エレベータの遮煙扉装置
【課題】 遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止し、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができるエレベータの遮煙扉装置を得る。
【解決手段】 乗場出入口枠２と、乗場出入口枠に隙間を隔てて配置され、乗場出入口を開閉する乗場扉１と、乗場扉の下端部を案内する乗場の敷居３と、乗場扉の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉の全閉時に乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐ可撓性材料からなる下端気密材７と、下端気密材を常時上方に持ち上げるように付勢する第１の付勢部材８と、乗場扉の全閉時以外は下端気密材を上方に持ち上げて下端気密材と敷居との間に隙間を発生させるとともに、乗場扉の全閉時は下端気密材を下方に押し下げて乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐように作動する操作機構とを備える。
【解決手段】 乗場出入口枠２と、乗場出入口枠に隙間を隔てて配置され、乗場出入口を開閉する乗場扉１と、乗場扉の下端部を案内する乗場の敷居３と、乗場扉の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉の全閉時に乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐ可撓性材料からなる下端気密材７と、下端気密材を常時上方に持ち上げるように付勢する第１の付勢部材８と、乗場扉の全閉時以外は下端気密材を上方に持ち上げて下端気密材と敷居との間に隙間を発生させるとともに、乗場扉の全閉時は下端気密材を下方に押し下げて乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐように作動する操作機構とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗場出入口から煙が侵入するのを防止するエレベータの遮煙扉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの遮煙扉装置の構造について、図４、図５により説明する。
図４は従来のエレベータの遮煙扉装置の正面図、図５は図４のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
図において、１は乗場扉、２は乗場出入口縦枠、３は乗場の敷居、４は乗場扉１の下端部に設けられた案内片、５は案内片４を案内する敷居３に設けられた敷居溝、６は乗場扉１の下端部全域に亘って装着され、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐ可撓性材料などからなる下端気密材である。なお、このような気密材は、図示しないが、乗場扉１の上端部、左右両側端部の四方にも装着されている。このように構成された下端気密材６は、乗場扉１が開閉する度に敷居３上を摺動することになる。
【０００３】
また、従来技術としては、乗場扉の下面の案内片相互間に煙が侵入するのを防止する遮へい翼を設けたもの（例えば、特許文献１参照）や、乗場扉に敷居との隙間を一体となって塞ぐ働きを有するパネルを可動自在に設けたもの（例えば、特許文献２参照）が知られている。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１１２３８９号公報
【特許文献２】特開２００３−２１２４５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエレベータの遮煙扉装置では、乗場扉１が開閉する度に、下端気密材６が敷居３上を摺動するために、専用治具にて正規に装着しても、鳴き音が発生し、客先から連絡を受けるケースもある。また気密材が損傷したり、気密性を失うという問題があった。また、特許文献１に記載のものは、従来のエレベータの遮煙扉装置と同様の問題があり、また特許文献２記載のものは、構造が複雑で大掛かりとなるため、コストが高くなるという問題があった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止するとともに、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができるエレベータの遮煙扉装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの遮煙扉装置においては、乗場出入口に設けられた乗場出入口枠と、乗場出入口枠に隙間を隔てて配置され、乗場出入口を開閉する乗場扉と、乗場出入口の床面に設けられ、乗場扉の下端部を案内する乗場の敷居と、乗場扉の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉の全閉時に乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐ可撓性材料からなる下端気密材と、下端気密材を常時上方に持ち上げるように付勢する第１の付勢部材と、乗場扉の全閉時以外は下端気密材を上方に持ち上げて下端気密材と敷居との間に隙間を発生させるとともに、乗場扉の全閉時は下端気密材を下方に押し下げて乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐように作動する操作機構とを備えたものである。
【０００８】
また、操作機構は、乗場扉に回動可能に取り付けられ、その可動端が下端気密材に当接するカムと、カム及び乗場出入口枠の一方の縦枠に互いに対向するように設けられ、乗場扉の全閉時に互いに吸着される一対の磁石と、カムと乗場扉との間に設けられ、乗場扉が全閉状態から戸開を始めると、磁石同士の吸着力に打ち勝ってカムを付勢方向に回動させる第２の付勢部材とを備えたものである。
【０００９】
