【課題】ドライブプーリ及びドリブンプーリにベルトを巻き掛けて形成されるアッセンブリーをミッションケースに圧入する際に、ドライブプーリ及びドリブンプーリの軸方向の相対位置がずれないように圧入できるようにする。
【解決手段】ドライブプーリ２０側の隔壁２５の水平部２５Ａ及びドリブンプーリ３０側の段部１２Ｃをそれぞれ位置決め治具５８に突き当てて入力軸１１と出力軸１２との軸間距離、及び、Ｖベルト１３の位置を圧入基準位置に保持する保持工程と、入力軸１１及び出力軸１２の軸部１１Ｂ，１２Ｂに、当該軸部１１Ｂ，１２Ｂとそれぞれ当接する第１当接部１００及び第２当接部１０１を有する固定治具５３を取り付けるとともに、第２当接部１０１を軸方向に移動させて第２当接部１０１を出力軸１２の軸部１２Ｂに突き当て、入力軸１１及び出力軸１２の寸法誤差Ｅを補正する補正工程とを備えた。 （もっと読む）

【課題】静粛性に優れたチェーンガイドを提供する。
【解決手段】トルク伝達用チェーン５の外周一部に配置されて、そのチェーン５の走行方向に長く延びるガイドベース１５と、そのガイドベース１５の長さ方向に間隔をおいて設けられた複数のローラ軸１６と、その各ローラ軸１６に回転可能に支持されたチェーン案内用の複数のローラ１７とからなり、その複数のローラ１７でチェーン５を転がり案内するチェーンガイド７において、チェーン５を構成するコマ２７とコマ２７を繋ぐピン２８が複数のローラ１７の位置を同時に通過しないようにローラ１７の配置間隔を設定する。 （もっと読む）

【課題】カム軸駆動用チェーン伝動装置に設けられたチェーン案内用ローラの潤滑不良を防止すること、および、エンジンレイアウトの容易化を図ることである。
【解決手段】クランク軸１に取付けられた駆動スプロケット２とカム軸３に取付けられた従動スプロケット３間にタイミングチェーン５を掛け渡し、そのタイミングチェーン５の弛み側チェーンの一側部に、タイミングチェーン５の移動を案内する複数の回転可能なローラ４１を有する揺動可能なチェーンガイドＡ_１を設け、そのチェーンガイドの揺動側端部にチェーンテンショナの調整力を負荷してローラ４１をタイミングチェーン５に押し付ける。駆動スプロケット２のピッチ円直径Ｄ_１に対するローラ４１の外径Ｄ_２の比（Ｄ_１／Ｄ_２）を５／３〜５／１の範囲として、チェーン案内用ローラ４１の潤滑不良を防止し、エンジンレイアウトの容易化を図る。 （もっと読む）

【課題】チェーンガイドにおけるチェーン案内用ローラの損傷を防止し、外径面の摩耗低下を抑制して長寿命化を図ることである。
【解決手段】トルク伝達用のタイミングチェーン５の一側部に対向配置されるガイドベース２１の対向一対の側板部２２で複数のローラ軸３１のそれぞれの軸端部を支持する。複数のローラ軸３１のそれぞれでチェーン案内用の複数のころ軸受からなるローラ４１を回転自在に支持する。ローラ４１の表層部に硬化層を設け、内層部に軟質層を形成して靱性を高め、バタつくタイミングチェーン５からローラ４１に断続的に負荷される衝撃力によりローラ４１が損傷するのを防止する。また、硬質層の表面硬度がタイミングチェーン５の表面硬度に対してロックウェル硬さで４ポイント以上硬くされたものを用いるようにして、タイミングチェーン５との接触により、ローラ４１の外径面が早期に摩耗するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】容易に補機類のプーリアライメントの精度を確保してエンジンに補機類を取り付けられる補機類取付用治具及び補機類取付方法を提供する。
【解決手段】予め補記類取付治具１の補機類用プーリ係合部３１、４１、５１に補機類１１１、１２１、１３１のプーリ１１３、１２３、１３３を固定し、クランクプーリ係合部２０をエンジン１０１のクランクプーリ１０３に係合することで、クランクプーリ１０３に対する各補機類１１１、１２１、１３１のプーリ１１３、１２３、１３３のアライメントを合わせた状態となり、補機類１１１、１２１、１３１をプーリ１１３、１２３、１３３のアライメント精度が確保された状態でエンジン１０１に取り付けることができ、厄介な補機類１１１、１２１、１３１のプーリ１１３、１２３、１３３のアライメント調整が不要になる補機類の取り付け作業の簡素化及び効率化が得られ、作業者への負担が軽減できる。 （もっと読む）

