エレベータの釣合い重り装置
【課題】地震等の発生時において、脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができるエレベータの釣合い重り装置を得る。
【解決手段】エレベータの釣合い重り装置において、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔１０を有する釣合い重り３と、釣合い重りの昇降経路に沿って、釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、釣合い重りの通し孔に挿通された鋼線１２とを備えた構成とする。
【解決手段】エレベータの釣合い重り装置において、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔１０を有する釣合い重り３と、釣合い重りの昇降経路に沿って、釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、釣合い重りの通し孔に挿通された鋼線１２とを備えた構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの釣合い重り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるエレベータの釣合い重り装置においては、地震等の発生時に、脱レールした釣合い重りと乗りかごとが接触する事故を防ぐものとして、一昇降路内を互いに反対方向へ昇降する乗りかご及び釣合い重りと、前記昇降路内に前記釣合い重りの昇降経路に沿って張設され、水平投影面において前記乗りかご及び前記釣合い重りの間に配置され、所定経路から逸脱した前記釣合い重りに押圧されて水平方向に変位する条体と、前記かごに装着され、前記乗りかご側に向かい水平方向に変位した前記条体によって動作する検出器と、を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公昭６１−００１３５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
今まで、地震発生時において、釣合い重りが重りレールから外れる脱レールや、釣合い重りの重量調整用の加減重りの脱落等、釣合い重りに関する異常や故障が発生するケースが多く確認されている。
そして、さらに、このような釣合い重りに関する異常や故障が発生すると、脱レールした釣合い重りが回転して水平投影面において乗りかごと重なり、乗りかごが移動したときにこれらが衝突してしまう（図６）、又は、釣合い重りの枠体から脱落した加減重りと昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害が発生してしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、前記した特許文献１に示された従来におけるエレベータの釣合い重り装置は、地震発生時等に脱レールした釣合い重りと乗りかごとが接触する事故を防ぐべく、水平投影面において乗りかご及び釣合い重りの間に配置されるワイヤロープや鉄線からなる条体を、昇降路内に釣合い重りの昇降経路に沿って張設し、地震発生時等に脱レールした釣合い重りが接触することによる条体の乗りかご側への変位を、乗りかごに装着した検出器により検出することにより、脱レール発生を検出する構成を採っている。
【０００６】
しかしながら、この特許文献１に示された従来におけるエレベータの釣合い重り装置においては、脱レールした釣合い重りの振れ方（挙動）によっては、釣合い重りが条体と条体の間をすり抜けてしまう等して条体に接触せず、このような場合には条体が乗りかご方向へと変位しないため釣合い重りの脱レール発生を検知できない。
そして、脱レール発生を検知できないばかりでなく、条体と条体の間をすり抜けてしまった脱レールした釣合い重りが水平投影面において乗りかごと重なり、乗りかごが移動したときにこれらが衝突してしまうおそれがあるという課題がある。
【０００７】
また、この従来おけるエレベータの釣合い重り装置では、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができず、脱落した加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害が発生してしまうおそれがあるという課題もある。
【０００８】
この発明は、前述のような課題を解決するためになされたもので、第１の目的は、地震等の発生時において、脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができるエレベータの釣合い重り装置を得るものである。
また、第２の目的は、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができ、加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害発生を未然に防止することが可能であるエレベータの釣合い重り装置を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るエレベータの釣合い重り装置においては、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、前記釣合い重りの昇降経路に沿って、前記釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、前記釣合い重りの前記通し孔に挿通された鋼線と、を備えた構成とする。
【００１０】
