エレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法
【課題】発光素子が実装された光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知できるエレベータ用照明装置を提供する。
【解決手段】照明装置４は、乗籠２に設けられ、乗籠２の天板１３に吊り下げられた照明ボックス１５と、照明ボックス１５の内部に設けられた取付部１５１に着脱可能に取り付けられ、発光素子２１２が実装された光源ユニット２１と、取付部１５１に光源ユニット２１が取り付けられた場合に導通される配線と、配線の導通状態を監視し、配線の導通が切れた場合に光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する検知回路２４とを具備する。
【解決手段】照明装置４は、乗籠２に設けられ、乗籠２の天板１３に吊り下げられた照明ボックス１５と、照明ボックス１５の内部に設けられた取付部１５１に着脱可能に取り付けられ、発光素子２１２が実装された光源ユニット２１と、取付部１５１に光源ユニット２１が取り付けられた場合に導通される配線と、配線の導通状態を監視し、配線の導通が切れた場合に光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する検知回路２４とを具備する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光素子が実装された光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知するエレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの乗籠は昇降中に密室状態となるため、内装部品が取り外されるようないたずらも報告されている。メンテナンスのために乗籠の内部から取り外せるように設置されている部品は、いたずらの対象になりやすい。例えば、いたずらによる取り外しを検知するエレベータの表示装置として、特許文献１に開示されているものがある。
【０００３】
特許文献１に記載された表示装置は、フェースプレートの裏面によって押された状態に配置された検出スイッチを備えている。この表示装置は、フェースプレートが配置された位置から外されると、検出スイッチがオフとなってフェースプレートが取り外されたことを検知する。フェースプレートが取り外された場合、検出スイッチに接続された制御盤が、乗場のブザーを鳴らしたり、監視室の監視員に通報したりする。
【０００４】
一方、近年ではエレベータの乗籠の照明装置として、白熱電球や蛍光灯に代わってＬＥＤが採用される。例えば、光源にＬＥＤを採用したエレベータの天井照明装置として、特許文献２に開示されているものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１２６７号公報
【特許文献２】特開２００９−１１３９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ＬＥＤが実装された光源ユニットは、白熱電球や蛍光灯に比べて小さいため、いたずらによって取り外されることが懸念される。しかし、特許文献１に開示された構造の検出スイッチを光源ユニットの一つ一つに取り付けると、照明装置の配線が煩雑になりメンテナンス上好ましくない。
【０００７】
本発明は、発光素子が実装された光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知できるエレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るエレベータ用照明装置は、乗籠に設けられ、乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、照明ボックスの内部に設けられた取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、取付部に光源ユニットが取り付けられた場合に導通される配線と、配線の導通状態を監視し、配線の導通が切れた場合に光源ユニットが取付部から外れたことを検知する検知回路とを具備している。
このエレベータ用照明装置は、電源回路に接続され、取付部に設けられたソケットと、発光素子に接続され、光源ユニットに実装されたプラグと、電源回路とソケットとを接続して光源ユニットに電力を供給する第１の配線とをさらに具備する。配線は、第１の配線とは別に設けられ、検知回路とソケットとに接続された第２の配線である。エレベータ用照明装置は、検知回路に接続された制御部をさらに具備する。制御部は、検知回路によって光源ユニットが取付部から外れたことが検知された場合、乗籠の内部に設けられたブザーを鳴らす。または、乗籠の内部を撮影するカメラの映像を記録する。または、管理センターに通報する。あるいは、これらを同時に行なう
またこの場合、制御部は、乗籠が走行中であるかを判定する。乗籠が走行中である場合、制御部は、乗籠が着床した後も籠ドアを閉じたまま保持させる信号を乗籠の制御を行なう制御装置に出力する。一方、制御部は、乗籠が着床中である場合、籠ドアを閉じさせる信号を制御装置に出力する。
エレベータ用照明装置は、検知回路に接続されたスイッチをさらに備えてもよい。この場合、スイッチによって、前記検知回路が機能する通常運転モードと、前記検知回路が機能しない保守運転モードとに切り替えられる。
本発明に係るエレベータの制御方法は、前記乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、前記照明ボックスの内部に設けられた前記取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、前記取付部に前記光源ユニットが取り付けられた場合に導通する配線と、前記配線の導通状態を監視する検知回路とを備えるエレベータ用照明装置を具備していることを前提とする。この制御方法は、前記検知回路が前記配線の導通状態を監視し、前記配線の導通が切れた場合に前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことを検知する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法によれば、検知回路が、電源供給用とは別個に光源ユニットに接続される配線を監視する。検知回路は、この配線の導通が切れると、光源ユニットが取付部から外れたことを検知する。これにより、光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータシステムを示す概略図。
【図２】第１の実施形態のエレベータ用照明装置のブロック図。
【図３】第１の実施形態のエレベータ用照明装置の動作の一例を示すフローチャート。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るエレベータ用照明装置のブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の第１の実施形態について、図１ないし図３を参照して説明する。
図１に示すように、エレベータシステム１は、乗籠２と、制御装置３と、照明装置４とを備えている。制御装置３は、乗籠２の運行や乗り場のドア開閉を制御している。
【００１２】
乗籠２は、籠ドア１０と、籠ドア１０に隣接するリターンパネル１１と、床板１２と、天板１３とを有している。リターンパネル１１には、籠ドア１０の開閉や行き先登録を行なう操作盤１４が設けられている。
【００１３】
操作盤１４には、複数のボタンと、スイッチ１４１と、スピーカ１４２が設けられている。スイッチ１４１はいわゆるキースイッチであって、作業員が鍵を差し込んで回すことによってオンまたはオフに切り替えられる。スピーカ１４２はブザーの一例であり、音声アナウンスやブザー音を鳴らす。
