ウオッシャノズルの取付構造
【課題】 １種類にて薄板の車体パネルと厚板の車体パネルの両方に対応させて取り付けることができる安価なウオッシャノズルの取付構造を提供する。
【解決手段】 洗浄液Ｓを噴射させるノズル体１２を保持したノズルハウジング１１の底面１１ｄに一対の係止部１５，１５を弾性変形自在に突設し、この一対の係止部１５，１５の各先端を車体パネル２０，２０′の外側より該車体パネル２０，２０′に形成した取付孔２１，２１′に係止、離脱自在に設け、この係止時にノズルハウジング１１の底面１１ｄと一対の係止部１５，１５の各先端との間で車体パネル２０，２０′を挾持するようにしたウオッシャノズル１０の取付構造において、一対の係止部１５，１５の各先端に薄板用の係止面１５ａと厚板用の係止面１５ｂをそれぞれ形成した。
【解決手段】 洗浄液Ｓを噴射させるノズル体１２を保持したノズルハウジング１１の底面１１ｄに一対の係止部１５，１５を弾性変形自在に突設し、この一対の係止部１５，１５の各先端を車体パネル２０，２０′の外側より該車体パネル２０，２０′に形成した取付孔２１，２１′に係止、離脱自在に設け、この係止時にノズルハウジング１１の底面１１ｄと一対の係止部１５，１５の各先端との間で車体パネル２０，２０′を挾持するようにしたウオッシャノズル１０の取付構造において、一対の係止部１５，１５の各先端に薄板用の係止面１５ａと厚板用の係止面１５ｂをそれぞれ形成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のフロントガラスに洗浄液等の液体を噴射させるウオッシャノズルの取付構造に関し、特に、車両の外側から取り外し可能なウオッシャノズルの取付構造に係わる。
【背景技術】
【０００２】
この種のウオッシャノズルの取付構造として、図７に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このウオッシャノズル１は、図７に示すように、液体噴射口２ａから洗浄液を噴射させるノズル体３を保持したノズルハウジング２を有している。このノズルハウジング２の底面２ｂには下方に延びるように筒部４を一体形成してある。この筒部４には液体噴射口２ａに連通する液体供給口４ａを形成してある。また、筒部４の略中央の両側には一対の係止突部５，５を略Ｖ字状に一体形成してある。
【０００４】
この一対の係止突部５，５のＬ字溝状に切り欠かれた各先端５ａは、車体パネル８の外側より該車体パネル８に形成した取付孔９に係止、離脱自在になっている。そして、この係止時に、ノズルハウジング２の底面２ｂと一対の係止突部５，５の各先端５ａとの間でダンパシート６を介して車体パネル８を挾持することにより、車体パネル８にウオッシャノズル１が外側から取り付けられるようになっている。
【０００５】
【特許文献１】実開平３−７８６６５号公報
【０００６】
【特許文献２】実開昭６１−１２９６６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来のウオッシャノズル１の取付構造では、各係止突部５のＬ字溝状に切り欠かれた先端５ａで係止できる車体パネル８の板厚が限られてしまい、例えば、厚板の車体パネルに係止させるには厚板用の係止突起を有したウオッシャノズルを別に用意しなければならないため、コスト高になった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、１種類にて薄板の車体パネルと厚板の車体パネルの両方に対応させて取り付けることができる安価なウオッシャノズルの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、液体を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングに一対の係止部を突設し、この一対の係止部の各先端を被取付体の外側より該被取付体に形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングと前記一対の係止部の各先端との間で前記被取付体を挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、前記一対の係止部の各先端に複数の係止面をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、洗浄液を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングの底面に一対の係止部を弾性変形自在に突設し、この一対の係止部の各先端を車体パネルの外側より該車体パネルに形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングの底面と前記一対の係止部の各先端との間で前記車体パネルを挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、前記一対の係止部の各先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面をそれぞれ形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ノズルハウジングに突設した一対の係止部の各先端に複数の係止面をそれぞれ設けたことにより、１種類のウオッシャノズルにて薄板や厚板等の複数の被取付体にそれぞれ取り付けることができる。