【課題】プーリ係合面の摩擦係数を小さくして、プーリのミスアライメントやスティックスリップによる騒音や異音を低減できる摩擦伝動ベルトを提供する。
【解決手段】摩擦伝動ベルト１において、プーリに係合又は接触するための圧縮ゴム層６の摩擦伝動面に、ポリエチレン系樹脂で形成された滑剤７を、前記摩擦伝動面の面積に対して２０％以上（特に２０〜８０％）の面積割合で付着させる。前記滑剤７は、粒状滑剤及び／又は扁平状滑剤を含む。前記摩擦伝動ベルトは、摩擦伝動面の近傍に滑剤が埋設されていてもよい。前記圧縮ゴム層はエチレン−α−オレフィンエラストマーを含んでいてもよい。前記摩擦伝動ベルトは、バインダー成分を介在させることなく、滑剤が圧縮ゴム層に付着していてもよい。前記粒状滑剤は低密度ポリエチレンで形成されていてもよい。前記扁平状滑剤は、粒状滑剤が加硫成形工程で薄肉化した滑剤であってもよい。 （もっと読む）

【課題】プーリと摩擦伝動ベルトとの間で異音が生じることを抑制でき、且つ、製造にかかる手間及び時間が少なくて済む、摩擦伝動ベルトの製造方法、摩擦伝動ベルト、及び摩擦伝動ベルトの製造装置を提供する。
【解決手段】圧縮ゴム層５に心線及び短繊維が埋設された構成を有するベルトスリーブ１の圧縮ゴム層５の外周面７に、プーリに当接する摩擦伝動面を形成する工程が施される。工程では、ベルトスリーブ１を一対のロール５１，５２に巻き掛け、ベルトスリーブ１にテンションを生じさせた状態で、ベルトスリーブを一対のロール５１，５２を用いて回転させる。この際、研削ホイール５３は、回転させられながらベルトスリーブ１の外周面７に当接されている。また、ベルトスリーブ１と研削ホイール５３との接触面１６，５６には界面活性剤が供給される。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、好ましくは、低弾性、高伸張性、および、低漏洩性を有する、高くかさ高加工された縦糸および横糸を有する有利な織物ファブリックを提供することである。
【解決手段】織られた、熱可塑性ポリマーの、かさ高加工糸を備え、２ｋｇの力、２５ｍｍの幅で５％〜６０％の縦糸の伸張と、２ｋｇの力、２５ｍｍの幅で４０％〜２５０％の横糸の伸張と、を有するファブリックが開示される。ファブリックは、例えばトランスミッションベルトなどのリブベルトの作動面上のファブリックとして有益である。また、このファブリックを備えるリブベルトと、このファブリックを製造する方法とが開示される。 （もっと読む）

【課題】長時間にわたって、ベルト表面の摩擦係数の低減することができ、且つ、プーリに対するベルトの摺動性及び発音の抑制を向上させることができるポリウレタン製伝動ベルト及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】滑剤（油脂）５が添加されたポリウレタンエラストマーからなるベルト本体２における、プーリとの接触面であるベルト表面３は、当該ベルト表面３の長手方向及び幅方向にわたって起伏を繰り返す多数の微細な凹凸部６を有する粗面であり、且つ、当該ベルト表面３の算術平均粗さを４〜２５μｍにする。 （もっと読む）

【課題】補強布に含有させる摩耗改質材が少量としつつ耐摩耗性を向上させる。
【解決手段】伝動ベルト１０は、ベルト本体１１のプーリ接触面が補強布１３で被覆されている。補強布１３は、布本体のプーリ接触側表面に粒状の摩耗改質材を含む表面ゴム層が設けられていると共に、表面ゴム層に含まれる摩耗改質材の布本体の糸間への埋没を規制する埋没規制手段が構成されている。 （もっと読む）

【課題】プーリとの間に小石等の異物が噛み込まれることによる見栄え品質の低下を従来よりも抑制し得る結合型Ｖベルトを提供する。
【解決手段】内側に長手方向に延びる複数条のＶ型リブ４を備え且つ該各Ｖ型リブ４を外側で幅方向に一体的に結合した結合型Ｖベルト６に関し、前記各Ｖ型リブ４の相互間を繋いでいる結合部５に異物排出用の孔１６を形成する。 （もっと読む）

【課題】ギアノイズの発生を極力抑えつつ、エンジンのローリング振動低減を図る。
【解決手段】エンジン１のクランクシャフト２によりギア１２、１３を介してクランクシャフト２と逆方向に等速回転され、エンジン１のピッチング振動を低減するためのバランサーシャフト９と、バランサーシャフト９によりベルト１９を介してバランサーシャフト９と同一方向に増速駆動される発電機７とを備え、発電機７の内蔵ローターをヘロンバランサーとして利用して、エンジン１のローリング振動の低減を図る。 （もっと読む）

【課題】 耐摩耗性向上のための補強材がスタビライザから抜けることを確実に防止することができる動力伝達装置動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 スタビライザ6は、本体11と、本体11に一体に設けられて支持軸を両側から挟む１対の挟持壁12とを有している。スタビライザ6の１対の挟持壁12の内面を保護する補強材13が設けられている。補強材13は、底壁21および１対の側壁22を有し、底壁21に外方に突出する凸部23が設けられている。スタビライザ6の挟持壁12に、補強材13の凸部23が嵌め入れられる凹部15が設けられている。補強材13の凸部23とスタビライザ6の凹部15との嵌め合わせにより、１対の挟持壁12の開口部からの補強材13の抜けが防止されている。 （もっと読む）

【課題】プーリ中心ボス部の歯が係合するようチェーンリンク板の内周縁に設けた歯溝間の尖り部が騒音防止用のチェーンガイドと接触して耐久性が悪化するのを防止する。
【解決手段】チェーンリンク1は固定シーブ3および可動シーブ4間で動力伝達を行い、可動シーブ4が固定シーブ3から離れた図示の変速比選択状態で、チェーンリンク1の幅方向に整列したリンク板11の内周縁における溝11bがプーリ中心ボス部6の歯7（歯先7b）と係合し、伝動効率を高める。リンク板11の溝11b間における尖り部11cがチェーンガイド（図示せず）と接して耐久性が悪化するのを防止するため、リンク板11のチェーンリンク幅方向両側に別のリンク板12を設け、このリンク板12は内周縁12cに、溝11bのような溝を設けないものとし、内周縁12cが全長に亘ってチェーンガイドと接するようになす。 （もっと読む）

【課題】ベルト走行時にセンターベルトとブロックとの嵌合部分に生じる熱を確実に外部に放散させる。
【解決手段】ベルト１は、センターベルト１０と、センターベルト１０のベルト長手方向に沿って所定の隙間を空けて配列され、センターベルト１０がそれぞれ嵌合される複数のブロック２０とを有し、ブロック２０がＶプーリのＶ溝対向面に挟持された状態でＶプーリに巻き掛けられて使用される。ブロック２０の外側端部および内側端部は、ベルト走行時にブロック２０の外側端部または内側端部に沿って配列方向に流れる気流の方向を変化させて、隣接する２つのブロック２０の間に気流を導くような形状に形成されている。 （もっと読む）