【００１４】
照明装置４は、乗籠２の天井に設けられている。図１に示すように、照明装置４は、照明ボックス１５と、複数の光源ユニット２１と、電源回路２２と、制御部２３と、検知回路２４と、図２に示すグランド２５とを有している。
【００１５】
照明ボックス１５は、天板１３から吊り下げられている。照明ボックス１５は、照明ボックス１５の内部に設けられた複数の取付部１５１と、取付部１５１をそれぞれ塞ぐ複数の透光板１５２とを有している。複数の取付部１５１には、それぞれソケット１５４が設けられている。
【００１６】
照明ボックス１５の外面に、カメラ１５３が取り付けられている。カメラ１５３は、制御部２３に接続されている。カメラ１５３は、乗籠２の内部を撮影しており、常に数分間前の映像を記憶装置のバッファに保存している。さらにカメラ１５３は、人間の顔を自動認識するとともに、顔を認識した人物を追尾することができると良い。
【００１７】
複数の光源ユニット２１は、複数の取付部１５１にそれぞれ着脱可能に取り付けられている。光源ユニット２１は、基板２１１と、ＬＥＤ２１２と、プラグ２１３と、図２に示すグランド２１４とを有している。ＬＥＤ２１２は、発光素子の一例である。なお、発光素子はＬＥＤ２１２に限らず、例えばエレクトロルミネセンスのような他の発光素子でも良い。
【００１８】
ＬＥＤ２１２およびプラグ２１３は、基板２１１に実装されている。ＬＥＤ２１２は、乗籠２の内部に向いている。プラグ２１３は、取付部１５１に設けられたソケット１５４に接続されている。
【００１９】
図２に示すように、電源回路２２は、第１の配線２２１によってソケット１５４に接続されている。電源回路２２は、ソケット１５４およびプラグ２１３を介して、光源ユニット２１のＬＥＤ２１２に導通して電力を供給する。
【００２０】
図１に示すように、制御部２３は、検知回路２４と、スピーカ１４２と、カメラ１５３と、制御装置３とに接続されている。さらに、制御部２３は、一般の通信回線３０を介して監視員が常駐する遠隔地の管理センター３１との間で通信が可能である。管理センター３１は、通信回線３０を介して複数の建物のエレベータを監視している。
【００２１】
図２に示すように、検知回路２４は、第１の配線２２１とは別に設けられた第２の配線２４１を介してソケット１５４に接続されている。検知回路２４は、ソケット１５４およびプラグ２１３を介して光源ユニット２１のグランド２１４に接続され、ＬＥＤ２１２とは絶縁している。
【００２２】
さらに、検知回路２４は、第１及び第２の配線２２１，２４１とは別に設けられた第３の配線２４２を介してグランド２５に接続されている。第３の配線２４２とグランド２５との間には、スイッチ１４１が介在している。検知回路２４は、スイッチ１４１によって、第３の配線２４２を介してグランド２５に導通された状態と、グランド２５との間の導通が切れた状態とに切り替えられる。
【００２３】
以下、検知回路２４が第３の配線２４２を介してグランド２５に導通された状態を保守運転モード、検知回路２４とグランド２５との導通が切れた状態を通常運転モードと定義する。スイッチ１４１がオンになると保守運転モードとなり、スイッチ１４１がオフになると通常運転モードとなる。
【００２４】
通常運転モードは、乗客の操作により乗籠２が運転し、光源ユニット２１の取り外しが想定されていない状態である。保守運転モードは、作業員が光源ユニット２１を取り外して交換等の作業を行うための状態である。
【００２５】
検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧を検知することにより、第２の配線２４１の導通状態を監視している。検知回路２４には、常に５Ｖの電圧がかかっている。検知回路２４に接続されている第２の配線２４１および第３の配線２４２にも、５Ｖの電圧がかかる。
【００２６】
プラグ２１３がソケット１５４に接続されている場合、検知回路２４とグランド２１４との間は導通している。このため、検知回路２４にかかる電圧は、第２の配線２４１を介してグランド２１４によってアースされる。
【００２７】
また、保守運転モードである場合、検知回路２４とグランド２５との間は導通している。このため、検知回路２４にかかる電圧は、第３の配線２４２を介してグランド２５によってアースされる。
【００２８】
次に、光源ユニット２１が不用意に外れたことを検知するエレベータシステム１の処理の流れを、図３に示すフローチャートに従って説明する。
まず、制御部２３は、検知回路２４が、プラグ２１３がソケット１５４から外れたことを検知したか否かの判定を行う（Ｓ１１）。
【００２９】
光源ユニット２１が取付部１５１から外されると、光源ユニット２１のプラグ２１３がソケット１５４から外れる。これにより、第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れる。第２の配線２４１にかかる電圧は、グランド２１４によってアースされずに５Ｖのまま保たれる。
【００３０】
さらに、スイッチ１４１がオフである通常運転モードである場合、第３の配線２４２とグランド２５との間の導通が切れている。第３の配線２４２にかかる電圧は、グランド２５によってアースされずに５Ｖのまま保たれる。
【００３１】
第２の配線２４１および第３の配線２４２にかかる電圧がアースされずに５Ｖのまま保たれるため、検知回路２４にかかる電圧もアースされずに５Ｖのまま保たれる。検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧が５Ｖである場合、光源ユニット２１が取り付け部１３１から外れたことを検知する。
【００３２】
このように検知回路２４は、通常運転モードであって、プラグ２１３がソケット１５４から外れて第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れた場合に、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する。検知回路２４は、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知すると、制御部２３に信号を送る。
【００３３】
なお、光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合、第２の配線２４１がグランド２１４に導通されている。第２の配線２４１にかかる電圧は、グランド２１４からアースされる。このため、検知回路２４にかかる電圧はグランド２１４からアースされて０Ｖになる。
【００３４】
さらに、スイッチ１４１がオンである保守運転モードである場合、第３の配線２４２はグランド２５に導通されている。第３の配線２４２にかかる電圧は、グランド２５からアースされる。このため、第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れたとしても、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。一方、第２の配線２４１がグランド２１４に導通されている場合も、検知回路２４にかかる電圧はグランド２１４およびグランド２５からアースされて０Ｖになる。このように、保守運転モードである場合、検知回路２４は第２の配線２４１の導通状態を監視する機能を果たさなくなる。
【００３５】
このように、通常運転モードにおいて光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合と、保守運転モードである場合とでは、検知回路２４にかかる電圧は０Ｖになる。従って、検知回路２４が、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知するのは、通常運転モードであって第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れた場合のみである。すなわち、検知回路２４は、通常運転モードにおいて機能し、保守運転モードにおいては機能しない。