また、この前述の構成において、さらに、前記釣合い重りは、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、前記釣合い重りの重量を調整する加減重りと、を具備し、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに前記通し孔が穿設されるとともに、前記鋼線は、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに穿設された前記通し孔に挿通された構成とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明はエレベータの釣合い重り装置において、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、前記釣合い重りの昇降経路に沿って、前記釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、前記釣合い重りの前記通し孔に挿通された鋼線と、を備えた構成としたことで、地震等の発生時において、脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができるという効果を奏する。
【００１２】
また、この前述の構成において、さらに、前記釣合い重りは、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、前記釣合い重りの重量を調整する加減重りと、を具備し、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに前記通し孔が穿設されるとともに、前記鋼線は、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに穿設された前記通し孔に挿通された構成としたことで、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができ、加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害発生を未然に防止することが可能であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置を備えたエレベータの全体構成を模式的に示す縦断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置の釣合い重り部分を拡大した正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置の釣合い重り部分の下面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて釣合い重りの脱レールが発生した状態を示す縦断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて釣合い重りの脱レールが発生した状態における釣合い重り部分を拡大した平面図である。
【図６】従来のエレベータにおいて釣合い重りの脱レールが発生した状態における釣合い重り部分を拡大した平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
この発明を添付の図面に従い説明する。各図を通じて同符号は同一部分又は相当部分を示しており、その重複説明は適宜に簡略化又は省略する。
【００１５】
実施の形態１．
図１から図５は、この発明の実施の形態１に関するもので、図１は当該釣合い重り装置を備えたエレベータの全体構成を模式的に示す縦断面図、図２は当該釣合い重り装置の釣合い重り部分を拡大した正面図、図３は当該釣合い重り装置の釣合い重り部分の下面図、図４は当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて、釣合い重りの脱レールが発生した状態を示す縦断面図、図５は当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて、釣合い重りの脱レールが発生した状態における釣合い重り部分を拡大した平面図である。
【００１６】
図において１は当該エレベータが設置される建屋内に鉛直に設けられた昇降路であり、この昇降路１内には、並行して略垂直に立設された一対のかごレール（図示せず）に昇降自在に案内される乗りかご２が配置されている。
また、前記昇降路１内には釣合い重り３を昇降自在に案内する一対の重りレール４が並行して略垂直に立設されており、この重りレール４に前記釣合い重り３が摺動自在に係合されることにより、前記釣合い重り３は前記昇降路１内に昇降自在に配置される。
【００１７】
そして、前記乗りかご２の上端部には前記主ロープ５の一端部が接続されている。この主ロープ５は、前記昇降路１の上方に設けられた機械室６内に設置された、当該エレベータの運転を駆動する巻上機７の駆動シーブ及びソラセ車８に巻き掛けられており、その上で前記主ロープ５の他端部は前記釣合い重り３の上端部に接続されている。
こうして、前記乗りかご２及び前記釣合い重り３は前記主ロープ５により接続されて、つるべ状に吊持されている。
【００１８】
前記釣合い重り３は、正面視略矩形状に組み合わされた枠体内に所定数の加減重り９が持設されて構成されている。この前記釣合い重り３の枠体は上下に設けられた重り上枠３ａ及び重り下枠３ｂ並びに左右両側に設けられた一対の重り側枠３ｃからなり、前記釣合い重り３の上端部に接続される前記主ロープ５の前記他端部は、より詳しくは、前記重り上枠３ａの中央部にシャックルロッド３ｄを介して接続されている。
また、前記加減重り９の所定数は、前記釣合い重り３の重量が、定格積載量の半分が積載されている前記乗りかご２の重量と釣合うように調整されて決定される。
【００１９】
前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂ並びに前記加減重り９の左右両側寄りの対称位置には、通し孔１０が穿設されている。これらの通し孔１０は、左右両側寄りのそれぞれにおいて互いに重なり合って連結されることにより、結果として、前記釣合い重り３の上下を貫通する左右一対の孔を形成している。
そして、前記釣合い重り３の昇降経路に沿って昇降路頂部１ａから昇降路底部１ｂに亘って一対の鋼線１２が略鉛直に張設されており、これらの一対の鋼線１２は、それぞれが前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂ並びに前記加減重り９に設けられた一対の前記通し孔１０それぞれの孔内に挿通されている。
【００２０】
ここで、前記通し孔１０の内径寸法は前記鋼線１２の外径寸法より大きく前記鋼線１２は前記通し孔１０内に適当な間隙をもって挿通される。そして、前記重り上枠３ａに設けられた前記通し孔１０の上面側内縁部、及び、前記重り下枠３ｂに設けられた前記通し孔１０の下面側内縁部のそれぞれには、前記鋼線１２と前記通し孔１０の内縁が直接接触することによる前記重り上枠３ａ等の摩耗を防止するための保護材１１が取付けられている。
