【課題】軸端ピースと回転シャフトとの螺合による結合部分の遊びがアンバランス計測に与える影響を抑制する。
【解決手段】中心軸Ｃ回りに回転駆動される回転機械の回転体１０は、軸方向一端に先端面１１を有する。先端面１１には、軸端ピース１７が結合される。中心軸Ｃの位置に、先端面１１から軸方向に延びる中心孔２１が形成されている。中心孔２１には、軸端ピース１７が挿入される。中心孔２１の内周面には、雌ネジ部２３と嵌合部２５とが異なる軸方向位置に形成されている。雌ネジ部２３は、軸端ピースの雄ネジ部２７に螺合し、この状態で、嵌合部２５は、軸端ピースの被嵌合部２９に密着して嵌め合わされる。 （もっと読む）

【課題】分離力による上チャックの回転軸の下チャックの回転軸に対するずれを効果的に抑制する。
【解決手段】タイヤ試験装置１は、下フレーム２０に支持された鉛直フレーム３０ａ，３０ｂ、鉛直フレーム３０ａ，３０ｂ間に架け渡された鉛直方向に移動可能なビーム４０、ビーム４０の長手方向中央に取り付けられた上チャック４５、下フレームに取り付けられた下チャック２５等を含む。ビーム４０は、上方の待機位置から下降し、上下チャック２５，４５が係合してタイヤ１０を挟持した状態で、固定される。鉛直方向から見て、上チャック４５回転軸４５ｘと、これを挟んで等距離間隔で配置された鉛直フレーム３０ａ，３０ｂにおけるビーム４０の支持点３０ｘとが、直線上にある。 （もっと読む）

【課題】アンバランス計測装置の再現性の向上を図ると共にアンバランス計測に於ける作業性の向上を図る。
【解決手段】計測対象の回転機械又は既知の加振力を発する振動発生器１９が装着される取付けマウント４と、該取付けマウントに取付けられた振動センサ２５，２６と、加振力を検出する力センサ１８と、前記振動発生器に加振力を発生させる様制御する制御装置２１と、前記振動センサ、前記力センサからの検出信号に基づき前記取付けマウントの振動特性を演算する演算器２７とを具備し、前記取付けマウントに振動発生器が装着された状態で、前記制御装置は前記力センサ及び前記振動センサからの検出信号に基づき前記振動発生器が発生する加振力が所定値となる様前記振動発生器を制御する様構成した。 （もっと読む）

【課題】タイヤ試験装置において、タイヤに供給される空気の温度を調整することで、タイヤ試験中に生じる空気圧の変動を抑える。
【解決手段】本発明のタイヤ試験装置２の空気圧回路１は、一対のリム６、７間に装着されるタイヤＴに空気を供給する空気供給源１０と、この空気供給源１０からタイヤＴに供給される空気の圧力を、タイヤＴを膨らませてリム６、７に装着するためのビード空気圧又はこのビード空気圧より低圧でタイヤ試験時に用いるテスト空気圧に調整する圧力調整弁１３とを備え、ビード空気圧でタイヤＴに供給される空気の温度を、外気温度を下回る温度に冷却可能な空気温度調整機構２１が備えられている。 （もっと読む）

【課題】流路形成体を交換する場合に、振動特性の変化を防止し、短時間で交換できるようにする。
【解決手段】回転機械１の回転アンバランス検査を行うために回転機械１を支持する回転機械支持装置１０。回転機械１は、タービン翼３を有する回転体４を備える。回転機械支持装置１０は、タービン翼３を内部に収容するタービンハウジング６と、静止側部材８を支持する支持体１５と、を備える。タービンハウジング６は、タービン翼３を回転駆動する流体を流す流路１４ａが形成された流路形成体１４を有する。流路形成体１４は、支持体１５の内部に取り付けられる。支持体１５の内部から流路形成体１４を取り出すための取出穴１５ａが、静止側部材８と反対側にて、支持体１５に形成されている。 （もっと読む）