【００３６】
制御部２３は、検知回路２４から信号を受け取ると、スピーカ１４２からブザー音を鳴らし（Ｓ１２）、カメラ１５３が撮影した映像の記録を開始する（Ｓ１３）。カメラ１５３は、制御部２３が信号を受け取った時点で、バッファに保存してある過去の映像をメモリに記録する。カメラ１５３は、記録開始時に取付部１５１に最も近い位置に居た乗客の顔を自動認識して追尾すると良い。
【００３７】
制御部２３は、ブザー音を鳴らしてカメラ１５３の映像の記録を開始すると同時に、管理センター３１に対して、光源ユニット２１が取付部１５１から外れた旨の通報（Ｓ１４）を行なう。さらに、制御部２３は、カメラ１５３で撮影した映像を管理センター３１に送信する。これにより、管理センター３１に常駐する監視員は、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを知る。
【００３８】
管理センター３１に常駐する監視員は、制御部２３から受信したカメラ１５３の映像を見て、光源ユニット２１が取付部１５１から外れた際に不審な行動を取った乗客が居なかったかを確認（Ｓ１５）する。
【００３９】
監視員は、不審な乗客を発見しなかった場合、遠隔操作によりスピーカ１４２のブザー音およびカメラ１５３の映像の記録を解除（Ｓ１６）する。一方、監視員は、不審な乗客を発見した場合、スピーカ１４２によって不審な乗客に対し呼びかけや警告を行う。監視員は、呼びかけや警告により状況を確認し、もしいたずらや窃盗であった場合は、警察等へ通報を行う。
【００４０】
監視員が不審な乗客を発見してブザー音およびカメラ１５３の撮影を解除しなかった場合、制御部２３は、乗籠２が走行中であるか否かの判定（Ｓ１７）を行なう。乗籠２が走行中である場合、制御部２３は、制御装置３に信号を出力し、行き先登録された階床で停止（Ｓ１８）しても籠ドア１０を閉じたまま保持させる（Ｓ１９）。なお、制御部２３は、制御装置３に信号を出力し、乗籠２を最寄階や玄関階に移動させても良い。
【００４１】
籠ドア１０の戸閉保持（Ｓ１９）の後であっても、監視員は遠隔操作により、スピーカ１４２のブザー音、カメラ１５３の映像の記録、および籠ドア１０の戸閉保持を解除できる。監視員は、不審な乗客が居ないことを確認した時点で、スピーカ１４２のブザー音、カメラ１５３の撮影、および籠ドア１０の戸閉保持を解除する。
【００４２】
なお、スピーカ１４２のブザー音、カメラ１５３の映像の記録、および籠ドア１０の戸閉保持は、管理センター３１に限らず、乗籠２の内部や着床階の乗場から解除できるようにしても良い。この場合、監視員や作業員が持つ鍵によってのみ解除可能である。
【００４３】
乗籠２が走行中であるか否かの判定（Ｓ１７）において、乗籠２が着床中である場合、制御部２３は籠ドア１０が閉じているか否かの判定（Ｓ２０）を行なう。籠ドア１０が閉じている場合、制御部２３は制御装置３に信号を出力し、籠ドア１０を閉じたまま保持させる（Ｓ１９）。
【００４４】
籠ドア１０が開いている場合、制御部２３は制御装置３に信号を出力し、籠ドア１０を閉じて（Ｓ２１）そのまま保持させる（Ｓ１９）。籠ドア１０を閉じる（Ｓ２１）際に、操作盤１４に設けられた籠ドア１０を開かせるボタンは無効化される。なお、強制戸閉（Ｓ２１）に限らず、着床階に設けたランプを点灯させるなど、種々の対応を行なってもよい。
【００４５】
籠ドア１０が閉じたまま保持（Ｓ１９）されると、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたときに乗っていた乗客は、乗籠２の内部に閉じ込められる。光源ユニット２１が外れた旨の通報（Ｓ１４）を受けた管理センター３１の監視員は、乗籠２が着床した階床に急行し、不審な乗客を確保する。
【００４６】
前記構成のエレベータシステム１によれば、光源ユニット２１が取付部１５１から外れると、検知回路２４は、第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れたことにより、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する。これにより、光源ユニット２１が取付部１５１から不用意に取り外されたことを検知できる。
【００４７】
光源ユニット２１が取付部１５１から外れると、制御部２３が管理センター３１へ通報するので、管理センター３１に常駐する監視員は光源ユニット２１が外れたことを直ちに知ることができる。このため、いたずらや窃盗で光源ユニット２１が取付部１５１から外されても、監視員はすぐに状況を確認して対応を開始できる。
【００４８】
光源ユニット２１に電力を供給するためのプラグ２１３とソケット１５４との接続が切れた場合、光源ユニット２１が取付部１５１から取り外されたことが検知される。このように、検出スイッチのような検出器を必要とせずに光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知できる。
【００４９】
検知回路２４は、電源回路２２に接続された第１の配線２２１とは別に設けられた第２の配線２４１によって光源ユニット２１に導通されている。つまり、電力供給の有無によらず、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知できる。
【００５０】
このため、ＬＥＤ２１２が故障しても、検知回路２４は光源ユニット２１が取付部１５１から外れたと検知しない。したがって、光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられているにもかかわらず、ＬＥＤ２１２の故障のために管理センター３１に通報が行なわれるような誤作動を防ぐことができる。さらに、光源ユニット２１が外れると、制御部２３は制御装置３に信号を出力して籠ドア１０を閉じたまま保持させる。これにより、不審な乗客を乗籠２の内部に閉じ込めて確保できる。
【００５１】
スイッチ１４１をオンにして保守運転モードにしてあれば、光源ユニット２１が取付部１５１から取り外されても、検知回路２４が機能せず、制御部２３は管理センター３１への通報などの対応を行なわない。保守員は、スイッチ１４１をオンにして保守運転モードにすることにより、安心して光源ユニット２１の修理や交換を行なうことができる。
【００５２】
次に、図４を参照して本発明の第２の実施形態について説明する。なお、上記実施形態のエレベータシステム１と同一の機能を有する構成部分には同一の参照符号を付してその説明を省略する。
【００５３】
図４に示すように、第４の配線２４３は、プラグ２１３とグランド２５との間を接続している。第４の配線２４３は、プラグ２１３がソケット１５４に接続されていると、光源ユニット２１に設けられた第５の配線２１５を介して第２の配線２４１に導通される。
【００５４】
検知回路２４は、プラグ２１３がソケット１５４に接続されていると、第５の配線２１５を経由してグランド２５に導通される。
【００５５】
スイッチ１４１は、第５の配線２１５とは異なる経路で第２の配線２４１と第４の配線２４３との間を導通する。スイッチ１４１をオンにして保守運転モードにしてあれば、検知回路２４は、スイッチ１４１を経由してグランド２５に導通される。スイッチ１４１をオフにして通常運転モードにしてあれば、スイッチ１４１を経由する検知回路２４とグランド２５との間の導通は切れる。
【００５６】
検知回路２４は、次のように光源ユニット２１が取付部１５１から外されたことを検知する。
