アスファルト面取グラインダーおよびこれを用いたハンド面取機械
【課題】回転体が小型で、その下端側の内径が小さいグラインダーでも、製作が容易で安価に製造できると共に、保持枠にエンジンやモーターを保持してここに小型のグラインダーを取付けたハンド面取機械を提供するものである。
【解決手段】中空切頭円錐状をなす回転体２の小径側を下方に向けて、その外周面を縦断凹曲面３に形成し、前記回転体２の内側の中空部４から外周面に向かう貫通孔５を、回転体２の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔し、台座８を設けた切削ビット９の先端側を、中空部４の内側から外周に向かって前記貫通孔５に着脱自在に貫通させ、切削ビット９の台座８を背面側から支持する縦溝２３を、周方向に間隔をおいて複数列外周面に形成した切頭円錐状をなす切削ビット押え枠１９を前記中空部４の内側に、着脱自在に挿着したものである。
【解決手段】中空切頭円錐状をなす回転体２の小径側を下方に向けて、その外周面を縦断凹曲面３に形成し、前記回転体２の内側の中空部４から外周面に向かう貫通孔５を、回転体２の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔し、台座８を設けた切削ビット９の先端側を、中空部４の内側から外周に向かって前記貫通孔５に着脱自在に貫通させ、切削ビット９の台座８を背面側から支持する縦溝２３を、周方向に間隔をおいて複数列外周面に形成した切頭円錐状をなす切削ビット押え枠１９を前記中空部４の内側に、着脱自在に挿着したものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト面取グラインダーおよびこれを用いたハンド面取機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、アスファルト舗装面を修復する場合、アスファルトカッターで、補修面との境界を垂直に切断し、補修面側のアスファルト舗装を剥がして、下層のコンクリート面や砂利面を露出させた後、この上に、新たなアスファルトを敷き詰めてから、転圧して修復している。
【０００３】
このアスファルトカッターで切断した補修面との境界は、垂直な切断面となっているので、新たなアスファルトを敷き詰めた場合、６カ月から１年程度経過すると、このつないだ境界部分から剥離する問題があった。
【０００４】
このため本発明者は、切頭円錐状の回転体の外周面に切削ビットを複数個突設したグラインダーを、その小径側を下方に向けて走行装置の側方に取付け、エンジンによりグラインダーを回転させながら、アスファルト舗装面の垂直切断面を斜めにテーパー状に研磨するアスファルト面取装置（特許文献１）を先に開発した。
【０００５】
本発明者は更にグラインダーの改良を重ね、図１２、図１３に示すグラインダー１を開発した。このグラインダー１は、中空切頭円錐状をなす回転体２の小径側を下方に向けて、その外周面に縦断凹曲面３を形成し、回転体２の内側の中空部４から外周面に向かって放射状に複数個の貫通孔５を開孔し、この貫通孔５の基端側に中空平板状の凹溝２０が形成されている。この貫通孔５に図１４に示す平板状の台座８を取付けた切削ビット９を、中空部４の内側から貫通孔５に着脱自在に貫通させて前記凹溝２０で保持してから、前記中空部４に中空切頭円錐状をなす切削ビット押え枠１９を着脱自在に挿着して、切削ビット９の台座８を背面側から支持するようにしたものである（特許文献２）。
【０００６】
このグラインダー１は、図１５に示すエンジン１０を搭載した走行装置１１の側方に取付けられ、先ず図示しない円板状の回転カッターを垂直に取付けたアスファルトカッターでアスファルト舗装面１３を垂直に切断した後、垂直切断面１５の片側のアスファルト舗装面１３を剥離する。次に走行装置１１のガイド１６とグラインダー１を垂直切断面１５に接触させる。この状態でグラインダー１を回転させながら走行し、垂直切断面１５を斜めに研磨してテーパー状研磨面１５ａが形成される。このようにテーパー状研磨面１５ａを形成することにより、新たに敷き詰めたアスファルトの食い込みが良く、接着性を向上させることができる。
【０００７】
また切削ビット９は回転体の貫通孔５に着脱自在に取付けられているので、切削ビット９が摩耗して短くなっても、フランジ１８を外し、切削ビット押え枠１９を引出すことにより、摩耗した切削ビット９だけを交換したり、取付け位置のローテーションを行なえるので消耗品である切削ビット９のコストを低減させることができる。
【０００８】
しかしながら貫通孔５の基端側には、切削ビット９の平板状の台座８が挿着される中空平板状の凹溝２０が形成されているので、その溝加工が極めて面倒であった。特に中空切頭円錐状をなす回転体２の下端側の内径が小さい場合には、切削工具を挿入することができず凹溝２０の加工が困難であった。
【０００９】
また図１５に示すように自走する大型の走行装置１１に取付けたアスファルト面取装置は、数ｍ程度の短い範囲の補修を行なう場合は、作業性が悪く、またコストも高くなるため、手動で扱える小型の面取装置が要望されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３ー３２８３１６
【特許文献２】特開２００８ー１２１３７０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は上記問題を改善し、回転体が小型で、その下端側の内径が小さいグラインダーでも、製作が容易で安価に製造できるアスファルト面取グラインダーを提供すると共に、手で保持する保持枠にエンジンやモーターを保持してここに小型の面取グラインダーを取付けて、安定して研磨できるハンド面取機械を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の請求項１記載のアスファルト面取グラインダーは、中空切頭円錐状をなす回転体の小径側を下方に向けて、その外周面を縦断凹曲面に形成し、前記回転体の内側の中空部から外周面に向かう貫通孔を、回転体の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔し、台座を設けた切削ビットの先端側を、中空部の内側から外周に向かって前記貫通孔に着脱自在に貫通させ、切削ビットの台座を背面側から支持する縦溝を、周方向に間隔をおいて複数列外周面に形成した切頭円錐状をなす切削ビット押え枠を前記回転体の中空部の内側に着脱自在に挿着したことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の請求項２記載のアスファルト面取グラインダーは、請求項１において、更に回転体の小径側端部に、凹凸部を外周に形成した円板状のガイドカッターを水平に取付けたことを特徴とするものである。
