕、〔Ｒ^１_３ＳｉＯ_１／２〕、〔ＳｉＯ_４／２〕から選択される一種あるいは二種以上の構造単位より成り、〔Ｒ^１ＳｉＯ_３／２〕単位が主成分である、有機溶剤に不溶な一次粒径が１００ｎｍ〜１μｍのシリコーンレジン粉末 １００質量部（Ｂ）粒子分散剤 １．０〜１００質量部（Ｃ）シリコーン媒体 １０〜５００質量部とからなるダイラタンシー性流体組成物。 （もっと読む）

【課題】圧延ハウジングのチャターに対する感度を下げるための圧延機のハウジングの減衰方法と装置。
【解決手段】圧延ハウジング１を形成する各ポスト２の上側に位置したチャター質量８で振動を吸収し、振動エネルギーは各ポスト２とチャター質量８との間を直接連結する非圧縮性流体のマットレス８３中で放散する。流体マットレス８３は供給手段９１と調整可能なキャリバー９２の排出手段とによって常に循環するように維持される。システムの周波数応答とその減衰係数はチャター質量８の寸法を決めることによって設定され、流体マットレス８３の厚さｈとその流量の制御は較正オリフィス９２で行われる。 （もっと読む）

振動および防振装置（１００）が開示される。装置（１００）は、流体、第１の流体閉じ込めチャンバ（１４６）、第２の流体閉じ込めチャンバ（１４８）、および第１の流体閉じ込めチャンバ（１４６）と第２の流体閉じ込めチャンバ（１４８）を接続する制動パス（１２２）を含む。第１の流体閉じ込めチャンバ（１４６）および第２の流体閉じ込めチャンバ（１４８）の断面積と、制動パス（１２２）の断面積との比によって、振動絶縁に有効な流体質量が生成される。
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１個の車輪（２）につき少なくとも２個のバネユニット（２０）と、台車枠（６）とを含む鉄道用ボギー台車であって、前記バネユニットを架橋し、一方に前記バネユニット（２０）、他方に前記台車枠（６）の間に配置された実質的にシングルピースのアダプタ（５０）を特徴とする鉄道用ボギー台車。
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スキー・ポールのようなスポーツ用ポールのハンドルとポール・チューブの間に設けられる減衰装置で、らせん状圧縮スプリング（１７）とガス圧縮スプリングの作用を組合わせ、それにより、ロッド状物体（５）がチューブ（３）内で移動できる。弾性挿入体（１３）がロッド状の物体（５）の端部に設けられて、らせん状圧縮スプリング（１７）の作用を受ける。例えば、ポールが地面に置かれたとき、ロッド状物体（５）はチューブ（３）内に押され、挿入体（１３）が変形して、内側からチューブ（３）に密に当たり、それによりガス圧縮スプリングを形成する。変形可能な挿入体（１３）の摩擦によりチューブ（３）内で減衰作用が次第に強くなる。
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【課題】本発明はブレースの摺接音を低減することを課題とする。
【解決手段】制振装置１０は、下梁１４に固定された伝達部材３０と、伝達部材３０と上梁１６との間に装架された油圧ダンパ３２と、伝達部材３０に挿通されたブレース３４，３６とより構成されている。伝達部材３０の中空部３８，４０の上端は、上梁１６の手前で切断された自由端に形成されている。伝達部材３０は、下梁１４に地震による振動が入力されると、下梁１４と共に水平方向に揺動する際に、内部通路３８ａ，４０ａがブレース３４，３６の中間部分の振幅を許容すると共に、内部通路３８ａ，４０ａの寸法形状によってブレース３４，３６の中間部分の振幅を所定範囲内に規制する。これにより、ブレース３４と３６とが干渉せず、制振動作時の摺接音の発生が防止される。 （もっと読む）