【００２１】
また、前記鋼線１２の前記昇降路頂部１ａ及び前記昇降路底部１ｂのそれぞれにおける接続部分には、例えば弾性体であるバネ等を内蔵する張力装置１３が設けられており、この張力装置１３により、前記鋼線１２には所定の張力が掛けられている。
【００２２】
このように構成されたエレベータの釣合い重り装置において、通常時においては、前記釣合い重り３は前記重りレール４に案内されて所定の昇降経路に沿って昇降しており、この際、前記鋼線１２が前記通し孔１０の内縁、つまり、前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂ並びに前記加減重り９と接触することはなく、よって、前記鋼線１２の存在に関わらず、あたかも前記鋼線１２のない釣合い重り装置として振舞う（図１〜３）。すなわち、前記鋼線１２の存在が当該エレベータの運行に影響を与えることはない。
【００２３】
しかし、地震発生時等に前記釣合い重り３が前記重りレール４から脱レールした場合には、前記釣合い重り３を上下に貫通する前記鋼線１２の張力により、前記釣合い重り３は所定の昇降経路に復元される方向へと引かれる（図４）。従って、前記釣合い重り３は前記重りレール４の方向へと引かれるため、水平投影面において前記乗りかご２と重なることのない位置に留まる（図５）。
さらに、前記鋼線１２は、全ての前記加減重り９についても貫通した上で、前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂを貫通しているため、地震発生時等においても、前記加減重り９が前記釣合い重り３の前記枠体から脱落しない。
【００２４】
なお、前記張力装置１３により前記鋼線１２に掛けられる前記所定の張力は、脱レールした前記釣合い重り３が水平投影面において前記乗りかご２と重なることない位置に留まることができるよう十分な復元力を作用させ、また、脱レールした際の前記釣合い重り３の振動を早期に低減させるために十分な張力となるように調整される。
【００２５】
以上のように構成されたエレベータの釣合い重り装置においては、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、釣合い重りの昇降経路に沿って、昇降路頂部から昇降路底部に亘ってすなわち釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って鋼線を所定の張力で張設し、この鋼線を釣合い重りの通し孔に挿通することにより、地震等の発生時において脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができる。
【００２６】
また、釣合い重りが、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、釣合い重りの重量を調整する加減重りと、から構成される場合に、この枠体の上下枠及び加減重りに通し孔を穿設し、鋼線を枠体の上下枠及び加減重りに穿設された通し孔に挿通することにより、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができ、加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害発生を未然に防止することが可能である。
【００２７】
そして、鋼線に所定の張力を掛ける張力装置を設けることにより、釣合い重りが脱レールした際に十分な復元力を作用させることができ、また、釣合い重りを貫通して穿設される通し孔を、釣合い重りの左右両側寄りの２箇所に設けることで、脱レールした釣合い重りが自由に回転してしまうことを有効に防止することが可能である。
【００２８】
さらに、通し孔の内径寸法を鋼線の外径寸法より大きくし、鋼線を通し孔内に所定の間隙をもって挿通することにより、通常時における釣合い重りの昇降動作について支障は生じることがない。また、通し孔の内縁部に保護材を取付けることにより、鋼線と通し孔の内縁が直接接触することによる摩耗を防止することが可能である。
なお、この保護材を設けなくとも本願発明が主目的とする作用効果を奏することに何ら支障はなく、従って、この保護材は必ずしも設けなくともよい。
【符号の説明】
【００２９】
１ 昇降路
１ａ 昇降路頂部
１ｂ 昇降路底部
２ 乗りかご
３ 釣合い重り
３ａ 重り上枠
３ｂ 重り下枠
３ｃ 重り側枠
３ｄ シャックルロッド
４ 重りレール
５ 主ロープ
６ 機械室
７ 巻上機
８ ソラセ車
９ 加減重り
１０ 通し孔
１１ 保護材
１２ 鋼線
１３ 張力装置
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの釣合い重り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるエレベータの釣合い重り装置においては、地震等の発生時に、脱レールした釣合い重りと乗りかごとが接触する事故を防ぐものとして、一昇降路内を互いに反対方向へ昇降する乗りかご及び釣合い重りと、前記昇降路内に前記釣合い重りの昇降経路に沿って張設され、水平投影面において前記乗りかご及び前記釣合い重りの間に配置され、所定経路から逸脱した前記釣合い重りに押圧されて水平方向に変位する条体と、前記かごに装着され、前記乗りかご側に向かい水平方向に変位した前記条体によって動作する検出器と、を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公昭６１−００１３５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
今まで、地震発生時において、釣合い重りが重りレールから外れる脱レールや、釣合い重りの重量調整用の加減重りの脱落等、釣合い重りに関する異常や故障が発生するケースが多く確認されている。
