アスファルト舗装機械のコンベヤー組立体
【課題】アスファルト合材のセンターラインでの偏析を防止できるコンベヤー組立体、及びアスファルト舗装機械の提供。
【解決手段】コンベヤー組立体２０は、第１コンベヤー２２、第１コンベヤー２２にほぼ平行な第２コンベヤー２６であって、第１コンベヤー２２と第２コンベヤー２６の間に中央空間２８が画定される第２コンベヤー２６、並びにカバー組立体３０を含む。カバー組立体３０は、中央空間２８の上に位置し、且つコンベヤー内側チェーンを覆うカバー部材であって、コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、第１コンベヤー２２と第２コンベヤー２６の間の中央空間２８に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材８６、及びカバー部材８６に連結し、且つ上部面に対しほぼ垂直に延びる仕切り部材９４を含む。コンベヤー組立体２０は、コンベヤーチェーンの運動中に、カバーの上部面上の合材を移動させるよう動作するスクレーパ部材１４６を含む。
【解決手段】コンベヤー組立体２０は、第１コンベヤー２２、第１コンベヤー２２にほぼ平行な第２コンベヤー２６であって、第１コンベヤー２２と第２コンベヤー２６の間に中央空間２８が画定される第２コンベヤー２６、並びにカバー組立体３０を含む。カバー組立体３０は、中央空間２８の上に位置し、且つコンベヤー内側チェーンを覆うカバー部材であって、コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、第１コンベヤー２２と第２コンベヤー２６の間の中央空間２８に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材８６、及びカバー部材８６に連結し、且つ上部面に対しほぼ垂直に延びる仕切り部材９４を含む。コンベヤー組立体２０は、コンベヤーチェーンの運動中に、カバーの上部面上の合材を移動させるよう動作するスクレーパ部材１４６を含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト舗装機械に関し、より詳細にはアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
アスファルト舗装機械は、道路、駐車場、車道などを建設する目的で、アスファルト合材のマットを敷設するのに用いられる。一般に、アスファルト合材は、ホッパーからコンベヤー組立体に計量分配され、コンベヤー組立体は、材料をホッパーから舗装機械の分配終点まで運搬する。材料は作業面に敷かれ、オーガー及びスクリードを用いてマット状に形成される。アスファルト舗装機械は、様々な幅のマットを敷設できるように、２つの並列コンベヤー組立体を含む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のアスファルト舗装機械に伴う１つの独立した問題は、アスファルト合材のセンターラインでの偏析である。この問題は、マットの傷又は長い縦筋として、最も一般的に舗装機械のオーガー駆動ボックスの位置と並んで現れる。こうした傷は、縦筋のできた領域におけるアスファルト合材が均質ではないために生じる。この問題は、アスファルト混合材を舗装機械のドロップポイントに向けて運搬する際、より大きな石／骨材を分離させる時、アスファルト混合材に起こり得る。こうした問題はマットに沿ったどの地点でも起こり得るが、材料がオーガーによって適切に収集及び撹拌されないために、中央でみられることが多い。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
独立した態様及び構成において、アスファルト舗装機械のコンベヤー組立体は、概して、隣接するコンベヤー同士の隙間を覆うよう動作するカバー組立体を含み、カバー組立体は逆Ｔ字型で良い。コンベヤー組立体は概して、内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー、第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー、及びカバー組立体を含む。カバー組立体は、中央空間の上に位置し、且つ第１駆動チェーン及び第２駆動チェーンを覆うカバー部材であって、第１コンベヤー面及び第２コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間の中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材、及びカバー部材に連結し、且つ上部面に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材を含む。
【０００５】
別の独立した態様及び構成において、アスファルト舗装機械のコンベヤー組立体は、概して、隣接するコンベヤー同士の隙間を覆うカバー組立体と、コンベヤー組立体の上部面上でアスファルト合材を掻き取るよう動作するスクレーパ部材とを含む。コンベヤー組立体は、概して、内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、第１コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー、第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、第２コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー、及び中央空間の上に位置し、且つ第１駆動チェーン及び第２駆動チェーンを覆うカバーであって、上部面を有し、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間の中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー、第１スクレーパ部材、及び第２スクレーパ部材を含む。
【０００６】
第１スクレーパ部材は、第１駆動チェーンに連結し、第１コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、また第１スクレーパ部材は、カバーの上部面の第１部分の上に延在し、その際第１駆動チェーンは、上部面上方の第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、第１スクレーパ部材は、第１駆動チェーンの運動中にカバーの上部面上の合材を移動させるように動作する。第２スクレーパ部材は、第２駆動チェーンに連結し、第２コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、また第２スクレーパ部材は、カバーの上部面の第２部分の上に延在し、その際第２駆動チェーンは、上部面上方の第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、第２スクレーパ部材は、第２駆動チェーンの運動中にカバーの上部面上の合材を移動させるように動作する。
【０００７】
更に別の独立した態様及び構成では、アスファルト舗装機械は、一般に、隣接するコンベヤー同士の隙間を覆うよう動作するカバー組立体、カバー組立体の片側で合材を掻き取るよう動作する第１スクレーパ部材、及びカバー組立体の反対側で合材を掻き取るよう動作する第２スクレーパ部材を含む。カバー組立体は、逆Ｔ字型で良い。
【０００８】
アスファルト舗装機械は、一般に、内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接する第１内側チェーンと、コンベヤー面の外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、第１内側チェーン及び第１外側チェーンに連結し、各々が、第１コンベヤー面上の合材を運搬するように可動する複数の第１プッシャーとを含む第１コンベヤー、第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接する第２内側チェーンと、コンベヤー面の外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、第２内側チェーン及び第２外側チェーンに連結し、各々が、第２コンベヤー面上で合材を運搬するように可動する複数の第２プッシャーとを含む第２コンベヤー、運搬しようとする合材を第１コンベヤー及び第２コンベヤーに計量分配するホッパー、カバー組立体、複数の第１プッシャー部材、及び複数の第２プッシャー部材を含む。
【０００９】
カバー組立体は、中央空間の上に位置し、且つ第１内側チェーンと第２内側チェーンを覆うカバー部材であって、第１コンベヤー面及び第２コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、また、第１コンベヤーと第２コンベヤーとの間の中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材と、カバー部材に連結し、上部面に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材とを含む。第１スクレーパ部材は各々、対応する第１プッシャーに連結し、第１コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、第１スクレーパ部材は各々、カバー部材の上部面の第１部分の上を仕切り部材の片側まで延び、その際、第１内側チェーンは、上部面上方の第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、第１スクレーパ部材は各々、第１内側チェーンの運動中に、カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する。第２スクレーパ部材は各々、対応する第２プッシャーに連結し、第２コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、第２スクレーパ部材は各々、カバー部材の上部面の第２部分の上を仕切り部材の反対側まで延び、その際、第２内側チェーンは、上部面上方の第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、第２スクレーパ部材は各々、第２内側チェーンの運動中に、カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する。
【００１０】
本発明の独立した特徴及び独立した利点は、以下の詳細な説明、特許請求の範囲及び図面を参照することにより、当業者には明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】舗装作業を示す、アスファルト舗装機械の側面図である。
【図２】アスファルト合材の運搬を示す、本発明の独立した形態を具体化するアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体の後部透視図である。
【図３】アスファルト合材がない状態での、図２に示すコンベヤー組立体の平面図である。
【図４】図３に示す線４−４に略沿って得られる部分的断面図である。
【図５】図４に示すコンベヤー組立体の一部の拡大図である。
【図６】図３に示す線６−６に略沿って得られる断面図である。
【図７】図６に示すコンベヤー組立体の一部の拡大図である。
【図８】従来のアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体の部分的後部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の独立の特徴及び少なくとも１つの構成を詳細に説明する前に、本発明が、以下の説明に記載される、又は図面に例示した構成の詳細、及び構成要素の配置に本発明の適用が限定されるわけではないことを理解されたい。本発明は、これ以外の構成も可能であり、また他の様々な方法で使用又は実施できる。また、本明細書で用いられる用語及び術語は、説明を目的とするものであり、限定するものとして考えるべきではないことを理解されたい。本明細書における「含む」、「有する」、「備える」及びこれらの変形は、その後に記載される項目及びその同等物、並びに追加の項目を包含することを意味する。
