アンテナ装置
【課題】主に自動車のドアの施解錠や開閉等に用いられるアンテナ装置に関し、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】側面開口で略箱型のケース１１の内側壁または内底面に、略コの字状のアンテナ２を係止する保持部１５Ａ、１５Ｂや１５Ｃと、アンテナが接続された配線基板を係止する支持部１６Ａと１６Ｂを形成することによって、アンテナ２が接続された配線基板１３を、側面開口部から挿入してケース１１内に収納できるため、アンテナ２を変形させることなく、取付けや取外しを行うことができると共に、これらの保持部でアンテナ２を、支持部で配線基板１３を各々係止することができるため、アンテナ２のがたつきや振動音等の発生も防止できる、安価で確実な送受信の可能なものを得ることができる。
【解決手段】側面開口で略箱型のケース１１の内側壁または内底面に、略コの字状のアンテナ２を係止する保持部１５Ａ、１５Ｂや１５Ｃと、アンテナが接続された配線基板を係止する支持部１６Ａと１６Ｂを形成することによって、アンテナ２が接続された配線基板１３を、側面開口部から挿入してケース１１内に収納できるため、アンテナ２を変形させることなく、取付けや取外しを行うことができると共に、これらの保持部でアンテナ２を、支持部で配線基板１３を各々係止することができるため、アンテナ２のがたつきや振動音等の発生も防止できる、安価で確実な送受信の可能なものを得ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車に装着され、ドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に使用されるアンテナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠や開閉等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた箇所から遠隔操作することが一般に行われており、送信装置からの電波信号を受信するアンテナ装置においても、安価で確実な送受信の可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来のアンテナ装置について、図５及び図６を用いて説明する。図５は従来のアンテナ装置の斜視図、図６は同分解斜視図であり、同図において、１は下面開口で略箱型の絶縁樹脂製のケース、２は銅合金や鋼等の導電金属線製のアンテナで、アンテナ２は略コの字状に形成された受信部２Ａと、この両端が下方へ折曲された短絡部２Ｂと給電部２Ｃから形成されている。
【０００４】
そして、このアンテナ２がケース１内に収納されると共に、ケース１上面には下方へ突出する略鉤状の複数の保持部１Ａが形成され、この複数の保持部１Ａにアンテナ２の受信部２Ａが係止されている。
【０００５】
また、３は上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板で、ケース１の下面開口部を覆うと共に、この配線基板３にアンテナ２の短絡部２Ｂと給電部２Ｃが半田付け等によって接続されている。
【０００６】
さらに、この配線基板３にはコンデンサやコイル、固定抵抗器やＦＥＴ等の各種電子部品によって受信回路４が形成され、アンテナ２がこの受信回路４に接続されて、アンテナ装置が構成されている。
【０００７】
なお、このように構成されたアンテナ装置を製作する際には、図６の分解斜視図に示すように、先ず、アンテナ２を下方からケース１内に挿入し、複数の保持部１Ａに受信部２Ａを圧入係止して、ケース１内にアンテナ２を装着する。
【０００８】
そして、受信回路４が形成された配線基板３を、複数のランド孔３Ａにアンテナ２の短絡部２Ｂと給電部２Ｃ下端を挿入しながら、ケース１下面に装着した後、配線基板３下面から短絡部２Ｂと給電部２Ｃを半田付けして、アンテナ装置が完成する。
【０００９】
また、このようなアンテナ装置が自動車内に装着されると共に、受信回路４がコネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）等に電気的に接続される。
【００１０】
以上の構成において、運転者が自動車からある程度離れた場所で、機械式キーと共に携帯した送信装置（図示せず）を操作すると、識別コードや駆動コードから形成された所定の電波信号が送信装置から送信される。
【００１１】
そして、この電波信号をアンテナ装置のアンテナ２が受信し、受信回路４が運転者を確認すると共に、受信回路４から車両の電子回路に所定の信号が出力されて、例えばフロントドア（図示せず）の解錠や、トランクドア（図示せず）の開扉等が遠隔操作によって行われる。
