【課題】特別な設備を必要とすることなく光源装置の反射鏡が曇るのを防止することが可能な、光学部材を提供すること。
【解決手段】支持部（透明ガラス１６ａ）と、支持部に支持され、所望の波長の光１４ｂ（例えば、紫外線光から可視光線）を反射させる反射部１６ｂと、支持部に支持され、少なくとも前記所望の波長以外の光（例えば、赤外線光）を吸収し発熱して反射部を加熱する熱線吸収部１６ｃとを具備してなる。 （もっと読む）

【課題】防汚性に優れた照明装置用保護板、およびこれを具備した照明装置を提供する。
【解決手段】表面に微細凹凸構造を有する照明装置用保護板１０であって、前記微細凹凸構造が、陽極酸化アルミナの表面の微細凹凸構造を転写して形成されたものである、照明装置用保護板１０、および光源と、該光源から放射された光が透過する照明装置用保護板１０を備えた照明装置であって、前記照明装置用保護板１０が、前記微細凹凸構造が形成された側の表面の反対側の表面が、前記光源を向くように配置された、照明装置。 （もっと読む）

【課題】従来の外装ランプのフランジ部構造は、洗車等によりフランジ部の溝部の中に水滴Ｗや泥が残りやすく、それを隠すためローレット表面に不透明塗料を塗装する方法が行なわれていたが作業時間、費用が掛かる課題があった。
【解決手段】外装ランプのランプレンズ１のフランジ部４とランプハウジング２の間に形成される溝部５のフランジ部４溝面側にローレット６を設けるとともに、ローレット凸部７の長手方向に複数の凹部９を設けた外装ランプのフランジ部の構造による。また凹部９は、隣接するローレット凸部７の凹部９と、ローレット凸部７の長手方向の位置で同じ位置とならない凹部９である方がよい。 （もっと読む）

【課題】車両の旋回挙動がオーバーステアの場合において、運転者が大きなステアリング操作をした際に、運転者がヘッドランプの照射方向に違和感を感じないようにすることができる前照灯配光制御装置および前照灯装置を提供する。
【解決手段】車両の旋回挙動がニュートラルステアの場合、ヘッドランプの照射角度は転舵対応目標照射角度θhlに制御される。一方、旋回挙動が大きなオーバーステアに移行し、運転者が不感帯を超えたドライバ操舵角δｄまでステアリングホイールを大きく操舵すると、ドライバ操舵角δｄに対応した操舵対応目標照射角度θｄが大きく加味された最終目標照射角度θfinalにヘッドランプの照射角度が制御される。その結果、ヘッドランプの照射方向は、運転者の操舵方向が大きく加味された照射方向となり、運転者はヘッドランプの照射方向に違和感を感じなくなる。 （もっと読む）

【課題】衝突体がヘッドランプのレンズ上部に衝突した場合における衝撃吸収性能を向上させることができるヘッドランプを用いた衝撃吸収構造を得る。
【解決手段】レンズ本体３２の上部をフェンダ１８とのみ隣接させる位置に、フェンダ１８とフードとの見切り部が設定されており、レンズ本体３２の上部から略車体後方側へ延設された脚部３４の先端部３４Ａがフェンダ１８の前端下方側でレンズ取付部２４に取り付けられている。このような構造では、レンズ本体３２の上部とフェンダ１８との見切り部４２の隙間設定を狭くできることに対応して、脚部３４を短くすることができかつ脚部３４に防水壁を形成する必要もない。このため、インパクタ５０がレンズ本体３２の上部に衝突して所定値以上の荷重が入力されると、脚部３４及びレンズ本体３２が割れて衝撃を吸収する。 （もっと読む）

【課題】エンジン停止後に発生するレンズ曇りを防止または抑制する。
【解決手段】ヘッドランプ２０のハウジング２２内に設けた熱交換器４６は、ポンプ５６を設けたパイプ５２とバルブ６０を設けたパイプ５８によって畜熱タンク５４に連結されており、畜熱タンク５４はポンプ６６を設けたパイプ６４とバルブ７０を設けたパイプ６８によってラジエータ６２に連結されている。制御装置７４は、イグニッションスイッチ７６からの検知信号に基づいて、ポンプ５６、６６とバルブ６０、７０を制御し、エンジン作動時はラジエータ６２からの温水を畜熱タンク５４に溜め、エンジン停止後に畜熱タンク５４から熱交換器４６へ温水を循環させるようになっている。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０と、ランプユニット４０と、エイミング機構５０とを備え、前記エイミング機構は、前記ランプユニットの下側の傾動支点を構成するエイミング支点５１と、前記ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、前記ランプユニットの上側に設けられたブラケット４２ｂに支持されると共に前記エイミングスクリューが螺合し、前記エイミングスクリューの回転に応動して該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動するベアリングと５３から構成し、前記ベアリング及びエイミングスクリューの螺合部である螺条及び螺溝の全面を曲面で構成する。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０と、ランプユニット４０と、ランプユニットをランプハウジングに対して傾動可能に支持するエイミング機構５０と、エイミング機構を前方から遮蔽するエクステンション６０とを備え、エイミング機構は、ランプユニットの下側の傾動支点を構成するエイミング支点５１と、ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、ランプユニットの上側に設けられたブラケット４０ａに支持されると共にエイミングスクリューが螺合し、エイミングスクリューの回転に応じて該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動する合成樹脂製ベアリング５３とから構成され、エクステンションにベアリングに向かって突出した突部６１を設けた。 （もっと読む）

【課題】厚さが異なるレンズに対してもレンズ飛散防止金網を取付ける部品を共通して使用ができ、ムラのないきれいな照射面を提供することができる照明装置を提供する。
【解決手段】レンズ飛散防止金網３０が、レンズ２０の前面形状に対応した形状であるので、厚いレンズを用いる場合および薄いレンズを用いる場合に、レンズ２０を取付ける枠体４０の金網取付部４３ａにレンズ飛散防止金網３０を取付けることができ、枠体４０を共通して使用することができる。また、レンズ飛散防止金網３０はレンズ２０のすぐ前方に取付けられるので、ムラのないきれいな照射面を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】厚さが異なるレンズに対してもレンズ飛散防止金網を取付ける部品を共通して使用ができ、ムラのないきれいな照射面を提供することができる照明装置を提供する。
【解決手段】レンズ２０を取り付ける枠体４０の前部に厚いレンズ用のレンズ飛散防止金網３１を取付ける第１の金網取付部４１を設け、第１の金網取付部４１とレンズ２０との間に薄いレンズ用のレンズ飛散防止金網３２を取付ける第２の金網取付部４２を設けたので、平凸レンズ２１等の厚いレンズを設ける場合およびフレネルレンズ２２等の薄いレンズを用いる場合にも枠体４０を共通して用いることができる。また、厚いレンズ２１および薄いレンズ２２に対しても、レンズ飛散防止金網３０をレンズ２０の近くに取付けることができるので、ムラのないきれいな照射面を提供することができる。 （もっと読む）