また、第１の付勢部材は、乗場扉の左右両側部の下端内側にそれぞれ設けられた支持座と下端気密材の両端部の中空内面との間に設けられたものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は、乗場扉の全閉時は下端気密材を下方に押し下げることにより、乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぎ、また、全閉時以外では下端気密材を上方に持ち上げることにより、下端気密材と敷居との間に隙間が発生させて、扉開閉時に摺動しないようにしたので、遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止するとともに、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す正面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す側面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時の要部構成を示す正面図である。
【００１２】
図において、１は乗場扉、２は乗場出入口縦枠、３は乗場の敷居、４は乗場扉１の下端部に設けられた案内片、５は案内片４を案内する敷居３に設けられた敷居溝、７は乗場扉１の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉１の全閉時に乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐ可撓性材料などからなる下端気密材、８は乗場扉１の左右両側部の下端内側にそれぞれ設けられた支持座１ａと下端気密材７の両端部の中空内面との間に設けられたコイルバネからなる第１の付勢部材で、下端気密材７を常時上方に持ち上げるように付勢されている。９は一方の固定端を乗場扉１の左右両側部のうちの一側部（この実施の形態では図１の左側部）寄りに軸１０を支点として回動可能に設けられたカムである。このカム９は、他方の可動端が下端気密材７の上面に当接載置されており、扉全閉時以外は、図１、図２に示すように、下端気密材７が上方に持ち上がった状態を維持しており、扉全閉時には、図３に示すように、可動端が下端気密材７を下方に押し下げて、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐように動作するものである。１１はカム９に設けられた第１の磁石、１２は第１の磁石１１と対向するように乗場出入口縦枠２内に設けられた第２の磁石である。上記カム９に設けられた第１の磁石１１は、扉全閉時以外は図１に示すように、第２の磁石１２と離間しているが、扉全閉時には図３に示すように、第２の磁石１２に引き寄せられて、カム９の可動端が下端気密材７を下方に押し下げて、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐことになる。１３はカム９に設けられた第１の磁石１１と乗場扉１の左右両側部のうちの一側部（この実施の形態では図１の左側部）内面との間に設けられたコイルバネからなる第２の付勢部材で、図１に示すように、カム９を常時反時計方向に付勢している。この第２の付勢部材１３は、乗場扉１が戸開し始めると、第１の磁石１１と第２の磁石１２の吸着力より第２の付勢部材１３のバネ圧力が勝り、カム９は軸１０を支点として反時計方向に回動し、下端気密材７は図１、図２に示すように、第１の付勢部材８の付勢力により、上方に持ち上げられる。なお、上記カム９、一対の第１及び第２の磁石１１、１２、及び第２の付勢部材１３は、下端気密材７を作動させる操作機構を構成している。
【００１３】
この発明は以上のように構成されているので、乗場扉の全閉中は、図３に示すように、第１の磁石１１と第２の磁石１２の引き寄せ合う磁力が第２の付勢部材１３のバネ圧力を上回り、カム９の可動端が下端気密材７を押し下げる。これにより、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐ。また、乗場扉１が全閉状態から戸開し始めると、第１の磁石１１と第２の磁石１２の吸着力より第２の付勢部材１３のバネ圧力が上回り、カム９の可動端は軸１０を支点として反時計方向に回動しながら上昇し、下端気密材７は図１、図２に示すように、第１の付勢部材８の付勢力により、上方に持ち上げられる。これにより、下端気密材７と敷居３との間に隙間が発生し、扉開閉時に摺動しないようにしたので、遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止するとともに、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時の要部構成を示す正面図である。
【図４】従来のエレベータの遮煙扉装置の正面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ 乗場扉
２ 乗場出入口縦枠
３ 乗場の敷居
４ 案内片
５ 敷居溝
６ 従来の下端気密材
７ 発明の下端気密材
８ 第１の付勢部材
９ カム
１０ 軸
１１ 第１の磁石
１２ 第２の磁石
１３ 第２の付勢部材
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗場出入口から煙が侵入するのを防止するエレベータの遮煙扉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの遮煙扉装置の構造について、図４、図５により説明する。
図４は従来のエレベータの遮煙扉装置の正面図、図５は図４のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
図において、１は乗場扉、２は乗場出入口縦枠、３は乗場の敷居、４は乗場扉１の下端部に設けられた案内片、５は案内片４を案内する敷居３に設けられた敷居溝、６は乗場扉１の下端部全域に亘って装着され、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐ可撓性材料などからなる下端気密材である。なお、このような気密材は、図示しないが、乗場扉１の上端部、左右両側端部の四方にも装着されている。このように構成された下端気密材６は、乗場扉１が開閉する度に敷居３上を摺動することになる。
【０００３】