【００１２】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、各ドアの施解錠や開閉等を直接行うことに加え、携帯した送信装置を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、各ドアの施解錠や開閉等を遠隔操作できるように構成されているものであった。
【００１３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００５−２７１７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来のアンテナ装置においては、ケース１内に装着されたアンテナ２に配線基板３を取付ける際や、あるいはこれらを取外す際に、アンテナ２に変形が生じ易いため、これらの作業に時間を要すると共に、保持部１Ａと受信部２Ａの間には僅かではあるが隙間があるため、車両に装着され振動が加わった場合、アンテナ２にがたつきが生じ、振動音が発生し易いという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明は、側面開口で略箱型のケースの内側壁または内底面に、略コの字状のアンテナを係止する保持部と、アンテナが接続された配線基板を係止する支持部を形成してアンテナ装置を構成したものであり、アンテナが接続された配線基板を、側面開口部から挿入してケース内に収納できるため、アンテナを変形させることなく、取付けや取外しを行うことが可能となり、製作を容易に行えると共に、保持部でアンテナを、支持部で配線基板を各々係止することによって、アンテナをがたつきなく係止できるため、振動音等の発生も防止することができ、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図４を用いて説明する。
【００１９】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２０】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるアンテナ装置の斜視図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１１は左側面開口で略箱型のＡＢＳやポリプロピレン等の絶縁樹脂製のケース、２は銅合金や鋼等の導電金属線製のアンテナで、アンテナ２は略コの字状に形成された受信部２Ａと、この両端が下方へ折曲された短絡部２Ｂと給電部２Ｃから形成されている。
【００２１】
また、１３は紙フェノールやガラス入りエポキシ樹脂等の配線基板で、上下面には銅箔等によって複数の配線パターン（図示せず）が形成されると共に、この配線基板１３の配線パターンに、アンテナ２の短絡部２Ｂと給電部２Ｃが半田付け等によって接続されている。
【００２２】
そして、ケース１１の右内側壁上方には、内方へ突出した二つの保持部１５Ａ、１５Ｂと、これらの中間下方に、アンテナ２の直径よりもやや小さな間隔を空けて突出した保持部１５Ｃが各々形成されると共に、この保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に、アンテナ２の受信部２Ａ右端がやや上下方向に撓んだ状態で係止されている。
【００２３】
さらに、ケース１１の前後下方の内側壁には、上下に配列され内方へ突出した二つの支持部１６Ａと１６Ｂが形成されると共に、この支持部１６Ａと１６Ｂの間に配線基板１３が、前後方向の上下端面を挟まれてケース１１内に収納されている。
【００２４】
つまり、受信部２Ａ右端が保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に係止されて、アンテナ２がケース１１内に収納されると共に、このアンテナ２が接続された配線基板１３も、支持部１６Ａと１６Ｂの間に上下端面を係止されて、ケース１１内に収納されている。
【００２５】
そして、この配線基板１３にはコンデンサやコイル、固定抵抗器やＦＥＴ等の各種電子部品によって受信回路４が形成され、アンテナ２がこの受信回路４に配線パターンを介して電気的に接続されると共に、左端には受信回路４に接続されたコネクタ１７が実装されて、アンテナ装置が構成されている。
【００２６】
また、このように構成されたアンテナ装置を製作する際には、図３（ａ）の断面図に示すように、先ず、アンテナ２やコネクタ１７が接続され受信回路４が形成された配線基板１３を、上下端面が支持部１６Ａと１６Ｂの間に挟まれるようにして、左側面開口部からケース１１内に挿入する。
【００２７】
そして、このまま配線基板１３をケース１１内方へ挿入すると、アンテナ２の受信部２Ａ右端が保持部１５Ａ、１５Ｂ下面と保持部１５Ｃ上面に当接し、この後やや強く押して挿入すると、図３（ｂ）に示すように、保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に、アンテナ２の受信部２Ａ右端がやや上下方向に撓んだ状態で係止され、組立てが完了する。