これにより、従来のように、被取付体の板厚に応じてウオッシャノズルを別々に設定して製造する必要がなくなり、その分、コスト高を防止することができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、ノズルハウジングの底面に突設した一対の係止部の各先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面をそれぞれ形成したことにより、車体パネルの板厚に応じて各係止部の先端の係止面を使うことができ、１種類のウオッシャノズルにて薄板の車体パネルと厚板の車体パネルの両方にそれぞれ取り付けることができる。これにより、従来のように、車体パネルの板厚に応じてウオッシャノズルを別々に設定して製造する必要がなくなり、その分、コスト高を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は本発明の実施例１のウオッシャノズルを示す断面図、図２は同ウオッシャノズルの底面図、図３は図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図４は同ウオッシャノズルの要部の拡大説明図、図５は同ウオッシャノズルを薄板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図、図６は同ウオッシャノズルを厚板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【００１５】
図１〜図３に示すように、ウオッシャノズル１０は合成樹脂製のノズルハウジング１１を備えている。このノズルハウジング１１は一対の液体噴射口１１ａ，１１ａに球面状凹部１１ｂをそれぞれ形成してあり、この各球面状凹部１１ｂに洗浄液（液体）Ｓを噴射させる合成樹脂製のノズル体１２を摺動自在に保持してある。さらに、図３に示すように、ノズルハウジング１１の各液体噴射口１１ａとノズル体１２の液体用流路１２ａ及び円筒状の液体供給口１１ｃとは液体供給流路１３でそれぞれ連通されている。尚、ノズルハウジング１１に対するノズル体１２の液体用流路１２ａの傾き、即ち、ノズル体１２の液体用流路１２ａから噴射される洗浄液Ｓの噴射方向は調整できるようになっている。
【００１６】
また、図１〜図６に示すように、ノズルハウジング１１の底面１１ｄには一対の固定支持部１４，１４を下方に四角柱状に一体突出形成してある。この各固定支持部１４の下端外側には斜め上方に延びて弾性変形する係止爪（係止部）１５を一体突出形成してある。この一対の係止爪１５，１５の各先端は各固定支持部１４側に略く字状に折れ曲がっていると共に、各先端の外形面には、ノズルハウジング１１の底面１１ｄに対する傾斜角度が異なる薄板用の係止面１５ａと厚板用の係止面１５ｂをそれぞれ形成してある。各係止面１５ａと各係止面１５ｂは、係止爪１５の先端の外形面の上部と下部に形成され、各係止面１５ａのノズルハウジング１１の底面１１ｄに対する傾斜角度は、各係止面１５ｂの傾斜角度よりも小さくなるようにしている。
【００１７】
そして、図５に示すように、各係止爪１５の先端の薄板状の係止面１５ａは薄板状の車体パネル（被取付体）２０の外側より該車体パネル２０に形成した取付孔２１に係止、離脱自在になっていると共に、図６に示すように、各係止爪１５の先端の厚板状の係止面１５ｂは厚板状の車体パネル（被取付体）２０′の外側より該車体パネル２０′に形成した取付孔２１′に係止、離脱自在になっている。この係止時に、ノズルハウジング１１の底面１１ｄと一対の係止部１５，１５の各先端の薄板用の係止面１５ａとの間で薄板状の車体パネル２０を挾持すると共に、ノズルハウジング１１の底面１１ｄと一対の係止部１５，１５の各先端の厚板用の係止面１５ｂとの間で厚板状の車体パネル２０′を挾持するようになっている。
【００１８】
さらに、図２，図３に示すように、ノズルハウジング１１の円筒状の液体供給口１１ｃ内には円筒状のニップル１６を嵌合してある。このニップル１６の基端部１６ａは球状の逆止弁１７により開閉されるようになっている。この逆止弁１７はコイルスプリング（付勢手段）１８によりニップル１６の基端部１６ａ側に常に付勢されている。また、ニップル１６の先端部１６ｂには供給チューブ１９を連結してある。この供給チューブ１９は図５，図６に示すノズルハウジング１１の枠状の把持部１１ｅに把持されて図示しない供給ポンプの吐出側に接続されいて、該供給ポンプの作動により洗浄液タンクからの洗浄液Ｓを供給チューブ１９及びニップル１６を介してノズルハウジング１１の液体供給流路１３に圧送するようになっている。
【００１９】
以上実施例１のウオッシャノズル１０の取付構造によれば、図５，図６に示すように、ノズルハウジング１１の底面１１ｄに一体突出形成した一対の係止爪１５，１５の各先端に薄板用の係止面１５ａと厚板用の係止面１５ｂをそれぞれ形成したことにより、車体パネル２０，２０′の板厚に応じて各係止爪１５の先端の係止面１５ａ，１５ｂを使うことができ、１種類のウオッシャノズル１０にて薄板の車体パネル２０と厚板の車体パネル２０′の両方にそれぞれ取り付けることができる。これにより、従来のように、車体パネルの板厚に応じてウオッシャノズルを別々に設定して製造する必要がなくなり、その分、コスト高を防止することができる。
【００２０】
