【課題】車両の走行状態や初期始動条件で流入される作動流体の温度または流量に応じて作動流体のウォームアップ機能と冷却機能を同時に行うことができる車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】本発明の実施例による車両用熱交換器は、複数のプレートが積層されて内部に第１連結流路と第２、第３連結流路とを交番的に形成し、第１、第２、第３連結流路に第１、第２、第３作動流体がそれぞれ流入されて第１、第２、第３連結流路を通過しながら相互熱交換が行われ、第１、第２、第３連結流路に供給された第１、第２、第３作動流体は互いに混合されずに循環する放熱部、および第１、第２、第３作動流体のうちの一つを流入させるための流入ホールと一つの作動流体を排出するための排出ホールとを連結し、一つの作動流体の流量に応じて一つの作動流体が放熱部をバイパスする分岐部を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱交換の過程で生じる凝縮水を速やかに外部に導出するとともに、多量の燃焼排気の処理能力に優れた廃熱回収用熱交換器を提案する。
【解決手段】波形成形したコルゲート板１０の両側を側板２０、３０で挟持し、コルゲート板１０の側壁１５で区画された流体の流通路を形成し、熱交換する水と燃焼排気とが、その流通方向が逆方向で流体の流通路を交互に流通し、両側板２０、３０の両側端部に膨出部を形成して一端に入口ヘッダー２２、３２、他端に出口ヘッダー２３、３３を形成し、流体の流通路が垂直方向に沿うととともに、燃焼排気の出口ヘッダー３３が下位置となるように設置し、燃焼排気の出口ヘッダー３３の底部に凝縮水を外部に導出する排水管３７を設け。燃焼排気のヘッダーの空間体積を水のヘッダーの空間体積の２倍以上とする。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態や初期始動条件で変化する流入作動流体の温度によって、作動流体のウォームアップ機能と冷却機能を同時に行うことができるよるにする車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】複数のプレート１１２が積層されて、第１、第２、第３連結流路１１４に第１、第２、第３作動流体がそれぞれ流入し、第１、第２、第３作動流体は互いに混合されずに循環する放熱部、第１、第２、第３作動流体のうちの一つを流入させるための流入孔１１６と、一つの作動流体を排出するための排出孔１１８とを連結し、一つの作動流体の温度によって一つの作動流体が放熱部をバイパスするようにする分岐部１２０、及び流入孔１１６に対応する位置に装着され、流入孔に流入した一つの作動流体の温度によって、放熱部１１０と分岐部１２０に選択的に一つの作動流体を流入させるバルブユニット１３０、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】流入される作動流体の温度に応じてウォームアップ機能と冷却機能とを切替えて、車両の走行状態や初期始動条件に対応して作動流体のウォームアップと冷却との両方を行う車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】複数のプレートが積層されて、第１連結流路、第２連結流路、及び３連結流路それぞれが交互に形成され、それぞれに第１作動流体、第２作動流体、及び第３作動流体が流入され、それぞれの作動流体を循環させて相互に熱交換させる放熱部と、
放熱部の外部に装着され、第１作動流体が流入される流入ホールと第１作動流体が排出される排出ホールとの間に設けられ、第１作動流体の温度を形状記憶合金を用いて感知し、第１作動流体に放熱部を通過させたりバイパスさせたりさせる分岐部と、
を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、それぞれの作動流体が内部で相互熱交換によって温度調節されるとき、車両の走行状態や初期始動条件で流入される作動流体の温度に応じて作動流体のウォームアップ機能と冷却機能とを同時に行えるようにした車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】本発明の車両用熱交換器は、複数のプレートが積層されて、第１連結流路及び第２連結流路が交互に形成され、第１連結流路に第１作動流体が流入され、第２連結流路に第２作動流体が流入され、第１連結流路及び第２連結流路を通過しながら第１作動流体と第２作動流体との熱交換が行われる放熱部と、第１作動流体及び第２作動流体のうちの１つの作動流体を流入させるための流入ホールと、１つの作動流体を排出するための排出ホールと、を連結し、１つの作動流体の温度に応じて１つの作動流体を放熱部をバイパスさせるように、放熱部の外部に装着される分岐部と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の伝熱プレート間に形成された複数の流路に対し流体を均等に分配して熱交換効率を向上させる。
【解決手段】プレート式熱交換器は、複数枚の伝熱プレート７を積層して伝熱プレート間に複数の第１の流路２ａと複数の第２の流路２ｂが交互に配置されるように構成され、第１の流体と第２の流体との間で熱交換を行わせる。また、流体入口４ａから導入された流体を複数の第１の流路に分配するための流体分配入口空間８を備え、この流体分配入口空間には、複数の第１の流路へ流体分配を行うために複数の流体分配孔６ａ〜６ｉを形成した流体分配管３を設けている。前記複数の流体分配孔は、流体分配管の上部に一直線状に且つ複数の第１の流路の中心に位置する部分にそれぞれ形成されると共に、流体分配管の先端側に形成された流体分配孔の孔面積を、入口側に形成された流体分配孔の孔面積よりも大きく形成している。 （もっと読む）

【課題】冷凍プロセスのための高効率の熱交換器などを提供する。
【解決手段】熱交換器（５００）が、気体および液体を含む少なくとも２つの相を含んでいる流体である極低温用の混合冷媒が進入する流体入口マニホールド（５０２）、流体出口マニホールド（５０８）、流体入口マニホールド（５０２）および流体出口マニホールド（５０８）と連通するように構成されて混合冷媒が流れる複数の熱伝達チャネル（５０４）、ならびに流体入口マニホールド（５０２）内に位置する複数の充填材要素（５１０）を備えている。 （もっと読む）

【課題】伝熱性能の低下や流路抵抗の増大、ゴミ等への耐性の低下を生じることなく、第２の流路空間を含めたプレート式熱交換器の耐圧性能を向上させること。
【解決手段】第１の流路空間が、凸条同士を交差衝合させて対向させた伝熱プレートの凹条同士で形成され、第２の流路空間が、伝熱プレートに備えた支持部により対向する伝熱プレートの凸条同士が間隔をもって配置されるように支持される一対の伝熱プレートで形成されたプレート式熱交換器であって、複数枚積層して形成した伝熱プレートの上下の各最外郭を、第１の流路空間となるように構成するとともに、最外郭となる第１の流路空間を構成する伝熱プレートに、伝熱プレートよりも剛性の高い補強プレートを接合する。 （もっと読む）

【課題】放熱性能の向上を図ることができ、車両前方にバンパーレインフォース部材を配置する場合に対応できる水冷コンデンサを提供する。
【解決手段】ケーシング１０内に、冷媒および冷却水の各流路部材１１、１２が交互に積層される熱交換部１３と、冷却水を収容するタンク部１４、１５とを設けるとともに、これらのタンク部１４、１５に、ケーシング１０より熱交換部１３に近づく方向に絞られた絞り部１７、１８を設けた。 （もっと読む）