【００１４】
本発明の請求項３記載のアスファルト面取グラインダーは、請求項２において、更に中空切頭円錐状をなす回転体の大径側に、フランジをボルトで着脱自在に接合すると共に、このフランジに駆動側の回転軸と接続する軸取付部を形成したことを特徴とするものである。
【００１５】
本発明の請求項４記載のハンド面取機械は、請求項３のアスファルト面取グラインダーの軸取付部を、エンジンまたはモーターの回転軸に連結し、且つこのエンジンまたはモーターを、手で保持する保持枠に取付けたことを特徴とするものである。
【００１６】
本発明の請求項５記載のハンド面取機械は、請求項４のハンド面取機械において、更にアスファルト面取グラインダーの軸取付部の上部に円板を取付け、この外周に前記グラインダーを囲むように、弾性板で形成されたカバーを取付けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る請求項１記載のアスファルト面取グラインダーによれば、切頭円錐状の回転体に縦方向に直線状に配置された切削ビットの台座を、切削ビット押え枠の外周面に上下方向に形成した縦溝内に挿着して台座を背面側から支持する構成となっているので、台座を保持する長方形状の凹溝の加工が不要となり、切頭円錐状の切削ビット押え枠の外周面に縦溝を形成するだけで加工が容易である。このため外周面に縦溝を形成するだけなので小型化することができると共に安価に製造でき、しかも切削ビット押え枠を中空切頭円錐状の回転体の中空部に挿入するだけで複数の台座をワンタッチで固定することができる。このようにグラインダーを小型軽量化できることから、エンジンやモーターを手で保持しながら研磨できるハンド面取機械が可能となった。
【００１８】
また回転体の外周面は縦断凹曲面に形成され、ここに複数個の切削ビットが間隔をおいて突設されているので、切削ビットの先端が摩耗して短くなってきても、回転体の外周面がアスファルトの切断面に当って損耗するのを防止しながら、確実に切削ビットの先端が切断面に当るので、長い距離にわたって研磨することができる。
【００１９】
また切削ビットは回転体の貫通孔に着脱自在に取付けられているので、切削ビットが摩耗して短くなっても、摩耗した切削ビットだけを交換したり、取付け位置のローテーションを行なえるので消耗品である切削ビットのコストを低減させることができる。
【００２０】
また請求項２記載のアスファルト面取グラインダーによれば、回転体の小径側端部に、凹凸部を外周に形成した円板状のガイドカッターを水平に取付けたので、このガイドカッターも一体に回転して、テーパー状研磨面の下部に食い込んでガイド溝を順次形成しながら、ここにガイドカッターが挿入された状態で進んで行くので、グラインダーが上下に振れることなく、テーパー状研磨面を精度良く形成することができる。
【００２１】
また請求項３記載のアスファルト面取グラインダーによれば、回転体の大径側に、フランジをボルトで着脱自在に接合し、このフランジに駆動側の回転軸と接続する軸取付部を形成したので、駆動側の回転軸への接続が容易である。
【００２２】
また請求項４記載のハンド面取機械によれば、小型軽量化したグラインダーを、エンジンまたはモーターの回転軸に連結し、エンジンまたはモーターを手で保持する保持枠に取付けることにより、手で保持しながら短い距離を研磨する場合に有効である。
【００２３】
また請求項５記載のハンド面取機械によれば、グラインダーの軸取付部の上部に円板を取付け、この外周に前記グラインダーを囲むように、弾性板で形成された円筒状のカバーを取付けたので、グラインダーの周囲は密閉した空間となっており、発生した粉塵の外部への飛散を防止して、作業環境を良好に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の一形態を図１ないし図４を参照して詳細に説明する。中空切頭円錐状をなす回転体２は、図１に示すようにその内側に小径側と大径側で開口する中空部４が形成されている。また回転体２には、その中空部４の内側から外周面に向かって、回転体２の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に貫通孔５が開孔されている。更にこの貫通孔５は、図１２に示すように回転体２の外周面の螺旋状の軌跡に沿って間隔をおいて形成されている。
【００２５】
また切削ビット９は図１４に示すように、円柱部の先端を山形に尖らせた切削ビット９の基端側に平板状の台座８を一体に形成したもので、この切削ビット９を、図１に示すように中空部４の内側から貫通孔５に通して先端を外周面から突設させる。切削ビット９の先端は、回転体２の外周の大径側から小径側に向かうテーパー２１に沿って直線上に位置するように突設される。
【００２６】
また切削ビット押え枠１９は、図３に示すように中空切頭円錐状をなし、小径側を下にして、その外周面に上下方向に縦溝２３が、周方向に間隔をおいて形成されている。つまりこの縦溝２３は、回転体２の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔された貫通孔５に対応し、ここに挿着された複数の切削ビット９の台座８が縦溝２３内に挿着されるようになっている。この切削ビット押え枠１９を切頭円錐状の回転体２の中空部４に上から挿着することにより、図２に示すように切削ビット９の台座８を背面側から支持して抜け落ちないよう保持している。
【００２７】