尚、前記実施例１によれば、ウオッシャノズルを自動車の車体パネルに取り付ける場合について説明したが、その取付対象は自動車の車体パネルに限られるものではなく、ウインドガラスやカウルカバー等の他の被取付体にウオッシャノズルを取り付けるようにしても良い。また、係止爪の先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面の２面の係止面を設けたが、さらに、薄板と厚板の中間の板厚用の係止面を設けて３面としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例１のウオッシャノズルを示す断面図である。
【図２】上記ウオッシャノズルの底面図である。
【図３】図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】上記ウオッシャノズルの要部の拡大説明図である。
【図５】上記ウオッシャノズルを薄板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】上記ウオッシャノズルを厚板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図７】従来のウオッシャノズルを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０ ウオッシャノズル
１１ ノズルハウジング
１１ｄ 底面
１２ ノズル体
１５，１５ 一対の係止爪（係止部）
１５ａ 薄板用の係止面
１５ｂ 厚板用の係止面
２０ 薄板の車体パネル（被取付体）
２１ 取付孔
２０′ 厚板の車体パネル（被取付体）
２１′ 取付孔
Ｓ 洗浄液（液体）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のフロントガラスに洗浄液等の液体を噴射させるウオッシャノズルの取付構造に関し、特に、車両の外側から取り外し可能なウオッシャノズルの取付構造に係わる。
【背景技術】
【０００２】
この種のウオッシャノズルの取付構造として、図７に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このウオッシャノズル１は、図７に示すように、液体噴射口２ａから洗浄液を噴射させるノズル体３を保持したノズルハウジング２を有している。このノズルハウジング２の底面２ｂには下方に延びるように筒部４を一体形成してある。この筒部４には液体噴射口２ａに連通する液体供給口４ａを形成してある。また、筒部４の略中央の両側には一対の係止突部５，５を略Ｖ字状に一体形成してある。
【０００４】
この一対の係止突部５，５のＬ字溝状に切り欠かれた各先端５ａは、車体パネル８の外側より該車体パネル８に形成した取付孔９に係止、離脱自在になっている。そして、この係止時に、ノズルハウジング２の底面２ｂと一対の係止突部５，５の各先端５ａとの間でダンパシート６を介して車体パネル８を挾持することにより、車体パネル８にウオッシャノズル１が外側から取り付けられるようになっている。
【０００５】
【特許文献１】実開平３−７８６６５号公報
【０００６】
【特許文献２】実開昭６１−１２９６６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来のウオッシャノズル１の取付構造では、各係止突部５のＬ字溝状に切り欠かれた先端５ａで係止できる車体パネル８の板厚が限られてしまい、例えば、厚板の車体パネルに係止させるには厚板用の係止突起を有したウオッシャノズルを別に用意しなければならないため、コスト高になった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、１種類にて薄板の車体パネルと厚板の車体パネルの両方に対応させて取り付けることができる安価なウオッシャノズルの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、液体を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングに一対の係止部を突設し、この一対の係止部の各先端を被取付体の外側より該被取付体に形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングと前記一対の係止部の各先端との間で前記被取付体を挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、前記一対の係止部の各先端に複数の係止面をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、洗浄液を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングの底面に一対の係止部を弾性変形自在に突設し、この一対の係止部の各先端を車体パネルの外側より該車体パネルに形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングの底面と前記一対の係止部の各先端との間で前記車体パネルを挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、前記一対の係止部の各先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面をそれぞれ形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ノズルハウジングに突設した一対の係止部の各先端に複数の係止面をそれぞれ設けたことにより、１種類のウオッシャノズルにて薄板や厚板等の複数の被取付体にそれぞれ取り付けることができる。