【００１３】
図面について説明する際、方向、例えば上部、下部、上方へ、下方へ、後方へ、底部、前部、後部などを用いて指示することがあるが、これらの指示は、図面（標準的に見た場合）に関して便宜上行うものである。こうした方向は、文字通りの解釈、或いは本発明を何らかの形態に限定することを意図するものではない。更に、「第１」及び「第２」のような用語は、本明細書において説明を目的とするものであり、相対的重要性又は有意性を示す、或いはこれらを意味することを意図するものではない。
【００１４】
図１は、道路、駐車場、車道などを建設するために一般に用いられるアスファルト舗装機械、又は舗装機１０を示す。図示の構成では、舗装機１０は、概して舗装機１０の前部に向かって位置するホッパー１２を含み、舗装機１０の後部に向かってホッパー１２と概して反対側に分配終点１４を有する。分配終点１４にはオーガー１６及びスクリード１８が配置される。コンベヤー組立体２０は、概して、ホッパー１２と分配終点１４の間に延在する。舗装作業中に、ホッパー１２からのアスファルト合材Ａがコンベヤー組立体２０により分配終点１４まで運搬されて、作業面上に敷き広げられた後、連続的アスファルトマットＭを形成する。
【００１５】
図示の構成（図２〜４及び図６を参照）では、コンベヤー組立体２０は、２つのほぼ平行なコンベヤー２２及び２６を含む。コンベヤー２２及び２６は、コンベヤー２２及び２６の間に中央空間２８を画定するように所定の間隔をあけて配置される。
【００１６】
図３〜４及び図６に示すように、第１コンベヤー２２は、内側縁部４２及び外側縁部４６を有する第１コンベヤー面３８、内側縁部４２に隣接する第１内側チェーン５０、外側縁部４６に隣接する第１外側チェーン５４、並びにチェーン５０及び５４の長さに沿ってほぼ同等に位置し、且つ両者に連結する複数の第１プッシャー５２を含む。第１プッシャー５２は、分配終点１４に向けて第１コンベヤー面３８上のアスファルト合材Ａを運搬又は推進するように、第１コンベヤー面３８に沿ってチェーン５０及び５４と一緒に可動する。
【００１７】
第２コンベヤー２６は、内側縁部６６及び外側縁部７０を有する第２コンベヤー面６２、内側縁部６６に隣接する第２内側チェーン７４、外側縁部７０に隣接する第２外側チェーン７８、並びにチェーン７４及び７８の長さに沿ってほぼ同等に位置し、且つ両者に連結する複数の第２プッシャー８２を含む。第２プッシャー８２は、分配終点１４に向けて第２コンベヤー面６２上に位置するアスファルト合材Ａを運搬又は推進するように、第２コンベヤー面６２に沿ってチェーン７４及び７８と一緒に可動する。図示の構成では、第２コンベヤー２６は、第１コンベヤー２２とは独立に作動する。しかし、別の構成では、コンベヤー２２及び２６は、単一のコンベヤー装置として動作するように同期させることもできる。
【００１８】
典型的な方法では、各チェーン５０、５４、７４及び７８は閉じたループを形成し、概して、分配終点１４ではドライブスプロケット８４（図４〜５を参照）の周囲、また、反対側の末端ではピックアップスプロケット（図示せず）の周囲に延在して、コンベヤー２２及び２６の永続的運動を達成する。各チェーン５０、５４、７４及び７８は、概して、コンベヤー面３８、６２上を通る時、その対応するコンベヤー面３８、６２（図５）によって支持される。
【００１９】
図３〜４及び図６〜７に示すように、カバー組立体３０は概して、アスファルト合材Ａがコンベヤー２２とコンベヤー２６の間の中央空間２８に入り込むこと、また、チェーン５０、５４、７４及び７８並びにスプロケットの動作を妨害することを防止するように配置される。カバー組立体３０はまた、アスファルト合材Ａの成分の偏析を最小限にするように協働する。
【００２０】
カバー組立体３０は概して、コンベヤー２２及び２６の長さに沿って、少なくともコンベヤー組立体２０上にホッパー１２がアスファルト合材Ａを載せる地点から、運搬されたアスファルト合材Ａが中央空間２８に入り込んで、チェーン５０、５４、７４及び７８並びにスプロケットの動作を妨害する可能性がある地点まで、或いは該地点を越えて延在する。図示の構成では、カバー組立体３０は、第１内側チェーン５０及び第２内側チェーン７４を覆うカバー部材８６と、カバー部材８６に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材９４を含む。
【００２１】
カバー部材８６は概して、第１内側チェーン５０及び第２内側チェーン７４の少なくとも１つを越えて横方向に延びることにより、上部面９０を提供するが、該上部面は、アスファルト合材Ａが中央空間２８に入り込むことを防止する。図示の構成では、カバー部材８６は上からみるとほぼ長方形の形状である（図３に図示）。別の構成では、カバー部材８６は、中央空間２８の被覆、他の部品との隙間をもたらすのに望ましい任意の好適な形状を取ることができる。
【００２２】
図示の構成では、カバー部材８６の上部面９０は、第１コンベヤー面３８及び／又は第２コンベヤー面６２にほぼ平行である。別の構成では、第１及び第２コンベヤー面３８、６２は平行でなくても良く、このような場合、コンベヤー部材８６の上部面９０は、第１コンベヤー面３８と少なくとも部分的に平行であり、及び／又は第２コンベヤー面６２と少なくとも部分的に平行である。更に別の構成では、コンベヤー部材８６の上部面９０は、コンベヤー面３８、６２の方向とは関係なく、ほぼ水平方向であっても良い。
【００２３】
図２及び図４〜７に示すように、仕切り部材９４は概して、カバー部材８６の上部面９０に対しほぼ垂直に延在する。図示の構成では、仕切り部材９４及びカバー部材８６は、一般にほとんど同じ長さである。別の構成では、カバー部材８６と仕切り部材９４の長さは異なっても良い。
【００２４】
図示の構成では、カバー組立体３０は、第１カバーセクション９６と第２カバーセクション１０２により提供される。図示の構成では、各カバーセクション９６、１０２は、ほぼ「Ｌ字」型をしており、上部面９０の一部を提供する第１脚１０６ａ、１０６ｂと、第１脚１０６ａ、１０６ｂに対しほぼ垂直で、仕切り部材９４の一部を提供する第２脚１１０ａ、１１０ｂとを含む。第１カバーセクション９６の第１脚１０６ａは、第１内側チェーン５０を越えて横方向に延び、且つ第１コンベヤー面３８と平行に延びて、上部面９０の第１部分９０ａを提供する。同様に、第２カバーセクション１０２の第１脚１０６ｂは、第２内側チェーン７４を越えて横方向に延び、且つ第２コンベヤー面６２と平行に延びて、上部面９０の第２部分９０ｂを提供する。
【００２５】
中央カバー組立体３０は、ファスナー１１２により舗装機１０に連結される。図示の構成では、カバー組立体３０のカバー部材８６は、ねじ穴１１３を画定し、この穴の各々を通してファスナー１１２が下から導入される（例えば、舗装機１０のフレームから）。別の構成では、中央カバー組立体３０は、任意の好適な締結手段、例えば、溶接、リベット締めなどにより舗装機１０に連結しても良い。
【００２６】
図示の構成では、第１外側チェーンカバー１１４ａが第１外側チェーン５４上に延び、第２外側チェーンカバー１１４ｂが第２外側チェーン７８上に延びる。外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂは、アスファルト合材Ａがコンベヤー２２、２６の外側空間１１８に入り込むことを防止し、外側チェーン５４及び７８並びにスプロケットの動作を妨害することを実質的に防止する。図示の構成では、各外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂは、対応するコンベヤー面３８、６２とほぼ平行な上部面１２２ａ、１２２ｂを画定する。
【００２７】
各外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂはまた、上部面１２２ａ、１２２ｂとほぼ垂直な外側垂直部材１２６ａ、１２６ｂを含んでも良い。別の構成において、各外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂの一部は、鉛直面又は水平面に対して傾斜を有しても良い。
【００２８】
図３〜７に示すように、複数の第１スクレーパ部材１３０は、複数の第１プッシャーに連結される。図示の構成では、各スクレーパ部材１３０は、第１コンベヤー面３８の内側縁部４２を超えて内側に延びる。各スクレーパ部材１３０は、上部面９０ａの上に位置する時、上部面９０ａの少なくとも一部分の上を内側に向かって、仕切り部材９４の方に延びる。スクレーパ部材１３０は、チェーン５０、５４の運動中、カバー部材８６の上部面９０ａ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００２９】
図示の構成では、各スクレーパ部材１３０はまた、第１コンベヤー面３８の外側縁部４６を越えて外側に向かって延在する。各スクレーパ部材１３０は、外側チェーンカバー１１４ａの上部面１２２ａの少なくとも一部分の上を外側に向かって、垂直部材１２６ａの方に延在する。また、スクレーパ部材１３０は、チェーン５０、５４の運動中、外側チェーンカバー１１４ａの上部面１２２ａ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００３０】
各スクレーパ部材１３０は、上部面９０の第１部分９０ａに沿って移動可能な下部面１３４と、ほぼ仕切り部材９４まで延在する内側端面１３８を有する。各スクレーパ部材１３０はまた、概して、外側チェーンカバー１１４ａの垂直部分１２６ａまで延びる外側端面１４０も有し、下部面１３４はまた、外側チェーンカバー１１４ａの上部面１２２ａに沿って移動可能である。各スクレーパ部材１３０は、カバー部材８６の上部面９０ａの上に位置する時、上部面９０ａに対して実質的に垂直で、且つアスファルト合材Ａと接触できる前部面１４２を有する。スクレーパ部材１３０の前部面１４２は、対応する第１プッシャー５２の前部面と同一面上であり、これによってアスファルト合材Ａと接触できる推進面を提供する。
【００３１】
複数の第２スクレーパ部材１４６は複数の第２プッシャー８２に連結される。図示の構成では、各スクレーパ部材１４６は、第２コンベヤー面６２の内側縁部６６を越えて内側に向かって延びる。各スクレーパ部材１４６は、上部面９０ｂの上に位置する時、上部面９０ｂの少なくとも一部の上で内側に向かって延びる。スクレーパ部材１４６は、チェーン７４、７８の運動中、カバー部材８６の上部面９０ｂ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００３２】
図示の構成では、各スクレーパ部材１４６はまた、第２コンベヤー面６２の外側縁部７０を越えて外側に向かって延在する。各スクレーパ部材１４６は、上部面１２２ｂの少なくとも一部上で外側に向かい、且つ垂直部材１２６ｂの方に延びる。スクレーパ部材１４６はまた、チェーン７４、７８の運動中、外側チェーンカバー１１４ｂの上部面１２２ｂ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００３３】
各スクレーパ部材１４６は、上部面９０の第１部分９０ａに沿って移動可能な下部面１５０と、ほぼ仕切り部材９４まで延びる内側端面１５４とを有する。各スクレーパ部材１４６はまた、ほぼ外側チェーンカバー１１４ｂの垂直部分１２６ｂまで延在する外側端面１５６も有し、また下部面１５０は、外側チェーンカバー１１４ｂの上部面１２２ｂに沿って移動可能である。各スクレーパ部材１４６は、カバー部材８６の上部面９０ｂに対して実質的に垂直で、且つアスファルト合材Ａと接触できる前部面１５８を有する。スクレーパ部材１４６の前部面１５８は、対応する第２プッシャー８２の前部面と同一面上であり、これによってアスファルト合材Ａと接触できる推進面を提供する。
【００３４】
図示の構成では、各スクレーパ部材１３０、１４６は、シム１６２により対応するプッシャー５２、８２に連結される。各シム１６２は、スクレーパ部材１３０、１４６とカバー組立体３０の間で妨害を起こさずに、スクレーパ部材１３０、１４６が上部面９０上でアスファルト合材Ａを移動させるように、カバー組立体３０に対してスクレーパ部材１３０、１４６を適切に位置させるようサイズ決定及び構成される。別の構成では、スクレーパ部材１３０、１４６は、プッシャー５２、８２に直接連結させても良いし、或いは、カバー組立体３０に対して適切に位置するような別の構成を用いても良い。