このように切削ビット９を取付けると、回転体２の外周面に形成した複数本の螺旋状の軌跡に沿って間隔をおいて突設されると共に、切削ビット９の先端は図１に示すように、回転体２の外周の大径側から小径側に向かうテーパー２１に沿って直線上に位置するように突設される。
【００２８】
また回転体２の上部には、切削ビット押え枠１９を保持するようにフランジ１８がボルト２４で取付けられ、このフランジ１８の上面中心に円筒状の軸取付部２５が形成されている。
【００２９】
上記構成のグラインダー１は、上部のフランジ１８の外径が例えば８０ｍｍ、回転体２の高さが例えば５０ｍｍの小型軽量に形成される。このグラインダー１を図４に示すように保持枠２７に取付けた小型のエンジン２８に取付ける。保持枠２７には後部の把持部２９と上部の把持部２９が形成され、エンジン２８の出力軸に取付けたプーリー３０Ａと保持枠２７の先端側に取付けたプーリー３０Ｂがベルト３１で連結され、プーリー３０Ｂの軸に笠歯車で構成された減速機３２が接続されている。この減速機３２の出力軸３３をグラインダー１の軸取付部２５に接続して、ハンド面取機械３５が形成されている。
【００３０】
上記構成のハンド面取機械３５は、把持部２９、２９を両手で握って保持し、グラインダー１の側面を、図示しないアスファルトカッターでアスファルト舗装面１３を予め垂直に切断した後、垂直切断面１５の片側のアスファルト舗装面１３を剥離した垂直切断面１５に接触させて、ハンド面取機械３５を移動させて行くと効率よく斜めに研磨されてテーパー状研磨面１５ａが形成される。つまり小規模な補修作業で数ｍの範囲でテーパー状に研磨する場合には、小型で軽量なハンド面取機械３５が有効である。
【００３１】
つまり本願のグラインダー１は、縦方向に直線状に配置された複数の切削ビット９の台座８を、切削ビット押え枠１９の外周面に上下方向に形成した縦溝２３内に挿着して台座８を背面側から支持する構成となっているので、図１３に示すように台座８を嵌入して保持する中空平板状の凹溝２０の加工が不要となり、中空切頭円錐状の切削ビット押え枠１９の外周面に、縦溝２３を形成するだけで、加工が容易で安価に製造することができる。
【００３２】
このため従来構造のグラインダー１では凹溝２０を内径の小さい切削ビット押え枠１９に加工することが困難であったが、本発明では外周面に縦溝２３を形成するだけなので小型軽量化することができ、結果として手で保持しながら研磨できるハンド面取機械３５を可能としたものである。
【００３３】
また回転体２の外周面は縦断凹曲面３に形成され、ここに複数個の切削ビット９が周方向に間隔をおいて突設されているので、切削ビット９の先端が摩耗して短くなってきても、回転体２の外周面が垂直切断面１５に当って損耗するのが防止され、確実に切削ビット９の先端がアスファルトの垂直切断面１５に当るので、長い距離にわたって研磨することができる。
【００３４】
また切削ビット９は回転体２の貫通孔５に着脱自在に取付けられているので、切削ビット９が摩耗して短くなって、摩耗した切削ビット９だけを交換したり、取付け位置のローテーションを行なう場合、フランジ２４と切削ビット押え枠１９を外して、切削ビット９だけを交換できるので、極めて経済的である。特に中段に配置した切削ビット９の摩耗が激しいので、上下の切削ビット９と交換することにより、全体を均一に摩耗させることができる。
【００３５】
またアスファルト面取グラインダー１の軸取付部２５と、エンジン１０の回転軸とを、笠歯車を用いた減速機３２を介して連結したので、回転力が大きくなり効率よく研磨できると共に、ハンド面取機械３５を立てたままの姿勢でグラインダー１を水平方向に回転させることができる。
【００３６】
図５は本発明の他の実施の形態を示すもので、グラインダー１の切頭円錐状の回転体２の小径側端部に、図６に示すように凹凸部３９を外周に形成した円板状のガイドカッター４０を水平に取付けたものである。
【００３７】
この円板状のガイドカッター４０は、回転体２と一体に接続され、図７（Ａ）に示すように、回転体２をアスファルト舗装面１３の垂直切断面１５に当てると、先ず上段側の切削ビット９で上部側が削られ、更にグラインダー１を押し付けると図７（Ｂ）に示すようにほぼ全体にテーパー状研磨面１５ａが形成される。更にグラインダー１を押し付けると図７（Ｃ）に示すように、外周に凹凸部３９を形成した円板状のガイドカッター４０がテーパー状研磨面１５ａの下部に食い込んでガイド溝４１が形成される。
【００３８】
このように円板状のガイドカッター４０は水平に回転しているので、テーパー状研磨面１５ａの下部に沿って順次ガイド溝４１が形成され、ここにガイドカッター４０が挿入された状態で進んで行くので、グラインダー１が上下に振れることなく、テーパー状研磨面１５ａを精度良く研磨することができる。
【００３９】
図８および図９はハンド面取機械３５の他の実施の形態を示すもので、円板状のガイドカッター４０を取付けたグラインダー１の軸取付部２５の上部の減速機３２の底部に円板４２が取付けられている。この円板４２の外周には前記グラインダー１を囲むように、ゴム板４３で形成された円筒状のカバー４４が取付けられている。
【００４０】
このカバー４４は図９に示すようにアスファルト舗装面１３と反対側が半割円筒状のゴム板４３で形成され、アスファルト舗装面１３側は複数の台形状をなすゴム板４３を重ねて半割円筒状に形成され、アスファルト舗装面１３の上で、仮想線で示すように外側に広がるように取付けられている。
【００４１】
また円筒状のカバー４４の内側の円板４２の底面には、ガイド板４６とキャスター４７が取付けられ、更に排気パイプ４８が取付けられている。またエンジン２８の手前の保持枠２７の下部には４個のキャスター４７が取付けられている。
【００４２】
また減速機３２の横には、ブラケット５０が取付けられ、プーリー３０Ｂを回転中心として回動するようになっている。ベルトカバー４９にはボルト５２が突設され、このボルト５２はブラケット５０に形成した湾曲したガイド孔５１を貫通して、蝶ナット５３で締付けることにより、グラインダー１の角度を調整して、把持部２９を作業し易い角度に固定することができる。
【００４３】