そして、さらに、このような釣合い重りに関する異常や故障が発生すると、脱レールした釣合い重りが回転して水平投影面において乗りかごと重なり、乗りかごが移動したときにこれらが衝突してしまう（図６）、又は、釣合い重りの枠体から脱落した加減重りと昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害が発生してしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、前記した特許文献１に示された従来におけるエレベータの釣合い重り装置は、地震発生時等に脱レールした釣合い重りと乗りかごとが接触する事故を防ぐべく、水平投影面において乗りかご及び釣合い重りの間に配置されるワイヤロープや鉄線からなる条体を、昇降路内に釣合い重りの昇降経路に沿って張設し、地震発生時等に脱レールした釣合い重りが接触することによる条体の乗りかご側への変位を、乗りかごに装着した検出器により検出することにより、脱レール発生を検出する構成を採っている。
【０００６】
しかしながら、この特許文献１に示された従来におけるエレベータの釣合い重り装置においては、脱レールした釣合い重りの振れ方（挙動）によっては、釣合い重りが条体と条体の間をすり抜けてしまう等して条体に接触せず、このような場合には条体が乗りかご方向へと変位しないため釣合い重りの脱レール発生を検知できない。
そして、脱レール発生を検知できないばかりでなく、条体と条体の間をすり抜けてしまった脱レールした釣合い重りが水平投影面において乗りかごと重なり、乗りかごが移動したときにこれらが衝突してしまうおそれがあるという課題がある。
【０００７】
また、この従来おけるエレベータの釣合い重り装置では、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができず、脱落した加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害が発生してしまうおそれがあるという課題もある。
【０００８】
この発明は、前述のような課題を解決するためになされたもので、第１の目的は、地震等の発生時において、脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができるエレベータの釣合い重り装置を得るものである。
また、第２の目的は、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができ、加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害発生を未然に防止することが可能であるエレベータの釣合い重り装置を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るエレベータの釣合い重り装置においては、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、前記釣合い重りの昇降経路に沿って、前記釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、前記釣合い重りの前記通し孔に挿通された鋼線と、を備えた構成とする。
【００１０】
また、この前述の構成において、さらに、前記釣合い重りは、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、前記釣合い重りの重量を調整する加減重りと、を具備し、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに前記通し孔が穿設されるとともに、前記鋼線は、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに穿設された前記通し孔に挿通された構成とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明はエレベータの釣合い重り装置において、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、前記釣合い重りの昇降経路に沿って、前記釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、前記釣合い重りの前記通し孔に挿通された鋼線と、を備えた構成としたことで、地震等の発生時において、脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができるという効果を奏する。
【００１２】
また、この前述の構成において、さらに、前記釣合い重りは、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、前記釣合い重りの重量を調整する加減重りと、を具備し、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに前記通し孔が穿設されるとともに、前記鋼線は、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに穿設された前記通し孔に挿通された構成としたことで、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができ、加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害発生を未然に防止することが可能であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置を備えたエレベータの全体構成を模式的に示す縦断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置の釣合い重り部分を拡大した正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置の釣合い重り部分の下面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて釣合い重りの脱レールが発生した状態を示す縦断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に関し当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて釣合い重りの脱レールが発生した状態における釣合い重り部分を拡大した平面図である。