【００３５】
前述のように、図示の構成では、各スクレーパ部材１３０、１４６は、それぞれ第１及び第２コンベヤー面３８、６２の内側及び外側縁部４２、４６、６６、７０を越えて横方向に延びる。しかし、別の構成（図示せず）では、スクレーパ部材１３０、１４６は、１つの縁部のみを越えるものでも良いし、或いは、対応するコンベヤー面３８、６２のいずれの縁部を越えないものでも良い。更に、複数のスクレーパの各スクレーパ１３０、１４６は、あるパターン（例えば、内側、外側、両方、なし、内側、外側、両方、なしなど）を形成するように、隣接するスクレーパ１３０、１４６が越える縁部とは異なる縁部を越えて延在するものであっても良い。更に別の構成（図示せず）では、１つ以上のプッシャー５２、８２は、スクレーパ部材１３０、１４６を含まなくても良い。
【００３６】
図示の構成では、カバー部材８６は、コンベヤー２２、２６の全長に達しない長さで延在しており、スクレーパ部材１３０、１４６がスプロケットの周囲をチェーン５０、５４、７４、７８と共に移動する際、スクレーパ部材１３０、１４６の隙間を提供する。カバー部材８６は、チェーン５０、５４、７４、７８及びスプロケットを依然として覆いながら、スクレーパ部材１３０、１４６の移動経路に従って下方に曲がった部分（図示せず）を含んでも良い。外側チェーンカバー１１４は、カバー部材８６と同様の構成にしても良い。
【００３７】
図示の構成では、仕切り部材９４は、第１スクレーパ部材１３０及び第２スクレーパ部材１４６との接触並びに／又は両者間の妨害を制限するのに十分な高さまで延在する。仕切り部材９４は、スクレーパ部材１３０、１４６のアラインメントを維持するのに寄与する。
【００３８】
カバー組立体３０及び外側カバー１１４は、スクレーパ部材１３０、１４６を対応プッシャー５２、８２と結合させる前に、コンベヤー組立体２０に組み立てても良い。カバー組立体３０は中央空間２８の上に配置し、（例えば、ファスナー１１２により）舗装機に固定させる。同様に、外側カバー１１４を舗装機１０に連結しても良い。その後、スクレーパ部材１３０、１４６をプッシャー５２、８２と結合させる。従って、図４〜７に示すように、カバー部材８６は、第１内側チェーン５０と第１スクレーパ部材１３０の間、及び第２内側チェーン７４と第２スクレーパ部材１４６の間に挟まれる。同様に、図４〜６に示すように、第１外側カバー１１４ａは、第１外側チェーン５４と第１スクレーパ部材１３０の間に、また第２外側カバー１１４ｂは、第２外側チェーン７８と第２スクレーパ部材１４６の間に挟まれる。或いは、スクレーパ部材１３０、１４６を最初にプッシャー５２、８２と結合させ、次にカバー組立体３０及び外側カバー１１４を（例えば、軸端から）挿入して、これらを舗装機１０に連結させても良い。
【００３９】
カバー組立体３０は、舗装機１０を組立てる際、初めに設置しても良いし、或いは既存の舗装機、例えば、図８に示す舗装機２１０に後付けしても良い。後付けする場合は、既存のカバー組立体（例えば、カバー組立体２３０）をカバー組立体３０に取り換えても良く、或いは既存の舗装機が中央カバーを予め備えていなかった場合は中央カバーを提供することもできる。同様に、既存の外側カバー３１４に代わり、外側チェーンカバー１１４を既存の舗装機２１０に新たに取り付けても良いし、或いは、それらが従来の舗装機に備わっていない場合には、外側カバーを提供することもできる。
【００４０】
スクレーパ部材１３０、１４６は、舗装機１０を組立てる際、初めに設置しても良いし、或いは既存の舗装機、例えば、図８に示す舗装機２１０に後付けしても良い。スクレーパ部材１３０、１４６をカバー組立体３０と一緒に、及び／又は外側チェーンカバー１１４と一緒に後付けする場合には、スクレーパ部材１３０、１４６は、概して、図２〜７に示す前述の構成を有するもので良い。スクレーパ部材１３０、１４６を別のカバー組立体、例えばカバー組立体２３０と一緒に、又は別のカバー組立体、及び／又は外側カバー３１４と一緒に後付けする場合には、スクレーパ部材１３０、１４６は、カバー組立体と協働するような構成（例えば、カバー組立体２３０及び／又は外側カバー３１４の傾斜付き上部面に沿って移動できるような傾斜付き下部面）を有する。
【００４１】
いくつかの構成では、スクレーパ部材１３０、１４６なしでカバー組立体３０を用いても良いし、その逆でも良いことは理解されたい。
【００４２】
いくつかの構成では、図示の外側チェーンカバー１１４なしでカバー組立体３０を用いても良いし、その逆でも良いことは理解されたい。例えば、カバー組立体３０は、図８に示す既存の外側カバー３１４と一緒に用いることができる。また、１つのコンベヤーのみを含む舗装機では、中央空間２８がないため、外側カバー１１４のみを設置する。
【００４３】
図示の構成では、舗装機１０は１対のコンベヤー２２、２６を含むが、別の構成では、コンベヤーをいくつ備えても良い。例えば、２つ以上のコンベヤーを備える舗装機では、カバー組立体３０を隣接するコンベヤー各々の間に設け、外側チェーンカバー１１４を最も外側のコンベヤー縁部に設ける。また、前述のように、１つのコンベヤーのみを含む舗装機では、中央空間２８がないため、外側カバー１１４のみを設置する。
【００４４】
本発明の１以上の独立した特徴及び／又は独立した利点は、以下の特許請求の範囲に記載する。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト舗装機械に関し、より詳細にはアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
アスファルト舗装機械は、道路、駐車場、車道などを建設する目的で、アスファルト合材のマットを敷設するのに用いられる。一般に、アスファルト合材は、ホッパーからコンベヤー組立体に計量分配され、コンベヤー組立体は、材料をホッパーから舗装機械の分配終点まで運搬する。材料は作業面に敷かれ、オーガー及びスクリードを用いてマット状に形成される。アスファルト舗装機械は、様々な幅のマットを敷設できるように、２つの並列コンベヤー組立体を含む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のアスファルト舗装機械に伴う１つの独立した問題は、アスファルト合材のセンターラインでの偏析である。この問題は、マットの傷又は長い縦筋として、最も一般的に舗装機械のオーガー駆動ボックスの位置と並んで現れる。こうした傷は、縦筋のできた領域におけるアスファルト合材が均質ではないために生じる。この問題は、アスファルト混合材を舗装機械のドロップポイントに向けて運搬する際、より大きな石／骨材を分離させる時、アスファルト混合材に起こり得る。こうした問題はマットに沿ったどの地点でも起こり得るが、材料がオーガーによって適切に収集及び撹拌されないために、中央でみられることが多い。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
独立した態様及び構成において、アスファルト舗装機械のコンベヤー組立体は、概して、隣接するコンベヤー同士の隙間を覆うよう動作するカバー組立体を含み、カバー組立体は逆Ｔ字型で良い。コンベヤー組立体は概して、内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー、第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー、及びカバー組立体を含む。カバー組立体は、中央空間の上に位置し、且つ第１駆動チェーン及び第２駆動チェーンを覆うカバー部材であって、第１コンベヤー面及び第２コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間の中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材、及びカバー部材に連結し、且つ上部面に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材を含む。
【０００５】
別の独立した態様及び構成において、アスファルト舗装機械のコンベヤー組立体は、概して、隣接するコンベヤー同士の隙間を覆うカバー組立体と、コンベヤー組立体の上部面上でアスファルト合材を掻き取るよう動作するスクレーパ部材とを含む。コンベヤー組立体は、概して、内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、第１コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー、第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、第２コンベヤー面の内側縁部に隣接し、且つ合材が第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー、及び中央空間の上に位置し、且つ第１駆動チェーン及び第２駆動チェーンを覆うカバーであって、上部面を有し、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間の中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー、第１スクレーパ部材、及び第２スクレーパ部材を含む。
【０００６】
第１スクレーパ部材は、第１駆動チェーンに連結し、第１コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、また第１スクレーパ部材は、カバーの上部面の第１部分の上に延在し、その際第１駆動チェーンは、上部面上方の第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、第１スクレーパ部材は、第１駆動チェーンの運動中にカバーの上部面上の合材を移動させるように動作する。第２スクレーパ部材は、第２駆動チェーンに連結し、第２コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、また第２スクレーパ部材は、カバーの上部面の第２部分の上に延在し、その際第２駆動チェーンは、上部面上方の第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、第２スクレーパ部材は、第２駆動チェーンの運動中にカバーの上部面上の合材を移動させるように動作する。
【０００７】
更に別の独立した態様及び構成では、アスファルト舗装機械は、一般に、隣接するコンベヤー同士の隙間を覆うよう動作するカバー組立体、カバー組立体の片側で合材を掻き取るよう動作する第１スクレーパ部材、及びカバー組立体の反対側で合材を掻き取るよう動作する第２スクレーパ部材を含む。カバー組立体は、逆Ｔ字型で良い。
【０００８】
アスファルト舗装機械は、一般に、内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接する第１内側チェーンと、コンベヤー面の外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、第１内側チェーン及び第１外側チェーンに連結し、各々が、第１コンベヤー面上の合材を運搬するように可動する複数の第１プッシャーとを含む第１コンベヤー、第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、第１コンベヤーと第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、コンベヤー面の内側縁部に隣接する第２内側チェーンと、コンベヤー面の外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、第２内側チェーン及び第２外側チェーンに連結し、各々が、第２コンベヤー面上で合材を運搬するように可動する複数の第２プッシャーとを含む第２コンベヤー、運搬しようとする合材を第１コンベヤー及び第２コンベヤーに計量分配するホッパー、カバー組立体、複数の第１プッシャー部材、及び複数の第２プッシャー部材を含む。
【０００９】