上記構成のハンド面取機械３５は、図８に示すように把持部２９、２９を両手で握って保持し、４個のキャスター４７をアスファルト舗装面１３に当て、円板４２の内側のグラインダー１の横のキャスター４７を、アスファルト舗装面１３を剥した路面に当てると共に、ガイド板４６を垂直切断面１５に当てる。この状態でグラインダー１を囲む台形状のゴム板４３は、重なり合った状態で持ち上げられてアスファルト舗装面１３の上で、仮想線で示すように外側に広がり、段差があってもグラインダー１の周囲を密閉した状態に保持することができる。また排気パイプ４８に図示しない集塵装置のホースを接続する。
【００４４】
この状態でエンジン２８を運転して、把持部２９を手で持ってガイド板４６を垂直切断面１５に押し当てながら移動させて行くと、キャスター４７により滑らかに走行する。この状態で研磨していくと、図７（Ｃ）に示すように、外周に凹凸部３９を形成した円板状のガイドカッター４０がテーパー状研磨面１５ａの下部に食い込んでガイド溝４１を順次形成しながら、ここにガイドカッター４０が挿入された状態で進んで行くので、グラインダー１が上下に振れることなく、テーパー状研磨面１５ａを精度良く研磨することができる。
【００４５】
またグラインダー１の周囲はゴム板４３で囲まれた密閉した空間となっており、発生した粉塵は排気パイプ４８を通して外部の集塵機に吸引されるので、作業環境を良好に維持することができる。
【００４６】
図１０および図１１は切削ビット９の他の実施の形態を示すもので、台座８に円筒部５５を一体に形成し、この貫通孔５に切削ビット９を挿着したものである。これは、図１４に示す構造に比べて、台座８と切削ビット９との接続部での破断を防止して更に耐久性を高めることができる。
【００４７】
なお上記説明では複数個の切削ビット９が、回転体２の外周面に形成した複数本の螺旋状の軌跡に沿って突設した構造について説明したが、その配置は切削ビット９の台座８が縦溝２３で支持される配置であれば任意に選定することができる。また切削ビット９や台座８は上記構造に限らず他の構造のものを用いても良く、また縦溝２３は台座８が回転しない構造であれば良い。また切削ビット押え枠１９は中空切頭円錐状にすると軽量化できるが、切頭円錐状でも良い。
【００４８】
また上記説明ではグラインダー１を、減速機３２を介してエンジン２８に接続した場合について示したが、小型のエンジン２８の出力軸に直結した構造でも良い。この場合には、市販のハンドカッターのカッターを外して、グラインダー１に交換すれば良いので、手持ちのハンドカッターを利用することができる。また動力としては小型のエンジン２８に限らずモーターでも良い。更に手で持てる小型の場合に限らず、図１５に示すように走行装置１１に取付けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の一形態によるグラインダーを示す縦断面図である。
【図２】図１のグラインダーを示す水平断面図である。
【図３】切削ビット押え枠を示す斜視図である。
【図４】本発明のグラインダーを取付けたハンド面取機械を示す側面図である。
【図５】本発明の他の実施形態による円板状のガイドカッターを取付けたグラインダーの正面図である。
【図６】円板状のガイドカッターの平面図である。
【図７】円板状のガイドカッターが垂直切断面に食い込んでガイド溝を形成している状態を示す説明図である。
【図８】本発明の他の実施形態によるグラインダーに円筒状のカバーを取付けたハンド面取機械を示す断面図である。
【図９】図８のグラインダーに円筒状のカバーを取付けた状態を示す要部底面図である。
【図１０】本発明の他の実施形態による切削ビットを示す斜視図である。
【図１１】図１０の切削ビットを示す断面図である。
【図１２】従来のグラインダーを示す斜視図である。
【図１３】図１２のグラインダーを示す縦断面図である。
【図１４】切削ビットを示す斜視図である、
【図１５】従来のグラインダーを走行装置に取り付けたアスファルト面取り装置で垂直切断面を研磨している状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１ グラインダー
２ 回転体
３ 縦断凹曲面
４ 中空部
５ 貫通孔
８ 台座
９ 切削ビット
１０ エンジン
１１ 走行装置
１３ アスファルト舗装面
１５ 垂直切断面
１５ａ テーパー状研磨面
１６ ガイド
１８ フランジ
１９ 切削ビット押え枠
２０ 凹溝
２１ テーパー
２３ 縦溝
２４ ボルト
２５ 軸取付部
２４ 保持枠
２８ 小型のエンジン
２９ 把持部
３０Ａ、３０Ｂ プーリー
３１ ベルト
３２ 減速機
３３ 出力軸
３５ ハンド面取機械
３９ 凹凸部
４０ ガイドカッター４０
４１ ガイド溝
４２ 円板
４３ ゴム板
４４ 円筒状のカバー
４６ ガイド板
４７ キャスター
４８ 排気パイプ
４９ ベルトカバー
５０ ブラケット
５１ ガイド孔
５２ ボルト
５３ 蝶ナット
５５ 円筒部
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト面取グラインダーおよびこれを用いたハンド面取機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、アスファルト舗装面を修復する場合、アスファルトカッターで、補修面との境界を垂直に切断し、補修面側のアスファルト舗装を剥がして、下層のコンクリート面や砂利面を露出させた後、この上に、新たなアスファルトを敷き詰めてから、転圧して修復している。
【０００３】
このアスファルトカッターで切断した補修面との境界は、垂直な切断面となっているので、新たなアスファルトを敷き詰めた場合、６カ月から１年程度経過すると、このつないだ境界部分から剥離する問題があった。
【０００４】
このため本発明者は、切頭円錐状の回転体の外周面に切削ビットを複数個突設したグラインダーを、その小径側を下方に向けて走行装置の側方に取付け、エンジンによりグラインダーを回転させながら、アスファルト舗装面の垂直切断面を斜めにテーパー状に研磨するアスファルト面取装置（特許文献１）を先に開発した。
【０００５】