【００２８】
つまり、アンテナ２等がすでに半田付けされた配線基板１３を、左側面開口部からケース１１内に挿入するだけで、配線基板１３が支持部１６Ａと１６Ｂの間に上下端面を係止されると共に、アンテナ２の受信部２Ａ右端も保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に係止されるようになっているため、アンテナ２を変形させることなく、容易にアンテナ装置の組立てが行えるように構成されている。
【００２９】
また、このように組立てたアンテナ装置を分解する際にも、上記とは逆に、ケース１１から配線基板１３をやや強く左方へ引抜くだけで、同様にアンテナ２を変形させることなく、容易に分解を行うことができる。
【００３０】
すなわち、ケース１１の右内側壁に保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃを、前後の内側壁に支持部１６Ａと１６Ｂを各々形成し、これらによってアンテナ２と配線基板１３を係止することで、組立て時にも分解時にも、アンテナ２を変形させることなく、これらの作業が行えるようになっている。
【００３１】
そして、このようなアンテナ装置が自動車内に装着されると共に、受信回路４がコネクタ１７やリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）等に電気的に接続される。
【００３２】
以上の構成において、運転者が自動車からある程度、例えば１０ｍ前後離れた場所で、機械式キーと共に携帯した送信装置（図示せず）を操作すると、識別コードや駆動コードから形成された所定の電波信号が送信装置から送信される。
【００３３】
そして、この電波信号をアンテナ装置のアンテナ２が受信し、受信回路４が運転者を確認すると共に、受信回路４から車両の電子回路に所定の信号が出力されて、例えばフロントドア（図示せず）の解錠や、トランクドア（図示せず）の開扉等が遠隔操作によって行われる。
【００３４】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、各ドアの施解錠や開閉等を直接行うことに加え、携帯した送信装置を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、各ドアの施解錠や開閉等を遠隔操作できるように構成されている。
【００３５】
そして、本発明のアンテナ装置は上述したように、ケース１１の右内側壁に保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃが、前後の内側壁に支持部１６Ａと１６Ｂが各々形成され、これらによってアンテナ２と配線基板１３が係止されているため、車両に装着され振動が加わった場合でも、振動音等が発生しないように形成されている。
【００３６】
つまり、アンテナ２の受信部２Ａ右端を、保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に係止すると共に、配線基板１３を支持部１６Ａと１６Ｂの間に、前後方向の上下端面を挟んで係止することによって、アンテナ２や配線基板１３が上下左右方向に殆んど隙間のない状態で、ケース１１内に収納されているため、がたつきによる振動音等の発生を防ぎ、確実な送受信を行えるようになっている。
【００３７】
また、二つの保持部１５Ａ、１５Ｂ下面と保持部１５Ｃ上面の間隔を、アンテナ２の直径よりもやや小さなものとし、これらの間に受信部２Ａ右端をやや上下方向に撓ませた状態で係止することで、さらにアンテナ２をがたつきなく、確実に保持することが可能な構成となっている。
【００３８】
なお、以上の説明では、配線基板１３を係止する支持部１６Ａと１６Ｂを、ケース１１の前後下方の内側壁に形成した構成について説明したが、図４の分解斜視図に示すように、内側壁と内底面に形成した構成としても、本発明の実施は可能である。
【００３９】
すなわち、同図において、ケース１１の右内側壁に保持部１５Ａ、１５Ｂや１５Ｃが形成されていることは、これまで説明した構成と同様であるが、ケース１１の前後の内側壁には一対の支持部１６Ｃと１６Ｄが形成されると共に、ケース１１の内底面中央には支持部１６Ｃや１６Ｄと同じ高さの、保持部１５Ｃと連結された支持部１６Ｅが設けられている。
【００４０】
そして、これらの支持部１６Ｃや１６Ｄ、１６Ｅ上面に、アンテナ２やコネクタ１７が接続され受信回路４が形成された配線基板１３が載置されると共に、保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に、アンテナ２の受信部２Ａ右端がやや上下方向に撓んだ状態で係止される。
【００４１】
つまり、受信部２Ａ右端の撓みによって、配線基板１３下面が支持部１６Ｃや１６Ｄ、１６Ｅ上面に弾接し、ケース１１に収納されたアンテナ２や配線基板１３のがたつきが生じないようにすることで、車両装着時の振動音等の発生を防ぐようになっている。