光源ユニット２１が取付部１５１から外されると、光源ユニット２１のプラグ２１３がソケット１５４から外れる。これにより、第５の配線２１５を経由する第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れる。さらに、スイッチ１４１がオフである通常運転モードである場合、スイッチ１４１を経由する第２の配線２４１とグランド２５との間の導通は切れている。
【００５７】
上記のように、第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れるため、第２の配線２４１にかかる電圧はアースされずに５Ｖのまま保たれる。このため、検知回路２４にかかる電圧も５Ｖのまま保たれる。検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧が５Ｖである場合、光源ユニット２１が取り付け部１３１から外れたことを検知する。
【００５８】
このように、検知回路２４は、通常運転モードであって、第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れた場合に、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する。
【００５９】
なお、光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合、第５の配線２１５を経由して第２の配線２４１がグランド２５に導通されている。このため、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。
【００６０】
さらに、スイッチ１４１がオンである保守運転モードである場合、第２の配線２４１はスイッチ１４１を経由してグランド２５に導通されている。このため、第５の配線２１５を経由する第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れたとしても、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。一方、第５の配線２１５を経由して第２の配線２４１がグランド２５に導通されている場合も、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。
【００６１】
このように、通常運転モードにおいて光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合と、保守運転モードである場合とでは、検知回路２４にかかる電圧は０Ｖである。従って、検知回路２４が、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知するのは、通常運転モードであって第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れた場合のみである。このように、前記構成のエレベータシステム１は、第１の実施形態と同一の機能を有する。
【００６２】
なお、上記実施形態において、検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧を検知することにより第２の配線２４１の導通状態を監視していたが、本発明はこれに限らない。例えば検知回路２４は、第２の配線２４１の電流を検知するなど、他の方法で第２の配線２４１の導通状態を監視しても良い。さらに、検知回路２４は、第２の配線２４１の代わりに、第１の配線２２１の導通状態を監視していても良い。
【００６３】
さらに、上記実施形態では、スイッチ１４１をオフにすることで通常運転モードになり、スイッチ１４１をオンにすることで保守運転モードになるが、本発明はこれに限らない。例えば、スイッチ１４１をオンにすることで通常運転モードになり、スイッチ１４１をオフにすることで保守運転モードになるような構成としても良い。
【符号の説明】
【００６４】
１…エレベータシステム，２…乗籠，３…制御装置，４…照明装置，１０…籠ドア，１３…天板，１４１…スイッチ，１４２…スピーカ，１５…照明ボックス，１５１…取付部，１５３…カメラ，１５４…ソケット，２１…光源ユニット，２１２…ＬＥＤ，２１３…プラグ，２２…電源回路，２２１…第１の配線，２３…制御部，２４…検知回路，２４１…第２の配線，３１…管理センター。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光素子が実装された光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知するエレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの乗籠は昇降中に密室状態となるため、内装部品が取り外されるようないたずらも報告されている。メンテナンスのために乗籠の内部から取り外せるように設置されている部品は、いたずらの対象になりやすい。例えば、いたずらによる取り外しを検知するエレベータの表示装置として、特許文献１に開示されているものがある。
【０００３】
特許文献１に記載された表示装置は、フェースプレートの裏面によって押された状態に配置された検出スイッチを備えている。この表示装置は、フェースプレートが配置された位置から外されると、検出スイッチがオフとなってフェースプレートが取り外されたことを検知する。フェースプレートが取り外された場合、検出スイッチに接続された制御盤が、乗場のブザーを鳴らしたり、監視室の監視員に通報したりする。
【０００４】
一方、近年ではエレベータの乗籠の照明装置として、白熱電球や蛍光灯に代わってＬＥＤが採用される。例えば、光源にＬＥＤを採用したエレベータの天井照明装置として、特許文献２に開示されているものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１２６７号公報
【特許文献２】特開２００９−１１３９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ＬＥＤが実装された光源ユニットは、白熱電球や蛍光灯に比べて小さいため、いたずらによって取り外されることが懸念される。しかし、特許文献１に開示された構造の検出スイッチを光源ユニットの一つ一つに取り付けると、照明装置の配線が煩雑になりメンテナンス上好ましくない。
【０００７】
本発明は、発光素子が実装された光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知できるエレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るエレベータ用照明装置は、乗籠に設けられ、乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、照明ボックスの内部に設けられた取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、取付部に光源ユニットが取り付けられた場合に導通される配線と、配線の導通状態を監視し、配線の導通が切れた場合に光源ユニットが取付部から外れたことを検知する検知回路とを具備している。
このエレベータ用照明装置は、電源回路に接続され、取付部に設けられたソケットと、発光素子に接続され、光源ユニットに実装されたプラグと、電源回路とソケットとを接続して光源ユニットに電力を供給する第１の配線とをさらに具備する。配線は、第１の配線とは別に設けられ、検知回路とソケットとに接続された第２の配線である。エレベータ用照明装置は、検知回路に接続された制御部をさらに具備する。制御部は、検知回路によって光源ユニットが取付部から外れたことが検知された場合、乗籠の内部に設けられたブザーを鳴らす。または、乗籠の内部を撮影するカメラの映像を記録する。または、管理センターに通報する。あるいは、これらを同時に行なう