本発明者は更にグラインダーの改良を重ね、図１２、図１３に示すグラインダー１を開発した。このグラインダー１は、中空切頭円錐状をなす回転体２の小径側を下方に向けて、その外周面に縦断凹曲面３を形成し、回転体２の内側の中空部４から外周面に向かって放射状に複数個の貫通孔５を開孔し、この貫通孔５の基端側に中空平板状の凹溝２０が形成されている。この貫通孔５に図１４に示す平板状の台座８を取付けた切削ビット９を、中空部４の内側から貫通孔５に着脱自在に貫通させて前記凹溝２０で保持してから、前記中空部４に中空切頭円錐状をなす切削ビット押え枠１９を着脱自在に挿着して、切削ビット９の台座８を背面側から支持するようにしたものである（特許文献２）。
【０００６】
このグラインダー１は、図１５に示すエンジン１０を搭載した走行装置１１の側方に取付けられ、先ず図示しない円板状の回転カッターを垂直に取付けたアスファルトカッターでアスファルト舗装面１３を垂直に切断した後、垂直切断面１５の片側のアスファルト舗装面１３を剥離する。次に走行装置１１のガイド１６とグラインダー１を垂直切断面１５に接触させる。この状態でグラインダー１を回転させながら走行し、垂直切断面１５を斜めに研磨してテーパー状研磨面１５ａが形成される。このようにテーパー状研磨面１５ａを形成することにより、新たに敷き詰めたアスファルトの食い込みが良く、接着性を向上させることができる。
【０００７】
また切削ビット９は回転体の貫通孔５に着脱自在に取付けられているので、切削ビット９が摩耗して短くなっても、フランジ１８を外し、切削ビット押え枠１９を引出すことにより、摩耗した切削ビット９だけを交換したり、取付け位置のローテーションを行なえるので消耗品である切削ビット９のコストを低減させることができる。
【０００８】
しかしながら貫通孔５の基端側には、切削ビット９の平板状の台座８が挿着される中空平板状の凹溝２０が形成されているので、その溝加工が極めて面倒であった。特に中空切頭円錐状をなす回転体２の下端側の内径が小さい場合には、切削工具を挿入することができず凹溝２０の加工が困難であった。
【０００９】
また図１５に示すように自走する大型の走行装置１１に取付けたアスファルト面取装置は、数ｍ程度の短い範囲の補修を行なう場合は、作業性が悪く、またコストも高くなるため、手動で扱える小型の面取装置が要望されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３ー３２８３１６
【特許文献２】特開２００８ー１２１３７０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は上記問題を改善し、回転体が小型で、その下端側の内径が小さいグラインダーでも、製作が容易で安価に製造できるアスファルト面取グラインダーを提供すると共に、手で保持する保持枠にエンジンやモーターを保持してここに小型の面取グラインダーを取付けて、安定して研磨できるハンド面取機械を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の請求項１記載のアスファルト面取グラインダーは、中空切頭円錐状をなす回転体の小径側を下方に向けて、その外周面を縦断凹曲面に形成し、前記回転体の内側の中空部から外周面に向かう貫通孔を、回転体の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔し、台座を設けた切削ビットの先端側を、中空部の内側から外周に向かって前記貫通孔に着脱自在に貫通させ、切削ビットの台座を背面側から支持する縦溝を、周方向に間隔をおいて複数列外周面に形成した切頭円錐状をなす切削ビット押え枠を前記回転体の中空部の内側に着脱自在に挿着したことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の請求項２記載のアスファルト面取グラインダーは、請求項１において、更に回転体の小径側端部に、凹凸部を外周に形成した円板状のガイドカッターを水平に取付けたことを特徴とするものである。
【００１４】
本発明の請求項３記載のアスファルト面取グラインダーは、請求項２において、更に中空切頭円錐状をなす回転体の大径側に、フランジをボルトで着脱自在に接合すると共に、このフランジに駆動側の回転軸と接続する軸取付部を形成したことを特徴とするものである。
【００１５】
本発明の請求項４記載のハンド面取機械は、請求項３のアスファルト面取グラインダーの軸取付部を、エンジンまたはモーターの回転軸に連結し、且つこのエンジンまたはモーターを、手で保持する保持枠に取付けたことを特徴とするものである。
【００１６】
本発明の請求項５記載のハンド面取機械は、請求項４のハンド面取機械において、更にアスファルト面取グラインダーの軸取付部の上部に円板を取付け、この外周に前記グラインダーを囲むように、弾性板で形成されたカバーを取付けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る請求項１記載のアスファルト面取グラインダーによれば、切頭円錐状の回転体に縦方向に直線状に配置された切削ビットの台座を、切削ビット押え枠の外周面に上下方向に形成した縦溝内に挿着して台座を背面側から支持する構成となっているので、台座を保持する長方形状の凹溝の加工が不要となり、切頭円錐状の切削ビット押え枠の外周面に縦溝を形成するだけで加工が容易である。このため外周面に縦溝を形成するだけなので小型化することができると共に安価に製造でき、しかも切削ビット押え枠を中空切頭円錐状の回転体の中空部に挿入するだけで複数の台座をワンタッチで固定することができる。このようにグラインダーを小型軽量化できることから、エンジンやモーターを手で保持しながら研磨できるハンド面取機械が可能となった。
【００１８】
また回転体の外周面は縦断凹曲面に形成され、ここに複数個の切削ビットが間隔をおいて突設されているので、切削ビットの先端が摩耗して短くなってきても、回転体の外周面がアスファルトの切断面に当って損耗するのを防止しながら、確実に切削ビットの先端が切断面に当るので、長い距離にわたって研磨することができる。
【００１９】