【課題】アンバランス修正や、エンジンの生産管理基準として有用なアンバランス量を測定することのできるエンジンバランス測定装置を提供する。
【解決手段】測定部１０と、測定部１０に設置されたエンジン１００を所定の回転数で駆動する駆動部２０と、を備えており、測定部１０は、水平に配置された基台１１と、基台１１の上面側に配置され、エンジン１００を取付けるために水平に配置された架台１２と、基台１１と架台１２との間に設置された少なくとも一つの荷重センサ手段４０と、荷重センサ手段４０からの入力信号に基づきエンジン１００のアンバランス量を算出する制御装置２００と、を有し、架台１２は、エンジンを架台上に保持するために、架台の上面に互いに離隔して配置して設置された少なくとも３つの支持台７０を備えており、荷重センサ手段４０は、支持台７０の架台１２に対する設置位置又は設置位置に近接した位置に対応して配置される。 （もっと読む）

【課題】種類の異なる被試験体を効率よく試験することが可能な釣合い試験機を実現する。
【解決手段】空圧ポンプ８によって、基台２の上面部２１と支持架台３の下面部３１との間に圧縮空気を供給して、基台２の上面と支持架台３の下面の接触面積を低減させたり、基台２の上面と支持架台３の下面とを離間させたりすることにより、基台２と支持架台３との間の摩擦力を軽減させて、より小さな力で基台２上の支持架台３をスムーズに移動させることを可能にすることで、被試験体Ｋの種類やサイズに応じて速やかに支持架台３の配置を調整し、様々な被試験体Ｋに対する釣合い試験を行うことを可能にした。 （もっと読む）

【課題】高速ＦＶの推定精度を高める。
【解決手段】 タイヤ製造ライン２からの加硫済みのタイヤＴのビード部Ｔ２にリム組み用の潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布装置３と、そのタイヤＴの低速ユニフォミティーを測定するユニフォミティー測定装置４と、測定された低速ユニフォミティーのデータに基づいてタイヤの高速ＦＶを推定する推定手段５とを具える。潤滑剤塗布装置３は、回転するタイヤＴの識別マーク６を検出する検知センサ１６を有し、該識別マーク６が予め定めたタイヤＴの回転基準位置Ｐに一致するタイヤ基準状態Ｊにてタイヤの回転を停止させるタイヤの角度位置合わせ手段１０を具える。ユニフォミティー測定装置４は、前記タイヤ基準状態Ｊにてタイヤを受け取り、かつ前記タイヤの回転基準位置Ｐをユニフォミティー測定基準位置として低速ユニフォミティーを測定する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ検査装置のリム交換装置において、大径の上リムを上スピンドルに固定し、ユニフォミティを精度良く計測する。
【解決手段】 本発明のリム交換装置１１は、上下リム４、５をそれぞれの軸心を同軸にさせて保持する上下スピンドル１４、１６と、上スピンドル１４を軸心回りで回転自在に支持する上スピンドルハウジング６を保持する上部フレーム３ａとを有するタイヤ検査装置１に設けられており、上スピンドル１４には上リム４を磁着する永久磁石９が軸心まわりに複数設けられており、上部フレーム３ａには永久磁石９により磁着された上リム４を押圧して上スピンドル１４から引き離す離脱手段５０が設けられており、離脱手段５０は上スピンドル１４から径外側に離れた上リム４の表面を押圧する構成とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スイープ運転域での回転機械の振動検査を精度良く行うことのできる、回転機械支持装置及びその設計方法を提供する。
【解決手段】流体により回転駆動されるタービン翼３、及びタービン翼３が固定される回転軸７を有した回転機械１を支持する回転機械支持装置１０である。ベース部５０と、回転機械１を支持する支持部５１と、を有し、支持部５１は、回転機械１を支持するマウント部材１５と、マウント部材１５をベース部５０に取付けるためのバネ部材５２と、を含む。支持部５１及び回転機械１を含む第１の振動計測系は、少なくとも振動計測方向における共振周波数が回転機械１のスイープ運転域の初期回転数よりも低く構成され、第１の振動計測系からバネ部材５２を除いた第２の振動計測系は、共振周波数が回転機械１のスイープ運転域の終期回転数よりも高く構成される。 （もっと読む）