またこの場合、制御部は、乗籠が走行中であるかを判定する。乗籠が走行中である場合、制御部は、乗籠が着床した後も籠ドアを閉じたまま保持させる信号を乗籠の制御を行なう制御装置に出力する。一方、制御部は、乗籠が着床中である場合、籠ドアを閉じさせる信号を制御装置に出力する。
エレベータ用照明装置は、検知回路に接続されたスイッチをさらに備えてもよい。この場合、スイッチによって、前記検知回路が機能する通常運転モードと、前記検知回路が機能しない保守運転モードとに切り替えられる。
本発明に係るエレベータの制御方法は、前記乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、前記照明ボックスの内部に設けられた前記取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、前記取付部に前記光源ユニットが取り付けられた場合に導通する配線と、前記配線の導通状態を監視する検知回路とを備えるエレベータ用照明装置を具備していることを前提とする。この制御方法は、前記検知回路が前記配線の導通状態を監視し、前記配線の導通が切れた場合に前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことを検知する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエレベータ用照明装置およびエレベータの制御方法によれば、検知回路が、電源供給用とは別個に光源ユニットに接続される配線を監視する。検知回路は、この配線の導通が切れると、光源ユニットが取付部から外れたことを検知する。これにより、光源ユニットが不用意に取り外されたことを検知できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータシステムを示す概略図。
【図２】第１の実施形態のエレベータ用照明装置のブロック図。
【図３】第１の実施形態のエレベータ用照明装置の動作の一例を示すフローチャート。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るエレベータ用照明装置のブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の第１の実施形態について、図１ないし図３を参照して説明する。
図１に示すように、エレベータシステム１は、乗籠２と、制御装置３と、照明装置４とを備えている。制御装置３は、乗籠２の運行や乗り場のドア開閉を制御している。
【００１２】
乗籠２は、籠ドア１０と、籠ドア１０に隣接するリターンパネル１１と、床板１２と、天板１３とを有している。リターンパネル１１には、籠ドア１０の開閉や行き先登録を行なう操作盤１４が設けられている。
【００１３】
操作盤１４には、複数のボタンと、スイッチ１４１と、スピーカ１４２が設けられている。スイッチ１４１はいわゆるキースイッチであって、作業員が鍵を差し込んで回すことによってオンまたはオフに切り替えられる。スピーカ１４２はブザーの一例であり、音声アナウンスやブザー音を鳴らす。
【００１４】
照明装置４は、乗籠２の天井に設けられている。図１に示すように、照明装置４は、照明ボックス１５と、複数の光源ユニット２１と、電源回路２２と、制御部２３と、検知回路２４と、図２に示すグランド２５とを有している。
【００１５】
照明ボックス１５は、天板１３から吊り下げられている。照明ボックス１５は、照明ボックス１５の内部に設けられた複数の取付部１５１と、取付部１５１をそれぞれ塞ぐ複数の透光板１５２とを有している。複数の取付部１５１には、それぞれソケット１５４が設けられている。
【００１６】
照明ボックス１５の外面に、カメラ１５３が取り付けられている。カメラ１５３は、制御部２３に接続されている。カメラ１５３は、乗籠２の内部を撮影しており、常に数分間前の映像を記憶装置のバッファに保存している。さらにカメラ１５３は、人間の顔を自動認識するとともに、顔を認識した人物を追尾することができると良い。
【００１７】
複数の光源ユニット２１は、複数の取付部１５１にそれぞれ着脱可能に取り付けられている。光源ユニット２１は、基板２１１と、ＬＥＤ２１２と、プラグ２１３と、図２に示すグランド２１４とを有している。ＬＥＤ２１２は、発光素子の一例である。なお、発光素子はＬＥＤ２１２に限らず、例えばエレクトロルミネセンスのような他の発光素子でも良い。
【００１８】
ＬＥＤ２１２およびプラグ２１３は、基板２１１に実装されている。ＬＥＤ２１２は、乗籠２の内部に向いている。プラグ２１３は、取付部１５１に設けられたソケット１５４に接続されている。
【００１９】
図２に示すように、電源回路２２は、第１の配線２２１によってソケット１５４に接続されている。電源回路２２は、ソケット１５４およびプラグ２１３を介して、光源ユニット２１のＬＥＤ２１２に導通して電力を供給する。
【００２０】
図１に示すように、制御部２３は、検知回路２４と、スピーカ１４２と、カメラ１５３と、制御装置３とに接続されている。さらに、制御部２３は、一般の通信回線３０を介して監視員が常駐する遠隔地の管理センター３１との間で通信が可能である。管理センター３１は、通信回線３０を介して複数の建物のエレベータを監視している。
【００２１】
図２に示すように、検知回路２４は、第１の配線２２１とは別に設けられた第２の配線２４１を介してソケット１５４に接続されている。検知回路２４は、ソケット１５４およびプラグ２１３を介して光源ユニット２１のグランド２１４に接続され、ＬＥＤ２１２とは絶縁している。
【００２２】
さらに、検知回路２４は、第１及び第２の配線２２１，２４１とは別に設けられた第３の配線２４２を介してグランド２５に接続されている。第３の配線２４２とグランド２５との間には、スイッチ１４１が介在している。検知回路２４は、スイッチ１４１によって、第３の配線２４２を介してグランド２５に導通された状態と、グランド２５との間の導通が切れた状態とに切り替えられる。
【００２３】
以下、検知回路２４が第３の配線２４２を介してグランド２５に導通された状態を保守運転モード、検知回路２４とグランド２５との導通が切れた状態を通常運転モードと定義する。スイッチ１４１がオンになると保守運転モードとなり、スイッチ１４１がオフになると通常運転モードとなる。
【００２４】
通常運転モードは、乗客の操作により乗籠２が運転し、光源ユニット２１の取り外しが想定されていない状態である。保守運転モードは、作業員が光源ユニット２１を取り外して交換等の作業を行うための状態である。
【００２５】
検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧を検知することにより、第２の配線２４１の導通状態を監視している。検知回路２４には、常に５Ｖの電圧がかかっている。検知回路２４に接続されている第２の配線２４１および第３の配線２４２にも、５Ｖの電圧がかかる。
【００２６】
プラグ２１３がソケット１５４に接続されている場合、検知回路２４とグランド２１４との間は導通している。このため、検知回路２４にかかる電圧は、第２の配線２４１を介してグランド２１４によってアースされる。
【００２７】
また、保守運転モードである場合、検知回路２４とグランド２５との間は導通している。このため、検知回路２４にかかる電圧は、第３の配線２４２を介してグランド２５によってアースされる。
【００２８】
次に、光源ユニット２１が不用意に外れたことを検知するエレベータシステム１の処理の流れを、図３に示すフローチャートに従って説明する。
まず、制御部２３は、検知回路２４が、プラグ２１３がソケット１５４から外れたことを検知したか否かの判定を行う（Ｓ１１）。
【００２９】