また、従来技術としては、乗場扉の下面の案内片相互間に煙が侵入するのを防止する遮へい翼を設けたもの（例えば、特許文献１参照）や、乗場扉に敷居との隙間を一体となって塞ぐ働きを有するパネルを可動自在に設けたもの（例えば、特許文献２参照）が知られている。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１１２３８９号公報
【特許文献２】特開２００３−２１２４５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエレベータの遮煙扉装置では、乗場扉１が開閉する度に、下端気密材６が敷居３上を摺動するために、専用治具にて正規に装着しても、鳴き音が発生し、客先から連絡を受けるケースもある。また気密材が損傷したり、気密性を失うという問題があった。また、特許文献１に記載のものは、従来のエレベータの遮煙扉装置と同様の問題があり、また特許文献２記載のものは、構造が複雑で大掛かりとなるため、コストが高くなるという問題があった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止するとともに、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができるエレベータの遮煙扉装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータの遮煙扉装置においては、乗場出入口に設けられた乗場出入口枠と、乗場出入口枠に隙間を隔てて配置され、乗場出入口を開閉する乗場扉と、乗場出入口の床面に設けられ、乗場扉の下端部を案内する乗場の敷居と、乗場扉の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉の全閉時に乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐ可撓性材料からなる下端気密材と、下端気密材を常時上方に持ち上げるように付勢する第１の付勢部材と、乗場扉の全閉時以外は下端気密材を上方に持ち上げて下端気密材と敷居との間に隙間を発生させるとともに、乗場扉の全閉時は下端気密材を下方に押し下げて乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐように作動する操作機構とを備えたものである。
【０００８】
また、操作機構は、乗場扉に回動可能に取り付けられ、その可動端が下端気密材に当接するカムと、カム及び乗場出入口枠の一方の縦枠に互いに対向するように設けられ、乗場扉の全閉時に互いに吸着される一対の磁石と、カムと乗場扉との間に設けられ、乗場扉が全閉状態から戸開を始めると、磁石同士の吸着力に打ち勝ってカムを付勢方向に回動させる第２の付勢部材とを備えたものである。
【０００９】
また、第１の付勢部材は、乗場扉の左右両側部の下端内側にそれぞれ設けられた支持座と下端気密材の両端部の中空内面との間に設けられたものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は、乗場扉の全閉時は下端気密材を下方に押し下げることにより、乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぎ、また、全閉時以外では下端気密材を上方に持ち上げることにより、下端気密材と敷居との間に隙間が発生させて、扉開閉時に摺動しないようにしたので、遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止するとともに、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す正面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す側面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時の要部構成を示す正面図である。
【００１２】
図において、１は乗場扉、２は乗場出入口縦枠、３は乗場の敷居、４は乗場扉１の下端部に設けられた案内片、５は案内片４を案内する敷居３に設けられた敷居溝、７は乗場扉１の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉１の全閉時に乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐ可撓性材料などからなる下端気密材、８は乗場扉１の左右両側部の下端内側にそれぞれ設けられた支持座１ａと下端気密材７の両端部の中空内面との間に設けられたコイルバネからなる第１の付勢部材で、下端気密材７を常時上方に持ち上げるように付勢されている。９は一方の固定端を乗場扉１の左右両側部のうちの一側部（この実施の形態では図１の左側部）寄りに軸１０を支点として回動可能に設けられたカムである。このカム９は、他方の可動端が下端気密材７の上面に当接載置されており、扉全閉時以外は、図１、図２に示すように、下端気密材７が上方に持ち上がった状態を維持しており、扉全閉時には、図３に示すように、可動端が下端気密材７を下方に押し下げて、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐように動作するものである。１１はカム９に設けられた第１の磁石、１２は第１の磁石１１と対向するように乗場出入口縦枠２内に設けられた第２の磁石である。上記カム９に設けられた第１の磁石１１は、扉全閉時以外は図１に示すように、第２の磁石１２と離間しているが、扉全閉時には図３に示すように、第２の磁石１２に引き寄せられて、カム９の可動端が下端気密材７を下方に押し下げて、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐことになる。１３はカム９に設けられた第１の磁石１１と乗場扉１の左右両側部のうちの一側部（この実施の形態では図１の左側部）内面との間に設けられたコイルバネからなる第２の付勢部材で、図１に示すように、カム９を常時反時計方向に付勢している。この第２の付勢部材１３は、乗場扉１が戸開し始めると、第１の磁石１１と第２の磁石１２の吸着力より第２の付勢部材１３のバネ圧力が勝り、カム９は軸１０を支点として反時計方向に回動し、下端気密材７は図１、図２に示すように、第１の付勢部材８の付勢力により、上方に持ち上げられる。なお、上記カム９、一対の第１及び第２の磁石１１、１２、及び第２の付勢部材１３は、下端気密材７を作動させる操作機構を構成している。