【００４２】
このように本実施の形態によれば、側面開口で略箱型のケース１１の内側壁または内底面に、略コの字状のアンテナ２を係止する保持部１５Ａ、１５Ｂや１５Ｃと、アンテナが接続された配線基板を係止する支持部１６Ａ、１６Ｂや１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅを形成することによって、アンテナ２が接続された配線基板１３を、側面開口部から挿入してケース１１内に収納できるため、アンテナ２を変形させることなく、取付けや取外しを行うことができると共に、これらの保持部でアンテナ２を、支持部で配線基板１３を各々係止することができるため、アンテナ２のがたつきを防ぎ、振動音等の発生も防止できる、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を得ることができるものである。
【００４３】
なお、以上の説明では、運転者が携帯した送信装置から車両のアンテナ装置へ電波信号を送信する、いわゆるキーレスシステムについて説明したが、送信装置とアンテナ装置の双方に送信手段と受信手段を設け、送信装置とアンテナ装置が互いに通信を行う、いわゆるスマートエントリシステムの構成においても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明によるアンテナ装置は、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠や開閉操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施の形態によるアンテナ装置の斜視図
【図２】同分解斜視図
【図３】同断面図
【図４】同他の実施の形態による分解斜視図
【図５】従来のアンテナ装置の斜視図
【図６】同分解斜視図
【符号の説明】
【００４６】
２ アンテナ
２Ａ 受信部
２Ｂ 短絡部
２Ｃ 給電部
４ 受信回路
１１ ケース
１３ 配線基板
１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ 保持部
１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅ 支持部
１７ コネクタ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車に装着され、ドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に使用されるアンテナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠や開閉等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた箇所から遠隔操作することが一般に行われており、送信装置からの電波信号を受信するアンテナ装置においても、安価で確実な送受信の可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来のアンテナ装置について、図５及び図６を用いて説明する。図５は従来のアンテナ装置の斜視図、図６は同分解斜視図であり、同図において、１は下面開口で略箱型の絶縁樹脂製のケース、２は銅合金や鋼等の導電金属線製のアンテナで、アンテナ２は略コの字状に形成された受信部２Ａと、この両端が下方へ折曲された短絡部２Ｂと給電部２Ｃから形成されている。
【０００４】
そして、このアンテナ２がケース１内に収納されると共に、ケース１上面には下方へ突出する略鉤状の複数の保持部１Ａが形成され、この複数の保持部１Ａにアンテナ２の受信部２Ａが係止されている。
【０００５】
また、３は上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板で、ケース１の下面開口部を覆うと共に、この配線基板３にアンテナ２の短絡部２Ｂと給電部２Ｃが半田付け等によって接続されている。
【０００６】
さらに、この配線基板３にはコンデンサやコイル、固定抵抗器やＦＥＴ等の各種電子部品によって受信回路４が形成され、アンテナ２がこの受信回路４に接続されて、アンテナ装置が構成されている。
【０００７】
なお、このように構成されたアンテナ装置を製作する際には、図６の分解斜視図に示すように、先ず、アンテナ２を下方からケース１内に挿入し、複数の保持部１Ａに受信部２Ａを圧入係止して、ケース１内にアンテナ２を装着する。
【０００８】
そして、受信回路４が形成された配線基板３を、複数のランド孔３Ａにアンテナ２の短絡部２Ｂと給電部２Ｃ下端を挿入しながら、ケース１下面に装着した後、配線基板３下面から短絡部２Ｂと給電部２Ｃを半田付けして、アンテナ装置が完成する。
【０００９】