【図６】従来のエレベータにおいて釣合い重りの脱レールが発生した状態における釣合い重り部分を拡大した平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
この発明を添付の図面に従い説明する。各図を通じて同符号は同一部分又は相当部分を示しており、その重複説明は適宜に簡略化又は省略する。
【００１５】
実施の形態１．
図１から図５は、この発明の実施の形態１に関するもので、図１は当該釣合い重り装置を備えたエレベータの全体構成を模式的に示す縦断面図、図２は当該釣合い重り装置の釣合い重り部分を拡大した正面図、図３は当該釣合い重り装置の釣合い重り部分の下面図、図４は当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて、釣合い重りの脱レールが発生した状態を示す縦断面図、図５は当該釣合い重り装置を備えたエレベータにおいて、釣合い重りの脱レールが発生した状態における釣合い重り部分を拡大した平面図である。
【００１６】
図において１は当該エレベータが設置される建屋内に鉛直に設けられた昇降路であり、この昇降路１内には、並行して略垂直に立設された一対のかごレール（図示せず）に昇降自在に案内される乗りかご２が配置されている。
また、前記昇降路１内には釣合い重り３を昇降自在に案内する一対の重りレール４が並行して略垂直に立設されており、この重りレール４に前記釣合い重り３が摺動自在に係合されることにより、前記釣合い重り３は前記昇降路１内に昇降自在に配置される。
【００１７】
そして、前記乗りかご２の上端部には前記主ロープ５の一端部が接続されている。この主ロープ５は、前記昇降路１の上方に設けられた機械室６内に設置された、当該エレベータの運転を駆動する巻上機７の駆動シーブ及びソラセ車８に巻き掛けられており、その上で前記主ロープ５の他端部は前記釣合い重り３の上端部に接続されている。
こうして、前記乗りかご２及び前記釣合い重り３は前記主ロープ５により接続されて、つるべ状に吊持されている。
【００１８】
前記釣合い重り３は、正面視略矩形状に組み合わされた枠体内に所定数の加減重り９が持設されて構成されている。この前記釣合い重り３の枠体は上下に設けられた重り上枠３ａ及び重り下枠３ｂ並びに左右両側に設けられた一対の重り側枠３ｃからなり、前記釣合い重り３の上端部に接続される前記主ロープ５の前記他端部は、より詳しくは、前記重り上枠３ａの中央部にシャックルロッド３ｄを介して接続されている。
また、前記加減重り９の所定数は、前記釣合い重り３の重量が、定格積載量の半分が積載されている前記乗りかご２の重量と釣合うように調整されて決定される。
【００１９】
前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂ並びに前記加減重り９の左右両側寄りの対称位置には、通し孔１０が穿設されている。これらの通し孔１０は、左右両側寄りのそれぞれにおいて互いに重なり合って連結されることにより、結果として、前記釣合い重り３の上下を貫通する左右一対の孔を形成している。
そして、前記釣合い重り３の昇降経路に沿って昇降路頂部１ａから昇降路底部１ｂに亘って一対の鋼線１２が略鉛直に張設されており、これらの一対の鋼線１２は、それぞれが前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂ並びに前記加減重り９に設けられた一対の前記通し孔１０それぞれの孔内に挿通されている。
【００２０】
ここで、前記通し孔１０の内径寸法は前記鋼線１２の外径寸法より大きく前記鋼線１２は前記通し孔１０内に適当な間隙をもって挿通される。そして、前記重り上枠３ａに設けられた前記通し孔１０の上面側内縁部、及び、前記重り下枠３ｂに設けられた前記通し孔１０の下面側内縁部のそれぞれには、前記鋼線１２と前記通し孔１０の内縁が直接接触することによる前記重り上枠３ａ等の摩耗を防止するための保護材１１が取付けられている。
【００２１】
また、前記鋼線１２の前記昇降路頂部１ａ及び前記昇降路底部１ｂのそれぞれにおける接続部分には、例えば弾性体であるバネ等を内蔵する張力装置１３が設けられており、この張力装置１３により、前記鋼線１２には所定の張力が掛けられている。
【００２２】
このように構成されたエレベータの釣合い重り装置において、通常時においては、前記釣合い重り３は前記重りレール４に案内されて所定の昇降経路に沿って昇降しており、この際、前記鋼線１２が前記通し孔１０の内縁、つまり、前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂ並びに前記加減重り９と接触することはなく、よって、前記鋼線１２の存在に関わらず、あたかも前記鋼線１２のない釣合い重り装置として振舞う（図１〜３）。すなわち、前記鋼線１２の存在が当該エレベータの運行に影響を与えることはない。
【００２３】
しかし、地震発生時等に前記釣合い重り３が前記重りレール４から脱レールした場合には、前記釣合い重り３を上下に貫通する前記鋼線１２の張力により、前記釣合い重り３は所定の昇降経路に復元される方向へと引かれる（図４）。従って、前記釣合い重り３は前記重りレール４の方向へと引かれるため、水平投影面において前記乗りかご２と重なることのない位置に留まる（図５）。
さらに、前記鋼線１２は、全ての前記加減重り９についても貫通した上で、前記重り上枠３ａ及び前記重り下枠３ｂを貫通しているため、地震発生時等においても、前記加減重り９が前記釣合い重り３の前記枠体から脱落しない。
【００２４】
なお、前記張力装置１３により前記鋼線１２に掛けられる前記所定の張力は、脱レールした前記釣合い重り３が水平投影面において前記乗りかご２と重なることない位置に留まることができるよう十分な復元力を作用させ、また、脱レールした際の前記釣合い重り３の振動を早期に低減させるために十分な張力となるように調整される。
【００２５】
以上のように構成されたエレベータの釣合い重り装置においては、エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、釣合い重りの昇降経路に沿って、昇降路頂部から昇降路底部に亘ってすなわち釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って鋼線を所定の張力で張設し、この鋼線を釣合い重りの通し孔に挿通することにより、地震等の発生時において脱レールした釣合い重りの姿勢を安定させて、脱レールした釣合い重りと乗りかご等との衝突を未然に防止することができる。