カバー組立体は、中央空間の上に位置し、且つ第１内側チェーンと第２内側チェーンを覆うカバー部材であって、第１コンベヤー面及び第２コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、また、第１コンベヤーと第２コンベヤーとの間の中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材と、カバー部材に連結し、上部面に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材とを含む。第１スクレーパ部材は各々、対応する第１プッシャーに連結し、第１コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、第１スクレーパ部材は各々、カバー部材の上部面の第１部分の上を仕切り部材の片側まで延び、その際、第１内側チェーンは、上部面上方の第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、第１スクレーパ部材は各々、第１内側チェーンの運動中に、カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する。第２スクレーパ部材は各々、対応する第２プッシャーに連結し、第２コンベヤー面の内側縁部を越えて内側に延びており、第２スクレーパ部材は各々、カバー部材の上部面の第２部分の上を仕切り部材の反対側まで延び、その際、第２内側チェーンは、上部面上方の第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、第２スクレーパ部材は各々、第２内側チェーンの運動中に、カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する。
【００１０】
本発明の独立した特徴及び独立した利点は、以下の詳細な説明、特許請求の範囲及び図面を参照することにより、当業者には明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】舗装作業を示す、アスファルト舗装機械の側面図である。
【図２】アスファルト合材の運搬を示す、本発明の独立した形態を具体化するアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体の後部透視図である。
【図３】アスファルト合材がない状態での、図２に示すコンベヤー組立体の平面図である。
【図４】図３に示す線４−４に略沿って得られる部分的断面図である。
【図５】図４に示すコンベヤー組立体の一部の拡大図である。
【図６】図３に示す線６−６に略沿って得られる断面図である。
【図７】図６に示すコンベヤー組立体の一部の拡大図である。
【図８】従来のアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体の部分的後部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の独立の特徴及び少なくとも１つの構成を詳細に説明する前に、本発明が、以下の説明に記載される、又は図面に例示した構成の詳細、及び構成要素の配置に本発明の適用が限定されるわけではないことを理解されたい。本発明は、これ以外の構成も可能であり、また他の様々な方法で使用又は実施できる。また、本明細書で用いられる用語及び術語は、説明を目的とするものであり、限定するものとして考えるべきではないことを理解されたい。本明細書における「含む」、「有する」、「備える」及びこれらの変形は、その後に記載される項目及びその同等物、並びに追加の項目を包含することを意味する。
【００１３】
図面について説明する際、方向、例えば上部、下部、上方へ、下方へ、後方へ、底部、前部、後部などを用いて指示することがあるが、これらの指示は、図面（標準的に見た場合）に関して便宜上行うものである。こうした方向は、文字通りの解釈、或いは本発明を何らかの形態に限定することを意図するものではない。更に、「第１」及び「第２」のような用語は、本明細書において説明を目的とするものであり、相対的重要性又は有意性を示す、或いはこれらを意味することを意図するものではない。
【００１４】
図１は、道路、駐車場、車道などを建設するために一般に用いられるアスファルト舗装機械、又は舗装機１０を示す。図示の構成では、舗装機１０は、概して舗装機１０の前部に向かって位置するホッパー１２を含み、舗装機１０の後部に向かってホッパー１２と概して反対側に分配終点１４を有する。分配終点１４にはオーガー１６及びスクリード１８が配置される。コンベヤー組立体２０は、概して、ホッパー１２と分配終点１４の間に延在する。舗装作業中に、ホッパー１２からのアスファルト合材Ａがコンベヤー組立体２０により分配終点１４まで運搬されて、作業面上に敷き広げられた後、連続的アスファルトマットＭを形成する。
【００１５】
図示の構成（図２〜４及び図６を参照）では、コンベヤー組立体２０は、２つのほぼ平行なコンベヤー２２及び２６を含む。コンベヤー２２及び２６は、コンベヤー２２及び２６の間に中央空間２８を画定するように所定の間隔をあけて配置される。
【００１６】
図３〜４及び図６に示すように、第１コンベヤー２２は、内側縁部４２及び外側縁部４６を有する第１コンベヤー面３８、内側縁部４２に隣接する第１内側チェーン５０、外側縁部４６に隣接する第１外側チェーン５４、並びにチェーン５０及び５４の長さに沿ってほぼ同等に位置し、且つ両者に連結する複数の第１プッシャー５２を含む。第１プッシャー５２は、分配終点１４に向けて第１コンベヤー面３８上のアスファルト合材Ａを運搬又は推進するように、第１コンベヤー面３８に沿ってチェーン５０及び５４と一緒に可動する。
【００１７】
第２コンベヤー２６は、内側縁部６６及び外側縁部７０を有する第２コンベヤー面６２、内側縁部６６に隣接する第２内側チェーン７４、外側縁部７０に隣接する第２外側チェーン７８、並びにチェーン７４及び７８の長さに沿ってほぼ同等に位置し、且つ両者に連結する複数の第２プッシャー８２を含む。第２プッシャー８２は、分配終点１４に向けて第２コンベヤー面６２上に位置するアスファルト合材Ａを運搬又は推進するように、第２コンベヤー面６２に沿ってチェーン７４及び７８と一緒に可動する。図示の構成では、第２コンベヤー２６は、第１コンベヤー２２とは独立に作動する。しかし、別の構成では、コンベヤー２２及び２６は、単一のコンベヤー装置として動作するように同期させることもできる。
【００１８】
典型的な方法では、各チェーン５０、５４、７４及び７８は閉じたループを形成し、概して、分配終点１４ではドライブスプロケット８４（図４〜５を参照）の周囲、また、反対側の末端ではピックアップスプロケット（図示せず）の周囲に延在して、コンベヤー２２及び２６の永続的運動を達成する。各チェーン５０、５４、７４及び７８は、概して、コンベヤー面３８、６２上を通る時、その対応するコンベヤー面３８、６２（図５）によって支持される。
【００１９】
図３〜４及び図６〜７に示すように、カバー組立体３０は概して、アスファルト合材Ａがコンベヤー２２とコンベヤー２６の間の中央空間２８に入り込むこと、また、チェーン５０、５４、７４及び７８並びにスプロケットの動作を妨害することを防止するように配置される。カバー組立体３０はまた、アスファルト合材Ａの成分の偏析を最小限にするように協働する。
【００２０】
カバー組立体３０は概して、コンベヤー２２及び２６の長さに沿って、少なくともコンベヤー組立体２０上にホッパー１２がアスファルト合材Ａを載せる地点から、運搬されたアスファルト合材Ａが中央空間２８に入り込んで、チェーン５０、５４、７４及び７８並びにスプロケットの動作を妨害する可能性がある地点まで、或いは該地点を越えて延在する。図示の構成では、カバー組立体３０は、第１内側チェーン５０及び第２内側チェーン７４を覆うカバー部材８６と、カバー部材８６に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材９４を含む。
【００２１】
カバー部材８６は概して、第１内側チェーン５０及び第２内側チェーン７４の少なくとも１つを越えて横方向に延びることにより、上部面９０を提供するが、該上部面は、アスファルト合材Ａが中央空間２８に入り込むことを防止する。図示の構成では、カバー部材８６は上からみるとほぼ長方形の形状である（図３に図示）。別の構成では、カバー部材８６は、中央空間２８の被覆、他の部品との隙間をもたらすのに望ましい任意の好適な形状を取ることができる。
【００２２】
図示の構成では、カバー部材８６の上部面９０は、第１コンベヤー面３８及び／又は第２コンベヤー面６２にほぼ平行である。別の構成では、第１及び第２コンベヤー面３８、６２は平行でなくても良く、このような場合、コンベヤー部材８６の上部面９０は、第１コンベヤー面３８と少なくとも部分的に平行であり、及び／又は第２コンベヤー面６２と少なくとも部分的に平行である。更に別の構成では、コンベヤー部材８６の上部面９０は、コンベヤー面３８、６２の方向とは関係なく、ほぼ水平方向であっても良い。
【００２３】
図２及び図４〜７に示すように、仕切り部材９４は概して、カバー部材８６の上部面９０に対しほぼ垂直に延在する。図示の構成では、仕切り部材９４及びカバー部材８６は、一般にほとんど同じ長さである。別の構成では、カバー部材８６と仕切り部材９４の長さは異なっても良い。
【００２４】
図示の構成では、カバー組立体３０は、第１カバーセクション９６と第２カバーセクション１０２により提供される。図示の構成では、各カバーセクション９６、１０２は、ほぼ「Ｌ字」型をしており、上部面９０の一部を提供する第１脚１０６ａ、１０６ｂと、第１脚１０６ａ、１０６ｂに対しほぼ垂直で、仕切り部材９４の一部を提供する第２脚１１０ａ、１１０ｂとを含む。第１カバーセクション９６の第１脚１０６ａは、第１内側チェーン５０を越えて横方向に延び、且つ第１コンベヤー面３８と平行に延びて、上部面９０の第１部分９０ａを提供する。同様に、第２カバーセクション１０２の第１脚１０６ｂは、第２内側チェーン７４を越えて横方向に延び、且つ第２コンベヤー面６２と平行に延びて、上部面９０の第２部分９０ｂを提供する。
【００２５】
中央カバー組立体３０は、ファスナー１１２により舗装機１０に連結される。図示の構成では、カバー組立体３０のカバー部材８６は、ねじ穴１１３を画定し、この穴の各々を通してファスナー１１２が下から導入される（例えば、舗装機１０のフレームから）。別の構成では、中央カバー組立体３０は、任意の好適な締結手段、例えば、溶接、リベット締めなどにより舗装機１０に連結しても良い。
【００２６】
図示の構成では、第１外側チェーンカバー１１４ａが第１外側チェーン５４上に延び、第２外側チェーンカバー１１４ｂが第２外側チェーン７８上に延びる。外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂは、アスファルト合材Ａがコンベヤー２２、２６の外側空間１１８に入り込むことを防止し、外側チェーン５４及び７８並びにスプロケットの動作を妨害することを実質的に防止する。図示の構成では、各外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂは、対応するコンベヤー面３８、６２とほぼ平行な上部面１２２ａ、１２２ｂを画定する。
【００２７】
各外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂはまた、上部面１２２ａ、１２２ｂとほぼ垂直な外側垂直部材１２６ａ、１２６ｂを含んでも良い。別の構成において、各外側チェーンカバー１１４ａ、１１４ｂの一部は、鉛直面又は水平面に対して傾斜を有しても良い。
【００２８】
図３〜７に示すように、複数の第１スクレーパ部材１３０は、複数の第１プッシャーに連結される。図示の構成では、各スクレーパ部材１３０は、第１コンベヤー面３８の内側縁部４２を超えて内側に延びる。各スクレーパ部材１３０は、上部面９０ａの上に位置する時、上部面９０ａの少なくとも一部分の上を内側に向かって、仕切り部材９４の方に延びる。スクレーパ部材１３０は、チェーン５０、５４の運動中、カバー部材８６の上部面９０ａ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００２９】