また、このようなアンテナ装置が自動車内に装着されると共に、受信回路４がコネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）等に電気的に接続される。
【００１０】
以上の構成において、運転者が自動車からある程度離れた場所で、機械式キーと共に携帯した送信装置（図示せず）を操作すると、識別コードや駆動コードから形成された所定の電波信号が送信装置から送信される。
【００１１】
そして、この電波信号をアンテナ装置のアンテナ２が受信し、受信回路４が運転者を確認すると共に、受信回路４から車両の電子回路に所定の信号が出力されて、例えばフロントドア（図示せず）の解錠や、トランクドア（図示せず）の開扉等が遠隔操作によって行われる。
【００１２】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、各ドアの施解錠や開閉等を直接行うことに加え、携帯した送信装置を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、各ドアの施解錠や開閉等を遠隔操作できるように構成されているものであった。
【００１３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００５−２７１７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来のアンテナ装置においては、ケース１内に装着されたアンテナ２に配線基板３を取付ける際や、あるいはこれらを取外す際に、アンテナ２に変形が生じ易いため、これらの作業に時間を要すると共に、保持部１Ａと受信部２Ａの間には僅かではあるが隙間があるため、車両に装着され振動が加わった場合、アンテナ２にがたつきが生じ、振動音が発生し易いという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明は、側面開口で略箱型のケースの内側壁または内底面に、略コの字状のアンテナを係止する保持部と、アンテナが接続された配線基板を係止する支持部を形成してアンテナ装置を構成したものであり、アンテナが接続された配線基板を、側面開口部から挿入してケース内に収納できるため、アンテナを変形させることなく、取付けや取外しを行うことが可能となり、製作を容易に行えると共に、保持部でアンテナを、支持部で配線基板を各々係止することによって、アンテナをがたつきなく係止できるため、振動音等の発生も防止することができ、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図４を用いて説明する。
【００１９】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２０】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるアンテナ装置の斜視図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１１は左側面開口で略箱型のＡＢＳやポリプロピレン等の絶縁樹脂製のケース、２は銅合金や鋼等の導電金属線製のアンテナで、アンテナ２は略コの字状に形成された受信部２Ａと、この両端が下方へ折曲された短絡部２Ｂと給電部２Ｃから形成されている。
【００２１】
また、１３は紙フェノールやガラス入りエポキシ樹脂等の配線基板で、上下面には銅箔等によって複数の配線パターン（図示せず）が形成されると共に、この配線基板１３の配線パターンに、アンテナ２の短絡部２Ｂと給電部２Ｃが半田付け等によって接続されている。
【００２２】
そして、ケース１１の右内側壁上方には、内方へ突出した二つの保持部１５Ａ、１５Ｂと、これらの中間下方に、アンテナ２の直径よりもやや小さな間隔を空けて突出した保持部１５Ｃが各々形成されると共に、この保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に、アンテナ２の受信部２Ａ右端がやや上下方向に撓んだ状態で係止されている。
【００２３】
さらに、ケース１１の前後下方の内側壁には、上下に配列され内方へ突出した二つの支持部１６Ａと１６Ｂが形成されると共に、この支持部１６Ａと１６Ｂの間に配線基板１３が、前後方向の上下端面を挟まれてケース１１内に収納されている。
【００２４】
つまり、受信部２Ａ右端が保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に係止されて、アンテナ２がケース１１内に収納されると共に、このアンテナ２が接続された配線基板１３も、支持部１６Ａと１６Ｂの間に上下端面を係止されて、ケース１１内に収納されている。
【００２５】