【００２６】
また、釣合い重りが、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、釣合い重りの重量を調整する加減重りと、から構成される場合に、この枠体の上下枠及び加減重りに通し孔を穿設し、鋼線を枠体の上下枠及び加減重りに穿設された通し孔に挿通することにより、釣合い重りの枠体からの加減重りの脱落を防ぐことができ、加減重りが昇降路内機器や乗りかごとが衝突してしまう等の二次被害発生を未然に防止することが可能である。
【００２７】
そして、鋼線に所定の張力を掛ける張力装置を設けることにより、釣合い重りが脱レールした際に十分な復元力を作用させることができ、また、釣合い重りを貫通して穿設される通し孔を、釣合い重りの左右両側寄りの２箇所に設けることで、脱レールした釣合い重りが自由に回転してしまうことを有効に防止することが可能である。
【００２８】
さらに、通し孔の内径寸法を鋼線の外径寸法より大きくし、鋼線を通し孔内に所定の間隙をもって挿通することにより、通常時における釣合い重りの昇降動作について支障は生じることがない。また、通し孔の内縁部に保護材を取付けることにより、鋼線と通し孔の内縁が直接接触することによる摩耗を防止することが可能である。
なお、この保護材を設けなくとも本願発明が主目的とする作用効果を奏することに何ら支障はなく、従って、この保護材は必ずしも設けなくともよい。
【符号の説明】
【００２９】
１ 昇降路
１ａ 昇降路頂部
１ｂ 昇降路底部
２ 乗りかご
３ 釣合い重り
３ａ 重り上枠
３ｂ 重り下枠
３ｃ 重り側枠
３ｄ シャックルロッド
４ 重りレール
５ 主ロープ
６ 機械室
７ 巻上機
８ ソラセ車
９ 加減重り
１０ 通し孔
１１ 保護材
１２ 鋼線
１３ 張力装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、
前記釣合い重りの昇降経路に沿って、前記釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、前記釣合い重りの前記通し孔に挿通された鋼線と、を備えたことを特徴とするエレベータの釣合い重り装置。
【請求項２】
前記釣合い重りは、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、前記釣合い重りの重量を調整する加減重りと、を具備し、
前記枠体の上下枠及び前記加減重りに前記通し孔が穿設されるとともに、
前記鋼線は、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに穿設された前記通し孔に挿通されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項３】
前記鋼線に前記所定の張力を掛ける張力装置を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項４】
前記通し孔は、前記釣合い重りの左右両側寄りの２箇所に穿設されたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項５】
前記通し孔の内径寸法は、前記鋼線の外径寸法より大きく、前記鋼線は前記通し孔内に所定の間隙をもって挿通されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項６】
前記通し孔の内縁部に取付けられた保護材を備えたことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項１】
エレベータの昇降路内に昇降自在に配置され、上下に貫通して穿設された通し孔を有する釣合い重りと、
前記釣合い重りの昇降経路に沿って、前記釣合い重りの昇降範囲の全範囲に亘って所定の張力で張設され、前記釣合い重りの前記通し孔に挿通された鋼線と、を備えたことを特徴とするエレベータの釣合い重り装置。
【請求項２】
前記釣合い重りは、その外枠を構成する枠体と、前記枠体内に持設され、前記釣合い重りの重量を調整する加減重りと、を具備し、
前記枠体の上下枠及び前記加減重りに前記通し孔が穿設されるとともに、
前記鋼線は、前記枠体の上下枠及び前記加減重りに穿設された前記通し孔に挿通されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項３】
前記鋼線に前記所定の張力を掛ける張力装置を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項４】
前記通し孔は、前記釣合い重りの左右両側寄りの２箇所に穿設されたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項５】
前記通し孔の内径寸法は、前記鋼線の外径寸法より大きく、前記鋼線は前記通し孔内に所定の間隙をもって挿通されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【請求項６】
前記通し孔の内縁部に取付けられた保護材を備えたことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載のエレベータの釣合い重り装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−１６８１８０（Ｐ２０１０−１６８１８０Ａ）
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３０８２（Ｐ２００９−１３０８２）
【出願日】平成２１年１月２３日（２００９．１．２３）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月２３日（２００９．１．２３）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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