図示の構成では、各スクレーパ部材１３０はまた、第１コンベヤー面３８の外側縁部４６を越えて外側に向かって延在する。各スクレーパ部材１３０は、外側チェーンカバー１１４ａの上部面１２２ａの少なくとも一部分の上を外側に向かって、垂直部材１２６ａの方に延在する。また、スクレーパ部材１３０は、チェーン５０、５４の運動中、外側チェーンカバー１１４ａの上部面１２２ａ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００３０】
各スクレーパ部材１３０は、上部面９０の第１部分９０ａに沿って移動可能な下部面１３４と、ほぼ仕切り部材９４まで延在する内側端面１３８を有する。各スクレーパ部材１３０はまた、概して、外側チェーンカバー１１４ａの垂直部分１２６ａまで延びる外側端面１４０も有し、下部面１３４はまた、外側チェーンカバー１１４ａの上部面１２２ａに沿って移動可能である。各スクレーパ部材１３０は、カバー部材８６の上部面９０ａの上に位置する時、上部面９０ａに対して実質的に垂直で、且つアスファルト合材Ａと接触できる前部面１４２を有する。スクレーパ部材１３０の前部面１４２は、対応する第１プッシャー５２の前部面と同一面上であり、これによってアスファルト合材Ａと接触できる推進面を提供する。
【００３１】
複数の第２スクレーパ部材１４６は複数の第２プッシャー８２に連結される。図示の構成では、各スクレーパ部材１４６は、第２コンベヤー面６２の内側縁部６６を越えて内側に向かって延びる。各スクレーパ部材１４６は、上部面９０ｂの上に位置する時、上部面９０ｂの少なくとも一部の上で内側に向かって延びる。スクレーパ部材１４６は、チェーン７４、７８の運動中、カバー部材８６の上部面９０ｂ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００３２】
図示の構成では、各スクレーパ部材１４６はまた、第２コンベヤー面６２の外側縁部７０を越えて外側に向かって延在する。各スクレーパ部材１４６は、上部面１２２ｂの少なくとも一部上で外側に向かい、且つ垂直部材１２６ｂの方に延びる。スクレーパ部材１４６はまた、チェーン７４、７８の運動中、外側チェーンカバー１１４ｂの上部面１２２ｂ上でアスファルト合材Ａを運搬するように動作する。
【００３３】
各スクレーパ部材１４６は、上部面９０の第１部分９０ａに沿って移動可能な下部面１５０と、ほぼ仕切り部材９４まで延びる内側端面１５４とを有する。各スクレーパ部材１４６はまた、ほぼ外側チェーンカバー１１４ｂの垂直部分１２６ｂまで延在する外側端面１５６も有し、また下部面１５０は、外側チェーンカバー１１４ｂの上部面１２２ｂに沿って移動可能である。各スクレーパ部材１４６は、カバー部材８６の上部面９０ｂに対して実質的に垂直で、且つアスファルト合材Ａと接触できる前部面１５８を有する。スクレーパ部材１４６の前部面１５８は、対応する第２プッシャー８２の前部面と同一面上であり、これによってアスファルト合材Ａと接触できる推進面を提供する。
【００３４】
図示の構成では、各スクレーパ部材１３０、１４６は、シム１６２により対応するプッシャー５２、８２に連結される。各シム１６２は、スクレーパ部材１３０、１４６とカバー組立体３０の間で妨害を起こさずに、スクレーパ部材１３０、１４６が上部面９０上でアスファルト合材Ａを移動させるように、カバー組立体３０に対してスクレーパ部材１３０、１４６を適切に位置させるようサイズ決定及び構成される。別の構成では、スクレーパ部材１３０、１４６は、プッシャー５２、８２に直接連結させても良いし、或いは、カバー組立体３０に対して適切に位置するような別の構成を用いても良い。
【００３５】
前述のように、図示の構成では、各スクレーパ部材１３０、１４６は、それぞれ第１及び第２コンベヤー面３８、６２の内側及び外側縁部４２、４６、６６、７０を越えて横方向に延びる。しかし、別の構成（図示せず）では、スクレーパ部材１３０、１４６は、１つの縁部のみを越えるものでも良いし、或いは、対応するコンベヤー面３８、６２のいずれの縁部を越えないものでも良い。更に、複数のスクレーパの各スクレーパ１３０、１４６は、あるパターン（例えば、内側、外側、両方、なし、内側、外側、両方、なしなど）を形成するように、隣接するスクレーパ１３０、１４６が越える縁部とは異なる縁部を越えて延在するものであっても良い。更に別の構成（図示せず）では、１つ以上のプッシャー５２、８２は、スクレーパ部材１３０、１４６を含まなくても良い。
【００３６】
図示の構成では、カバー部材８６は、コンベヤー２２、２６の全長に達しない長さで延在しており、スクレーパ部材１３０、１４６がスプロケットの周囲をチェーン５０、５４、７４、７８と共に移動する際、スクレーパ部材１３０、１４６の隙間を提供する。カバー部材８６は、チェーン５０、５４、７４、７８及びスプロケットを依然として覆いながら、スクレーパ部材１３０、１４６の移動経路に従って下方に曲がった部分（図示せず）を含んでも良い。外側チェーンカバー１１４は、カバー部材８６と同様の構成にしても良い。
【００３７】
図示の構成では、仕切り部材９４は、第１スクレーパ部材１３０及び第２スクレーパ部材１４６との接触並びに／又は両者間の妨害を制限するのに十分な高さまで延在する。仕切り部材９４は、スクレーパ部材１３０、１４６のアラインメントを維持するのに寄与する。
【００３８】
カバー組立体３０及び外側カバー１１４は、スクレーパ部材１３０、１４６を対応プッシャー５２、８２と結合させる前に、コンベヤー組立体２０に組み立てても良い。カバー組立体３０は中央空間２８の上に配置し、（例えば、ファスナー１１２により）舗装機に固定させる。同様に、外側カバー１１４を舗装機１０に連結しても良い。その後、スクレーパ部材１３０、１４６をプッシャー５２、８２と結合させる。従って、図４〜７に示すように、カバー部材８６は、第１内側チェーン５０と第１スクレーパ部材１３０の間、及び第２内側チェーン７４と第２スクレーパ部材１４６の間に挟まれる。同様に、図４〜６に示すように、第１外側カバー１１４ａは、第１外側チェーン５４と第１スクレーパ部材１３０の間に、また第２外側カバー１１４ｂは、第２外側チェーン７８と第２スクレーパ部材１４６の間に挟まれる。或いは、スクレーパ部材１３０、１４６を最初にプッシャー５２、８２と結合させ、次にカバー組立体３０及び外側カバー１１４を（例えば、軸端から）挿入して、これらを舗装機１０に連結させても良い。
【００３９】
カバー組立体３０は、舗装機１０を組立てる際、初めに設置しても良いし、或いは既存の舗装機、例えば、図８に示す舗装機２１０に後付けしても良い。後付けする場合は、既存のカバー組立体（例えば、カバー組立体２３０）をカバー組立体３０に取り換えても良く、或いは既存の舗装機が中央カバーを予め備えていなかった場合は中央カバーを提供することもできる。同様に、既存の外側カバー３１４に代わり、外側チェーンカバー１１４を既存の舗装機２１０に新たに取り付けても良いし、或いは、それらが従来の舗装機に備わっていない場合には、外側カバーを提供することもできる。
【００４０】
スクレーパ部材１３０、１４６は、舗装機１０を組立てる際、初めに設置しても良いし、或いは既存の舗装機、例えば、図８に示す舗装機２１０に後付けしても良い。スクレーパ部材１３０、１４６をカバー組立体３０と一緒に、及び／又は外側チェーンカバー１１４と一緒に後付けする場合には、スクレーパ部材１３０、１４６は、概して、図２〜７に示す前述の構成を有するもので良い。スクレーパ部材１３０、１４６を別のカバー組立体、例えばカバー組立体２３０と一緒に、又は別のカバー組立体、及び／又は外側カバー３１４と一緒に後付けする場合には、スクレーパ部材１３０、１４６は、カバー組立体と協働するような構成（例えば、カバー組立体２３０及び／又は外側カバー３１４の傾斜付き上部面に沿って移動できるような傾斜付き下部面）を有する。
【００４１】
いくつかの構成では、スクレーパ部材１３０、１４６なしでカバー組立体３０を用いても良いし、その逆でも良いことは理解されたい。
【００４２】
いくつかの構成では、図示の外側チェーンカバー１１４なしでカバー組立体３０を用いても良いし、その逆でも良いことは理解されたい。例えば、カバー組立体３０は、図８に示す既存の外側カバー３１４と一緒に用いることができる。また、１つのコンベヤーのみを含む舗装機では、中央空間２８がないため、外側カバー１１４のみを設置する。
【００４３】
図示の構成では、舗装機１０は１対のコンベヤー２２、２６を含むが、別の構成では、コンベヤーをいくつ備えても良い。例えば、２つ以上のコンベヤーを備える舗装機では、カバー組立体３０を隣接するコンベヤー各々の間に設け、外側チェーンカバー１１４を最も外側のコンベヤー縁部に設ける。また、前述のように、１つのコンベヤーのみを含む舗装機では、中央空間２８がないため、外側カバー１１４のみを設置する。
【００４４】
本発明の１以上の独立した特徴及び／又は独立した利点は、以下の特許請求の範囲に記載する。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装機械において合材を運搬するよう動作するアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体であって、
内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー；
前記第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、
内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー；及び
前記中央空間の上に位置し、且つ前記第１駆動チェーン及び前記第２駆動チェーンを覆うカバー部材であって、前記第１コンベヤー面及び前記第２コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間の前記中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材と、
前記カバー部材に連結し、且つ前記上部面に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材とを含むカバー組立体を備える、コンベヤー組立体。
【請求項２】
前記カバー組立体は第１カバーセクション及び第２カバーセクションにより提供され、各カバーセクションは、ほぼ「Ｌ字」型をしており、前記カバー部材の前記上部面の一部を提供する第１脚と、前記仕切り部材の一部を提供し、且つ前記第１脚にほぼ垂直な第２脚とを含み、前記第１カバーセクションの前記第１脚は、前記カバー部材の前記上部面の第１部分を提供し、前記第２カバーセクションの前記第１脚は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分を提供する、請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
前記第１駆動チェーンに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第１スクレーパ部材であって、前記カバー部材の前記上部面の第１部分の上に延在し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する第１スクレーパ部材；及び
前記第２駆動チェーンに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第２スクレーパ部材であって、前記カバー部材の前記上部面の第２部分の上に延在し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する第２スクレーパ部材を含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項４】
前記第１スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の前記第１部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項３に記載の組立体。
【請求項５】
前記第１スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項３に記載の組立体。
【請求項６】