そして、この配線基板１３にはコンデンサやコイル、固定抵抗器やＦＥＴ等の各種電子部品によって受信回路４が形成され、アンテナ２がこの受信回路４に配線パターンを介して電気的に接続されると共に、左端には受信回路４に接続されたコネクタ１７が実装されて、アンテナ装置が構成されている。
【００２６】
また、このように構成されたアンテナ装置を製作する際には、図３（ａ）の断面図に示すように、先ず、アンテナ２やコネクタ１７が接続され受信回路４が形成された配線基板１３を、上下端面が支持部１６Ａと１６Ｂの間に挟まれるようにして、左側面開口部からケース１１内に挿入する。
【００２７】
そして、このまま配線基板１３をケース１１内方へ挿入すると、アンテナ２の受信部２Ａ右端が保持部１５Ａ、１５Ｂ下面と保持部１５Ｃ上面に当接し、この後やや強く押して挿入すると、図３（ｂ）に示すように、保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に、アンテナ２の受信部２Ａ右端がやや上下方向に撓んだ状態で係止され、組立てが完了する。
【００２８】
つまり、アンテナ２等がすでに半田付けされた配線基板１３を、左側面開口部からケース１１内に挿入するだけで、配線基板１３が支持部１６Ａと１６Ｂの間に上下端面を係止されると共に、アンテナ２の受信部２Ａ右端も保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に係止されるようになっているため、アンテナ２を変形させることなく、容易にアンテナ装置の組立てが行えるように構成されている。
【００２９】
また、このように組立てたアンテナ装置を分解する際にも、上記とは逆に、ケース１１から配線基板１３をやや強く左方へ引抜くだけで、同様にアンテナ２を変形させることなく、容易に分解を行うことができる。
【００３０】
すなわち、ケース１１の右内側壁に保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃを、前後の内側壁に支持部１６Ａと１６Ｂを各々形成し、これらによってアンテナ２と配線基板１３を係止することで、組立て時にも分解時にも、アンテナ２を変形させることなく、これらの作業が行えるようになっている。
【００３１】
そして、このようなアンテナ装置が自動車内に装着されると共に、受信回路４がコネクタ１７やリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）等に電気的に接続される。
【００３２】
以上の構成において、運転者が自動車からある程度、例えば１０ｍ前後離れた場所で、機械式キーと共に携帯した送信装置（図示せず）を操作すると、識別コードや駆動コードから形成された所定の電波信号が送信装置から送信される。
【００３３】
そして、この電波信号をアンテナ装置のアンテナ２が受信し、受信回路４が運転者を確認すると共に、受信回路４から車両の電子回路に所定の信号が出力されて、例えばフロントドア（図示せず）の解錠や、トランクドア（図示せず）の開扉等が遠隔操作によって行われる。
【００３４】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、各ドアの施解錠や開閉等を直接行うことに加え、携帯した送信装置を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、各ドアの施解錠や開閉等を遠隔操作できるように構成されている。
【００３５】
そして、本発明のアンテナ装置は上述したように、ケース１１の右内側壁に保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃが、前後の内側壁に支持部１６Ａと１６Ｂが各々形成され、これらによってアンテナ２と配線基板１３が係止されているため、車両に装着され振動が加わった場合でも、振動音等が発生しないように形成されている。
【００３６】
つまり、アンテナ２の受信部２Ａ右端を、保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に係止すると共に、配線基板１３を支持部１６Ａと１６Ｂの間に、前後方向の上下端面を挟んで係止することによって、アンテナ２や配線基板１３が上下左右方向に殆んど隙間のない状態で、ケース１１内に収納されているため、がたつきによる振動音等の発生を防ぎ、確実な送受信を行えるようになっている。
【００３７】
また、二つの保持部１５Ａ、１５Ｂ下面と保持部１５Ｃ上面の間隔を、アンテナ２の直径よりもやや小さなものとし、これらの間に受信部２Ａ右端をやや上下方向に撓ませた状態で係止することで、さらにアンテナ２をがたつきなく、確実に保持することが可能な構成となっている。
【００３８】
なお、以上の説明では、配線基板１３を係止する支持部１６Ａと１６Ｂを、ケース１１の前後下方の内側壁に形成した構成について説明したが、図４の分解斜視図に示すように、内側壁と内底面に形成した構成としても、本発明の実施は可能である。