また切削ビットは回転体の貫通孔に着脱自在に取付けられているので、切削ビットが摩耗して短くなっても、摩耗した切削ビットだけを交換したり、取付け位置のローテーションを行なえるので消耗品である切削ビットのコストを低減させることができる。
【００２０】
また請求項２記載のアスファルト面取グラインダーによれば、回転体の小径側端部に、凹凸部を外周に形成した円板状のガイドカッターを水平に取付けたので、このガイドカッターも一体に回転して、テーパー状研磨面の下部に食い込んでガイド溝を順次形成しながら、ここにガイドカッターが挿入された状態で進んで行くので、グラインダーが上下に振れることなく、テーパー状研磨面を精度良く形成することができる。
【００２１】
また請求項３記載のアスファルト面取グラインダーによれば、回転体の大径側に、フランジをボルトで着脱自在に接合し、このフランジに駆動側の回転軸と接続する軸取付部を形成したので、駆動側の回転軸への接続が容易である。
【００２２】
また請求項４記載のハンド面取機械によれば、小型軽量化したグラインダーを、エンジンまたはモーターの回転軸に連結し、エンジンまたはモーターを手で保持する保持枠に取付けることにより、手で保持しながら短い距離を研磨する場合に有効である。
【００２３】
また請求項５記載のハンド面取機械によれば、グラインダーの軸取付部の上部に円板を取付け、この外周に前記グラインダーを囲むように、弾性板で形成された円筒状のカバーを取付けたので、グラインダーの周囲は密閉した空間となっており、発生した粉塵の外部への飛散を防止して、作業環境を良好に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の一形態を図１ないし図４を参照して詳細に説明する。中空切頭円錐状をなす回転体２は、図１に示すようにその内側に小径側と大径側で開口する中空部４が形成されている。また回転体２には、その中空部４の内側から外周面に向かって、回転体２の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に貫通孔５が開孔されている。更にこの貫通孔５は、図１２に示すように回転体２の外周面の螺旋状の軌跡に沿って間隔をおいて形成されている。
【００２５】
また切削ビット９は図１４に示すように、円柱部の先端を山形に尖らせた切削ビット９の基端側に平板状の台座８を一体に形成したもので、この切削ビット９を、図１に示すように中空部４の内側から貫通孔５に通して先端を外周面から突設させる。切削ビット９の先端は、回転体２の外周の大径側から小径側に向かうテーパー２１に沿って直線上に位置するように突設される。
【００２６】
また切削ビット押え枠１９は、図３に示すように中空切頭円錐状をなし、小径側を下にして、その外周面に上下方向に縦溝２３が、周方向に間隔をおいて形成されている。つまりこの縦溝２３は、回転体２の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔された貫通孔５に対応し、ここに挿着された複数の切削ビット９の台座８が縦溝２３内に挿着されるようになっている。この切削ビット押え枠１９を切頭円錐状の回転体２の中空部４に上から挿着することにより、図２に示すように切削ビット９の台座８を背面側から支持して抜け落ちないよう保持している。
【００２７】
このように切削ビット９を取付けると、回転体２の外周面に形成した複数本の螺旋状の軌跡に沿って間隔をおいて突設されると共に、切削ビット９の先端は図１に示すように、回転体２の外周の大径側から小径側に向かうテーパー２１に沿って直線上に位置するように突設される。
【００２８】
また回転体２の上部には、切削ビット押え枠１９を保持するようにフランジ１８がボルト２４で取付けられ、このフランジ１８の上面中心に円筒状の軸取付部２５が形成されている。
【００２９】
上記構成のグラインダー１は、上部のフランジ１８の外径が例えば８０ｍｍ、回転体２の高さが例えば５０ｍｍの小型軽量に形成される。このグラインダー１を図４に示すように保持枠２７に取付けた小型のエンジン２８に取付ける。保持枠２７には後部の把持部２９と上部の把持部２９が形成され、エンジン２８の出力軸に取付けたプーリー３０Ａと保持枠２７の先端側に取付けたプーリー３０Ｂがベルト３１で連結され、プーリー３０Ｂの軸に笠歯車で構成された減速機３２が接続されている。この減速機３２の出力軸３３をグラインダー１の軸取付部２５に接続して、ハンド面取機械３５が形成されている。
【００３０】
上記構成のハンド面取機械３５は、把持部２９、２９を両手で握って保持し、グラインダー１の側面を、図示しないアスファルトカッターでアスファルト舗装面１３を予め垂直に切断した後、垂直切断面１５の片側のアスファルト舗装面１３を剥離した垂直切断面１５に接触させて、ハンド面取機械３５を移動させて行くと効率よく斜めに研磨されてテーパー状研磨面１５ａが形成される。つまり小規模な補修作業で数ｍの範囲でテーパー状に研磨する場合には、小型で軽量なハンド面取機械３５が有効である。
【００３１】
つまり本願のグラインダー１は、縦方向に直線状に配置された複数の切削ビット９の台座８を、切削ビット押え枠１９の外周面に上下方向に形成した縦溝２３内に挿着して台座８を背面側から支持する構成となっているので、図１３に示すように台座８を嵌入して保持する中空平板状の凹溝２０の加工が不要となり、中空切頭円錐状の切削ビット押え枠１９の外周面に、縦溝２３を形成するだけで、加工が容易で安価に製造することができる。
【００３２】
このため従来構造のグラインダー１では凹溝２０を内径の小さい切削ビット押え枠１９に加工することが困難であったが、本発明では外周面に縦溝２３を形成するだけなので小型軽量化することができ、結果として手で保持しながら研磨できるハンド面取機械３５を可能としたものである。
【００３３】
また回転体２の外周面は縦断凹曲面３に形成され、ここに複数個の切削ビット９が周方向に間隔をおいて突設されているので、切削ビット９の先端が摩耗して短くなってきても、回転体２の外周面が垂直切断面１５に当って損耗するのが防止され、確実に切削ビット９の先端がアスファルトの垂直切断面１５に当るので、長い距離にわたって研磨することができる。
【００３４】