前記第１スクレーパ部材は、前記仕切り部材の片側まで延びる内側端面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記仕切り部材の反対側まで延びる内側端面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項３に記載の組立体。
【請求項７】
前記第１コンベヤーは更に、
前記第１コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、
前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した第１プッシャーであって、前記第１コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第１駆動チェーンにより可動であり、前記第１スクレーパ部材が前記第１プッシャーに連結される第１プッシャーとを含み、
前記第２コンベヤーは更に、
前記第２コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、
前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した第２プッシャーであって、前記第２コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第２駆動チェーンにより可動であり、前記第２スクレーパ部材が前記第２プッシャーに連結される第２プッシャーとを含む、請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
前記第１コンベヤーは更に、前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した複数の第１プッシャーを含み、前記複数の第１プッシャーは各々、第１スクレーパ部材を提供し、前記第２コンベヤーは更に、前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した複数の第２プッシャーを含み、前記複数の第２プッシャーは各々、第２スクレーパ部材を提供する、請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
前記第１外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第１外側カバーであって、前記第１コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第１外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第１外側カバー；
前記第１プッシャーに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第１外側スクレーパ部材であって、前記第１外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第１駆動チェーンは、前記第１外側カバーの前記上部面上方の前記第１外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１外側スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記第１外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第１外側スクレーパ部材；
前記第２外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第２外側カバーであって、前記第２コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第２外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第２外側カバー；及び
前記第２プッシャーに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第２外側スクレーパ部材であって、前記第２外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第２駆動チェーンは、前記第２外側カバーの前記上部面上方の前記第２外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２外側スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記第２外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第２外側スクレーパ部材を更に含む、請求項７に記載の組立体。
【請求項１０】
舗装機械において合材を運搬するよう動作するアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体であって、
内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、
前記第１コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー；
前記第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、
内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、
前記第２コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー；
前記中央空間の上に位置し、且つ前記第１駆動チェーン及び前記第２駆動チェーンを覆うカバーであって、上部面を有し、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間の前記中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー；
前記第１駆動チェーンに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第１スクレーパ部材であって、前記カバーの前記上部面の第１部分の上に延在し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記カバーの前記上部面上で合材を移動させるように動作する第１スクレーパ部材；及び
前記第２駆動チェーンに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第２スクレーパ部材であって、前記カバーの前記上部面の第２部分の上に延在し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記カバーの前記上部面上で合材を移動させるように動作する第２スクレーパ部材を備える、コンベヤー組立体。
【請求項１１】
前記第１スクレーパ部材は、前記カバーの前記上部面の前記第１部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記カバーの前記上部面の前記第２部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１２】
前記第１スクレーパ部材は、前記第１コンベヤー面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記第２コンベヤー面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１３】
前記第１コンベヤーは更に、
前記第１コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、
前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した第１プッシャーであって、前記第１コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第１駆動チェーンにより可動であり、前記第１スクレーパ部材が前記第１プッシャーに連結される第１プッシャーとを含み、
前記第２コンベヤーは更に、
前記第２コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、
前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した第２プッシャーであって、前記第２コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第２駆動チェーンにより可動であり、前記第２スクレーパ部材が前記第２プッシャーに連結される第２プッシャーとを含む、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１４】
前記第１コンベヤーは更に、前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した複数の第１プッシャーを含み、前記複数の第１プッシャーは各々、第１スクレーパ部材を提供し、前記第２コンベヤーは更に、前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した複数の第２プッシャーを含み、前記複数の第２プッシャーは各々、第２スクレーパ部材を提供する、請求項１３に記載の組立体。
【請求項１５】
前記カバーの前記上部面は、前記第１コンベヤー面及び前記第２コンベヤー面とほぼ平行である、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１６】
前記カバーは、
前記上部面を提供するカバー部材と、
前記カバー部材に連結し、且つ前記上部面とほぼ平行に延びる仕切り部材とを含むカバー組立体により提供される、請求項１５に記載の組立体。
【請求項１７】
前記第１スクレーパ部材は、前記仕切り部材の片側まで延びる内側端面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記仕切り部材の反対側まで延びる内側端面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項１６に記載の組立体。
【請求項１８】
前記カバー組立体は、第１カバーセクションと第２カバーセクションにより提供され、各カバーセクションは、ほぼ「Ｌ字」型をしており、前記カバー部材の前記上部面の一部分を提供する第１脚と、前記仕切り部材の一部分を提供し、且つ前記第１脚にほぼ垂直な第２脚とを含み、前記第１カバーセクションの前記第１脚は前記カバー部材の前記上部面の第１部分を提供し、前記第２カバーセクションの第１脚は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分を提供する、請求項１６に記載の組立体。
【請求項１９】
前記第１外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第１外側カバーであって、前記第１コンベヤー面とほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第１外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第１外側カバー；
前記第１プッシャーに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第１外側スクレーパ部材であって、前記第１外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第１駆動チェーンは、前記第１外側カバーの前記上部面上方の前記第１外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１外側スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記第１外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第１外側スクレーパ部材；
前記第２外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第２外側カバーであって、前記第２コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第２外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第２外側カバー；及び