【課題】 タイミングチェーンとの接触面の強度が高くて摺動抵抗が小さく、高速で走行するタイミングチェーンが接触しても摩耗しにくいタイミングチェーン駆動装置を提供する。
【解決手段】 タイミングチェーン１が弛まないように張力を付与する第１のチェーンガイド５ａと第２のチェーンガイド５ｂを配設し、第１のチェーンガイド５ａと第２のチェーンガイド５ｂに、ころで転がり支持された複数のローラ１２を、タイミングチェーン１と接触するように配列した。 （もっと読む）

【課題】シェル形外輪を備えた転がり軸受と、その外輪外径面に一体化されたローラ部材とからなるチェーンガイド用ローラにおいて、軸方向及び回転方向の滑りを同時に防止することができるチェーンガイド用ローラを提供することである。
【解決手段】シェル形外輪２２を備えた転がり軸受２５の外輪外径面にローラ部材２６が嵌合されたチェーンガイド用ローラ１３において、前記ローラ部材２６と外輪２２の嵌合構造に軸方向滑り阻止構造が含まれ、前記軸方向滑り阻止構造としてローラ部材２６の両端部に外輪２２の両端面に係合する係合つば２９を設けた構造を採用した。 （もっと読む）

【課題】ベルトに作用する張力の制約やベルトをかける位置の制約などを緩和することでエンジン搭載の自由度を高めることができるドライブプーリ取付構造体を提供する。
【解決手段】ドライブプーリ取付構造体４０は、クランク軸４５の下端部４５ａにドライブプーリ４１の嵌合穴７１ａがテーパ嵌合され、ドライブプーリがクランク軸の下端部に締結ボルト６１で締結されている。また、ドライブプーリにプーリ軸受６２の内輪６２ａが同軸上に圧入されることによりドライブプーリに内輪が一体化されている。そして、プーリ軸受の外輪６２ｂがエンジン本体５１に取り付けられた支持ブラケット８１に設けられ、支持ブラケットがケース２５に設けられている。 （もっと読む）

【課題】摩擦ベルトの蛇行・片寄りを安定して防止できるように、最適な揺動抵抗をもつ自動調心プーリを提供する。
【解決手段】プーリ本体１０上の摩擦ベルトｂに蛇行やベルト幅方向における片寄りが発生したときにプーリ本体１０が揺動軸心Ｐ回りに蛇行や片寄りを修正する方向に回動するようにした自動調心プーリにおいて、プーリ本体１０と該プーリ本体１０を揺動軸心Ｐ回りに揺動可能に支持する支持部材５０との間に介装されてプーリ本体１０の揺動に対する抵抗としての摺動摩擦を発生する樹脂部品７０について、その動摩擦係数μを０．１５≦μ≦０．４０とする。 （もっと読む）

【課題】スラスト方向の負荷に対して剛性が適確に確保されて軸と回転体との間に十分な許容トルクを発揮できる摩擦締結具１を提供する。
【解決手段】軸２に外嵌する内輪５とこの内輪５に外嵌する外輪６とを互いにテーパー嵌合させて軸２と回転体３のボス孔３１との間に配置し、内輪５と外輪６とを複数の締付ボルト７で軸線方向に締付けることにより、テーパー嵌合している内輪５及び外輪６の圧接によって回転体３を軸２に固定する摩擦締結具１において、上記内輪５は、内周面にネジ溝５０を設けて軸２の外周面に設けられたネジ部２１に螺着させる構成とする。 （もっと読む）