【課題】出力端子の周囲に配置された整流素子の破損や寿命低下を防止することができる車両用交流発電機の整流装置を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１００の整流装置５は、複数の負極側整流素子５０４が取り付けられた負極側放熱フィン５０３と、複数の正極側整流素子５０２が取り付けられた正極側放熱フィン５０１と、ターミナル５１４を一体樹脂成型して形成された端子台５１３とを備える。出力端子５０６は正極側放熱フィン５０１に取り付けら、負極側整流素子５０４および正極側整流素子５０２のそれぞれは、ターミナル５１４に向けて引き出されたリード部５０４ａ、５０２ａを介してターミナル５１４と接続され、出力端子５０６に最も近い正極側整流素子５０２Ｂが接続されるターミナル５１４を保持する端子台５１３を正極側放熱フィン５０１に固定する。 （もっと読む）

【課題】加圧部材の組付け及びばね部材の位置決めが容易であるとともに、半導体モジュールを充分に冷却することができる電力変換装置を提供すること。
【解決手段】半導体モジュール２１と冷却管２２とを積層してなる半導体積層ユニット２を有する電力変換装置１。半導体積層ユニット２の積層方向の端部には半導体積層ユニット２を積層方向に加圧する加圧部材３が配されている。加圧部材３は、半導体積層ユニット２に当接する当接プレート３２と、当接プレート３２を半導体積層ユニット２に向かって押圧するばね部材３１とを有する。当接プレート３２は、冷却管２２の主面２２０に当接する前面部３２０と、前面部３２０の幅方向の両端部において形成された一対のリブ３２１と、ばね部材３１を支持する後方支持部３２２とを一体的に構成してなる。ばね部材３１は前面部３２０と一対のリブ３２１と後方支持部３２２との間に保持されている。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置が運用を開始し、装置設計寿命に至るまで停止させることなく、安定かつ高信頼な電力を負荷へ供給する電力変換装置の冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却ファン１０１（１）〜１０１（３）、１０２（４）〜１０２（６）の運転状態にある冷却ファンの回転数又は前記冷却ファンの運転状態にある冷却ファンの駆動回路に流れる電流を検出し、この検出値が基準値を下回ったとき状態変化検出信号を出力する故障検出回路１１と、故障検出回路１１から状態変化検出信号を出力したとき、それまで運転状態にある冷却ファンに対して停止指令を与えると共に、それまで停止状態にある冷却ファンに対して運転指令を与える判定回路１２２を具備し、前記第１の冷却ファン及び第２の冷却ファンの運転は、個別に行う電力変換装置の冷却装置。 （もっと読む）

【課題】電源入力端の形状および使用電圧が異なる直流または交流電源が要求される電子機器に適した直流または交流電源を同時に提供できるマルチアダプターの提供。
【解決手段】ＡＣ電源が入力されるプラグおよびケーブルを含むＡＣ入力端と、前記ＡＣ入力端を介して入力された電源に対するＡＣ／ＡＣまたはＡＣ／ＤＣ変換を行う回路を内蔵したアダプター本体と、前記アダプター本体に接続され、ＡＣ入力端から提供されたＡＣ電源を出力し、電源供給対象物のＡＣ電源ソケットとの接続に適した形状のコネクターを持つＡＣ出力端と、前記アダプター本体に接続され、アダプター本体の変換回路で変換されたＤＣ電源を出力し、電源供給対象物のＤＣ電源ソケットとの接続に適した形状のコネクターを持つＤＣ出力端とを含む、マルチアダプター。 （もっと読む）

【課題】 電圧に依存して発熱量の変化が大きい部品と電流に依存して発熱量の変化が大きい部品とが電源ユニット内で離れた実装されている場合に、電源ユニットの入力電圧に応じて両方の部品を効率良く冷却する。
【解決手段】 電圧依存型で入力電圧が第１の電圧における発熱量よりも第１の電圧よりも高い第２の電圧における発熱量が大きくなる発熱部品１１と、電流依存型で入力電圧が第１の電圧における発熱量よりも第２の電圧における発熱量が小さくなる発熱部品１２とに対し、入力電圧が２００Ｖ系である場合、発熱部品１１への風量が発熱部品１２への風量よりも多くなる様に可動風向板１６の向きを制御する。また、入力電圧が１００Ｖ系である場合は発熱部品１２への風量が発熱部品１１への風量よりも多くなる様に可動風向板１６の向きを制御する。 （もっと読む）