光源ユニット２１が取付部１５１から外されると、光源ユニット２１のプラグ２１３がソケット１５４から外れる。これにより、第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れる。第２の配線２４１にかかる電圧は、グランド２１４によってアースされずに５Ｖのまま保たれる。
【００３０】
さらに、スイッチ１４１がオフである通常運転モードである場合、第３の配線２４２とグランド２５との間の導通が切れている。第３の配線２４２にかかる電圧は、グランド２５によってアースされずに５Ｖのまま保たれる。
【００３１】
第２の配線２４１および第３の配線２４２にかかる電圧がアースされずに５Ｖのまま保たれるため、検知回路２４にかかる電圧もアースされずに５Ｖのまま保たれる。検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧が５Ｖである場合、光源ユニット２１が取り付け部１３１から外れたことを検知する。
【００３２】
このように検知回路２４は、通常運転モードであって、プラグ２１３がソケット１５４から外れて第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れた場合に、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する。検知回路２４は、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知すると、制御部２３に信号を送る。
【００３３】
なお、光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合、第２の配線２４１がグランド２１４に導通されている。第２の配線２４１にかかる電圧は、グランド２１４からアースされる。このため、検知回路２４にかかる電圧はグランド２１４からアースされて０Ｖになる。
【００３４】
さらに、スイッチ１４１がオンである保守運転モードである場合、第３の配線２４２はグランド２５に導通されている。第３の配線２４２にかかる電圧は、グランド２５からアースされる。このため、第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れたとしても、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。一方、第２の配線２４１がグランド２１４に導通されている場合も、検知回路２４にかかる電圧はグランド２１４およびグランド２５からアースされて０Ｖになる。このように、保守運転モードである場合、検知回路２４は第２の配線２４１の導通状態を監視する機能を果たさなくなる。
【００３５】
このように、通常運転モードにおいて光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合と、保守運転モードである場合とでは、検知回路２４にかかる電圧は０Ｖになる。従って、検知回路２４が、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知するのは、通常運転モードであって第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れた場合のみである。すなわち、検知回路２４は、通常運転モードにおいて機能し、保守運転モードにおいては機能しない。
【００３６】
制御部２３は、検知回路２４から信号を受け取ると、スピーカ１４２からブザー音を鳴らし（Ｓ１２）、カメラ１５３が撮影した映像の記録を開始する（Ｓ１３）。カメラ１５３は、制御部２３が信号を受け取った時点で、バッファに保存してある過去の映像をメモリに記録する。カメラ１５３は、記録開始時に取付部１５１に最も近い位置に居た乗客の顔を自動認識して追尾すると良い。
【００３７】
制御部２３は、ブザー音を鳴らしてカメラ１５３の映像の記録を開始すると同時に、管理センター３１に対して、光源ユニット２１が取付部１５１から外れた旨の通報（Ｓ１４）を行なう。さらに、制御部２３は、カメラ１５３で撮影した映像を管理センター３１に送信する。これにより、管理センター３１に常駐する監視員は、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを知る。
【００３８】
管理センター３１に常駐する監視員は、制御部２３から受信したカメラ１５３の映像を見て、光源ユニット２１が取付部１５１から外れた際に不審な行動を取った乗客が居なかったかを確認（Ｓ１５）する。
【００３９】
監視員は、不審な乗客を発見しなかった場合、遠隔操作によりスピーカ１４２のブザー音およびカメラ１５３の映像の記録を解除（Ｓ１６）する。一方、監視員は、不審な乗客を発見した場合、スピーカ１４２によって不審な乗客に対し呼びかけや警告を行う。監視員は、呼びかけや警告により状況を確認し、もしいたずらや窃盗であった場合は、警察等へ通報を行う。
【００４０】
監視員が不審な乗客を発見してブザー音およびカメラ１５３の撮影を解除しなかった場合、制御部２３は、乗籠２が走行中であるか否かの判定（Ｓ１７）を行なう。乗籠２が走行中である場合、制御部２３は、制御装置３に信号を出力し、行き先登録された階床で停止（Ｓ１８）しても籠ドア１０を閉じたまま保持させる（Ｓ１９）。なお、制御部２３は、制御装置３に信号を出力し、乗籠２を最寄階や玄関階に移動させても良い。
【００４１】
籠ドア１０の戸閉保持（Ｓ１９）の後であっても、監視員は遠隔操作により、スピーカ１４２のブザー音、カメラ１５３の映像の記録、および籠ドア１０の戸閉保持を解除できる。監視員は、不審な乗客が居ないことを確認した時点で、スピーカ１４２のブザー音、カメラ１５３の撮影、および籠ドア１０の戸閉保持を解除する。
【００４２】
なお、スピーカ１４２のブザー音、カメラ１５３の映像の記録、および籠ドア１０の戸閉保持は、管理センター３１に限らず、乗籠２の内部や着床階の乗場から解除できるようにしても良い。この場合、監視員や作業員が持つ鍵によってのみ解除可能である。
【００４３】
乗籠２が走行中であるか否かの判定（Ｓ１７）において、乗籠２が着床中である場合、制御部２３は籠ドア１０が閉じているか否かの判定（Ｓ２０）を行なう。籠ドア１０が閉じている場合、制御部２３は制御装置３に信号を出力し、籠ドア１０を閉じたまま保持させる（Ｓ１９）。
【００４４】
籠ドア１０が開いている場合、制御部２３は制御装置３に信号を出力し、籠ドア１０を閉じて（Ｓ２１）そのまま保持させる（Ｓ１９）。籠ドア１０を閉じる（Ｓ２１）際に、操作盤１４に設けられた籠ドア１０を開かせるボタンは無効化される。なお、強制戸閉（Ｓ２１）に限らず、着床階に設けたランプを点灯させるなど、種々の対応を行なってもよい。
【００４５】
籠ドア１０が閉じたまま保持（Ｓ１９）されると、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたときに乗っていた乗客は、乗籠２の内部に閉じ込められる。光源ユニット２１が外れた旨の通報（Ｓ１４）を受けた管理センター３１の監視員は、乗籠２が着床した階床に急行し、不審な乗客を確保する。
【００４６】
前記構成のエレベータシステム１によれば、光源ユニット２１が取付部１５１から外れると、検知回路２４は、第２の配線２４１とグランド２１４との間の導通が切れたことにより、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する。これにより、光源ユニット２１が取付部１５１から不用意に取り外されたことを検知できる。
【００４７】
光源ユニット２１が取付部１５１から外れると、制御部２３が管理センター３１へ通報するので、管理センター３１に常駐する監視員は光源ユニット２１が外れたことを直ちに知ることができる。このため、いたずらや窃盗で光源ユニット２１が取付部１５１から外されても、監視員はすぐに状況を確認して対応を開始できる。
【００４８】