前記第２プッシャーに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第２外側スクレーパ部材であって、前記第２外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第２駆動チェーンは、前記第２外側カバーの前記上部面上方の前記第２外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２外側スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記第２外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第２外側スクレーパ部材を更に含む、請求項１３に記載の組立体。
【請求項２０】
内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接する第１内側チェーンと、前記コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、
前記第１内側チェーン及び前記第１外側チェーンに連結し、各々が、前記第１コンベヤー面上の合材を運搬するように可動する複数の第１プッシャーとを含む第１コンベヤー；
前記第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、
内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接する第２内側チェーンと、前記コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、
前記第２内側チェーン及び前記第２外側チェーンに連結し、各々が、前記第２コンベヤー面上の合材を運搬するように可動する複数の第２プッシャーとを含む第２コンベヤー；
運搬しようとする合材を前記第１コンベヤー及び前記第２コンベヤー上に計量分配するホッパー；
前記中央空間の上に位置し、且つ前記第１内側チェーン及び前記第２内側チェーンを覆うカバー部材であって、前記第１コンベヤー面及び前記第２コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間の前記中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材と、
前記カバー部材に連結し、前記上部面にほぼ垂直に延びる仕切り部材とを含むカバー組立体；
各々が、対応する第１プッシャーに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる複数の第１スクレーパ部材であって、各第１スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の第１部分の上で、且つ前記仕切り部材の片側まで延在し、その際前記第１内側チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１スクレーパ部材は各々、前記第１内側チェーンの運動中に前記カバー部材の前記上部面上の合材を移動させるように動作する、複数の第１スクレーパ部材；及び
各々が、対応する第２プッシャーに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる複数の第２スクレーパ部材であって、各第２スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分の上で、且つ前記仕切り部材の反対側まで延在し、その際前記第２内側チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は各々、前記第２内側チェーンの運動中に前記カバー部材の前記上部面上の合材を移動させるように動作する、複数の第２スクレーパ部材を含む、アスファルト舗装機械。
【請求項１】
舗装機械において合材を運搬するよう動作するアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体であって、
内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー；
前記第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、
内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー；及び
前記中央空間の上に位置し、且つ前記第１駆動チェーン及び前記第２駆動チェーンを覆うカバー部材であって、前記第１コンベヤー面及び前記第２コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間の前記中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材と、
前記カバー部材に連結し、且つ前記上部面に対してほぼ垂直に延びる仕切り部材とを含むカバー組立体を備える、コンベヤー組立体。
【請求項２】
前記カバー組立体は第１カバーセクション及び第２カバーセクションにより提供され、各カバーセクションは、ほぼ「Ｌ字」型をしており、前記カバー部材の前記上部面の一部を提供する第１脚と、前記仕切り部材の一部を提供し、且つ前記第１脚にほぼ垂直な第２脚とを含み、前記第１カバーセクションの前記第１脚は、前記カバー部材の前記上部面の第１部分を提供し、前記第２カバーセクションの前記第１脚は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分を提供する、請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
前記第１駆動チェーンに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第１スクレーパ部材であって、前記カバー部材の前記上部面の第１部分の上に延在し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する第１スクレーパ部材；及び
前記第２駆動チェーンに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第２スクレーパ部材であって、前記カバー部材の前記上部面の第２部分の上に延在し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記カバー部材の上部面上で合材を移動させるように動作する第２スクレーパ部材を含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項４】
前記第１スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の前記第１部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項３に記載の組立体。
【請求項５】
前記第１スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項３に記載の組立体。
【請求項６】
前記第１スクレーパ部材は、前記仕切り部材の片側まで延びる内側端面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記仕切り部材の反対側まで延びる内側端面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項３に記載の組立体。
【請求項７】
前記第１コンベヤーは更に、
前記第１コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、
前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した第１プッシャーであって、前記第１コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第１駆動チェーンにより可動であり、前記第１スクレーパ部材が前記第１プッシャーに連結される第１プッシャーとを含み、
前記第２コンベヤーは更に、
前記第２コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、
前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した第２プッシャーであって、前記第２コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第２駆動チェーンにより可動であり、前記第２スクレーパ部材が前記第２プッシャーに連結される第２プッシャーとを含む、請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
前記第１コンベヤーは更に、前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した複数の第１プッシャーを含み、前記複数の第１プッシャーは各々、第１スクレーパ部材を提供し、前記第２コンベヤーは更に、前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した複数の第２プッシャーを含み、前記複数の第２プッシャーは各々、第２スクレーパ部材を提供する、請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
前記第１外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第１外側カバーであって、前記第１コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第１外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第１外側カバー；
前記第１プッシャーに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第１外側スクレーパ部材であって、前記第１外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第１駆動チェーンは、前記第１外側カバーの前記上部面上方の前記第１外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１外側スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記第１外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第１外側スクレーパ部材；
前記第２外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第２外側カバーであって、前記第２コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第２外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第２外側カバー；及び
前記第２プッシャーに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第２外側スクレーパ部材であって、前記第２外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第２駆動チェーンは、前記第２外側カバーの前記上部面上方の前記第２外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２外側スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記第２外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第２外側スクレーパ部材を更に含む、請求項７に記載の組立体。
【請求項１０】
舗装機械において合材を運搬するよう動作するアスファルト舗装機械のコンベヤー組立体であって、