【課題】放熱性を向上させ、整流素子の熱疲労寿命の低下を防止することができる整流装置を提供すること。
【解決手段】放熱フィン５３に形成された取付孔５６に半導体装置としての整流素子５５が圧入される整流装置であって、整流素子５５は、半導体チップと、半導体チップが底面に半田付けされる凹部を有し、円筒状の外周面５０２がローレット形状を有するディスク部５００とを備え、円筒状の外周面５０２は、打ち込み開始側の外径Ｄ１が反打ち込み側の外径Ｄ２よりも小である。 （もっと読む）

【課題】整流器と固定子巻線の接続を容易に行うことができるとともに、固定子巻線における接合強度の低下を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１００は、銅および銅合金以外の金属により形成される固定子巻線４ａと、固定子巻線４ａから出力される交流電圧を整流するブリッジ回路を形成する複数の整流素子を含む整流器５とを備える。ブリッジ回路を形成するターミナル５１４は、整流素子に接続される部分が銅あるいは銅合金からなる第１部材５１４Ａで形成され、固定子巻線に接続される部分が固定子巻線と同じ材質あるいは同種金属の合金材からなる第２部材５１４Ｂで形成されている。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置の汚損が所定の状況となったことを検知でき、短絡事故等の発生を未然に防ぐことができる電力変換装置の汚損検出装置を提供する。
【解決手段】無効電力補償装置１の筐体１６内に設けた高電圧側抵抗部１０の高電圧側抵抗１３と低電圧側抵抗部１１の低電圧側抵抗１４とを、直列接続して直流高電圧側線路のＰ側ブス５と低電圧側線路のＮ側ブス６との間に挿入し、低電圧側抵抗１４の両端の電圧を電圧測定部１２で測定することにより筐体１６内の汚損検出を行うものであって、低電圧側抵抗１４の両端の電圧が所定の設定電圧値以下となった時に、筐体１６内の汚損状態が異常であると判定するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】衝撃や振動を受けても、ケースの切欠き溝からモジュールの係入突起が外れ難くい電気機器を提供する。
【解決手段】電源ケースと、この電源ケース内に設けられる出力側モジュール１４ａ〜１４ｎとを備える。電源ケースの上面カバー８の長さ方向端部の縁部８１に、上面カバー８の幅方向に間隔を置いて複数の切欠き溝８２ａ，８２，８２・・・８２ａを形成し、この切欠き溝８２ａ，８２，８２・・・８２ａに係入する係入突起８３を出力側モジュール１４ａ〜１４ｎに設ける。そして、切欠き溝８２ａ，８２，８２・・・８２ａ間で縁部８１を屈曲したから、縁部８１の剛性が向上し、変形し難い構造となり、切欠き溝８２ａ，８２，８２・・・８２ａから係入突起８３が外れ難くなり、振動や衝撃に対しても、出力側モジュール１４ａ〜１４ｎの安定した取付状態を保つことができる。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両用の電力変換装置を使用した制御装置では、電力変換装置に使用する半導体の冷却のために、強制風冷による冷却方式をとる事もあるが、走行風による冷却性能の影響を極力小さくし、前進、後進双方での性能を確保するため、入排気の方向は、枕木方向または、上下方向を選択する必要があり、機器設計上の自由度に制約があった。
【解決手段】レール方向からの入排気を選択可能とするため、レール方向の前後に、対称に冷却機構、冷却ファンを設け、車両の進行方向を指令する信号を利用し、常に、進行方向の先方側ファンを入気側ファンとして回転させる様に構成したことを特徴とする。
走行風を最大限に利用できる事と、入排気が進行方向で入れ替わるため、フィルタの塵埃による目詰まりが軽減される効果がある。 （もっと読む）