光源ユニット２１に電力を供給するためのプラグ２１３とソケット１５４との接続が切れた場合、光源ユニット２１が取付部１５１から取り外されたことが検知される。このように、検出スイッチのような検出器を必要とせずに光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知できる。
【００４９】
検知回路２４は、電源回路２２に接続された第１の配線２２１とは別に設けられた第２の配線２４１によって光源ユニット２１に導通されている。つまり、電力供給の有無によらず、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知できる。
【００５０】
このため、ＬＥＤ２１２が故障しても、検知回路２４は光源ユニット２１が取付部１５１から外れたと検知しない。したがって、光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられているにもかかわらず、ＬＥＤ２１２の故障のために管理センター３１に通報が行なわれるような誤作動を防ぐことができる。さらに、光源ユニット２１が外れると、制御部２３は制御装置３に信号を出力して籠ドア１０を閉じたまま保持させる。これにより、不審な乗客を乗籠２の内部に閉じ込めて確保できる。
【００５１】
スイッチ１４１をオンにして保守運転モードにしてあれば、光源ユニット２１が取付部１５１から取り外されても、検知回路２４が機能せず、制御部２３は管理センター３１への通報などの対応を行なわない。保守員は、スイッチ１４１をオンにして保守運転モードにすることにより、安心して光源ユニット２１の修理や交換を行なうことができる。
【００５２】
次に、図４を参照して本発明の第２の実施形態について説明する。なお、上記実施形態のエレベータシステム１と同一の機能を有する構成部分には同一の参照符号を付してその説明を省略する。
【００５３】
図４に示すように、第４の配線２４３は、プラグ２１３とグランド２５との間を接続している。第４の配線２４３は、プラグ２１３がソケット１５４に接続されていると、光源ユニット２１に設けられた第５の配線２１５を介して第２の配線２４１に導通される。
【００５４】
検知回路２４は、プラグ２１３がソケット１５４に接続されていると、第５の配線２１５を経由してグランド２５に導通される。
【００５５】
スイッチ１４１は、第５の配線２１５とは異なる経路で第２の配線２４１と第４の配線２４３との間を導通する。スイッチ１４１をオンにして保守運転モードにしてあれば、検知回路２４は、スイッチ１４１を経由してグランド２５に導通される。スイッチ１４１をオフにして通常運転モードにしてあれば、スイッチ１４１を経由する検知回路２４とグランド２５との間の導通は切れる。
【００５６】
検知回路２４は、次のように光源ユニット２１が取付部１５１から外されたことを検知する。
光源ユニット２１が取付部１５１から外されると、光源ユニット２１のプラグ２１３がソケット１５４から外れる。これにより、第５の配線２１５を経由する第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れる。さらに、スイッチ１４１がオフである通常運転モードである場合、スイッチ１４１を経由する第２の配線２４１とグランド２５との間の導通は切れている。
【００５７】
上記のように、第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れるため、第２の配線２４１にかかる電圧はアースされずに５Ｖのまま保たれる。このため、検知回路２４にかかる電圧も５Ｖのまま保たれる。検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧が５Ｖである場合、光源ユニット２１が取り付け部１３１から外れたことを検知する。
【００５８】
このように、検知回路２４は、通常運転モードであって、第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れた場合に、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知する。
【００５９】
なお、光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合、第５の配線２１５を経由して第２の配線２４１がグランド２５に導通されている。このため、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。
【００６０】
さらに、スイッチ１４１がオンである保守運転モードである場合、第２の配線２４１はスイッチ１４１を経由してグランド２５に導通されている。このため、第５の配線２１５を経由する第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れたとしても、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。一方、第５の配線２１５を経由して第２の配線２４１がグランド２５に導通されている場合も、検知回路２４にかかる電圧はグランド２５からアースされて０Ｖになる。
【００６１】
このように、通常運転モードにおいて光源ユニット２１が取付部１５１に取り付けられている場合と、保守運転モードである場合とでは、検知回路２４にかかる電圧は０Ｖである。従って、検知回路２４が、光源ユニット２１が取付部１５１から外れたことを検知するのは、通常運転モードであって第２の配線２４１とグランド２５との間の導通が切れた場合のみである。このように、前記構成のエレベータシステム１は、第１の実施形態と同一の機能を有する。
【００６２】
なお、上記実施形態において、検知回路２４は、検知回路２４にかかる電圧を検知することにより第２の配線２４１の導通状態を監視していたが、本発明はこれに限らない。例えば検知回路２４は、第２の配線２４１の電流を検知するなど、他の方法で第２の配線２４１の導通状態を監視しても良い。さらに、検知回路２４は、第２の配線２４１の代わりに、第１の配線２２１の導通状態を監視していても良い。
【００６３】
さらに、上記実施形態では、スイッチ１４１をオフにすることで通常運転モードになり、スイッチ１４１をオンにすることで保守運転モードになるが、本発明はこれに限らない。例えば、スイッチ１４１をオンにすることで通常運転モードになり、スイッチ１４１をオフにすることで保守運転モードになるような構成としても良い。
【符号の説明】
【００６４】
１…エレベータシステム，２…乗籠，３…制御装置，４…照明装置，１０…籠ドア，１３…天板，１４１…スイッチ，１４２…スピーカ，１５…照明ボックス，１５１…取付部，１５３…カメラ，１５４…ソケット，２１…光源ユニット，２１２…ＬＥＤ，２１３…プラグ，２２…電源回路，２２１…第１の配線，２３…制御部，２４…検知回路，２４１…第２の配線，３１…管理センター。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗籠に設けられるエレベータ用照明装置であって、
前記乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、
前記照明ボックスの内部に設けられる取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、
前記取付部に前記光源ユニットが取り付けられた場合に導通される配線と、
前記配線の導通状態を監視し、前記配線の導通が切れた場合に前記光源ユニットが前記取付部から外れたことを検知する検知回路と、
を具備するエレベータ用照明装置。
【請求項２】
前記電源回路に接続され、前記取付部に設けられたソケットと、前記発光素子に接続され、前記光源ユニットに実装されたプラグと、前記電源回路と前記ソケットとを接続して前記光源ユニットに電力を供給する第１の配線と、をさらに具備し、