【００３９】
すなわち、同図において、ケース１１の右内側壁に保持部１５Ａ、１５Ｂや１５Ｃが形成されていることは、これまで説明した構成と同様であるが、ケース１１の前後の内側壁には一対の支持部１６Ｃと１６Ｄが形成されると共に、ケース１１の内底面中央には支持部１６Ｃや１６Ｄと同じ高さの、保持部１５Ｃと連結された支持部１６Ｅが設けられている。
【００４０】
そして、これらの支持部１６Ｃや１６Ｄ、１６Ｅ上面に、アンテナ２やコネクタ１７が接続され受信回路４が形成された配線基板１３が載置されると共に、保持部１５Ａ、１５Ｂと１５Ｃの間に、アンテナ２の受信部２Ａ右端がやや上下方向に撓んだ状態で係止される。
【００４１】
つまり、受信部２Ａ右端の撓みによって、配線基板１３下面が支持部１６Ｃや１６Ｄ、１６Ｅ上面に弾接し、ケース１１に収納されたアンテナ２や配線基板１３のがたつきが生じないようにすることで、車両装着時の振動音等の発生を防ぐようになっている。
【００４２】
このように本実施の形態によれば、側面開口で略箱型のケース１１の内側壁または内底面に、略コの字状のアンテナ２を係止する保持部１５Ａ、１５Ｂや１５Ｃと、アンテナが接続された配線基板を係止する支持部１６Ａ、１６Ｂや１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅを形成することによって、アンテナ２が接続された配線基板１３を、側面開口部から挿入してケース１１内に収納できるため、アンテナ２を変形させることなく、取付けや取外しを行うことができると共に、これらの保持部でアンテナ２を、支持部で配線基板１３を各々係止することができるため、アンテナ２のがたつきを防ぎ、振動音等の発生も防止できる、安価で確実な送受信の可能なアンテナ装置を得ることができるものである。
【００４３】
なお、以上の説明では、運転者が携帯した送信装置から車両のアンテナ装置へ電波信号を送信する、いわゆるキーレスシステムについて説明したが、送信装置とアンテナ装置の双方に送信手段と受信手段を設け、送信装置とアンテナ装置が互いに通信を行う、いわゆるスマートエントリシステムの構成においても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明によるアンテナ装置は、製作が容易で、安価で確実な送受信の可能なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠や開閉操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施の形態によるアンテナ装置の斜視図
【図２】同分解斜視図
【図３】同断面図
【図４】同他の実施の形態による分解斜視図
【図５】従来のアンテナ装置の斜視図
【図６】同分解斜視図
【符号の説明】
【００４６】
２ アンテナ
２Ａ 受信部
２Ｂ 短絡部
２Ｃ 給電部
４ 受信回路
１１ ケース
１３ 配線基板
１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ 保持部
１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅ 支持部
１７ コネクタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面開口で略箱型のケースと、略コの字状のアンテナと、このアンテナが接続され上記ケース内に収納された配線基板からなり、上記ケースの内側壁または内底面に、上記アンテナを係止する保持部と上記配線基板を係止する支持部を形成したアンテナ装置。
【請求項１】
側面開口で略箱型のケースと、略コの字状のアンテナと、このアンテナが接続され上記ケース内に収納された配線基板からなり、上記ケースの内側壁または内底面に、上記アンテナを係止する保持部と上記配線基板を係止する支持部を形成したアンテナ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−２４６７０７（Ｐ２００９−２４６７０７Ａ）
【公開日】平成２１年１０月２２日（２００９．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−９１１０９（Ｐ２００８−９１１０９）
【出願日】平成２０年３月３１日（２００８．３．３１）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１０月２２日（２００９．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月３１日（２００８．３．３１）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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