【００１３】
この発明は以上のように構成されているので、乗場扉の全閉中は、図３に示すように、第１の磁石１１と第２の磁石１２の引き寄せ合う磁力が第２の付勢部材１３のバネ圧力を上回り、カム９の可動端が下端気密材７を押し下げる。これにより、乗場扉１と敷居３との間の隙間を塞ぐ。また、乗場扉１が全閉状態から戸開し始めると、第１の磁石１１と第２の磁石１２の吸着力より第２の付勢部材１３のバネ圧力が上回り、カム９の可動端は軸１０を支点として反時計方向に回動しながら上昇し、下端気密材７は図１、図２に示すように、第１の付勢部材８の付勢力により、上方に持ち上げられる。これにより、下端気密材７と敷居３との間に隙間が発生し、扉開閉時に摺動しないようにしたので、遮煙扉の下端気密材の劣化による鳴き音を防止するとともに、安価な構成で摺動による摩耗を無くし、気密性を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時以外の要部構成を示す側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの遮煙扉装置の扉全閉時の要部構成を示す正面図である。
【図４】従来のエレベータの遮煙扉装置の正面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ 乗場扉
２ 乗場出入口縦枠
３ 乗場の敷居
４ 案内片
５ 敷居溝
６ 従来の下端気密材
７ 発明の下端気密材
８ 第１の付勢部材
９ カム
１０ 軸
１１ 第１の磁石
１２ 第２の磁石
１３ 第２の付勢部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場出入口に設けられた乗場出入口枠と、
前記乗場出入口枠に隙間を隔てて配置され、乗場出入口を開閉する乗場扉と、
乗場出入口の床面に設けられ、前記乗場扉の下端部を案内する乗場の敷居と、
前記乗場扉の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉の全閉時に前記乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐ可撓性材料からなる下端気密材と、
前記下端気密材を常時上方に持ち上げるように付勢する第１の付勢部材と、
前記乗場扉の全閉時以外は前記下端気密材を上方に持ち上げて下端気密材と敷居との間に隙間を発生させるとともに、前記乗場扉の全閉時は前記下端気密材を下方に押し下げて乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐように作動する操作機構と、
を備えたことを特徴とするエレベータの遮煙扉装置。
【請求項２】
操作機構は、乗場扉に回動可能に取り付けられ、その可動端が下端気密材に当接するカムと、前記カム及び乗場出入口枠の一方の縦枠に互いに対向するように設けられ、前記乗場扉の全閉時に互いに吸着される一対の磁石と、前記カムと乗場扉との間に設けられ、前記乗場扉が全閉状態から戸開を始めると、前記磁石同士の吸着力に打ち勝って前記カムを付勢方向に回動させる第２の付勢部材とを備えたことを特徴とするエレベータの遮煙扉装置。
【請求項３】
第１の付勢部材は、乗場扉の左右両側部の下端内側にそれぞれ設けられた支持座と下端気密材の両端部の中空内面との間に設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの遠隔救出運転装置。
【請求項１】
乗場出入口に設けられた乗場出入口枠と、
前記乗場出入口枠に隙間を隔てて配置され、乗場出入口を開閉する乗場扉と、
乗場出入口の床面に設けられ、前記乗場扉の下端部を案内する乗場の敷居と、
前記乗場扉の下端部全域に亘って上下方向に昇降可能に装着され、乗場扉の全閉時に前記乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐ可撓性材料からなる下端気密材と、
前記下端気密材を常時上方に持ち上げるように付勢する第１の付勢部材と、
前記乗場扉の全閉時以外は前記下端気密材を上方に持ち上げて下端気密材と敷居との間に隙間を発生させるとともに、前記乗場扉の全閉時は前記下端気密材を下方に押し下げて乗場扉と敷居との間の隙間を塞ぐように作動する操作機構と、
を備えたことを特徴とするエレベータの遮煙扉装置。
【請求項２】
操作機構は、乗場扉に回動可能に取り付けられ、その可動端が下端気密材に当接するカムと、前記カム及び乗場出入口枠の一方の縦枠に互いに対向するように設けられ、前記乗場扉の全閉時に互いに吸着される一対の磁石と、前記カムと乗場扉との間に設けられ、前記乗場扉が全閉状態から戸開を始めると、前記磁石同士の吸着力に打ち勝って前記カムを付勢方向に回動させる第２の付勢部材とを備えたことを特徴とするエレベータの遮煙扉装置。
【請求項３】
第１の付勢部材は、乗場扉の左右両側部の下端内側にそれぞれ設けられた支持座と下端気密材の両端部の中空内面との間に設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの遠隔救出運転装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２７３５５３（Ｐ２００６−２７３５５３Ａ）
【公開日】平成１８年１０月１２日（２００６．１０．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−９８９５８（Ｐ２００５−９８９５８）
【出願日】平成１７年３月３０日（２００５．３．３０）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１０月１２日（２００６．１０．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年３月３０日（２００５．３．３０）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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