前記配線は、前記第１の配線とは別に設けられ、前記検知回路と前記ソケットとに接続された第２の配線であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項３】
前記検知回路に接続された制御部をさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、前記乗籠の内部に設けられたブザーを鳴らすことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項４】
前記検知回路に接続された制御部と、
前記乗籠の内部に設けられ、前記乗籠の内部を撮影するカメラとをさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、前記カメラが撮影した映像を記録することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項５】
前記検知回路に接続された制御部をさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、管理センターに通報することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項６】
前記検知回路に接続された制御部をさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、前記乗籠が走行中であるかを判定し、
前記制御部は、前記乗籠が走行中である場合、前記乗籠が着床した後も籠ドアを閉じたまま保持させる信号を前記乗籠の制御を行なう制御装置に出力し、
前記制御部は、前記乗籠が着床中である場合、前記籠ドアを閉じさせる信号を前記制御装置に出力することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項７】
前記検知回路に接続されたスイッチをさらに備え、前記スイッチによって、前記検知回路が機能する通常運転モードと、前記検知回路が機能しない保守運転モードとに切り替えられることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項８】
前記乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、前記照明ボックスの内部に設けられた前記取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、前記取付部に前記光源ユニットが取り付けられた場合に導通する配線と、前記配線の導通状態を監視する検知回路とを備えるエレベータ用照明装置を具備するエレベータの制御方法であって、
前記検知回路が前記配線の導通状態を監視し、
前記配線の導通が切れた場合に前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことを検知する
ことを特徴とするエレベータの制御方法。
【請求項１】
乗籠に設けられるエレベータ用照明装置であって、
前記乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、
前記照明ボックスの内部に設けられる取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、
前記取付部に前記光源ユニットが取り付けられた場合に導通される配線と、
前記配線の導通状態を監視し、前記配線の導通が切れた場合に前記光源ユニットが前記取付部から外れたことを検知する検知回路と、
を具備するエレベータ用照明装置。
【請求項２】
前記電源回路に接続され、前記取付部に設けられたソケットと、前記発光素子に接続され、前記光源ユニットに実装されたプラグと、前記電源回路と前記ソケットとを接続して前記光源ユニットに電力を供給する第１の配線と、をさらに具備し、
前記配線は、前記第１の配線とは別に設けられ、前記検知回路と前記ソケットとに接続された第２の配線であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項３】
前記検知回路に接続された制御部をさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、前記乗籠の内部に設けられたブザーを鳴らすことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項４】
前記検知回路に接続された制御部と、
前記乗籠の内部に設けられ、前記乗籠の内部を撮影するカメラとをさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、前記カメラが撮影した映像を記録することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項５】
前記検知回路に接続された制御部をさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、管理センターに通報することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項６】
前記検知回路に接続された制御部をさらに具備し、
前記制御部は、前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことが検知された場合、前記乗籠が走行中であるかを判定し、
前記制御部は、前記乗籠が走行中である場合、前記乗籠が着床した後も籠ドアを閉じたまま保持させる信号を前記乗籠の制御を行なう制御装置に出力し、
前記制御部は、前記乗籠が着床中である場合、前記籠ドアを閉じさせる信号を前記制御装置に出力することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項７】
前記検知回路に接続されたスイッチをさらに備え、前記スイッチによって、前記検知回路が機能する通常運転モードと、前記検知回路が機能しない保守運転モードとに切り替えられることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用照明装置。
【請求項８】
前記乗籠の天板に吊り下げられた照明ボックスと、前記照明ボックスの内部に設けられた前記取付部に着脱可能に取り付けられ、発光素子が実装された光源ユニットと、前記取付部に前記光源ユニットが取り付けられた場合に導通する配線と、前記配線の導通状態を監視する検知回路とを備えるエレベータ用照明装置を具備するエレベータの制御方法であって、
前記検知回路が前記配線の導通状態を監視し、
前記配線の導通が切れた場合に前記検知回路によって前記光源ユニットが前記取付部から外れたことを検知する
ことを特徴とするエレベータの制御方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−１２１７７８（Ｐ２０１１−１２１７７８Ａ）
【公開日】平成２３年６月２３日（２０１１．６．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８３２５１（Ｐ２００９−２８３２５１）
【出願日】平成２１年１２月１４日（２００９．１２．１４）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月２３日（２０１１．６．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１４日（２００９．１２．１４）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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