これにより、従来のように、被取付体の板厚に応じてウオッシャノズルを別々に設定して製造する必要がなくなり、その分、コスト高を防止することができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、ノズルハウジングの底面に突設した一対の係止部の各先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面をそれぞれ形成したことにより、車体パネルの板厚に応じて各係止部の先端の係止面を使うことができ、１種類のウオッシャノズルにて薄板の車体パネルと厚板の車体パネルの両方にそれぞれ取り付けることができる。これにより、従来のように、車体パネルの板厚に応じてウオッシャノズルを別々に設定して製造する必要がなくなり、その分、コスト高を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は本発明の実施例１のウオッシャノズルを示す断面図、図２は同ウオッシャノズルの底面図、図３は図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図４は同ウオッシャノズルの要部の拡大説明図、図５は同ウオッシャノズルを薄板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図、図６は同ウオッシャノズルを厚板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【００１５】
図１〜図３に示すように、ウオッシャノズル１０は合成樹脂製のノズルハウジング１１を備えている。このノズルハウジング１１は一対の液体噴射口１１ａ，１１ａに球面状凹部１１ｂをそれぞれ形成してあり、この各球面状凹部１１ｂに洗浄液（液体）Ｓを噴射させる合成樹脂製のノズル体１２を摺動自在に保持してある。さらに、図３に示すように、ノズルハウジング１１の各液体噴射口１１ａとノズル体１２の液体用流路１２ａ及び円筒状の液体供給口１１ｃとは液体供給流路１３でそれぞれ連通されている。尚、ノズルハウジング１１に対するノズル体１２の液体用流路１２ａの傾き、即ち、ノズル体１２の液体用流路１２ａから噴射される洗浄液Ｓの噴射方向は調整できるようになっている。
【００１６】
また、図１〜図６に示すように、ノズルハウジング１１の底面１１ｄには一対の固定支持部１４，１４を下方に四角柱状に一体突出形成してある。この各固定支持部１４の下端外側には斜め上方に延びて弾性変形する係止爪（係止部）１５を一体突出形成してある。この一対の係止爪１５，１５の各先端は各固定支持部１４側に略く字状に折れ曲がっていると共に、各先端の外形面には、ノズルハウジング１１の底面１１ｄに対する傾斜角度が異なる薄板用の係止面１５ａと厚板用の係止面１５ｂをそれぞれ形成してある。各係止面１５ａと各係止面１５ｂは、係止爪１５の先端の外形面の上部と下部に形成され、各係止面１５ａのノズルハウジング１１の底面１１ｄに対する傾斜角度は、各係止面１５ｂの傾斜角度よりも小さくなるようにしている。
【００１７】
そして、図５に示すように、各係止爪１５の先端の薄板状の係止面１５ａは薄板状の車体パネル（被取付体）２０の外側より該車体パネル２０に形成した取付孔２１に係止、離脱自在になっていると共に、図６に示すように、各係止爪１５の先端の厚板状の係止面１５ｂは厚板状の車体パネル（被取付体）２０′の外側より該車体パネル２０′に形成した取付孔２１′に係止、離脱自在になっている。この係止時に、ノズルハウジング１１の底面１１ｄと一対の係止部１５，１５の各先端の薄板用の係止面１５ａとの間で薄板状の車体パネル２０を挾持すると共に、ノズルハウジング１１の底面１１ｄと一対の係止部１５，１５の各先端の厚板用の係止面１５ｂとの間で厚板状の車体パネル２０′を挾持するようになっている。
【００１８】
さらに、図２，図３に示すように、ノズルハウジング１１の円筒状の液体供給口１１ｃ内には円筒状のニップル１６を嵌合してある。このニップル１６の基端部１６ａは球状の逆止弁１７により開閉されるようになっている。この逆止弁１７はコイルスプリング（付勢手段）１８によりニップル１６の基端部１６ａ側に常に付勢されている。また、ニップル１６の先端部１６ｂには供給チューブ１９を連結してある。この供給チューブ１９は図５，図６に示すノズルハウジング１１の枠状の把持部１１ｅに把持されて図示しない供給ポンプの吐出側に接続されいて、該供給ポンプの作動により洗浄液タンクからの洗浄液Ｓを供給チューブ１９及びニップル１６を介してノズルハウジング１１の液体供給流路１３に圧送するようになっている。
【００１９】
以上実施例１のウオッシャノズル１０の取付構造によれば、図５，図６に示すように、ノズルハウジング１１の底面１１ｄに一体突出形成した一対の係止爪１５，１５の各先端に薄板用の係止面１５ａと厚板用の係止面１５ｂをそれぞれ形成したことにより、車体パネル２０，２０′の板厚に応じて各係止爪１５の先端の係止面１５ａ，１５ｂを使うことができ、１種類のウオッシャノズル１０にて薄板の車体パネル２０と厚板の車体パネル２０′の両方にそれぞれ取り付けることができる。これにより、従来のように、車体パネルの板厚に応じてウオッシャノズルを別々に設定して製造する必要がなくなり、その分、コスト高を防止することができる。
【００２０】