内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、
前記第１コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第１コンベヤー面上で運搬されるように可動する第１駆動チェーンとを含む第１コンベヤー；
前記第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、
内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、
前記第２コンベヤー面の前記内側縁部に隣接し、且つ合材が前記第２コンベヤー面上で運搬されるように可動する第２駆動チェーンとを含む第２コンベヤー；
前記中央空間の上に位置し、且つ前記第１駆動チェーン及び前記第２駆動チェーンを覆うカバーであって、上部面を有し、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間の前記中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー；
前記第１駆動チェーンに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第１スクレーパ部材であって、前記カバーの前記上部面の第１部分の上に延在し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記カバーの前記上部面上で合材を移動させるように動作する第１スクレーパ部材；及び
前記第２駆動チェーンに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる第２スクレーパ部材であって、前記カバーの前記上部面の第２部分の上に延在し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記カバーの前記上部面上で合材を移動させるように動作する第２スクレーパ部材を備える、コンベヤー組立体。
【請求項１１】
前記第１スクレーパ部材は、前記カバーの前記上部面の前記第１部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記カバーの前記上部面の前記第２部分に沿って移動可能な下部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１２】
前記第１スクレーパ部材は、前記第１コンベヤー面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記第２コンベヤー面に対してほぼ垂直な前部面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１３】
前記第１コンベヤーは更に、
前記第１コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、
前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した第１プッシャーであって、前記第１コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第１駆動チェーンにより可動であり、前記第１スクレーパ部材が前記第１プッシャーに連結される第１プッシャーとを含み、
前記第２コンベヤーは更に、
前記第２コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、
前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した第２プッシャーであって、前記第２コンベヤー面上の合材を運搬するように、前記第２駆動チェーンにより可動であり、前記第２スクレーパ部材が前記第２プッシャーに連結される第２プッシャーとを含む、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１４】
前記第１コンベヤーは更に、前記第１駆動チェーン及び前記第１外側チェーンに連結した複数の第１プッシャーを含み、前記複数の第１プッシャーは各々、第１スクレーパ部材を提供し、前記第２コンベヤーは更に、前記第２駆動チェーン及び前記第２外側チェーンに連結した複数の第２プッシャーを含み、前記複数の第２プッシャーは各々、第２スクレーパ部材を提供する、請求項１３に記載の組立体。
【請求項１５】
前記カバーの前記上部面は、前記第１コンベヤー面及び前記第２コンベヤー面とほぼ平行である、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１６】
前記カバーは、
前記上部面を提供するカバー部材と、
前記カバー部材に連結し、且つ前記上部面とほぼ平行に延びる仕切り部材とを含むカバー組立体により提供される、請求項１５に記載の組立体。
【請求項１７】
前記第１スクレーパ部材は、前記仕切り部材の片側まで延びる内側端面を有し、その際前記第１駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は、前記仕切り部材の反対側まで延びる内側端面を有し、その際前記第２駆動チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされる、請求項１６に記載の組立体。
【請求項１８】
前記カバー組立体は、第１カバーセクションと第２カバーセクションにより提供され、各カバーセクションは、ほぼ「Ｌ字」型をしており、前記カバー部材の前記上部面の一部分を提供する第１脚と、前記仕切り部材の一部分を提供し、且つ前記第１脚にほぼ垂直な第２脚とを含み、前記第１カバーセクションの前記第１脚は前記カバー部材の前記上部面の第１部分を提供し、前記第２カバーセクションの第１脚は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分を提供する、請求項１６に記載の組立体。
【請求項１９】
前記第１外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第１外側カバーであって、前記第１コンベヤー面とほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第１外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第１外側カバー；
前記第１プッシャーに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第１外側スクレーパ部材であって、前記第１外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第１駆動チェーンは、前記第１外側カバーの前記上部面上方の前記第１外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１外側スクレーパ部材は、前記第１駆動チェーンの運動中に前記第１外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第１外側スクレーパ部材；
前記第２外側チェーンの上に位置し、且つこれを覆う第２外側カバーであって、前記第２コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、合材が前記第２外側チェーンに入り込むのを実質的に防止する第２外側カバー；及び
前記第２プッシャーに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記外側縁部を越えて外側に延びる第２外側スクレーパ部材であって、前記第２外側カバーの前記上部面の一部分の上に延び、その際前記第２駆動チェーンは、前記第２外側カバーの前記上部面上方の前記第２外側スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２外側スクレーパ部材は、前記第２駆動チェーンの運動中に前記第２外側カバーの前記上部面上の合材を移動させるように動作する第２外側スクレーパ部材を更に含む、請求項１３に記載の組立体。
【請求項２０】
内側縁部及び外側縁部を有する第１コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接する第１内側チェーンと、前記コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第１外側チェーンと、
前記第１内側チェーン及び前記第１外側チェーンに連結し、各々が、前記第１コンベヤー面上の合材を運搬するように可動する複数の第１プッシャーとを含む第１コンベヤー；
前記第１コンベヤーとほぼ平行な第２コンベヤーであって、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間に中央空間が画定されており、
内側縁部及び外側縁部を有する第２コンベヤー面と、
前記コンベヤー面の前記内側縁部に隣接する第２内側チェーンと、前記コンベヤー面の前記外側縁部に隣接する第２外側チェーンと、
前記第２内側チェーン及び前記第２外側チェーンに連結し、各々が、前記第２コンベヤー面上の合材を運搬するように可動する複数の第２プッシャーとを含む第２コンベヤー；
運搬しようとする合材を前記第１コンベヤー及び前記第２コンベヤー上に計量分配するホッパー；
前記中央空間の上に位置し、且つ前記第１内側チェーン及び前記第２内側チェーンを覆うカバー部材であって、前記第１コンベヤー面及び前記第２コンベヤー面にほぼ平行な上部面を有し、前記第１コンベヤーと前記第２コンベヤーの間の前記中央空間に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材と、
前記カバー部材に連結し、前記上部面にほぼ垂直に延びる仕切り部材とを含むカバー組立体；
各々が、対応する第１プッシャーに連結し、且つ前記第１コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる複数の第１スクレーパ部材であって、各第１スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の第１部分の上で、且つ前記仕切り部材の片側まで延在し、その際前記第１内側チェーンは、前記上部面上方の前記第１スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第１スクレーパ部材は各々、前記第１内側チェーンの運動中に前記カバー部材の前記上部面上の合材を移動させるように動作する、複数の第１スクレーパ部材；及び
各々が、対応する第２プッシャーに連結し、且つ前記第２コンベヤー面の前記内側縁部を越えて内側に延びる複数の第２スクレーパ部材であって、各第２スクレーパ部材は、前記カバー部材の前記上部面の第２部分の上で、且つ前記仕切り部材の反対側まで延在し、その際前記第２内側チェーンは、前記上部面上方の前記第２スクレーパ部材に対して位置決めされており、前記第２スクレーパ部材は各々、前記第２内側チェーンの運動中に前記カバー部材の前記上部面上の合材を移動させるように動作する、複数の第２スクレーパ部材を含む、アスファルト舗装機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１５３５１６（Ｐ２０１１−１５３５１６Ａ）
【公開日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−８４４７（Ｐ２０１１−８４４７）
【出願日】平成２３年１月１９日（２０１１．１．１９）
【出願人】（５０２０３２３７８）ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー (156)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月１９日（２０１１．１．１９）
【出願人】（５０２０３２３７８）ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー (156)
【Ｆターム（参考）】
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