また切削ビット９は回転体２の貫通孔５に着脱自在に取付けられているので、切削ビット９が摩耗して短くなって、摩耗した切削ビット９だけを交換したり、取付け位置のローテーションを行なう場合、フランジ２４と切削ビット押え枠１９を外して、切削ビット９だけを交換できるので、極めて経済的である。特に中段に配置した切削ビット９の摩耗が激しいので、上下の切削ビット９と交換することにより、全体を均一に摩耗させることができる。
【００３５】
またアスファルト面取グラインダー１の軸取付部２５と、エンジン１０の回転軸とを、笠歯車を用いた減速機３２を介して連結したので、回転力が大きくなり効率よく研磨できると共に、ハンド面取機械３５を立てたままの姿勢でグラインダー１を水平方向に回転させることができる。
【００３６】
図５は本発明の他の実施の形態を示すもので、グラインダー１の切頭円錐状の回転体２の小径側端部に、図６に示すように凹凸部３９を外周に形成した円板状のガイドカッター４０を水平に取付けたものである。
【００３７】
この円板状のガイドカッター４０は、回転体２と一体に接続され、図７（Ａ）に示すように、回転体２をアスファルト舗装面１３の垂直切断面１５に当てると、先ず上段側の切削ビット９で上部側が削られ、更にグラインダー１を押し付けると図７（Ｂ）に示すようにほぼ全体にテーパー状研磨面１５ａが形成される。更にグラインダー１を押し付けると図７（Ｃ）に示すように、外周に凹凸部３９を形成した円板状のガイドカッター４０がテーパー状研磨面１５ａの下部に食い込んでガイド溝４１が形成される。
【００３８】
このように円板状のガイドカッター４０は水平に回転しているので、テーパー状研磨面１５ａの下部に沿って順次ガイド溝４１が形成され、ここにガイドカッター４０が挿入された状態で進んで行くので、グラインダー１が上下に振れることなく、テーパー状研磨面１５ａを精度良く研磨することができる。
【００３９】
図８および図９はハンド面取機械３５の他の実施の形態を示すもので、円板状のガイドカッター４０を取付けたグラインダー１の軸取付部２５の上部の減速機３２の底部に円板４２が取付けられている。この円板４２の外周には前記グラインダー１を囲むように、ゴム板４３で形成された円筒状のカバー４４が取付けられている。
【００４０】
このカバー４４は図９に示すようにアスファルト舗装面１３と反対側が半割円筒状のゴム板４３で形成され、アスファルト舗装面１３側は複数の台形状をなすゴム板４３を重ねて半割円筒状に形成され、アスファルト舗装面１３の上で、仮想線で示すように外側に広がるように取付けられている。
【００４１】
また円筒状のカバー４４の内側の円板４２の底面には、ガイド板４６とキャスター４７が取付けられ、更に排気パイプ４８が取付けられている。またエンジン２８の手前の保持枠２７の下部には４個のキャスター４７が取付けられている。
【００４２】
また減速機３２の横には、ブラケット５０が取付けられ、プーリー３０Ｂを回転中心として回動するようになっている。ベルトカバー４９にはボルト５２が突設され、このボルト５２はブラケット５０に形成した湾曲したガイド孔５１を貫通して、蝶ナット５３で締付けることにより、グラインダー１の角度を調整して、把持部２９を作業し易い角度に固定することができる。
【００４３】
上記構成のハンド面取機械３５は、図８に示すように把持部２９、２９を両手で握って保持し、４個のキャスター４７をアスファルト舗装面１３に当て、円板４２の内側のグラインダー１の横のキャスター４７を、アスファルト舗装面１３を剥した路面に当てると共に、ガイド板４６を垂直切断面１５に当てる。この状態でグラインダー１を囲む台形状のゴム板４３は、重なり合った状態で持ち上げられてアスファルト舗装面１３の上で、仮想線で示すように外側に広がり、段差があってもグラインダー１の周囲を密閉した状態に保持することができる。また排気パイプ４８に図示しない集塵装置のホースを接続する。
【００４４】
この状態でエンジン２８を運転して、把持部２９を手で持ってガイド板４６を垂直切断面１５に押し当てながら移動させて行くと、キャスター４７により滑らかに走行する。この状態で研磨していくと、図７（Ｃ）に示すように、外周に凹凸部３９を形成した円板状のガイドカッター４０がテーパー状研磨面１５ａの下部に食い込んでガイド溝４１を順次形成しながら、ここにガイドカッター４０が挿入された状態で進んで行くので、グラインダー１が上下に振れることなく、テーパー状研磨面１５ａを精度良く研磨することができる。
【００４５】
またグラインダー１の周囲はゴム板４３で囲まれた密閉した空間となっており、発生した粉塵は排気パイプ４８を通して外部の集塵機に吸引されるので、作業環境を良好に維持することができる。
【００４６】
図１０および図１１は切削ビット９の他の実施の形態を示すもので、台座８に円筒部５５を一体に形成し、この貫通孔５に切削ビット９を挿着したものである。これは、図１４に示す構造に比べて、台座８と切削ビット９との接続部での破断を防止して更に耐久性を高めることができる。
【００４７】
なお上記説明では複数個の切削ビット９が、回転体２の外周面に形成した複数本の螺旋状の軌跡に沿って突設した構造について説明したが、その配置は切削ビット９の台座８が縦溝２３で支持される配置であれば任意に選定することができる。また切削ビット９や台座８は上記構造に限らず他の構造のものを用いても良く、また縦溝２３は台座８が回転しない構造であれば良い。また切削ビット押え枠１９は中空切頭円錐状にすると軽量化できるが、切頭円錐状でも良い。
【００４８】
また上記説明ではグラインダー１を、減速機３２を介してエンジン２８に接続した場合について示したが、小型のエンジン２８の出力軸に直結した構造でも良い。この場合には、市販のハンドカッターのカッターを外して、グラインダー１に交換すれば良いので、手持ちのハンドカッターを利用することができる。また動力としては小型のエンジン２８に限らずモーターでも良い。更に手で持てる小型の場合に限らず、図１５に示すように走行装置１１に取付けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の一形態によるグラインダーを示す縦断面図である。