尚、前記実施例１によれば、ウオッシャノズルを自動車の車体パネルに取り付ける場合について説明したが、その取付対象は自動車の車体パネルに限られるものではなく、ウインドガラスやカウルカバー等の他の被取付体にウオッシャノズルを取り付けるようにしても良い。また、係止爪の先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面の２面の係止面を設けたが、さらに、薄板と厚板の中間の板厚用の係止面を設けて３面としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例１のウオッシャノズルを示す断面図である。
【図２】上記ウオッシャノズルの底面図である。
【図３】図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】上記ウオッシャノズルの要部の拡大説明図である。
【図５】上記ウオッシャノズルを薄板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】上記ウオッシャノズルを厚板状の車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図７】従来のウオッシャノズルを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０ ウオッシャノズル
１１ ノズルハウジング
１１ｄ 底面
１２ ノズル体
１５，１５ 一対の係止爪（係止部）
１５ａ 薄板用の係止面
１５ｂ 厚板用の係止面
２０ 薄板の車体パネル（被取付体）
２１ 取付孔
２０′ 厚板の車体パネル（被取付体）
２１′ 取付孔
Ｓ 洗浄液（液体）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングに一対の係止部を突設し、この一対の係止部の各先端を被取付体の外側より該被取付体に形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングと前記一対の係止部の各先端との間で前記被取付体を挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、
前記一対の係止部の各先端に複数の係止面をそれぞれ設けたことを特徴とするウオッシャノズルの取付構造。
【請求項２】
洗浄液を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングの底面に一対の係止部を弾性変形自在に突設し、この一対の係止部の各先端を車体パネルの外側より該車体パネルに形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングの底面と前記一対の係止部の各先端との間で前記車体パネルを挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、
前記一対の係止部の各先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面をそれぞれ形成したことを特徴とするウオッシャノズルの取付構造。
【請求項１】
液体を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングに一対の係止部を突設し、この一対の係止部の各先端を被取付体の外側より該被取付体に形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングと前記一対の係止部の各先端との間で前記被取付体を挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、
前記一対の係止部の各先端に複数の係止面をそれぞれ設けたことを特徴とするウオッシャノズルの取付構造。
【請求項２】
洗浄液を噴射させるノズル体を保持したノズルハウジングの底面に一対の係止部を弾性変形自在に突設し、この一対の係止部の各先端を車体パネルの外側より該車体パネルに形成した取付孔に係止、離脱自在に設け、この係止時に前記ノズルハウジングの底面と前記一対の係止部の各先端との間で前記車体パネルを挾持するようにしたウオッシャノズルの取付構造において、
前記一対の係止部の各先端に薄板用の係止面と厚板用の係止面をそれぞれ形成したことを特徴とするウオッシャノズルの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００６−１１７０８７（Ｐ２００６−１１７０８７Ａ）
【公開日】平成１８年５月１１日（２００６．５．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３０６７０３（Ｐ２００４−３０６７０３）
【出願日】平成１６年１０月２１日（２００４．１０．２１）
【出願人】（０００１８１２５１）自動車電機工業株式会社 (87)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年５月１１日（２００６．５．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１０月２１日（２００４．１０．２１）
【出願人】（０００１８１２５１）自動車電機工業株式会社 (87)
【Ｆターム（参考）】
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