【図２】図１のグラインダーを示す水平断面図である。
【図３】切削ビット押え枠を示す斜視図である。
【図４】本発明のグラインダーを取付けたハンド面取機械を示す側面図である。
【図５】本発明の他の実施形態による円板状のガイドカッターを取付けたグラインダーの正面図である。
【図６】円板状のガイドカッターの平面図である。
【図７】円板状のガイドカッターが垂直切断面に食い込んでガイド溝を形成している状態を示す説明図である。
【図８】本発明の他の実施形態によるグラインダーに円筒状のカバーを取付けたハンド面取機械を示す断面図である。
【図９】図８のグラインダーに円筒状のカバーを取付けた状態を示す要部底面図である。
【図１０】本発明の他の実施形態による切削ビットを示す斜視図である。
【図１１】図１０の切削ビットを示す断面図である。
【図１２】従来のグラインダーを示す斜視図である。
【図１３】図１２のグラインダーを示す縦断面図である。
【図１４】切削ビットを示す斜視図である、
【図１５】従来のグラインダーを走行装置に取り付けたアスファルト面取り装置で垂直切断面を研磨している状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１ グラインダー
２ 回転体
３ 縦断凹曲面
４ 中空部
５ 貫通孔
８ 台座
９ 切削ビット
１０ エンジン
１１ 走行装置
１３ アスファルト舗装面
１５ 垂直切断面
１５ａ テーパー状研磨面
１６ ガイド
１８ フランジ
１９ 切削ビット押え枠
２０ 凹溝
２１ テーパー
２３ 縦溝
２４ ボルト
２５ 軸取付部
２４ 保持枠
２８ 小型のエンジン
２９ 把持部
３０Ａ、３０Ｂ プーリー
３１ ベルト
３２ 減速機
３３ 出力軸
３５ ハンド面取機械
３９ 凹凸部
４０ ガイドカッター４０
４１ ガイド溝
４２ 円板
４３ ゴム板
４４ 円筒状のカバー
４６ ガイド板
４７ キャスター
４８ 排気パイプ
４９ ベルトカバー
５０ ブラケット
５１ ガイド孔
５２ ボルト
５３ 蝶ナット
５５ 円筒部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空切頭円錐状をなす回転体の小径側を下方に向けて、その外周面を縦断凹曲面に形成し、前記回転体の内側の中空部から外周面に向かう貫通孔を、回転体の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔し、台座を設けた切削ビットの先端側を、中空部の内側から外周に向かって前記貫通孔に着脱自在に貫通させ、切削ビットの台座を背面側から支持する縦溝を、周方向に間隔をおいて複数列外周面に形成した切頭円錐状をなす切削ビット押え枠を前記回転体の中空部の内側に着脱自在に挿着したことを特徴とするアスファルト面取グラインダー。
【請求項２】
請求項１のアスファルト面取グラインダーにおいて、更に回転体の小径側端部に、凹凸部を外周に形成した円板状のガイドカッターを水平に取付けたことを特徴とするアスファルト面取グラインダー。
【請求項３】
請求項２のアスファルト面取グラインダーにおいて、更に中空切頭円錐状をなす回転体の大径側に、フランジをボルトで着脱自在に接合すると共に、このフランジに駆動側の回転軸と接続する軸取付部を形成したことを特徴とするアスファルト面取グラインダー。
【請求項４】
請求項３のアスファルト面取グラインダーの軸取付部を、エンジンまたはモーターの回転軸に連結し、且つこのエンジンまたはモーターを、手で保持する保持枠に取付けたことを特徴とするハンド面取機械。
【請求項５】
請求項４のハンド面取機械において、更にアスファルト面取グラインダーの軸取付部の上部に円板を取付け、この外周に前記グラインダーを囲むように、弾性板で形成されたカバーを取付けたことを特徴とするハンド面取機械。
【請求項１】
中空切頭円錐状をなす回転体の小径側を下方に向けて、その外周面を縦断凹曲面に形成し、前記回転体の内側の中空部から外周面に向かう貫通孔を、回転体の縦方向に沿って間隔をおいて１列に、且つ周方向に間隔をおいて複数列に開孔し、台座を設けた切削ビットの先端側を、中空部の内側から外周に向かって前記貫通孔に着脱自在に貫通させ、切削ビットの台座を背面側から支持する縦溝を、周方向に間隔をおいて複数列外周面に形成した切頭円錐状をなす切削ビット押え枠を前記回転体の中空部の内側に着脱自在に挿着したことを特徴とするアスファルト面取グラインダー。
【請求項２】
請求項１のアスファルト面取グラインダーにおいて、更に回転体の小径側端部に、凹凸部を外周に形成した円板状のガイドカッターを水平に取付けたことを特徴とするアスファルト面取グラインダー。
【請求項３】
請求項２のアスファルト面取グラインダーにおいて、更に中空切頭円錐状をなす回転体の大径側に、フランジをボルトで着脱自在に接合すると共に、このフランジに駆動側の回転軸と接続する軸取付部を形成したことを特徴とするアスファルト面取グラインダー。
【請求項４】
請求項３のアスファルト面取グラインダーの軸取付部を、エンジンまたはモーターの回転軸に連結し、且つこのエンジンまたはモーターを、手で保持する保持枠に取付けたことを特徴とするハンド面取機械。
【請求項５】
請求項４のハンド面取機械において、更にアスファルト面取グラインダーの軸取付部の上部に円板を取付け、この外周に前記グラインダーを囲むように、弾性板で形成されたカバーを取付けたことを特徴とするハンド面取機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１０−４８０７８（Ｐ２０１０−４８０７８Ａ）
【公開日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２５１７（Ｐ２００９−２５１７）
【出願日】平成２１年１月８日（２００９．１．８）
【出願人】（３０１００７３３１）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月８日（２００９．１．８）
【出願人】（３０１００７３３１）
【Ｆターム（参考）】
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